【正文】 模干擾。對(duì)于空氣中有較多粉塵或腐蝕性氣體的環(huán)境，可將PLC安裝在封閉性較好的控制室或控制柜中。(5) 延時(shí)25s后，TIM 000的常閉接點(diǎn)斷開，南北紅燈滅；同時(shí)，TIM 000的常開接點(diǎn)閉合，東西紅燈亮；，南北綠燈亮。依此類推，第四個(gè)脈沖之后，第五個(gè)脈沖到來，梯形圖又回到初始狀態(tài)，如此反復(fù)。這一系列作用則多是邏輯量。東西向行人道綠燈也要對(duì)應(yīng)延長。當(dāng)南北主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，東西住干道應(yīng)依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃亮，黃燈，反之，當(dāng)東西主干道紅燈點(diǎn)亮?xí)r，南北主干道依次點(diǎn)亮綠燈，綠燈閃，黃燈。　東西主干道 紅 45S 直行綠 27S 直行綠閃3S左轉(zhuǎn)綠 10S 左轉(zhuǎn)綠閃 3S 黃2S。 在使用者看來，不必要詳細(xì)分析CPU的內(nèi)部電路，但對(duì)各部分的工作機(jī)制還是應(yīng)有足夠的理解。 （二）輸入輸出模塊的選擇 輸入輸出模塊的選擇應(yīng)考慮與應(yīng)用要求的統(tǒng)一。 6：編程、調(diào)試等使用復(fù)雜程度不同的手持、便攜和桌面式編程器、工作站和操作屏，進(jìn)行編程、調(diào)試、監(jiān)視 、試驗(yàn)和記錄，并通過打印機(jī)打印出程序文件。 具有溫度測(cè)量接口，直接連接各種電阻或電偶。摘 要隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,、車、路三者關(guān)系的和諧,、交通訊號(hào)燈把持與交通勸導(dǎo)的盤算機(jī)綜合治理體系,它是現(xiàn)代城市交通監(jiān)控指揮體系中最主要的組成部分. 隨著城市靈活車量的不斷增添,很多大城市如北京、上海、南京等呈現(xiàn)了交通超負(fù)荷運(yùn)行的情形,因此,自80年代后期,這些城市紛紜修建城市高速道路,在高速途徑建設(shè)完成的初期,隨著交通量的快速增加和缺少對(duì)高速道路的系統(tǒng)研討和掌握,如何采取適合的控制方式,最大限度應(yīng)用好消耗巨資修建的城市高速道路,緩解主干道與匝道、城區(qū)同周邊地域的交通擁堵狀況,筆者進(jìn)行了深刻的研討,本文就城鄉(xiāng)交通燈模仿控制系統(tǒng)的電路原理、設(shè)計(jì)盤算和試驗(yàn)調(diào)試等問題來進(jìn)行具體剖析討論. 實(shí)現(xiàn)路燈控制體系的節(jié)制方式很多,可以用尺度邏輯器件、可編程序把持器PLC、,調(diào)試工作極為不易,而筆者對(duì)單片機(jī)應(yīng)用來進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計(jì)開發(fā)也不是很熟習(xí),因此,筆者最終選擇了用可編程的PLC來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì),完成本次論文的寫作.關(guān)鍵字: PLC 交通燈 程序 報(bào)告 設(shè)計(jì)ABSTRACTAlong with the development of the society economy, the city transportation problem causes people39。位數(shù)和精度可以根據(jù)用戶要求選擇。允許操作者和PC系統(tǒng)與其應(yīng)用程序相互作用，以便作決策和調(diào)整。接口部件輸出輸入接口部件件中央處理單元 CPU板 電源部件PLC的基本結(jié)構(gòu)框圖 PLC的硬件介紹和選型（一）PLC的類型 PLC按結(jié)構(gòu)分為整體型和模塊型兩類，按應(yīng)用環(huán)境分為現(xiàn)場(chǎng)安裝和控制室安裝兩類；按CPU字長分為1位、4位、8位、16位、32位、64位等。內(nèi)存主要用于存儲(chǔ)程序及數(shù)據(jù)，是PLC不可缺少的組成單元?！|西人行道 紅 45S綠 27S 綠閃3S 紅 60S。 結(jié)合十字路口交通燈的路況模擬控制實(shí)驗(yàn)在PLC交通燈模擬模塊中，主干道東西南北每面都有3個(gè)控制燈，分別為：● 禁止通行燈 （亮?xí)r為紅色）● 準(zhǔn)備禁止通行燈 （亮?xí)r為黃色）● 直通燈 （亮?xí)r為綠色） 另外行人道東西南北每面都有2個(gè)控制燈,分別為： ● 禁止通行燈 （亮?xí)r為紅色） ● 直通燈 （亮?xí)r為綠色） 結(jié)合十字路口交通燈實(shí)際情況設(shè)計(jì)交通燈模擬控制系統(tǒng)如下：當(dāng)交通燈系統(tǒng)啟動(dòng)開關(guān)接通時(shí)，2．