【正文】 能化產(chǎn)品和深加工為特征的現(xiàn)代化化工園區(qū)，規(guī)模優(yōu)勢明顯。公司圈定的170多畝土地遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)化工物流市場的需求。南華化工品物流基地是SC物流公司建設(shè)中的物流中心，功能定位于以化工品、危險品等特種貨物的倉儲、配送、運(yùn)輸、貨代等第三方物流服務(wù)業(yè)務(wù)為主。（3）卓越的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)。而如今絕大多數(shù)企業(yè)的資源都嚴(yán)重不足，提高資源利用率便成為企業(yè)生存的前提。圖43 上?；瘜W(xué)品及有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口額資料來源：華東地區(qū)各省2001年度統(tǒng)計(jì)年鑒圖44 江蘇化學(xué)品及有關(guān)產(chǎn)品進(jìn)出口額資料來源：華東地區(qū)各省2001年度統(tǒng)計(jì)年鑒4資料來源：數(shù)據(jù)中華網(wǎng) 二、跨國公司紛紛加大在中國的化工投資力度跨國公司對中國石化業(yè)的投資，既涉及到工程建設(shè)領(lǐng)域，也涉及到工業(yè)氣體領(lǐng)域和倉儲輔助設(shè)施等各個領(lǐng)域。這些主要的物流市場，都具有附加值比較高，物流量比較大并且行業(yè)相對比較成熟或發(fā)展迅速的特點(diǎn)，應(yīng)該是SC物流公司發(fā)展產(chǎn)品物流的主要目標(biāo)市場。物流系統(tǒng)規(guī)劃、優(yōu)化與仿真等技術(shù)，條形碼及其自動識別技術(shù)、手持終端技術(shù)、EDI技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）、人工智能（AI）技術(shù)、基于互聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)等物流信息化技術(shù)，集中各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備、自動存取設(shè)備、流通加工設(shè)備以及電子標(biāo)簽、射頻（RF）等技術(shù)的自動化物流中心，及時制（JIT）、快速響應(yīng)（QR）等供應(yīng)鏈管理技術(shù)在物流企業(yè)中不斷得到應(yīng)用，拓展了物流企業(yè)的服務(wù)范圍,增強(qiáng)了企業(yè)的服務(wù)能力，提升了物流運(yùn)作效率和客戶服務(wù)水平。長江三角洲及長江流域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，整個經(jīng)濟(jì)帶是我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢明顯。上海市政府在《上海市國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計(jì)劃綱要》明確將現(xiàn)代物流與生物醫(yī)藥、新材料、環(huán)境保護(hù)列為需要積極培育的四大新興產(chǎn)業(yè)。物流業(yè)在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)進(jìn)入成熟發(fā)展期，我國與發(fā)達(dá)的國外物流商相比較，我們欠缺從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，明顯處于劣勢。我國承諾所有的服務(wù)行業(yè)，經(jīng)過合理過渡期后，取消大部分外國股權(quán)限制，不限制外國服務(wù)商進(jìn)入目前的市場。由于將面對來自國外物流等相關(guān)領(lǐng)域的壓力，將刺激我國物流企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備的更新?lián)Q代。第三章 SC物流公司發(fā)展產(chǎn)品物流的PEST分析企業(yè)宏觀環(huán)境，是指那些給企業(yè)造成市場機(jī)會或環(huán)境威脅的主要社會力量，直接或間接地影響企業(yè)的戰(zhàn)略管理活動。根據(jù)專家測算，目前物流過程在我國工業(yè)企業(yè)中所占用的時間幾乎占整個生產(chǎn)經(jīng)營流程的90%。這為外國物流企業(yè)在我國大規(guī)模發(fā)展物流成為可能，公司將面臨強(qiáng)大的競爭對手，向現(xiàn)代物流邁進(jìn)將更加困難，但同時公司也將在國際市場上獲得更大的競爭空間。公司承擔(dān)了達(dá)利互動藝術(shù)展的從藝術(shù)珍品的集成到進(jìn)館的跨國展運(yùn)物流服務(wù)工作。