【正文】 1012141618020406080100km/hL/100km百公里等速油耗圖 汽車不翻倒的條件計算 汽車不縱向翻倒的條件計算： （512） 代入相關數(shù)據有 滿足要求。選擇發(fā)動機的時候要考慮到發(fā)動機的功率和扭矩上的匹配,既不能太大也不能太小,太大則過于浪費,太小則不符合所需的功率。 汽車的最小轉彎半徑 汽車的最小轉彎半徑的計算公式是： （514）式中：：汽車前內輪的最大轉角，這里取最大值45度代入相關數(shù)據，計算得：滿足要求。(1) 汽車行駛時發(fā)動機能夠發(fā)出的功率 汽車行駛時，發(fā)動機能夠發(fā)出的功率就是發(fā)動機使用外特性時的功率值。利用該圖可以分析汽車的動力性，圖中曲線與直接檔——曲線沒相交,所以五檔的最大速度即是汽車的最高車速。 r……………車輪靜半徑，r= 故=== 在確定變速器一檔傳動比時,需要考慮驅動條件和附著條件。代入相關數(shù)據，計算的：===1901kg于是有: ==, = 滿足要求。 發(fā)動機主要性能指標的選擇 發(fā)動機的主要性能指標是發(fā)動機最大功率和發(fā)動機的最大轉矩。載貨汽車的單位燃油消耗量如表24所示。載貨汽車通常用 060km/h的加速時間來評價。參考同類車型選取=1030mm,=1200mm 。各類載貨汽車的軸距選用范圍如表22所示。 整車整備質量的預估 汽車的整車整備質量是指車上帶有全部裝備，包括隨車工具和輪胎，加滿油和水，但沒有載貨和載人時的整車質量，用表示。總質量更大的公路用車可采用四軸。本車采用發(fā)動機位于前軸之上、駕駛室之正下方。6)制作模型進行布置空間的校核：通常制作1 : l 的車身內、外模型來檢查駕駛操作及上下車的方便性、視野范圍、乘坐空間及舒適性等。 (6)汽車的總布置設計：其主要任務是根據汽車的總體布置及整車性能提出對各總成及部件的布置要求和特性參數(shù)等設計要求，協(xié)調整車與總成間、相關總成問、總成與有關部件間的布置關系和參數(shù)匹配關系，使之組成一個在給定使用條件下的使用性能達到最優(yōu)并滿足設計任務書所要求的整車參數(shù)和性能指標的汽車。 (3)繪制總布置草圖，確定整車主要尺寸、質量參數(shù)與性能指標以及各總成的基本型式。對即將到來的汽車專業(yè)畢業(yè)設計有很大幫助，奠定了堅實的基礎。也對汽車理論等課程有了更加廣泛的應用與理解。經過方案論證選出其中最佳者。有的還附有汽車總布置方案草圖及車身外形方案圖。 5)確定各總成的質心位置，核算汽車空載和滿載時的軸荷分配及整車質心高度。應按有關標準、法規(guī)進行全面的試驗，以檢查新產品的各項性能指標。我國公路及橋梁限定雙軸汽車的前后軸負荷應分別不超過60kN 和130kN ，而三軸汽車的前軸及雙后軸負荷應分別不超過8OkN 和24OkN 。題目中給定的是750kg。 表21 載貨汽車軸荷分配 貨車型式 滿載（%） 空載（%）前軸后軸前軸 后軸 42，平頭303565704854 4652在汽車的主要性能、裝載面積和軸荷分配等各個方面要求下選取。后懸也不宜過長。(2) 加速時間的確定汽車起步連續(xù)換檔加速時間是汽車加速性能的一項重要指標。單位燃油消耗量是汽車每一噸總質量行使100km所消耗的燃油量。 輕中型汽車可采用汽油機和柴油機，參考同類車型，本車選取柴油發(fā)動機。 表41 主要部件空載時質心坐標 （x,y）滿載時質心坐標 （x,y）部件質量（kg）發(fā)動機及其部 件（，900）（，850）260前懸及減振器（0，450）（0，400）萬向節(jié)及傳動 軸（1700，350）（1700，300）后懸及減振器（2515，500）（2515，450）變速器及離合 器 殼(750,690)(750,640)后軸及后軸制 動 器(2515,450)(2515,400)前軸，前制動器 及轉向梯形(0,500)(0,450)車輪及輪胎后 總 成（1500,450）(1500,400) 駕 駛 室(300,950)(300,950)76 貨 箱(2600,800)(2600,750)143 人(300,1050)(300,1000)325 貨 物(2600,1250)（2600，1200）750 油 箱(1000,350)(1000,300) 蓄電池組(1500,400)(1500,350)車架及支架，拖 鉤 裝 置（1700，550）（1700，500）143由表41可得：滿載時:1531==969b=La=前軸荷分配：=后軸荷分配：=空載時：5071328前軸荷分配：后軸荷分配： 水平路面上汽車滿載行駛時各軸的最大負荷計算：對于后輪驅動的載貨汽車在水平路面上滿載行駛時各軸的最大負荷按下列公式計算： （42）式中： ：行駛時前軸最大負荷，kg:行駛時后軸最大負荷,kg令：= ， （43）式中：：行駛時前軸軸荷轉移系數(shù)，； ：行駛時后軸軸荷轉移系數(shù)。 …………最高車速時發(fā)動機的轉速，r/min,一般==2800r/min。 :變速器各檔的傳動比.代入i=0,=0及相關數(shù)據，可得： ==+ (53)代入各個速度值,即得表52. 表52 行駛阻力與車速(km/h)102030405060 5065546347468901066(2) 驅動力——行駛阻力平衡圖按照公式51，52作——、——曲線圖，則得到汽車的驅動力—行駛阻力平衡圖，如圖51所示。 則 = == = 滿足最大爬坡度的要求。 汽車不橫向翻倒的條件計算汽車不橫向翻倒的條件計算： （513）代入相關的數(shù)據有： 滿足要求。 我在完成課程設計的同時，培養(yǎng)了我正確使用技術資料，國家標準，有關手冊，圖冊等工具書進行設計計算，數(shù)據處理，編寫技術文件等方面的工作能力，也為我以后的工作打下堅實的基礎，我覺得只有在實踐中，才能使得自己所學的知識得以檢驗,所以我認真的對待了這次綜合能力運用的機會！ 參考文獻[1] . ；[2] . [3] [4] [5]