【正文】 塞脫出工作筒示功圖在上沖程中，當未達到上沖程頂點前，柱塞脫出工作筒，使游動凡爾突然卸載，卸載線提前發(fā)生。憋泵的方法主要是診斷抽油機在靜態(tài)時泵況是否正常，可較容易判斷出管漏失和桿管斷脫，而對于泵漏失診斷不清（除非是雙凡爾漏失）。、抽油機井生產(chǎn)過程分析示功圖在現(xiàn)場應用中主要是作為抽油機井生產(chǎn)過程的分析工具。如果液面在井口（正常時），主要是由于地下能量供應充足，抽油機匹配參數(shù)偏小，該情況下由于液面舉升高度不存在，所以只能依靠懸點加速度作功，相比之下示功圖面積圈閉減小。在紛雜的塵世里，為自己留下一片純靜的心靈空間，不管是潮起潮落，也不管是陰晴圓缺，你都可以免去浮躁，義無反顧，勇往直前，輕松自如地走好人生路上的每一步3. 花一些時間，總會看清一些事。只有你自己才能把歲月描畫成一幅難以忘懷的人生畫卷。有時候覺得自己像個神經(jīng)病。隨著進一步細化，分別對系統(tǒng)內(nèi)其它部件進行描述，如系統(tǒng)中的抽油機地面設備、油管和抽油泵等。如我礦209隊北141548，該井原生產(chǎn)正常，當沖次由6次上調(diào)至9次后，突然出現(xiàn)脫筒現(xiàn)象。當然在泵況診斷方面還要具體問題，具體分析。其原因由于防沖距過小造成柱塞下碰泵，部分懸點載荷傳遞至泵上，所以功圖載荷突然減小。圖形的位置取決于斷脫點的深淺。當柱塞速度大于漏失速度后，泵內(nèi)壓力提高到大于液柱壓力，將游動凡爾打開而卸掉液柱載荷。、泵漏失對示功圖的影響泵漏失主要包括排出部分漏失，吸入部分漏失和排出和吸入同時漏失。、氣體對示功圖的影響由于在下沖程結束前，泵的余隙內(nèi)殘存一定數(shù)量的溶解氣和壓縮氣，上沖程開始后泵內(nèi)壓力因氣體的膨脹而不能很快降低，使固定閥打開滯后，加載變緩。在計算動載時僅考慮抽油桿的慣性載荷，忽略液體的慣性載荷和桿柱的振動載荷。作用在懸點上的摩擦載荷由以下六部分組成。如果在液柱中含氣較多和沖次較小的情況下，液柱引起的慣性載荷可忽略不計。CDA為下沖程靜載變化線，其中CD為卸載線。只有當懸點向上位移超過λ以后，也就是當抽油桿柱和油管柱靜載變形結束后，柱塞和泵筒之間才產(chǎn)生相對運動，固定閥才打開，柱塞才開始抽油。井口回壓在下沖程中減輕了懸點載荷：Wj2= Wr′－Pt Ar （12）Wj2——下沖程懸點載荷，KN；一般可忽略井口回壓造成的懸點載荷。此壓力作用于柱塞底部，產(chǎn)生向上的載荷，它是使抽油桿柱下部受壓產(chǎn)生彎曲的主要原因之一。在抽油機驢頭懸點上下往復運動過程中，上述各類載荷均呈周期性變化。關鍵詞：抽油機、示功圖、應用、發(fā)展抽油機懸點載荷在抽油機生產(chǎn)過程中，抽油機驢頭要承受多種載荷，除了抽油桿柱自重、液柱重量等靜載荷外，還有慣性載荷、振動載荷等動載荷以及各種摩擦載荷。上沖程中，在沉沒壓力（泵口壓力）作用下，井內(nèi)液體克服泵入口設備的阻力進入泵內(nèi)，此時液流所具有的壓力稱為吸入壓力。而液柱載荷通過固定凡爾作用在油管上，而不作用于懸點。此時，游動閥雖已關閉，但固定閥尚未打開，因而抽油泵并不抽油。因此BB′=λ，此后柱塞與泵筒開始發(fā)生相對位移，固定閥開始打開吸液進泵，故BC為泵的吸入過程，且BC= Sp。、慣性載荷慣性載荷是抽油桿在隨著驢頭上下往復運動時，所做運動是非勻速運動，產(chǎn)生的慣性力方向與加速度方向相反。、摩擦載荷在井液粘度不大的直井中，摩擦載荷不大，一般可忽略，但是對于井液粘度較大的井，其摩擦載荷可高達十幾千牛以上，是不能忽略的。在靜載計算時忽略井口回壓和套壓的影響。、正常功圖動載荷和摩擦載荷不大，充滿良好，漏失較小的正常功圖，較接近于理論靜載荷示功圖?？焖俪槲鼤r往往因液擊發(fā)生較大的沖擊載荷使圖形變形嚴重。同時，也使游動凡爾不能及時打開。、抽油桿柱斷脫抽油桿斷脫后的懸點載荷實際上是斷脫點以上的抽油桿柱重量，只是由于摩擦力，才使上下載荷線不重合。、防沖距過小示功圖防沖距過小的示功圖主要是在下沖程末和上沖程初即功圖的左下頂點發(fā)生突變。示功圖方法主要是診斷抽油機在動態(tài)生產(chǎn)時的泵況，通過分析功圖，可較容易診斷桿斷脫、下部管嚴重漏失、泵漏失，并能較準確確定桿斷脫位置，而對于管上部漏失和斷脫診斷仍存在一定的局限性。為及時了解抽油機井生產(chǎn)動態(tài)，保證抽油機井在合理工作制度下生產(chǎn)，需要每月測試示功圖，及時了解和掌握抽油機井的生產(chǎn)動態(tài)。示功圖應用發(fā)展方向目前示功圖在現(xiàn)場應用主要是描述光桿（地面）示功圖，通過光桿單一節(jié)點分析系統(tǒng)中的其它部件的工作狀況。用一些事情，總會看清一些人。學習