【正文】 6 找平層 水泥砂漿 2 基層 C15 混凝土 10 墊層 5%水泥穩(wěn)定砂礫 15 表 6 擬建道路人行道主要工程數量估算表 道路名稱 建設長度（ m） 人行道寬（ m） 步道牙（ m） C30 防滑吸水磚（ m3） M75水泥砂漿（ m3） C15 混凝土（ m3） 5%水泥穩(wěn)定砂礫（ m3） 步道牙C15 砼基礎（ m3） 外環(huán)南路西段 1060 25 2273 10600 10600 10600 10600 57 外環(huán)南路東段 1020 25 2042 10208 10208 10208 10208 50 圖 2 車行道路面和人行道路面結構斷面圖 交通附屬設施工程 本項目交通設施設置路面標線和標志，設置六種標線：車行道路面中心線、車道分界線、車行道邊線、人行橫道線及停止線、人行橫道預告線。一層粉土結構松散，工程性質差，且大部分路段干濕類型屬潮濕至過濕 ， 不應做為天然路（地）基， 應全部 挖除，清除后填方路段路基填土高度小于路面和路床總高度時，車行道部分應將地基表層粉土進行挖除回填素土加石層回填壓實，壓實度不得小于 “零填及挖方路基 ”的規(guī)定，路基填土高度大于路面和路床總高度時，清表后可直接填筑路基。 興海縣外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 7 表 2 外環(huán)南路 技術標準一覽表 序號 指標名稱 單位 技術指標 1 道路等級 城市主干道 2 路面類型 瀝青混凝土 3 路面設計標準軸載 BZZ100 4 計算行車速度 Km/h 40 5 道路紅線寬度 m 30 6 機動車道寬度 m 16 7 機動車道數 二車道 8 最大縱坡 % 9 最小縱坡 % 10 豎曲線半徑（凸型） m 27000 11 平曲線最小半徑 m 300 12 路面結構設計年限 年 15 道路工程 道路標準橫斷面設計 本次建設紅線及橫斷面布置 為： 5m（人行道） +2m（綠化帶） + (車行道 ) +2m（綠化帶） +5m（人行道） =30m 圖 1 外環(huán)南路標準橫斷面 興?？h外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 8 道路平面設計 外環(huán)南路起于外環(huán)西路南段終點，終于外環(huán)東路南段終點。路燈導線 4200m，焊接鋼管 200m， Pe50 塑料軟管 4200m 交通 外環(huán)南路 西段 每處人行橫道處設兩塊人行橫道標志牌，共 8 塊，每處人行橫道處設兩塊路名牌，共 4 塊。 路面 車行道路面類型為瀝青混凝土路面，路面結構為 5cm 細粒式瀝青砼面層 +7cm 中粒式瀝青砼面層 +30cm5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+30cm 天然砂礫墊層 ，路面結構總厚度為 72cm。 根據與建設單位溝通，施工設計階段將確定道路的具體占地坐標后辦理天然牧草地轉為建設用地的手續(xù)。 法律、法規(guī) （ 1）《中華人民共和國環(huán)境保護法》 （ 2015 年 1 月 1 日） ； （ 2）《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》 （ 2018 年 12 月 29 日修訂）； （ 3）《中華人民共和國大氣污染防治法》 （ 2018 年 10 月 26 日修訂 ） ； （ 4）《中華人民共和國水污染防治法》（ 2018 年 1 月 1 日）； （ 5）《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，（ 2018 年 12 月 29 日修訂）； （ 6）《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（ 2016 年 11 月 7 日修正）； （ 7）《中華人民共和國土壤污染防治法》（ 2019 年 1 月 1 日起施行）； （ 8）《中華人民共和國土地管理法》（ 2004 年 8 月 28 日修訂）； （ 9）《建設項目環(huán)境保護管理條例》（ 國務院第 682 號令 ）； （ 10）《建設項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》（生態(tài)環(huán)境部令第 1 號， 2018年 4 月 28 日）； （ 11）《國務院關于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔 2013〕 37號）； （ 12）《國務院關于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知》（國發(fā)〔 2015〕 17號）； （ 13）《國務院關于印發(fā)土壤污染防 治行動計劃的通知》（國發(fā)〔 2016〕 31號）； （ 14）《國務院關于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》（國發(fā)〔 2018〕22 號）； （ 15）《中華人民共和國水土保持法》（ 2010 年 12 月 25 日修訂）； （ 16）《交通建設項目環(huán)境保護管理辦法》（交通部 2003 年第 5 號令， 2003興?？