【正文】 用率為50%，1Byte=8bit，則我們?cè)跇I(yè)務(wù)子系統(tǒng)與LBMP應(yīng)用服務(wù)器之間需要帶寬：11600K*8/50%＝181Mbps。. 性能管理通過網(wǎng)管界面，管理員可實(shí)時(shí)監(jiān)視系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)網(wǎng)元的指標(biāo)，根據(jù)相關(guān)性能數(shù)據(jù)來作為下一步網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的需要。. 架構(gòu)網(wǎng)管子系統(tǒng)包括：網(wǎng)管子代理（subagent）、網(wǎng)管主代理(master agent)、管理站（manager）、網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置與展示。5. 向集團(tuán)個(gè)人用戶歸屬省LSP系統(tǒng)同步隱私數(shù)據(jù)。. 業(yè)務(wù)系統(tǒng)與LBMP平臺(tái)接口位置服務(wù)、基礎(chǔ)GIS服務(wù)、定位服務(wù)和導(dǎo)航服務(wù)業(yè)務(wù)接入采用Gv+接口協(xié)議。滿足導(dǎo)航應(yīng)用的KIWI數(shù)據(jù)，要求質(zhì)量與車載汽車導(dǎo)航中地圖一致，內(nèi)容要求也一致。利用開放的GIS平臺(tái)，可以讀取地圖廠商基于開發(fā)GIS平臺(tái)制作的地圖數(shù)據(jù)。地圖預(yù)處理的的功能有：(1) 分割合并對(duì)地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)按照移動(dòng)GIS數(shù)據(jù)格式分塊，制作適合各種終端使用的地圖數(shù)據(jù)。. 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)導(dǎo)入本項(xiàng)目中，需要導(dǎo)入的地圖數(shù)據(jù)包括基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)與導(dǎo)航數(shù)據(jù)。二期系統(tǒng)建設(shè)中，系統(tǒng)服務(wù)范圍由一個(gè)省擴(kuò)展到全國(guó)，這對(duì)GIS管理系統(tǒng)提出了更高的要求。可以根據(jù)輸入的點(diǎn)和面的信息，計(jì)算點(diǎn)和面之間的地理空間關(guān)系（點(diǎn)在面內(nèi)、點(diǎn)在面外等），這個(gè)功能為終端監(jiān)控、終端告警區(qū)域設(shè)置等功能提供支持。. 逆地理編碼服務(wù)將經(jīng)緯度信息轉(zhuǎn)換為地理信息描述的服務(wù)。. 矢量地圖服務(wù) 根據(jù)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)來的矢量地圖數(shù)據(jù)請(qǐng)求，將專門的移動(dòng)矢量地圖數(shù)據(jù)返回給基礎(chǔ)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)的服務(wù)。本系統(tǒng)滿足遼寧移動(dòng)LBMP二期工程接入功能技術(shù)規(guī)范書的要求，提供查找類（黃頁查詢、白頁查詢、最近查詢、周邊查詢、指定區(qū)域查詢、公交線路查詢、公交站點(diǎn)查詢、道路信息查詢、沿線查詢等）、地圖類（自動(dòng)切換地圖、地圖漫游、圖層定制、自定義圖層等）路徑搜索類（考慮實(shí)時(shí)交通信息的路徑搜索、公交換乘等）、地理編碼/逆地理編碼類、測(cè)算類（距離測(cè)算、面積測(cè)算）等服務(wù)，并為業(yè)務(wù)模塊提供業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的接口以方便第三方開發(fā)。CDR模塊定期將產(chǎn)生的話單文件，上傳給BOSS系統(tǒng)。具體的計(jì)費(fèi)方式可以是：按次數(shù)計(jì)費(fèi)；包月計(jì)費(fèi)；按天計(jì)費(fèi)。. 統(tǒng)計(jì)查詢根據(jù)登陸不同管理員的授權(quán)，自助生成業(yè)務(wù)子系統(tǒng)要求的統(tǒng)計(jì)報(bào)表；提供面向不同權(quán)限的原始話單查詢功能。. 角色管理實(shí)現(xiàn)角色查詢、增加、刪除和修改，在角色中可以添加、刪除用戶及用戶組。l 集團(tuán)成員業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)：可根據(jù)時(shí)間單位（小時(shí)、天、月）、集團(tuán)業(yè)務(wù)代碼、手機(jī)號(hào)進(jìn)行業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，形成報(bào)表。業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)通過LBMP的管理員客戶端直接錄入客戶、業(yè)務(wù)資料數(shù)據(jù)庫，包括業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)代碼、業(yè)務(wù)系統(tǒng)相關(guān)服務(wù)等數(shù)據(jù)l 集團(tuán)客戶的相關(guān)數(shù)據(jù)集團(tuán)客戶業(yè)務(wù)開通、變更和銷戶等操作由BOSS 平臺(tái)受理，客戶、業(yè)務(wù)資料數(shù)據(jù)庫通過LBMP與BOSS之間的接口，接受BOSS傳來的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，包括集團(tuán)開通業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)代碼、計(jì)費(fèi)號(hào)碼、集團(tuán)客戶代碼、集團(tuán)管理員帳戶、集團(tuán)在該業(yè)務(wù)需定位的手機(jī)號(hào)碼等信息，要求BOSS實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)同步傳送。. CDR處理業(yè)務(wù)系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)向LBMP發(fā)送位置服務(wù)請(qǐng)求，LBMP處理完位置服務(wù)請(qǐng)求并返回結(jié)果給業(yè)務(wù)系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)后，將記錄服務(wù)請(qǐng)求的原始話單，為話單后處理系統(tǒng)提供產(chǎn)生計(jì)費(fèi)話單的依據(jù)。. 