【正文】 信息化是青島海灣大橋工程管理的必然選擇。業(yè)主在監(jiān)理的配合下，在系統(tǒng)中編制項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和里程碑，各設(shè)計(jì)、供貨、施工等單位據(jù)此在系統(tǒng)中編制自己承包范圍內(nèi)的合同實(shí)施計(jì)劃，系統(tǒng)將這些計(jì)劃合并為項(xiàng)目實(shí)施總進(jìn)度計(jì)劃。信息化項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程青島高速公路有限公司委托易建科技有限公司實(shí)施青島海灣大橋的信息化項(xiàng)目，易建科技在2007年4月啟動(dòng)該項(xiàng)目，在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)成立的由資深項(xiàng)目經(jīng)理、資深顧問(wèn)等組成的項(xiàng)目小組，青島高速公路有限公司也成立了由公司和部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)及骨干組成的項(xiàng)目小組與易建科技組成聯(lián)合項(xiàng)目小組，共同實(shí)施該信息化項(xiàng)目。 supply chain12 / 12。經(jīng)過(guò)連個(gè)多月的試運(yùn)行，至2007年底，業(yè)主各部門(mén)和各標(biāo)段的監(jiān)理、承包商在系統(tǒng)中均能在系統(tǒng)上方便地處理工程管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)，業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)管理者通過(guò)系統(tǒng)能方便地查詢(xún)項(xiàng)目的各類(lèi)統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)。項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃是項(xiàng)目管理的主線索，在系統(tǒng)中根據(jù)該計(jì)劃編制項(xiàng)目的總網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，進(jìn)行關(guān)鍵線路分析，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工作的工期以保證項(xiàng)目總工期；在項(xiàng)目網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的基礎(chǔ)上，編制形成項(xiàng)目的設(shè)計(jì)出圖、資金、材料、設(shè)備等計(jì)劃，保證工程施工的各類(lèi)資源需求；制定項(xiàng)目的質(zhì)量驗(yàn)收、安全檢測(cè)等各項(xiàng)工作計(jì)劃，落實(shí)質(zhì)量、安全等管理工作，保證項(xiàng)目質(zhì)量、安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。投資概算數(shù)據(jù)由計(jì)劃合約處錄入系統(tǒng)作為項(xiàng)目的投資控制總目標(biāo)，投資控制子系統(tǒng)從合同、材料、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等其他模塊獲取各項(xiàng)投資數(shù)據(jù)后進(jìn)行匯總、統(tǒng)計(jì)、分析并預(yù)測(cè)未來(lái)項(xiàng)目完成時(shí)的投資額，當(dāng)招標(biāo)、合同計(jì)量以及未來(lái)項(xiàng)目完成時(shí)項(xiàng)目投資額發(fā)生超概情況時(shí)系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)預(yù)警。根據(jù)設(shè)計(jì)方案，大橋的三個(gè)主航道橋分別采用鋼箱梁雙塔斜拉橋、鋼箱梁獨(dú)塔斜拉橋和獨(dú)塔自錨式懸索橋，國(guó)內(nèi)外尚無(wú)同類(lèi)型結(jié)構(gòu)，是世界上屈指可數(shù)的橋梁集群，國(guó)內(nèi)外橋梁界非常關(guān)注。這不僅受行業(yè)集中度、行業(yè)發(fā)展水平、信息化程度的制約，也受行業(yè)本身供應(yīng)鏈能力的影響。有些次供應(yīng)鏈成員是特定的商業(yè)模式所獨(dú)有的，比如，物流公司是交易執(zhí)行模式所獨(dú)有的，而只有做交易機(jī)會(huì)的造市者才會(huì)去并購(gòu)其他的資訊公司。這些都說(shuō)明造市者采用何種商業(yè)模式?jīng)Q定于其核心能力。