h外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 3 年 6 月 1 日）； （ 17）《產業(yè)結構調整指導目錄（ 2019 年本）》（ 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會令 第 29 號 2020 年 1 月 1 日） 。而且子科灘鎮(zhèn)道路建設與車輛及人口發(fā)展很不平衡，從而大幅度增加了城市交通壓力，行車狀況惡化，事故經濟損失上升，車速下降，形成了日趨嚴重的交通狀況，故需對鎮(zhèn)區(qū)路網進行完善以提高市民的生活質量 。 技術導則與規(guī)范 （ 1）《建設項目環(huán)境影響評價技術導則 總綱》（ ）； 興海縣外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 4 （ 2）《環(huán)境影響評價技術導則 大氣環(huán)境》（ ）； （ 3）《環(huán)境影響評價技術導則 地表水環(huán)境》（ ）； （ 4）《環(huán)境影響評價技術導則 聲環(huán)境》（ ）； （ 5）《環(huán) 境影響評價技術導則 生態(tài)影響》（ HJ192011）； （ 6）《環(huán)境影響評價技術導則 土壤環(huán)境（試行）》（ HJ 964—2018）； （ 7）《地面交通噪聲污染防治技術政策》（環(huán)發(fā)〔 2010〕 7 號）； （ 8） 《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術規(guī)范》（ GB/T151902014）。 建設投資：項目總投資為 3710 萬元。 附屬工程 污水 管網 污水管道敷設于道路北側人行道下，距離道路中心線 ，每隔 120m 設一道過街支管，本次外環(huán)南路西段污水干管1060m，污水支管 275m，外環(huán)南路東段污水干管 1020m，污水支管 250m，外環(huán)南路西段污水管道排至新建外環(huán)南路東段污水管道內。每交叉口設 1 組 3 燈信號燈，共 4 組。沿線無平曲線設計，外環(huán)南路西段起點樁號為 K0+000，終點樁號為 K1+；外環(huán)南路東段起點樁號為 K0+000，終點樁號為K1+。 表 4 擬建道路行車道側平石工程數量一覽表 道路名稱 建設長度（ m） 道牙石（ m） C15 砼基礎（ m3） 外環(huán)南路西段 1060 2273 外環(huán)南路東段 1020 2042 110 （ 2）路拱橫坡 路面雨水通過路拱橫坡、道路縱坡等匯集至行車道邊緣的雨水進口內，排入道路排水系統。每交叉口設 1 組 3 燈信號燈，共 4 組。每隔 120m設一道過街支管，本次外環(huán)南路西段雨水干管 1060m，雨水支管 275m，外環(huán)南路東段雨水干管 1060m，雨水支管 250m，外環(huán)南路西段雨水管道排至外環(huán)南路東段新建雨水管道內。移動通訊信號可以覆蓋工程施工區(qū)，可滿足施工期通訊要求。 （ 2）棄土場 外環(huán)南路全線共開挖土方 ，其中本樁利用 ，產生棄方 ，本次將產生的棄方清運至 興?？h生活垃圾填埋場作為備用表層覆土 ，故本項目不設棄土場。 根據工程規(guī)模，確定項目施工期施工人員為 30 人 。多年平均氣溫 ℃ ，極端最高氣溫 ℃ ，極端最低氣溫 ℃ ，年平均日照時間為 小時。 興?？h外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 17 根據《 興海縣外環(huán)南路道路建設工程 巖土工程詳細勘察報告》（ AHKC2019017） ，擬建道路 勘探深度內地基土由第四系： ① 層粉土（ Q41al ）和 ② 層卵石（ Q41al+pl ）組成，地基土巖性特征自上而 下分述如下： ① 層粉土：褐黃色，濕，稍密，土質較均勻，具小孔隙、針孔發(fā)育，無光澤反應，搖振反應中等，干強度低，韌性低。近年來，由于全球氣候暖干化趨勢的影響和草原鼠蟲等的危害，加之對草地資源缺乏科學管理和合理利用，致使天然草地植被稀疏，牧草高度降低，產草量下降，草群種類成分變劣，優(yōu)良牧草減少，有毒有害植物增加，草地退化、沙化嚴重，局部地區(qū)已形成 “黑土灘 ”。 