【正文】 不會(huì)成為豐田在美國(guó)唯一生產(chǎn)混合動(dòng)力車的工廠。返回豐田將在肯塔基州生產(chǎn)混合動(dòng)力型佳美源于《北京青年報(bào)》 6月10日洛杉磯消息，豐田公司將在2006年晚些時(shí)候在位于肯塔基州Georgetown的工廠生產(chǎn)混合動(dòng)力型佳美轎車。”但他沒(méi)有透露總共有多少威馳轎車出現(xiàn)了生產(chǎn)瑕疵。根據(jù)天津一汽豐田向國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局提交的召回報(bào)告稱，公司發(fā)現(xiàn)這9輛威馳車的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水管處可能有冷卻液輕微滲漏的現(xiàn)象，如不及時(shí)修理容易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，因此決定從2005年5月31日到7月31日，對(duì)這部分車輛進(jìn)行召回修理。同時(shí)還推出了限量版車型，如MC12（50部）和Spyder 90周年（180部）。. Kalbfell強(qiáng)調(diào)的：“Trident車型的成功是由于客戶可以對(duì)車輛即使是最小的細(xì)節(jié)處進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置，而這歸功于瑪沙拉蒂的個(gè)性化程序提供的廣泛組合和選項(xiàng)。2005年預(yù)期在2004年銷售注冊(cè)1900部Quattroporte的基礎(chǔ)上再提高80%。新公司自建立以來(lái)，生產(chǎn)線上已誕生了兩萬(wàn)部汽車。雖然，不少有意收購(gòu)羅孚的人表示，希望全盤接收羅孚資產(chǎn)，但英國(guó)政府方面還是希望能將公司業(yè)務(wù)拆開(kāi)。洛馬斯（TonyLomas）在會(huì)后表示，雖然他們?cè)竟烙?jì)羅孚的資產(chǎn)應(yīng)該值8500萬(wàn)英鎊左右，但實(shí)際發(fā)現(xiàn)該公司的總資產(chǎn)比預(yù)計(jì)的要少。這不僅極大地提高了工廠設(shè)備的利用率，同時(shí)也極大地提高了生產(chǎn)率。起初，萊比錫工廠主要生產(chǎn)寶馬的新3系汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前中國(guó)近30%的進(jìn)口原油用于新增汽車的消耗，屆時(shí)國(guó)內(nèi)石油一半以上將依賴進(jìn)口。返回奔馳等豪華車熱銷加劇國(guó)內(nèi)能源緊張局面源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 6月13日昨日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》從梅塞德斯奔馳中國(guó)有限公司獲悉，今年1至4月份，奔馳旗艦系列產(chǎn)品S級(jí)轎車在中國(guó)的銷量首次超過(guò)歐洲和日本，位居全球第二。據(jù)悉，由于目前合資三方正在就該轎車出口基地的相關(guān)細(xì)節(jié)進(jìn)行商討，因此公司成立的時(shí)間暫時(shí)還不能確定。因?yàn)樵缭谏虾＼囌蛊陂g，戴克負(fù)責(zé)對(duì)華合作的董事RuedigerGrube就曾表示，戴克“將在中國(guó)建立一個(gè)出口克萊斯勒產(chǎn)品的合資企業(yè)”。這兩個(gè)雙面板設(shè)置的目的是為了營(yíng)造一種整體感，把司機(jī)和前排乘客聯(lián)系在一起，共同體會(huì)MXCrossport的運(yùn)動(dòng)味道。在引擎蓋上，MXCrossport采用了幾條粗獷的線條一直從A柱延伸到前鼻部分，增加了一份強(qiáng)硬的蠻橫感。即便是Tribute，事實(shí)上也僅僅是中低端的產(chǎn)品，并不能拿去高檔SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，而豐田、本田和日產(chǎn)都有較為出色的高檔SUV產(chǎn)品，尤其是在美國(guó)市場(chǎng)，高檔SUV的市場(chǎng)是廠商不肯放口的肥肉。據(jù)悉，馬自達(dá)制定了到2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷30萬(wàn)輛的中期經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。新公司將對(duì)馬自達(dá)公司在中國(guó)的所有業(yè)務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一的運(yùn)營(yíng)管理。