當(dāng)前公司已經(jīng)開展的產(chǎn)品物流主要涉及三塊：汽車物流：主要客戶是申沃客車、匯眾汽車和現(xiàn)代汽車，主要是負(fù)責(zé)國內(nèi)零配件運(yùn)輸、配送和進(jìn)口CKD的裝箱、內(nèi)陸運(yùn)輸、海運(yùn)、配送等。項(xiàng)目物流一般標(biāo)的金額比較大，環(huán)節(jié)多，對技術(shù)、質(zhì)量要求高。為中外貨主提供江海、海陸、?？章?lián)運(yùn)業(yè)務(wù)；可簽發(fā)外代總公司多式聯(lián)運(yùn)提單，并在英國聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會投保了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營責(zé)任。主要是承辦航行國際航線和香港、澳門以及臺灣地區(qū)的中外籍各類船舶在我國港口、水域和有關(guān)地方的各項(xiàng)代理業(yè)務(wù)；經(jīng)辦船舶租賃、買賣、交接工作，代簽租船合同和買賣船合同；洽辦船舶檢驗(yàn)、修理、熏艙、洗艙以及燃料、物料等的供應(yīng)；提供集裝箱體管理服務(wù)。其中上海區(qū)域公司即SC物流有限公司于2002年6月掛牌成立，集中了原上海外代的全部物流資源，同時吸收了中貨的部分資源，進(jìn)行合并運(yùn)作。 中海物流中海物流于2000年8月在上海成立，是中海集團(tuán)拓展航運(yùn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重大舉措。中遠(yuǎn)在確立航運(yùn)業(yè)為主干地位的同時，正努力向現(xiàn)代綜合物流方向邁進(jìn)，使物流成為中遠(yuǎn)集團(tuán)新的利潤區(qū)域，其現(xiàn)代物流服務(wù)體系由三大塊組成:運(yùn)輸系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)。鐵行渣華的核心物流業(yè)務(wù)是國際集裝箱貨運(yùn)輸，在中國的物流業(yè)務(wù)如能與集裝箱國際運(yùn)輸連在一起，發(fā)展將會有更大后勁。ACS的負(fù)責(zé)人認(rèn)為顧客尋找的是比普通運(yùn)輸更多的服務(wù)，它們需要能夠管理貨物和提供產(chǎn)品狀況信息的物流服務(wù)提供者。馬士基還正努力把它的供應(yīng)鏈全部信息自動化。馬士基物流公司在世界各地有160多個辦事處，這些辦事處分地區(qū)處理著公司的物流業(yè)務(wù)。第三方物流企業(yè)之間、與客戶之間缺乏合作，貨源不足，而傳統(tǒng)運(yùn)輸倉儲業(yè)又能力過剩，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源。第五種是國內(nèi)大型制造業(yè)和零售企業(yè)下屬的物流公司，如海爾、華聯(lián)超市。 我國第三方物流發(fā)展?fàn)顩r20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，包括第三方物流理論在內(nèi)的物流理論在我國得到了長足的發(fā)展，第三方物流企業(yè)在我國發(fā)展迅速。歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76%，其中德國99%的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和50%以上的倉儲業(yè)務(wù)交給了第三方物流。創(chuàng)建新的流通體制 計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的流通體制已不適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的環(huán)境，第三方物流將強(qiáng)化流通業(yè)，以服務(wù)為重點(diǎn)，以客戶為中心，變以前的計(jì)劃推動為市場拉動，打破原有的條塊分割，重新整合流通業(yè)的現(xiàn)有資源，努力使流通業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型。第三方物流企業(yè)與客戶之間形成聯(lián)盟關(guān)系，風(fēng)險共擔(dān)、收益共享。 第三方物流對企業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的影響一、 第三方物流對企業(yè)的影響 能使客戶企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)，提高企業(yè)競爭力。不同的客戶有不同的物流服務(wù)需求，第三方物流企業(yè)要根據(jù)客戶的不同要求，提供個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。