1南北向（列）和東西向（行）主干道均設(shè)有綠燈 10S，綠燈閃亮2S（ ）,黃燈2S和紅燈14S。南北向脈沖開關(guān)對(duì)應(yīng)東西向功能相同，另外兩個(gè)脈沖開可以控制車流量，當(dāng)東西向主干道等待車量較多的時(shí)候，按下東西向控制脈沖開關(guān)，東西向主干道延長綠燈點(diǎn)亮?xí)r間到15秒。啟動(dòng)/停止南北紅燈東西綠燈東西黃燈東西紅燈南北綠燈南北黃燈圖37 交通信號(hào)燈時(shí)序狀態(tài)示意圖 程序流程圖根據(jù)交通燈的實(shí)際控制情況，可得出其流程圖如下：啟動(dòng)開關(guān)南北紅燈亮南北綠燈南北綠燈閃14S10S4S東西綠燈亮東西綠燈閃東西紅燈亮10S4S14S東西行人道南北行人道結(jié)束啟動(dòng)開關(guān)南北紅燈亮南北綠燈南北綠燈閃14S10S4S東西綠燈亮東西綠燈閃東西紅燈亮10S4S14S東西行人道南北行人道結(jié)束10S2S2S14S14S10S2S2S南北主干道啟動(dòng)開關(guān)東西綠燈亮東西綠燈閃東西黃燈亮東西紅燈亮東西主干道南北紅燈亮南北綠燈亮南北綠燈閃南北黃燈亮結(jié)束交通燈模擬控制系統(tǒng)流程圖 交通燈交替順序控制設(shè)計(jì)基于PLC的交通燈順序控制的主要設(shè)計(jì)內(nèi)容便是程序的設(shè)計(jì)，順序控制是指，是系統(tǒng)的狀態(tài)與行為按所希望的順序變化，而加給系統(tǒng)的一系列作用。第一個(gè)脈沖到了，成為前一行的指令執(zhí)行條件，但這時(shí)它的指令已經(jīng)執(zhí)行完畢，故在此脈沖作用期間，也不會(huì)有什么變化。(4) 經(jīng)過2秒后，TIM 005的常閉接點(diǎn)斷開，東西黃燈滅，這是啟動(dòng)TIM 000進(jìn)入延時(shí)。（4）空氣避免有腐蝕和易燃的氣體，例如氯化氫、硫化氫等。（1）干擾源及一般分類：影響PLC控制系統(tǒng)的干擾源，大都產(chǎn)生在電流或電壓劇烈變化的部位，其原因是電流改變產(chǎn)生磁場(chǎng)，對(duì)設(shè)備產(chǎn)生電磁輻射；磁場(chǎng)改變產(chǎn)生電流，電磁高速產(chǎn)生電磁波。柜內(nèi)干擾控制柜內(nèi)的高壓電器，大的電感性負(fù)載，混亂的布線都容易對(duì)PLC造成一定程度的干擾。 主要抗干擾措施（1）電源的合理處理，抑制電網(wǎng)引入的干擾對(duì)于電源引入的電網(wǎng)干擾可以安裝一臺(tái)帶屏蔽層的變比為1:1的隔離變壓器，以減少設(shè)備與地之間的干擾，還可以在電源輸入端串接LC濾波電路。交流輸出線和直流輸出線不要用同一根電纜，輸出線應(yīng)盡量遠(yuǎn)離高壓線和動(dòng)力線，避免并行。由于PLC的輸出元件被封裝在印制電路板上，并且連接至端子板，若將連接輸出元件的負(fù)載短路，將燒毀印制電路板。例如電纜屏蔽層必須一點(diǎn)接地，如果電纜屏蔽層兩端A、B都接地，就存在地電位差，有電流流過屏蔽層，當(dāng)發(fā)生異常狀態(tài)如雷擊時(shí)，地線電流將更大。接地電阻值不得大于4Ω，一般需將PLC設(shè)備系統(tǒng)地和控制柜內(nèi)開關(guān)電源負(fù)端接在一起，作為控制系統(tǒng)地。21世紀(jì)，PLC會(huì)有更大的發(fā)展，產(chǎn)品的品種會(huì)更豐富、規(guī)格更齊全，通過完美的人機(jī)界面、完備的通信設(shè)備會(huì)更好地適應(yīng)各種工業(yè)控制場(chǎng)合的需求，PLC作為自動(dòng)化控制網(wǎng)絡(luò)和國際通用網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，將在工業(yè)控制領(lǐng)域發(fā)揮越來越大的作用。這就涉及到了一個(gè)請(qǐng)求和響應(yīng)的關(guān)系。在此期間我們也失落過，也曾一度熱情高漲。三年的大學(xué)生活不知不覺中就要結(jié)束了，在這段難忘的生活中，有我許多美好的回憶。實(shí)驗(yàn) 北京：機(jī)械工業(yè)出版社199816 邦田《電子電路實(shí)用抗干擾技術(shù)》北京：人民郵電出版社 199417錢曉龍，李鴻倩《智能電器與Microloeix控制器》北京：機(jī)械工業(yè)出版社200331 / 3