表 11 項目區(qū)環(huán)境空氣質量現狀統計結果一覽表 地區(qū) 年均濃度 百分位數 8小時平均濃度 百分位數日均濃度 PM10 SO2 NO2 O3 CO 181。耐旱、耐寒能力極強，對土壤要求不嚴，能適應 pH 值 一 的土壤范圍。 外環(huán)南路東段草場植被現狀 外環(huán)南路西段草場植被現狀 項目區(qū)野生動物主要以草原動物群為主，主要有高原兔、鼠兔、高原鼢鼠等，均為高原草原常見種。 表 15 《聲環(huán)境質量標準》（ GB30962008） 適用區(qū)域 類別 晝間 dB（ A） 夜間 dB（ A） 道路兩側臨路高于三層建筑以上（含三層）的建筑為主，相鄰區(qū)域為 2類區(qū) 臨路第一排建筑以后區(qū)域 2類 60 50 臨路第一排建筑物面向道路一側的區(qū)域 4a類 70 55 興海縣外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 24 道路兩側臨路低于三層樓房建筑為主，相鄰區(qū)域為 2類區(qū) 距邊界線 35m內 4a類 70 55 距邊界線 35m以外 2類 60 50 態(tài)評價標準 根據《環(huán)境影響評價技術導則 生態(tài)影響》（ HJ192011），以工程生態(tài)環(huán)境影響評價范圍內（道路中心線兩側 200m 范圍的生態(tài)環(huán)境現狀，植被覆蓋度、生物量等作為評價標準，滿足區(qū)域有關生態(tài)環(huán)境法規(guī)的規(guī)定和要求），本次生態(tài)環(huán)境質量以不破壞區(qū)域生態(tài)完整性，確保工程建設實施后區(qū)域生態(tài)環(huán)境質量不下降為標準，具體詳見下表。 總量控制標準 本項目為城市道路新建項目，故不涉及總量控制指標。 （ 5）路面施工，主要包括人行道 C30 防滑 吸水磚的鋪設及車行道 瀝青混凝土的攤鋪，路面施工過程將產生施工噪聲。 大氣污染物 道路施工產生的主要污染物為 TSP。施工噪聲主要來自施工開挖、材料運輸以及施工機械運行和車輛運輸等活動。 故外環(huán)南路全線共開挖土方 ，其中本樁利用 ，產生棄方 ，借方 （外購砂石） ，填方 。 交通噪聲主要由發(fā)動機噪聲、排氣噪聲、車體振動噪聲、制動噪聲、傳動機械噪聲等聲源組成，其中發(fā)動機噪聲是主要的噪聲源，噪聲源一般為非穩(wěn)定態(tài)源，根據《公路建設項目環(huán)境影響評價規(guī)范》（ JTG B032006）計算車速及單車型輻射聲級。 表 26 晝、夜平均小時車流量下的單車計算車速一覽表 （ km/h) 預測年 近期（ 2020 年） 中期（ 2025 年） 遠期（ 2035 年） 車型 晝間 夜間 晝間 夜間 晝間 夜間 小型車 中型車 大型車 （ 3）輻射聲級 Lwi（ dB） 第 i 種車型車輛在參照點（ ）的平均輻射噪聲級（ db） Loi按下式計算： 小型車： 路面LVl Soi ???? lg7 3 中型車： 縱坡LVl Moi ???? lg4 8 大型車： 縱坡LVl Loi ???? 式中：右下角注 S、 M、 L—分別表 示小、中、大型車； Vi—該車型車輛的平均行駛速度， km/h。 施工活動 施工垃圾 少量 少量 噪 聲 施工期 施工期個施工機械產生噪聲源強為 73——80dB（ A）之間，采取有效措施進行降噪。 （ 3） 對于路基施工和管網管溝開挖中產生的開挖堆土，本次要求堆放于道路紅線用地范圍之內，并用防塵網遮蓋，合理安排施工計劃，剩余土方一次性清運， 防止開挖堆土長時間大面積堆放。 （ 1） 生活污水 根據設單位提供資料，施工期施工人員為 30 人，均為當地居民，夜間不留宿，施工營地僅留守 2人值班看守，根據工程分析可知，生活污水日排放量為，其中留守人員盥洗水在施工場地內潑灑抑塵，其他生活污水依托興興?？h外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 37 海縣城公共衛(wèi)生間處理。 （ 1）施工機械噪聲影響 機械作業(yè)所產生的噪聲場一般可近似視為點聲 源，根據點聲源噪聲傳播衰減模式，可估算施工期間離噪聲聲源不同距離處的噪聲值，從而就機械作業(yè)對不同范圍敏感點的影響作出預測與評價。 （ 4）隨著工程竣工，施工噪聲的影響將不再存在，施工噪聲對環(huán)境的不利影響是暫時的，短期的行為。 上述草地主要功能為 當地冬春牧場， 而且 上述草場規(guī)劃占地類型 為城鎮(zhèn)建設用地，本次要求 施工前 用彩旗帶標明本次占地范圍，嚴禁在永久占地占地范圍之外進行施工活動，減少對周圍 草地 及表層土壤的破壞， 另外 本次要求施工前建設單位與 當地林草 部門溝通興?？h外環(huán)南路道路建設工程環(huán)評報告表 40 協調做好相關草地占用的經濟補償