運(yùn)用Microsoft Excel進(jìn)行分類(lèi)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)結(jié)果見(jiàn)第五部分。垂直行業(yè)合作商商業(yè)模式交易執(zhí)行造市者交易機(jī)會(huì)圖2 基于供應(yīng)鏈的中立B2B的商業(yè)模式分析框架交易確認(rèn)四 實(shí)證研究1 樣本來(lái)源本文選取福布斯雜志2004年秋公布的全球最佳B2B網(wǎng)站[5]中的中立B2B網(wǎng)站作為研究樣本來(lái)源。（3）交易執(zhí)行模式。我們之所以在Pare（2003）的基礎(chǔ)上加入這一階段，是因?yàn)樵趯?shí)踐中存在一些中立B2B不參與交易執(zhí)行過(guò)程，而是在提供交易機(jī)會(huì)之余，還幫助交易商做交易合同，結(jié)果他們能夠保有真實(shí)的交易結(jié)果記錄，這個(gè)記錄對(duì)于豐富其自身數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)說(shuō)是一個(gè)飛躍；另外，這一階段對(duì)于交易雙方也很重要。另一種是這些交易服務(wù)商的供應(yīng)鏈，它包括造市者及其合作商。供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)企業(yè)、企業(yè)之間關(guān)系和活動(dòng)的集合；通過(guò)進(jìn)行供應(yīng)鏈活動(dòng)，這些企業(yè)在一種產(chǎn)品或服務(wù)的供應(yīng)過(guò)程中建立起了商業(yè)關(guān)系。門(mén)戶(hù)網(wǎng)站、C2C、B2C、B2B網(wǎng)站紛紛開(kāi)始贏利。關(guān)鍵詞：中立B2B電子市場(chǎng)；商業(yè)模式；供應(yīng)鏈引言2003年后，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。Serve 等(2002)研究了B2B電子市場(chǎng)在交易商供應(yīng)鏈中的作用，認(rèn)為許多關(guān)于B2B的早期言論 (集成采購(gòu)以降低成本、提高市場(chǎng)效率)正被有利于改進(jìn)供應(yīng)鏈管理、提供協(xié)同設(shè)計(jì)環(huán)境等的言論所取代，而電子供應(yīng)鏈創(chuàng)新者（eSCIs）利用與互聯(lián)網(wǎng)相連的供應(yīng)鏈來(lái)協(xié)調(diào)交易伙伴的活動(dòng)，將成為供應(yīng)鏈的控制者[3]。一種是交易商的，它包括買(mǎi)方、賣(mài)方及其交易服務(wù)商。交易確認(rèn)模式對(duì)應(yīng)著買(mǎi)賣(mài)雙方契約的形成階段。通過(guò)服務(wù)商，交易商獲得合同、訂單和發(fā)票。通過(guò)第四部分的實(shí)證研究，我們將發(fā)現(xiàn)這個(gè)框架在實(shí)踐中的詳細(xì)情況。如果樣本符合這個(gè)選項(xiàng)，就記1分，否則得0分；然后分別按各指標(biāo)把選項(xiàng)得分加和。由圖3所示同一造市者類(lèi)型中不同商業(yè)模式的分布可知，83%的資訊公司都做交易機(jī)會(huì)，87%的業(yè)內(nèi)交易商做的是交易執(zhí)行，軟件制造商、傳統(tǒng)貿(mào)易商和互聯(lián)網(wǎng)公司的商業(yè)模式分布比較接近，減肥藥哪個(gè)好都是交易執(zhí)行與交易機(jī)會(huì)模式相近而稍多一點(diǎn)。交易確認(rèn)模式介于兩者之間，稍偏向于對(duì)軟件資源的整合。各行業(yè)中立B2B的數(shù)量及商業(yè)模式的組成比例相差很大。該橋主線采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，橋梁寬35米，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。 信息化解決方案青島海灣大橋工程管理信息化解決方案見(jiàn)下圖：投資控制投資控制子系統(tǒng)主要包括投資概算管理、資金計(jì)劃管理和投資統(tǒng)計(jì)與分析功能。這個(gè)計(jì)劃與項(xiàng)目總進(jìn)度計(jì)劃和里程碑計(jì)劃相一致， 是項(xiàng)目進(jìn)度控制的依據(jù)，業(yè)主利用系統(tǒng)在動(dòng)態(tài)中進(jìn)行跟蹤、管理和控制各單位的執(zhí)行。經(jīng)過(guò)聯(lián)合項(xiàng)目小組成員兩個(gè)多月的共同努力，在6月份完成的項(xiàng)目的需求調(diào)研，然后在易建科技原有軟件產(chǎn)品的基礎(chǔ)上進(jìn)行了定制開(kāi)發(fā)，于9月份完成了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、測(cè)試、部署和上線準(zhǔn)備，并于 2007年9月28舉行試運(yùn)行開(kāi)通儀式，系統(tǒng)進(jìn)入