【正文】 阿爾佛雷德 說起來，歷史悠久、從事化學(xué)業(yè)的杜邦公司，之所以會投資汽車業(yè)，完全是社蘭特推銷口才太好所致。佐吉在這方面，對兒子絕對支持，毫不猶豫地把喜一郎送到美國，學(xué)習(xí)如何制造汽車。佐吉選擇這樣一位標(biāo)準(zhǔn)的商社人來做繼承人，實在是大有眼光。且說上大學(xué)的喜一郎，有天從父親的工廠回家，佐吉忽然把他叫到跟前， 說：“我已經(jīng)制造了織布機，你應(yīng)該做點別的。豐田家三兄弟感情非常好，常在一塊喝酒。戰(zhàn)爭期間，日本的輕工業(yè)、重工業(yè)都有了顯著發(fā)展。于是有那么一天，華 爾街法律顧問史泰森，臉色鐵青地向杜蘭特宣布：“摩根銀行與你的企業(yè)聯(lián) 合計劃從此分開！”好，至少目前，摩根算死了進軍底特律的這條心。他說：“不同 的人喜歡不同的汽車，窮人喜歡便宜的車，富人喜歡豪華車。摩根提議，以四大汽車公司為核心，建立由 20 家汽車公司組成的聯(lián)合企 業(yè)，如此便可控制全美汽車市場。這樣，機械房中制造好的引擎或變速器就可以通過鋼梁送 往總廠，再通過重力傾斜式生產(chǎn)流水作業(yè)臺，由高處自動滑下。他堅信汽車業(yè)必將會發(fā)展成一個重要產(chǎn) 業(yè)，因此不肯制造豪華車、賽車，而矢志于開發(fā)大眾化輕便型汽車。出生于 1863 年的亨利在汽車被發(fā)明出來后的近 20 年時間，它只不過是富貴階層的專利品，賽 車也只是比賭馬更刺激的時髦玩意兒。1894 年 7 月，巴黎的一家報社舉辦了一場從巴黎到比爾福的汽車大賽，用戴姆勒引擎制成的汽車一舉奪冠。今天的人，已經(jīng)很難想象沒有汽車生活會變成什么樣子了。如今，豐田汽車公司已成為豐 田集團的支柱企業(yè)，也是全世界最大的汽車制造公司。如花似玉的藝妓們來斟酒歌舞，他也沒反應(yīng)。難怪那次石田在服部商 店看到他時，沒人去自討沒趣地跟佐吉寒喧?！笔锿巳龥]有想到，不久后自己就成了專門和“特立獨行”的佐吉打交道的人。不過那會兒石田退三還是個小人物，剛進服部商店工作，位置是“社長 助理”。沒辦法，兩兄弟只好將這頗為陌生的引擎全部 拆開。你呢，這段時間到歐美去做一趟考察如何？”佐吉本來連三井物產(chǎn)也不肯信任了，聽了這個建議，頓時大為感動。此事對佐吉傷害極大，1910 年，他滿懷憤怨地離開了冠以自己姓氏的“豐 田式紡織機股份有限公司”。負責(zé)“豐田商會”資本與銷售的三井物產(chǎn)對此相 當(dāng)滿意，又在名古屋、大販、東京等地廣泛集資，以更大的資本于 1906 年正 式設(shè)立了“豐田式紡織機股份有限公司”。長男兒玉一造，出身 三井物產(chǎn)，外號“刀片兒玉”“以手腕敏捷著稱，后創(chuàng)設(shè)了名聞世界的日本九大綜合商社之一“東洋棉花公司”（日本的綜合商社，除了貿(mào)易業(yè)務(wù)之外， 還包括了育成新產(chǎn)業(yè)，和龐大的金融機能等，非同小可）。于是逐漸形成了以物產(chǎn)、紡織業(yè)、礦產(chǎn)為支柱的三井財閥，和以運輸 業(yè)、制造業(yè)為支柱的三菱財閥，以及經(jīng)營金融業(yè)的安田財閥和經(jīng)營別子銅礦 的住友財閥等。