指在物流渠道中，由中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)向供需企業(yè)提供所需要的全部或部分物流服務(wù)。第三階段：供應(yīng)鏈管理階段(Supply Chain Management) 到了80年代和90年代，企業(yè)開始把著眼點(diǎn)放開至物流活動的整個過程，即從原材料到生產(chǎn)、運(yùn)輸、配送、銷售、最后到客戶，形成了所謂供應(yīng)鏈的概念。第一章 第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀 物流概述物流(Logistics)最早是指軍事后勤。如何適應(yīng)新時代的要求，憑借航運(yùn)資源的優(yōu)勢，為客戶提供高附加值的增值服務(wù)，已成為新世紀(jì)航運(yùn)企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的必由之路。SC物流公司應(yīng)把“以客戶為中心，以市場為導(dǎo)向，以增值服務(wù)為基礎(chǔ)，以對供應(yīng)鏈的有效整合為前提，拓展相關(guān)產(chǎn)品物流” 作為指導(dǎo)原則，具體戰(zhàn)略目標(biāo)為：在近期，公司以化工品物流、IT與電信物流作為重點(diǎn)拓展市場，創(chuàng)出自己的物流品牌，在市場上占據(jù)優(yōu)勢地位；而遠(yuǎn)期目標(biāo)是在化工品物流、IT與電信物流、醫(yī)藥物流、展運(yùn)物流、汽車物流領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，具備為全球客戶提供全方位現(xiàn)代物流服務(wù)的能力，成為一流的全球物流經(jīng)營人。 telemunication logistics. The goal is to gain an obvious advantage in the market and make SC bee a famous logistics brand in these fields. In the long run, SC Company should bee a leader in chemical logistics, medical logistics。由于背靠集團(tuán)龐大的船隊(duì)規(guī)模，船代業(yè)務(wù)成為核心競爭力，也是公司主要收入來源；貨代業(yè)務(wù)在國內(nèi)保持在前三甲地位，但盈利水平不會有太大的變化；而第三方物流將成為公司主要的利潤增長點(diǎn)。 物流發(fā)展的過程通常可以劃分為三個階段：第一階段：實(shí)體配送階段(Physical Distribution) 20世紀(jì)60年代和70年代，企業(yè)只是注重產(chǎn)品的實(shí)體分配，它的目的是將產(chǎn)品生產(chǎn)出來到消費(fèi)者手中的一系列活動進(jìn)行系統(tǒng)管理，以最低的成本確保把產(chǎn)品有效的送達(dá)客戶。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。一般來說，第三方物流作業(yè)具有以下的特點(diǎn)：第三方物流整合一個以上的物流功能；第三方供應(yīng)商一般不保有存貨；運(yùn)輸設(shè)備、倉庫等由第三方公司控制，可由兩方中的任一方擁有；外部供應(yīng)者可提供全部的勞動力與管理服務(wù)；可提供特殊服務(wù)，如存貨管理、生產(chǎn)準(zhǔn)備、組裝與集運(yùn)等。第三方物流所提供的是專業(yè)的物流服務(wù)，從物流設(shè)計(jì)、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理都要體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平。為客戶企業(yè)提供合同導(dǎo)向的系列化、個性化服務(wù)。第三方物流公司通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理得到優(yōu)化，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)和樹立品牌形象，通過制訂出以顧客為導(dǎo)向、低成本和高效率的物流方案，使客戶在同行業(yè)中脫穎而出。提供新的就業(yè)機(jī)會第三方物流是典型的服務(wù)性行業(yè)，它的發(fā)展將為社會提供大量的就業(yè)機(jī)會。西方發(fā)達(dá)國家的第三方物流總體上呈現(xiàn)如下特點(diǎn)：第一、物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。