成本流和成本對象(更新版)
【正文】 時也獲得了管理會計成本流和成本對象的總體印象。此外，為了方便和外部會計的勾稽。內(nèi)外部會計的勾稽關(guān)系管理會計是一個子模塊眾多的大系統(tǒng)。因此在ERP中的細分標準超出了市場營銷學中的市場細分。我們可以將各條航線制作成模板，航次只需復制航線并做修改就可以了。如果上文案例中想以內(nèi)部定單實現(xiàn)航次的核算，那航次就是一種內(nèi)部定單類別，而每個航次本身都是一個內(nèi)部定單。將公司按照成本中心分割，可以實現(xiàn)對于責任區(qū)域的成本計劃，認定，控制和分攤。當食堂的費用分攤到各部門時，我們不再關(guān)心初級成本要素，我們只需要以類似“食堂伙食費用”這樣的在會計科目表中沒有的次級成本要素表示其性質(zhì)就可以了。在圖四財務(wù)會計的區(qū)域里對于這些科目的財務(wù)會計過帳以同樣性質(zhì)的成本流入了管理會計中。成本要素成本流是一個抽象的概念。2． 從其他成本中心分攤到各船舶成本中心根據(jù)預先設(shè)定的分攤標準，將成本從其他成本中心分攤到船舶成本中心，比如將船舶公共成本中心歸集的船舶共同費用根據(jù)事先設(shè)定的百分比分攤到所有的船舶成本中心。因此集裝箱費用（包括折舊費，租金費用，冷箱備件修理費，堆存費用，底盤費用等等）也不能直接認定到個別船舶或航次上。船舶在航線上的一次航行稱為一個航次。 2 考評績效。圖三中三色的圓箭頭代表了自動和手工結(jié)合的處理過程。上一篇我們介紹了ERP財務(wù)會計模塊豐富的功能，以及財務(wù)會計模塊和物流的集成。在多數(shù)情況下這一階段的系統(tǒng)提供的是類似EXCEL數(shù)據(jù)透視表那樣的分析工具。第二階段 增強型會計核算軟件從會計理論應(yīng)用的角度來說，第二階段和第一階段并無本質(zhì)的不同。所以從各方面看，它都竭力地接近手工記帳的習慣。外部方可能是所有者，政府機構(gòu)，證券交易所等等。本篇我們將介紹ERP中的管理會計，這是一個基于各種管理會計理論的大模塊。當然系統(tǒng)還會提供各種常用功能，比如帳戶的查詢等等，不作贅述。而附加字段的內(nèi)容本身可以在別的操作中專門維護（就象維護會計科目一樣），在憑證輸入時可以通過查找輸入。關(guān)于立體的信息我們會在本章成本流的案例中看到。圖三中紅色的雙向箭頭代表了這種集成。本篇“管理會計”是第一個我們將要介紹的這樣的子模塊。由于制造行業(yè)的成本流和成本對象我們將在本篇生產(chǎn)成本章節(jié)中有很詳細的介紹，所以本章中我們的案例使用航運業(yè)這一較特殊的行業(yè)。ABC公司的損益主要由航運收入和各種使費與間接費用組成。圖四中最左側(cè)代表財務(wù)會計模塊，它構(gòu)成了ERP管理會計模塊的主要數(shù)據(jù)來源。事實上判斷的依據(jù)是我們認為各成本中心的工作是服務(wù)于船舶，還是航次。它記錄了什么性質(zhì)的成本（其實包括絕大多數(shù)的損益）從哪里流向哪里。因此一個靈活的解決方案是用一個獨立的概念 成本要素 來描述管理會計中成本流的性質(zhì)。在ERP中對于成本對象，系統(tǒng)經(jīng)過了總結(jié)和抽象，形成了若干大類。以圖四為例，ABC公司的成本中心組織結(jié)構(gòu)中既有歸集間接費用的成本中心，如董事會，財務(wù)部，也有歸集各種航運成本的成本中心，如每條集裝箱船就是一個成本中心。3. 項目（Project）內(nèi)部定單只能管理短小而簡單的項目。對于工商企業(yè)來說銷售定單的含義是很清楚的。它同時也是管理會計中的成本對象。因此在開始分模塊介紹管理會計之前，我們必須解決一個關(guān)鍵的問題：內(nèi)外部會計的勾稽關(guān)系。比如成本中心一般被歸為間接費用類，生產(chǎn)定單歸入生產(chǎn)對象類，項目和內(nèi)部定單視具體內(nèi)容可能歸入間接費用，投資，生產(chǎn)等各對象類，市場細分歸為經(jīng)營結(jié)果對象類。在這種情況下，系統(tǒng)會自動生成財務(wù)會計憑證。這時候，如果成本流是初級成本要素，那會計憑證的一方就是該科目，另一方是內(nèi)部往來科目。17 / 1
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