【正文】 測量終軋棒線尺寸，調(diào)節(jié)輥縫，擴大高精度產(chǎn)品比例，是眾多棒線材廠的希望。該系統(tǒng)設計了新型噴嘴裝置，其懸濁液循環(huán)系統(tǒng)經(jīng)過近兩年的運行，通暢可靠，水循環(huán)利用率高。這樣使空氣或燃燒煤氣提高500～800℃，燃燒溫度可提高到1300℃，能夠滿足鋼坯加熱的需要。稱重后，用運輸機將已稱完重的板垛送到運輸機后的卸料輥道上。3. 鋼板橫切機組工藝流程簡述車間的吊車將鋼卷吊到機組的上料步進梁運輸機上，然后運送到地輥站，鋼卷在此進行水平、垂直對中和剪斷捆帶。從板坯進入板坯庫開始至成品發(fā)貨為止，全部工藝過程通過軋線物料跟蹤系統(tǒng)及兩庫管理系統(tǒng)對板坯、軋件和鋼卷進行全線跟蹤，從而實現(xiàn)了計算機的自動化生產(chǎn)控制。精軋機軋出的帶鋼在輸出輥道上由帶鋼層流冷卻系統(tǒng)采用相應的冷卻制度，將熱軋帶鋼由終軋溫度冷卻到規(guī)定的卷取溫度。在R2與飛剪之間設有中間廢坯推出裝置，用于將中間廢坯推到中間輥道的操作側(cè)臺架上。直接熱裝軋制： 當連鑄和熱軋的生產(chǎn)計劃相匹配時，合格的高溫連鑄板坯通過加熱爐上料輥道運到稱量輥道，經(jīng)稱重、核對，進入加熱爐的裝爐輥道，板坯在指定的加熱爐前測長、定位后，由裝鋼機裝入加熱爐進行加熱。nn熱軋工藝流程初學必看板坯由煉鋼連鑄車間的連鑄機出坯輥道直接送到熱軋車間板坯庫，直接熱裝的鋼坯送至加熱爐的裝爐輥道裝爐加熱，不能直接熱裝的鋼坯由吊車吊入保溫坑，保溫后由吊車吊運至上料臺架，然后經(jīng)加熱爐裝爐輥道裝爐加熱，并留有直接軋制的可能。軋制時，根據(jù)軋制計劃，由板坯夾鉗吊車逐塊將板坯從保溫坑取出，吊到板坯上料臺架上上料，板坯經(jīng)稱量輥道稱重、核對，然后送往加熱爐裝爐輥道，板坯經(jīng)測長、定位后，由裝鋼機裝入加熱爐進行加熱。在各粗軋機前的立輥軋機可對中間坯的寬度進行控制。為了有效的控制帶鋼質(zhì)量，在F7精軋機出口處設有凸度、平直度、厚度、寬度、溫度等軋線檢測儀表，在卷取機入口設有帶鋼表面質(zhì)量、寬度、溫度等軋線檢測儀表。鋼卷在運輸和堆放的過程中均采用臥卷的方式，鋼卷運往鋼卷庫或冷軋原料庫的運輸系統(tǒng)采用托盤運輸系統(tǒng)，并與1780熱軋廠的運輸系統(tǒng)共同組成運輸網(wǎng)絡，由計算機統(tǒng)一控制。最后鋼卷由吊車運到指定位置堆放。板垛通過運輸機鏈條側(cè)移，將其送到該運輸機的稱量機上。蓄熱式連續(xù)加熱爐是20世紀90年代，美、日、英等國家開發(fā)的新技術(shù)，它利用高溫煙氣先預熱蓄熱箱中的蓄熱體，之后更換閥門讓待燃燒的空氣或煤氣進入蓄熱箱吸收蓄熱體的熱量(圖1)。由河北理工大學與宣鋼二軋共同完成的棒材懸濁液穿水裝置，經(jīng)過生產(chǎn)實踐檢驗證明，冷卻效果十分顯著。前者利用壓下不均勻變形后，軋制變形區(qū)部分延伸少的金屬阻礙其余金屬的延伸，造成強迫寬展，目前已經(jīng)可以生產(chǎn)比坯料寬出1 6倍的帶鋼。為此，某車間將三輥400中軋機改為密封的滾動軸承。 7 感應加熱 直接軋制是節(jié)能最理想的工藝，但連鑄坯從結(jié)晶器出來經(jīng)過彎曲水冷段時，一般角部溫度已經(jīng)偏低，加上連鑄機距離軋機較遠，整體溫度也下降不少，需要對角部補熱均熱。這一方面緣于射線測厚有一定危險，現(xiàn)場不愿使用，另一方面價格昂貴(數(shù)十萬元1套)，裝置防護系統(tǒng)比較復雜。在帶鋼精軋機成品架安裝液壓缸，可以實現(xiàn)PMAGC快速輥縫調(diào)整。無活套軋制首先需要對軋制速度和穩(wěn)定后的張力精確計算，并使后架軋機有補償動態(tài)速降的增量轉(zhuǎn)速。熱軋潤滑的應用會使熱連軋控制系統(tǒng)原來設定的摩擦系數(shù)變動較大，但一般仍在“張力自調(diào)整”范圍內(nèi)，軋制力的分配也略有變動。 簡單說就是把鋼材加熱后控制在再結(jié)晶溫度以上進行軋制加工的工藝稱