70%的物流服務(wù)提供商在過去的三年中，年均業(yè)務(wù)增幅都高于30%，客戶外包第三方物流原材料供應(yīng)將從現(xiàn)在的15%，增加到三年后的35%；生產(chǎn)商產(chǎn)品銷售將從目前的略高于45%，增加到三年后的80%；分銷商物流的外包從目前的略少于25%增加到近65%，由此可見，我國第三方物流市場的潛力很大。目前我國第三方物流企業(yè)主要面臨以下的問題： 國內(nèi)企業(yè)對第三方物流服務(wù)的需求的比例還不高。缺少行業(yè)協(xié)調(diào)和協(xié)作，運(yùn)行成本巨大，行業(yè)間惡性競爭現(xiàn)象嚴(yán)重。它們彼此間默契的配合是靠減少中間環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的。馬士基認(rèn)為在中國，擁有一個高效的物流體系，是最重要的競爭優(yōu)勢。ACS的戰(zhàn)略是與顧客建立一個長期的關(guān)系，將自己融入顧客的供應(yīng)鏈中，為顧客提供接受、安排、運(yùn)輸及分配產(chǎn)品的服務(wù)，服務(wù)方式會因顧客的不同而不同。NYK的物流中心遍布全球，NYK將它們看作是集中向客戶提供物流服務(wù)的中心，如存貸管理和定單處理。中外運(yùn)是較早具有物流意識的企業(yè)，多年來在物流市場競爭中占有一定的優(yōu)勢，如中外運(yùn)是北京亞運(yùn)會的國際貨運(yùn)總代理，承擔(dān)了二灘、小浪底等國家大型工程的設(shè)備運(yùn)輸任務(wù)，是昆明世博會的國際運(yùn)輸總代理等。中海物流發(fā)展的基本思路是: 貫徹高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的方針，在原有各類服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加快重點(diǎn)項(xiàng)目開發(fā)，建設(shè)高水平的國內(nèi)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將集約化物流的業(yè)務(wù)量與利潤提升到公司的主導(dǎo)地位，在高附加值、高服務(wù)要求的物流領(lǐng)域占據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先地位。公司共擁有員工2034人，其中大專以上的員工為1025人，公司本部有員工452人，大專以上的員工為317人。 支線運(yùn)輸。 倉儲服務(wù)。從上可以看出公司在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)特別是船代，在市場上極具競爭力。主要客戶有歐尚、百安居和好又多，主要業(yè)務(wù)以倉儲、配送為主。BCG矩陣區(qū)分出4種業(yè)務(wù)組合：現(xiàn)金牛（Cash Cows，指低增長、高市場份額的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)）；明星（Stars，指高增長、高市場份額的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)）；問題（Question Marks，指高增長、低市場份額的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)）；瘦狗（Dogs，指低增長、低市場份額的產(chǎn)品或業(yè)務(wù)）。 第二、發(fā)展產(chǎn)品物流是公司求生存、謀求發(fā)展的迫切需要 目前在國內(nèi)，航運(yùn)公司的客戶群及其需求都發(fā)生了很大的變化。隨著信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，物流企業(yè)將獲得空前發(fā)展。入世后，我國經(jīng)濟(jì)與國際經(jīng)濟(jì)將全面接軌，各企業(yè)可以無條件地享受最優(yōu)惠國待遇，這將極大促進(jìn)中國對外貿(mào)易的發(fā)展，另外國際大公司也將加大在華投資，這都將促進(jìn)我國物流的發(fā)展。（5）國際航運(yùn)有助于國際物流發(fā)展。根據(jù)協(xié)議，我國允許外國網(wǎng)絡(luò)公司直接擁有我國網(wǎng)絡(luò)公司49%—100%的股份，并允許相關(guān)的銀行、運(yùn)輸和服務(wù)等領(lǐng)域的開放。 中國的物流企業(yè)只有抓緊在剩下的2—3年的過渡期里，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，增強(qiáng)自身實(shí)力和競爭能力，才能在中國的第三方物流市場立足。 