本月1日GM宣布，對(duì)于任何購(gòu)買公司2005年新款汽車的顧客，公司都會(huì)給予與職員及家屬同樣豐厚的折扣，此舉引起市場(chǎng)和行業(yè)人士的強(qiáng)烈反感。密歇根州的首府底特律市是現(xiàn)代汽車工業(yè)的誕生之地，也是美國(guó)三大汽車公司共同的大本營(yíng)。他表示，大眾汽車的品質(zhì)在中國(guó)有較高的認(rèn)知度，但如今在12萬(wàn)元左右的三廂車型缺乏，而其目前銷量較好的也只是桑塔納、捷達(dá)、帕薩特等老款車型。但上海大眾方面沒(méi)有透露具體的降成本目標(biāo)。據(jù)大眾中國(guó)介紹，今年一季度，大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)完成降成本9億歐元，而在今年底將實(shí)現(xiàn)降成本31億元的計(jì)劃。返回大眾“全力以赴”瘦身 斯柯達(dá)受益源于《每日經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》 6月8日昨日，南北大眾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》證實(shí)正在提速降成本。這種新的合成油的生產(chǎn)方式對(duì)世界上許多國(guó)家的燃料生產(chǎn)來(lái)說(shuō)，比如中國(guó)，都是值得關(guān)注的。格林格博士（Dr Bernhard Geringer）指出：“在氫能源和燃料電池技術(shù)能夠付諸批量生產(chǎn)之前，這種新型燃料已經(jīng)大大地向前跨進(jìn)了一步，減少了我們目前對(duì)石油單方面的依賴。這也促使大眾集團(tuán)對(duì)于高級(jí)車品牌的產(chǎn)品計(jì)劃重新檢討，而決定在今年七月正式停產(chǎn)A2也成理順成章之事。分析家們對(duì)德國(guó)汽車商為提高各自的市場(chǎng)份額而采取的這種降價(jià)做法表示擔(dān)憂。法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司日前就為雪鐵龍C3車型配備了最新研制的“停車起步”系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使汽車在遇到紅燈或堵車停車時(shí)自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而當(dāng)司機(jī)松開(kāi)剎車板后則自行點(diǎn)火啟動(dòng)，可節(jié)約油耗10%到15%，受到用戶的廣泛好評(píng)。近年來(lái)，被稱為“B2代”的小型轎車在歐洲悄然興起，其代表有雷諾克利奧、福特菲耶斯塔、豐田雅麗思以及雪鐵龍C3等，這些轎車的市場(chǎng)占有率目前已超過(guò)28%。寶馬公司的銷量為120萬(wàn)輛，全球排名第14位。通過(guò)近一年低迷中的磨練，經(jīng)銷商被逼著去認(rèn)真了解消費(fèi)者的需求，申銀現(xiàn)在很清楚他們要的是什么，“消費(fèi)者購(gòu)車主要還是看車的安全性和車型，并不一定是品牌占主導(dǎo)，所以今年的銷售重點(diǎn)仍是抓住客戶的需求，外部環(huán)境已經(jīng)比較寬松，關(guān)鍵是對(duì)內(nèi)要透明。安永全球汽車業(yè)總監(jiān)麥高在榮思婷看來(lái)，永達(dá)別克的競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在品牌競(jìng)爭(zhēng)力和差異化營(yíng)銷上面。摔打出來(lái)的經(jīng)銷商參加過(guò)上海車展期間滬深經(jīng)銷商對(duì)話的上海永達(dá)汽車副總經(jīng)理唐華稱，隨著新車型的大量入市，開(kāi)春以來(lái)汽車銷售形勢(shì)非常好。返回上海車市正在復(fù)蘇中 可以相信的美好預(yù)期源于《經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)》 6月11日“上海車市就像是一塊有限的蛋糕，卻有300多家經(jīng)銷商在瓜分這塊市場(chǎng)，所以上海經(jīng)銷商的日子不怎么好過(guò)。返回%源于《每日經(jīng)濟(jì)新聞》 6月9日上海市信息中心提供的數(shù)據(jù)顯示，今年5月份上海市進(jìn)口轎車上牌數(shù)為253輛，%。在本月投放的私車額度中，新增額度為3800個(gè)，摩托車轉(zhuǎn)私車牌照后委托拍賣的額度為1890個(gè)，至此，本市第五次“摩轉(zhuǎn)私”委托拍賣的額度已經(jīng)全部投入拍賣。今年五月份的總體銷售情況雖然與四月份相比有所將降低但也保持了平穩(wěn)，可謂波瀾不驚。