紡織是當(dāng)時日本產(chǎn)業(yè)的主流之一，佐吉的發(fā)明和時代潮流完全合拍，所以倒不乏支持者。1890 年，年僅 23 歲，連小學(xué)都沒有上過的佐吉，終于制成了日本第一 臺精巧的“木制人力紡織機”，使織女的勞動強度大大減低。即使沒有學(xué)問，也一定有我能夠從事的 工作。這一切，預(yù)示了跨過世紀(jì)門坎后，遠東日本的騰飛?？僧?dāng)年在吉津村鄉(xiāng)親們的眼中，佐吉卻是個不折 不扣的怪人，按日本慣常的含蓄說法，便是“特立獨行的人”。年 輕的父親興奮地給這孩子起名喜一郎。今天，世界上約 160 個國家都有豐田汽車的代理商。他們攜手將豐田引向世界汽 車業(yè)界的顛峰。她熟知公司中大大 小小的事情，是丈夫和兒子們最大的支持者?！?在校長的特 別關(guān)照下，少年兒玉一造被編進了二年級。他本名兒玉利三郎，是豐田佐吉親自選定的豐田家族第二代繼承人。同時，他在手頭很緊的情況下，還投資興建自己的煉鋼工業(yè)和母機制 造工業(yè)，為日本汽車業(yè)的綜合發(fā)展蘊蓄了后勁。 石田退三有句名言：“不必談什么經(jīng)營學(xué)之類的大道理。波希，他是希特勒心目中 的“汽車英雄”，因為所有納粹黨員中，唯有他贊同汽車在德國普及是可以 實現(xiàn)的夢想。 連德國的福斯汽車公司，也早于豐田打開世界大眾車市場。杜蘭特 鬧翻后，跑出來自立門戶，創(chuàng)出一番轟轟烈烈的事業(yè)。他們把野生的小熊捉回家，圈在欄里當(dāng)成 家畜喂養(yǎng)。 通用還有一種名牌叫“龐迪艾克”。但由于歐洲長時間堅持優(yōu)質(zhì)少量地生產(chǎn)利潤豐厚、專門供給權(quán)貴富豪階 層的高級轎車，世界最大的汽車生產(chǎn)中心于 1910 年前后，移到了美國底特律 市。隈 部改了口氣，認真他說：“汽車是一種重要的陸地交通工具，我認為，隨著 經(jīng)濟的發(fā)展，沒有哪個國家會不建立自己的汽車工業(yè)。隈部也是日本當(dāng)時為數(shù)極少的汽車 研究者之一。 誰知父親一看，失笑道：“錯了，重做。瞧著一串串的數(shù)字，英二大感 好奇，纏著辦公室職員問：“這是什么？”職員們給他纏得沒辦法，又不敢 得罪這小哥兒，只好很不情愿地教他。喜一郎成天拆拆 裝裝，潛心研究。英 二的父親豐田平吉乃佐吉的二弟，開了家紡織廠。喜一郎繼承了父親的資 質(zhì)，從小喜歡擺弄機械。重建起來的名古屋，是日本重要的現(xiàn)代化商業(yè)城市。喜一郎之子章一郎，更率豐田 于 1990 年擊敗美國通用??豐田皇冠每天，名古屋中央車 站外，TOYOTA（豐田）廠牌的計程車，都在列隊等候著進出車站的旅客。這是豐田汽車公司推出的一種新型家用汽車，這 種車有 3 排座 7 個座位，氣缸容量為公升。但喜一郎卻英年早逝，沒有能看到豐田的輝煌。奧迪 A4 Avant 汽 車 教 父當(dāng)今世界最主要的陸地交通工具是汽車，世界最大的汽車制造公司是豐 田。1993 年6 月 豐田汽車（中國）有限公司成立。6 月 設(shè)立廣州辦事處。