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析(Economic)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)增長近十年來中國經(jīng)濟(jì)一直保持著持續(xù)快速增長，2002年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值首次超過10萬億元，進(jìn)出口總額超過6200億美元,2003年進(jìn)出口總額更是達(dá)到了8 500億美元。近幾年來，我國大力推行“科教興國”戰(zhàn)略，加快人才的培養(yǎng)，出臺了一系列相關(guān)扶持政策 。其職能包括:積極研究我國物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的需求，并參考國際標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展現(xiàn)狀，及時向有關(guān)主管部門提出物流標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)研究及標(biāo)準(zhǔn)指定計(jì)劃建議；接受委托，組織承擔(dān)國家物流標(biāo)準(zhǔn)的制定工作、物流技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)化相關(guān)課題的研究任務(wù):組織物流領(lǐng)域相關(guān)科研、技術(shù)開發(fā)和設(shè)計(jì)單位，企業(yè)及學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，開展物流技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的研究、制定、宣貫、培訓(xùn)、學(xué)術(shù)交流、技術(shù)咨詢服務(wù)及國際交流等活動；及時跟蹤國際物流標(biāo)準(zhǔn)化動態(tài)及技術(shù)發(fā)展趨勢，積極組織參與國際物流標(biāo)準(zhǔn)化活動，推動我國物流行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。這幾年化工品的進(jìn)出口保持著持續(xù)增長，其中進(jìn)口增長幅度明顯大于出口，如下圖4圖43和圖44所示。這些化工園區(qū)集中于長江三角洲的上海、江蘇的長江兩岸沿線地區(qū)，浙江的上虞等地，已初步形成了以高新技術(shù)、高附加價值、高功能化產(chǎn)品和深加工為特征的現(xiàn)代化化工生產(chǎn)園區(qū)。 因而在我國，化工行業(yè)開展第三方物流是必然趨勢，由于目前多為自營物流，所以第三方化工物流市場尚未成熟，具有巨大的開發(fā)空間和廣闊的發(fā)展前景。公司在化工物流領(lǐng)域積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，擁有一批具有化工物流經(jīng)驗(yàn)的員工。中外運(yùn)起步較早，在化工園區(qū)投資了200多畝地，工程已開工建設(shè)，資金投入充足，其通過集團(tuán)海外公司攬取園區(qū)內(nèi)企業(yè)的業(yè)務(wù)的能力也較強(qiáng)；而交運(yùn)集團(tuán)在化學(xué)品運(yùn)輸領(lǐng)域也早已占得一席之地。(opportunities)分析（1）市場需求量逐年迅猛增長。（5）大型化工企業(yè)尋求外協(xié)物流趨勢看漲。目前國內(nèi)大多數(shù)化工企業(yè)并不認(rèn)同第三方物流服務(wù)，主要原因除了習(xí)慣于自營物流模式外，關(guān)鍵的原因是國內(nèi)第三方化工物流服務(wù)的水平不高。業(yè)務(wù)的開展，要有計(jì)劃、分步驟穩(wěn)扎穩(wěn)打。圖45 1990年2001年我國醫(yī)藥工業(yè)總產(chǎn)值和藥品總銷售總額據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，到2005年，全國藥品需求量將達(dá)到2180億元。由于我國醫(yī)療機(jī)構(gòu)的整體醫(yī)療裝備水平還很低，需要更新?lián)Q代；醫(yī)療器械向多功能的方向延伸，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)會不斷調(diào)整，今后的發(fā)展空間還很大。由此看出，第三方物流是通過契約為客戶提供商品流通全過程的服務(wù)，是降低醫(yī)藥物流成本、提高競爭力的有效途徑。GSP認(rèn)證對醫(yī)藥企業(yè)在倉儲，運(yùn)輸，包裝上的要求是十分嚴(yán)格，這是為了保證藥品的質(zhì)量，也是對廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)，這也正是醫(yī)藥行業(yè)的特性所