記者從中聯(lián)汽車市場(chǎng)了解到，SUV車型的銷量已進(jìn)入不了銷售排行榜的前十名，中聯(lián)汽車市場(chǎng)歐藍(lán)德、切諾基、長(zhǎng)城賽弗、陸風(fēng)、雙環(huán)等品牌車型的銷量還有一定數(shù)量的增長(zhǎng)，而一些小品牌SUV車型已舉步維艱。預(yù)計(jì)今年上半年汽車銷售總量可達(dá)到280萬(wàn)輛。悅達(dá)起亞遠(yuǎn)艦OPTIMA GLA/T豪華版、別克君威RegalG 2005款、鈴木羚羊SCCDB標(biāo)準(zhǔn)型價(jià)格降幅在3%以上。備受關(guān)注的轎車市場(chǎng)，、夏利TJ1071U和奇瑞分列銷售排行榜前三位。返回今年前5月MPV銷量大幅增長(zhǎng) SUV市場(chǎng)明顯萎縮源于《北京現(xiàn)代商報(bào)》 6月14日日前，記者從中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)信息部獲悉，5月受到“五一”長(zhǎng)假的影響，產(chǎn)銷較上月有所下降。昨天，海關(guān)總署公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，是今年以來(lái)進(jìn)口數(shù)量最多的一個(gè)月。其中商用車仍然沿襲去年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，%，而乘用車的增幅較小，%。其中運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷降幅不大，%%，%，%；，%%，%，%。車市連續(xù)3個(gè)月保持高位5月份，和4月份12萬(wàn)輛的高峰相差不大，如果剝離了“五一”長(zhǎng)假的影響，5月份乘用車市能夠連續(xù)保持在這樣的高位上已經(jīng)相當(dāng)難得。預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)元到40萬(wàn)元之間。天當(dāng)一汽新車威樂(lè)從編號(hào)看。不過(guò)分析人士認(rèn)為，比亞迪F3如果要對(duì)現(xiàn)有的中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生沖擊，最大的殺手锏應(yīng)該在于價(jià)格。監(jiān)測(cè)顯示，5月份，%，%。上海通用引領(lǐng)新格局具體到乘用車企業(yè)，“大比分”奪取今年的第三個(gè)月度冠軍，“屈居”二、三名。返回中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)：%源于《東方早報(bào)》 6月14日昨天，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，%。值得注意的是，今年國(guó)產(chǎn)汽車的產(chǎn)銷率幾乎都在100%以上，并且產(chǎn)量的增幅明顯小于銷量。此后，隨著進(jìn)口配額許可證制度、汽車品牌銷售管理辦法等政策陸續(xù)出臺(tái)，以及國(guó)內(nèi)車市的逐漸回暖，看清形勢(shì)的經(jīng)銷商開(kāi)始增加訂單。其中，%，%。值得一提的是今年的SUV市場(chǎng)多數(shù)車型銷售同比都有所下降。與上年同期相比，除上汽和一汽銷量下降以外，其他三家均保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。從15家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)效益來(lái)看，中國(guó)重汽、江淮汽車、哈飛實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)繼續(xù)保持增長(zhǎng)；廣州集團(tuán)、江鈴、慶鈴、東風(fēng)公司、上汽、北京公司、長(zhǎng)安公司等7家公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)同比下降，其中上汽前4個(gè)月實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)21億元，同比下降76%，上海大眾前5個(gè)月轎車銷量同比下降56%，利潤(rùn)下降80%；一汽、金杯公司、南汽、昌河、東南出現(xiàn)了虧損，其中與一季度相比，一汽出現(xiàn)了減虧。北京車市上的一些經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，價(jià)格波動(dòng)有可能在下半年有所體現(xiàn)，但由于廠家產(chǎn)銷節(jié)奏控制得較好，很難出現(xiàn)價(jià)格大幅波動(dòng)。