9 月 培訓(xùn)質(zhì)量管理研修生，此后每年都有同類培訓(xùn)。（二）豐田汽車在中國的發(fā)展歷史1964 年首次向中國出口皇冠（Crown）轎車。1933 年豐田喜一郎在自動織布機制作所中建立研究室，制造汽車。1938 年在舉母（現(xiàn)在的豐田市）建成日本第一家汽車生產(chǎn)廠。1978 車1 月培訓(xùn)長春汽車制造廠的研修生。10 月 在北京、南京及廣州培訓(xùn)維修服務(wù)研修生，此后每年都舉辦 同類培訓(xùn)班。1987 年6 月 在北京協(xié)助設(shè)立汽車駕駛員學(xué)校。其辦事處于 1994 年 2 月 4 日正 式開張，位于香港夏愨道 18 號海富中心第一座 2702 室。 日本青年豐田喜一郎誓言“以創(chuàng)造日本汽車工業(yè)為畢生事業(yè)”，當(dāng)時很多人認為他自不量力。喜一郎之子章一郎，在堂叔英二的悉心培養(yǎng)下，成長為業(yè)界叱咤風(fēng)云的 人物。那是 20 世紀(jì) 20 年代。 本世紀(jì)初，喜一郎的父親豐田佐吉，攜家眷從家鄉(xiāng)靜岡縣來到相臨的愛知縣，在距名古屋幾公里遠的鄉(xiāng)下地方，開了個豐田自動織布機制作所。開車時間絕對準(zhǔn)時，從沒有誤點之類的事情發(fā)生。佐吉對兒子期望頗高，樂見他能成就一番自己的事業(yè)，給了喜一郎很多 支持。明明把他捉住扔了出去，一眨眼天曉得他怎么 又鉆了進來。我所做的是對過去自己從未接觸過的汽車 進行研究，入門的開始，對每個螺絲釘?shù)淖饔枚急仨毷炀氄莆?。用這個棉來紡紗，織成布以后賣給中國，是賺，還是不賺？” 要解答這個問題，首先要知道美元對日元的比價。相當(dāng)長一段時間，研制汽車只是喜一郎的個人夢想?！薄拔艺谘芯科囍圃臁Ｈ龒u博士也很興奮，斷言日本完全可以生產(chǎn)用來制造汽車的鋼材，因為 鋼材是重要的軍事物質(zhì)，日本政府投下了大筆資金用以建立本國鋼鐵工業(yè)， 目前只是生產(chǎn)規(guī)模不大，但這可以隨著實際需要而發(fā)展。穿過底特 律河底的隧道，可直通加拿大的溫沙市。 為紀(jì)念他們不屈的精神，通用將一款車定為這個名稱。杜蘭特，就在這兒哇哇啼哭著來到人間。福特的祖先，沿河而下，來到有瀑布和沼澤的帝爾泵，在這里定居下來，以伐木和種植為生。很長時間，歐洲都是以生產(chǎn)豪華車為本。 有一個人強橫霸道地闖進這片“密封”空間一探究竟，喜一郎還不敢攔他。經(jīng)營，是一種最高境 界的綜合藝術(shù)。JIT 是對福特流水線大批量生產(chǎn)的反正，后經(jīng)大野耐一完善，成為當(dāng)今世界效率最高的生產(chǎn)體系。 兒玉一造早年家境清貧，小學(xué)畢業(yè)后半工半讀。 由于長兄的成功，兒玉利三郎得以就讀神戶高等商業(yè)學(xué)校。這類情 況在傳統(tǒng)的日本家族中，是很普遍的現(xiàn)象。他長期在豐田銷售部門工作，是一個百練成“精”的人物。因家境貧寒，他連小學(xué)都沒上過。次子以下就平淡了，有的會依照日本風(fēng)俗送出去做養(yǎng)子，或婿養(yǎng)子——既當(dāng)女婿又當(dāng) 養(yǎng)子，承繼別人的家業(yè)。這期間，倫敦舉行萬國博覽會，達 爾文《物種起源》問世，石油繁榮到來，橫跨大西洋的海底電纜鋪設(shè)成功， 橫貫美洲大陸的鐵路建成，蘇伊士運河通航??整個世界，在工業(yè)革命的滾滾風(fēng)云中動蕩。 雖然佐吉之父會手藝，豐田家還是非常貧寒。這以前，日本縫 制衣服很簡單：在整匹布正中挖個洞，頭從圓洞中穿出來，其余通幅縫一縫 就成了衣服。1894 年，佐吉又第一個開發(fā)出“自動回線織布機”?！边@樣，佐吉便受聘到該公司 擔(dān)任技師長。20 世紀(jì) 初，三井財閥已擁有三井銀行、三井物產(chǎn)公司、三井吳服店、富罔制絲所、 前橋紡織所、三池煤礦、神罔礦山、三井礦山公司等直系企業(yè)和一系列旁支 企業(yè)，乃日本最大的壟斷財閥。那時，乙川棉布公司出產(chǎn)的布匹，主要由三井物產(chǎn)經(jīng)銷。新成立的“豐田式紡織機股 份有限公司”，受到戰(zhàn)后不景氣的侵襲，業(yè)績不振。從那以后，我就下定了決心， 絕不借助別人，要完全靠我自己的力量來經(jīng)營公司。他馬不停蹄地在歐美各國做 了三個月的考察，除了與紡織有關(guān)的產(chǎn)業(yè)外，還廣泛參觀了其它產(chǎn)業(yè)的開發(fā) 過程，以及現(xiàn)場作業(yè)的情況。無奈刈谷當(dāng)時還是個鄉(xiāng)下地方，根本找不到修理工具。有一天，石田退三看到一個身穿廉價棉布和服的男人，自顧自地走進商店辦公室，一路上沒人招呼他也沒人攔他。佐吉的“豐田上海紡織廠”新辦，他呆在上海的時間，比在刈谷還多。靠你的本領(lǐng) 一定可以幫我賣個好價錢。”幸好石田對他已相當(dāng)了解， 雖然尷尬也盡量裝出無所謂。佐 吉長子喜一郎考入東大工學(xué)部，滿以為將子承父業(yè)， 佐吉卻說“一代一事業(yè)”。接著， 他又試制出以汽油為動力的車輛，并于 1886 年 1 月獲得專利權(quán)。這兩個公司爭來斗去的結(jié)果，終于從相互促進變成了相互消耗，反而讓美國佬趁隙直入，后來居上。福特。和佐吉的情形類似，福特因為研制出汽車，也變成了“企業(yè)家”，當(dāng)了 以他為中心成立的底特律汽車公司負責(zé)人。1908 年 3 月，福特汽車公司終于推出了廉價適用的四汽缸 T 型車，并采用商品目錄宣傳方式，將印刷好的目錄廣泛郵寄?？梢韵胂螅贻p的豐田喜一郎，第一次仰望那座水晶宮般的四層建筑時，所受到的 震撼。而且，他對東部財團極不信任。”這位口才奇佳的杜蘭特先生，和福特、戴姆勒、本茨等人不同。時間飛快地向前推進。也許是由于升學(xué)考試時用功過度，他剛?cè)雽W(xué)便病倒了，不得不 休學(xué)一年。佐吉自制的風(fēng)箏比人還大，用鯨魚的胡須撐開，風(fēng)一吹，錚錚作響。見喜一郎眨著眼睛不接話直發(fā)愣，他很不耐煩地皺起眉：“一代一事業(yè)。事實上，又有哪一個年輕人能夠拒絕汽車的誘惑呢？手握方向盤，駕著 自己的汽車，在望不到盡頭的道路上飛速行駛，那是一件多么令人興奮的事。 首先，起勢洶洶的通用汽車公司，現(xiàn)已危機四起。