三、汽車價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定，部分熱銷車型出現(xiàn)供不應(yīng)求的現(xiàn)象，不少車型需要提前預(yù)訂，但大多數(shù)車型到車的周期不長(zhǎng)，個(gè)別緊俏車和新上市的新車預(yù)訂周期略長(zhǎng)，對(duì)消費(fèi)者的耐心是個(gè)考驗(yàn)。因此，本月很可能仍有上月沒(méi)中標(biāo)的近4000人參與競(jìng)標(biāo)，加上持幣待購(gòu)逐漸釋放，本月競(jìng)標(biāo)者可能不在少數(shù)。上海永達(dá)某汽車品牌經(jīng)理認(rèn)為，上牌數(shù)的減少，主要是由于諸多進(jìn)口商對(duì)今年上半年進(jìn)口車市場(chǎng)的判斷失誤，他們沒(méi)有料到市場(chǎng)回暖會(huì)這么快。從上海投放的車牌上看，今年前五個(gè)月，上海共投放私車牌照24133輛，與去年同比投放牌照26627輛相比，減少了2494輛。永達(dá)別克銷售經(jīng)理榮思婷說(shuō)，今年以來(lái)，別克凱越幾乎銷售一空，永達(dá)集團(tuán)的別克品牌銷售絕對(duì)值較去年呈現(xiàn)上升?！?005年，北京、上海、廣州三大城市中家庭私有轎車擁有率及未來(lái)購(gòu)車意向都呈上升趨勢(shì)。漢雷的看法。返回三、 企業(yè)動(dòng)態(tài)1. 國(guó)際企業(yè)動(dòng)態(tài)全球汽車銷量通用仍居第一 日本豐田位居第二源于《深圳特區(qū)報(bào)》 6月14日近日，德國(guó)《世界報(bào)》發(fā)布了2004年全球汽車銷售排行榜，美國(guó)通用汽車公司以810萬(wàn)輛的銷量仍居第1位。據(jù)法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍汽車公司公布的數(shù)字，小型轎車市場(chǎng)份額已占?xì)W洲轎車總銷量的三分之一，并將會(huì)在今后5年內(nèi)擴(kuò)大到35%。首先，現(xiàn)代小型轎車的安全性能越來(lái)越好，防撞指標(biāo)越來(lái)越高，這打消了部分消費(fèi)者、尤其是女性司機(jī)對(duì)小型轎車安全性能的疑慮。D日前公布的數(shù)字，今年4月份和5月份，德國(guó)每輛新車的價(jià)格平均下降3200歐元，平均下降幅度為16%。當(dāng)年以鋁合金輕量化結(jié)構(gòu)車體，并且結(jié)合最新造車科技為最大賣點(diǎn)。斯泰格博士（Dr Wolfgang Steiger）與殼牌集團(tuán)的沃爾夫?qū)\(yùn)用這種合成方法，利用天然氣相關(guān)的初級(jí)能源生產(chǎn)合成燃油，即GTL，也稱之為合成油，即是這一發(fā)展路線的第一階段；然后是可再生能源，利用有機(jī)物，也就是生物質(zhì)能，從而進(jìn)入這一發(fā)展路線的第二階段，即BTL，也就是日光燃料。對(duì)BTL日光燃料而言，二氧化碳的中性循環(huán)是個(gè)更大的優(yōu)勢(shì)，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中釋放出來(lái)的二氧化碳能被植物在其生長(zhǎng)過(guò)程中再次吸收。德國(guó)媒體6日?qǐng)?bào)道，大眾公司總裁伯爾尼這次大眾汽車集團(tuán)提出的降成本30億元是一個(gè)虛擬目標(biāo)，重點(diǎn)在于提高國(guó)產(chǎn)化率及人力資源利用率，通過(guò)尋找更多合適的中國(guó)配套廠家及對(duì)員工實(shí)行輪休制等降成本。上海大眾從今年初開(kāi)始啟動(dòng)力度很大的“瘦身計(jì)劃”，把原來(lái)的24個(gè)分銷中心壓縮至12個(gè)。GM董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官里克比如歐洲，早在去年10月，此舉造成大約1/5的GM歐洲員工失業(yè)。僥幸逃脫此劫的GM員工是否就可以從此高枕無(wú)憂了呢，紐約一家市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)ArgusResearch的高級(jí)證券分析師凱文馬自達(dá)汽車株式會(huì)社代表董事兼執(zhí)行副社長(zhǎng)約翰GMXCrossport曾在2005年1月舉行的底特律車展上展出過(guò)，CX7大量采用了MXCrossport的設(shè)計(jì)要素。不過(guò)比起其他主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，MXCrossport車長(zhǎng)僅僅為4630mm，算是比較緊湊的。四個(gè)輪拱很夸張地向外擴(kuò)張，彰顯著它的力量感。