曾被福特、杜蘭特踢出底特律的華爾街大老板摩根，再度出場，和社邦 兄弟一道，買下杜蘭特手中的股票加債務(wù)。他的工廠給社蘭特吞并后，史隆也就成了 GM 的股東之一，當(dāng)上了通用汽車公司 的副總裁。GM 有五大汽車部門，分別生產(chǎn)卡蒂列克、別克、歐茲、龐迪艾克、雪佛蘭五種檔次的汽車。接 著，他又投資 6000 萬美元擴建工廠。但市場風(fēng)云變幻，隨著歲月變遷，人們的 需求趨向多元化。美國佬或許是地方大，又喜歡大氣派，并不覺得這有什么不好。想和美 國大眾車爭天下的還有納粹德國。那個從美國帶回的雪佛蘭引擎，被他解剖了又解剖。豐田企業(yè)雖然興旺發(fā)達，但與四大財閥相比，充其量不過是靠紡織業(yè)起家的“鄉(xiāng)下財閥”，投資汽車業(yè)，在許多人看來，實在是自不量力。1930 年，豐田家族發(fā)生了兩件大事。沒見他怎樣用功， 考起試來卻總是名列前茅?！?聞此言，佐吉伸出手，撫摸著英二的頭，眼里露出很舍不得的神情。就在英二進入第八高等學(xué)校讀書的秋天，佐吉過世了。喜一郎研 制的千馬力小型汽油引擎，剔除了雪佛蘭引擎耗油量大的毛病，很適裔缺少 資源的日本國。像戴姆勒一本茨這一類的名牌汽車公司，只熱衷于制造高利潤的豪華 車。希特勒點頭稱好，隨即公開宣布：今后德國汽車業(yè)，將以建造適合德國大眾的“國民車”為第一要務(wù)。1933 年 9 月，豐田自動織布機制造廠里，突然多了塊牌子——“汽車部”。但這一次，利三郎覺得喜一郎做得太過份了，回到家就大 聲向愛子抱 怨。 整個家族都在大唱反調(diào)，喜一郎未嘗沒有氣餒過，但只要腦子里一閃出“放棄”的念頭，父親佐吉嚴(yán)厲的面孔就出現(xiàn)在他眼前：“不論遇到多少困 難和失敗，你都要堅持下去。不論怎樣講， 我堅決反對搞什么汽車事業(yè)。不過，馬上 你就會明白的，豐田一走能造出汽車。漸漸地，這位極其精明，也富有冒險精神的未來豐田社長，心 思活了。兒玉一造推薦了岡本，說他穩(wěn)重能干，而且見識不凡，唯一的缺點就是 天生一張娃娃臉，看上去比實際年齡年輕得多。去世那天晚上，他還和兒子 兩人對酌，忽然間他不說話了，一看原來已經(jīng)仙逝。 直到此時，豐田喜一郎那塊“汽車部”的牌子，才算正了名。豐田佳美轎車喜一郎火沖腦門，聲音之大全廠都 能聽得到：“回來！給我回來。高中、大學(xué) 6 年讀下來，日本旅游區(qū)已經(jīng)沒有哪個地方他沒去過。1934 年，日產(chǎn)汽車公司開始生產(chǎn)“Datsum”轎車，喜一郎不甘落后，也 決定將已開發(fā)出的引擎投入使閑，制造豐田汽車?！?憑借多年的交情，岡本出頭牽線，喜一郎親自前往，勸說神谷加盟豐田集團。 可是，第一個月領(lǐng)薪水時，神谷發(fā)現(xiàn)自己只領(lǐng)到 100 日元。神谷對石田退三不熟 悉，忙打聽前因后果。這個問題，從長計議吧，慢慢會改進的： 你就暫時忍耐一下好了。一年后，英二從東大畢業(yè)進入豐田汽車部工作，薪金 每天才 日元，加上飯錢津貼 日元，實拿 日元，亦即月薪總共 才 66 日元?！?935 年 5 月，豐田完成 A1 型小汽車，推出 G1 第一號卡車；次年 6 月， 又完成第一輛國民車的實驗車