玻璃車頂上還可以很方便地安裝各種裝卸部件，以便在車頂放置長(zhǎng)形貨物和在車內(nèi)頂部安放DVD顯示器等娛樂(lè)設(shè)備。該公司公關(guān)部人士表示：“戴姆勒克萊斯勒，包括克萊斯勒集團(tuán)，正在考慮在中國(guó)生產(chǎn)汽車的種種可能，但并沒(méi)有出口美國(guó)的意向。此外，S級(jí)轎車在梅賽德斯奔馳2004年中國(guó)總銷量中占據(jù)了高達(dá)近60%的銷售比例。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2004年奔馳S級(jí)轎車占據(jù)了梅塞德斯奔馳轎車在中國(guó)市場(chǎng)60%的銷售比例，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了油耗更低的奔馳E級(jí)轎車的銷量。值得慶幸的是，今年7月1日，《乘用車燃料消耗量限制》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將正式開(kāi)始實(shí)施。在揭幕儀式上，龐克先生表示了德國(guó)在汽車產(chǎn)業(yè)中的重要性：“德國(guó)提供了確保我們創(chuàng)造高水平頂級(jí)產(chǎn)品的所有必要條件：良好的培訓(xùn)，健全的基礎(chǔ)設(shè)施，高素質(zhì)并且熱愛(ài)汽車的員工，優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈，悠久的汽車傳統(tǒng)，以及與員工代表們保持著建設(shè)性的合作關(guān)系。因此，龐克先生指出，這充分表明了在今天的德國(guó)，擁有靈活有序的規(guī)劃，加上各方的良好意愿，一樣可以實(shí)現(xiàn)成功的商業(yè)運(yùn)作。其中一名債權(quán)人已經(jīng)表示，對(duì)獲得還款不抱有希望。普華永道兩個(gè)月以前開(kāi)始負(fù)責(zé)為羅孚籌集資金的事務(wù)，該機(jī)構(gòu)表示，已經(jīng)為羅孚籌集到超過(guò)14億英鎊的資金。美國(guó)是瑪莎拉蒂最大的市場(chǎng)，占全球銷量的30%。意大利對(duì)瑪沙拉蒂?gòu)?qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)也作出了重要貢獻(xiàn)?！爆斏忱倌壳叭〉玫纳虡I(yè)成功基于過(guò)去幾年所作的高強(qiáng)度工作。展望瑪莎拉蒂的未來(lái)，. Kalbfell表示：“汽車行業(yè)在所有領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)都是非常激烈的，因而需要作出更復(fù)雜和微妙的決策。他們表示：“5月13日、14日難道天津一汽豐田只生產(chǎn)了9輛威馳，這與實(shí)際的產(chǎn)能有出入，可能還有一些問(wèn)題車輛沒(méi)有被召回。李湘告訴記者，這是國(guó)產(chǎn)豐田首次被召回，表現(xiàn)了廠方對(duì)于質(zhì)量控制的重視以及對(duì)消費(fèi)者的關(guān)注。為了使這家工廠能生產(chǎn)混合動(dòng)力車，需要耗資約1000萬(wàn)美元進(jìn)行改造。目前，該工廠已經(jīng)生產(chǎn)了近600萬(wàn)輛佳美、亞洲龍、Solara和Sienna。按照投資比例50:50與東風(fēng)汽車公司建立的合資企業(yè)四月份的銷量是7803輛，其中包括5273輛天籟，1678輛藍(lán)鳥(niǎo)和852輛陽(yáng)光轎車。配額解禁給進(jìn)口車松綁2005年1月1日，國(guó)家正式中止進(jìn)口車許可證配額管理制度。對(duì)于這種定價(jià)策略，萱島幸久提出：“價(jià)格方面要看車的價(jià)值研究。目前的渠道包括日產(chǎn)汽車中國(guó)公司的進(jìn)口車專賣店和與東風(fēng)日產(chǎn)共用銷售渠道。特別是風(fēng)雅搭載的VQ35發(fā)動(dòng)機(jī)，和搭載在天籟車型上的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于同一型號(hào)，但是在各項(xiàng)指標(biāo)上作了改進(jìn)，最大功率可達(dá)206KW，0～。返回日產(chǎn)新車OTTI由三菱公司代工生產(chǎn) 起價(jià)僅7萬(wàn)元源于《南方都市報(bào)》 6月13日日產(chǎn)汽車上周上市了小型車Otti。該車包括兩輪驅(qū)動(dòng)款和四輪驅(qū)動(dòng)款。引人注目的是，韓國(guó)現(xiàn)代甚至號(hào)召全部主要的零部件配套企業(yè)一起來(lái)中國(guó)投資……指望中國(guó)進(jìn)入車界前五強(qiáng)現(xiàn)代汽車“力爭(zhēng)在2010年之前進(jìn)入世界五大汽車制造商