請(qǐng)求路由Gv+服務(wù)請(qǐng)求通過鑒權(quán)以后，根據(jù)請(qǐng)求的類型將服務(wù)轉(zhuǎn)發(fā)給GIS服務(wù)平臺(tái)或各省LSP定位平臺(tái)，如果判斷請(qǐng)求服務(wù)類型為定位請(qǐng)求，需要進(jìn)一步根據(jù)請(qǐng)求標(biāo)識(shí)碼來判斷，向?qū)?yīng)省份的LSP平臺(tái)發(fā)起請(qǐng)求。遼寧移動(dòng)車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)為位置服務(wù)行業(yè)應(yīng)用的終端提供監(jiān)控管理。. 總體架構(gòu)整個(gè)位置服務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)二期工程主要包括由二期位置服務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)、C/SGIS系統(tǒng)和車載終端監(jiān)控系統(tǒng)三大部分組成，共同滿足本次二期工程的相關(guān)需求。遼寧移動(dòng)位置服務(wù)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)平臺(tái)二期工程技術(shù)方案建議書文檔編號(hào):版 本:打印日期:六月 28, 2022拷貝份數(shù):Confidential目 標(biāo):遼寧移動(dòng)位置服務(wù)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)平臺(tái)二期工程技術(shù)方案建議書作 者:東軟軟件股份有限公司聯(lián)系人:孫毅夫227。該系統(tǒng)是一套可以監(jiān)控、管理位置服務(wù)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的終端，在此平臺(tái)上承載對(duì)多個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、多家終端廠商終端的監(jiān)控、管理和軟件升級(jí)等功能，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)終端的監(jiān)控管理和業(yè)務(wù)相分離，便于業(yè)務(wù)的服務(wù)質(zhì)量管理。在現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，作為B/S GIS的必要補(bǔ)充，C/S GIS以其服務(wù)靈活的特點(diǎn)可以滿足這些業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)性能的需要。. 系統(tǒng)功能. 核心應(yīng)用服務(wù)器. 接入鑒權(quán)處理接收全網(wǎng)業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)的請(qǐng)求，發(fā)送給鑒權(quán)模塊，驗(yàn)證業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)的合法性，同時(shí)要確保集團(tuán)或集團(tuán)成員有權(quán)使用定位、地圖、坐標(biāo)偏轉(zhuǎn)、導(dǎo)航服務(wù)，如果鑒權(quán)通過會(huì)進(jìn)入業(yè)務(wù)服務(wù)流程，否則返回給業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)錯(cuò)誤提示信息。. 數(shù)據(jù)緩存緩存系統(tǒng)的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、訂購關(guān)系數(shù)據(jù)、集團(tuán)數(shù)據(jù)及系統(tǒng)配置數(shù)據(jù)，并定期更新，保證系統(tǒng)高效運(yùn)行。. 訂購管理管理l 業(yè)務(wù)子系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理為了保證未來業(yè)務(wù)發(fā)展的統(tǒng)一性，二期工程中將針對(duì)現(xiàn)網(wǎng)中用戶業(yè)務(wù)類型標(biāo)識(shí)的業(yè)務(wù)子系統(tǒng)平臺(tái)和其所提供具體業(yè)務(wù)類型的二級(jí)管理模式，統(tǒng)一升級(jí)為只針對(duì)業(yè)務(wù)名屬性的一級(jí)管理模式；即二期的LBMP中只用業(yè)務(wù)名屬性作為唯一標(biāo)識(shí)各種不同的業(yè)務(wù)，去掉業(yè)務(wù)子系統(tǒng)平臺(tái)的屬性。l 集團(tuán)業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)：可根據(jù)時(shí)間單位（小時(shí)、天、月）、集團(tuán)業(yè)務(wù)代碼、服務(wù)類型進(jìn)行業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)，形成報(bào)表。. 門戶Portal遼寧移動(dòng)LBMP系統(tǒng)門戶將根據(jù)不同的權(quán)限展示不同的功能頁面，從而實(shí)現(xiàn)不同顯示及系統(tǒng)維護(hù)功能集。業(yè)務(wù)子系統(tǒng)根據(jù)所屬地域注冊(cè)開展業(yè)務(wù)，其開展業(yè)務(wù)范圍必須和其資質(zhì)限定的內(nèi)容相符。l 資源使用費(fèi)是為各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)提供位置服務(wù)時(shí)（包括訪問地圖次數(shù)、調(diào)用LBS平臺(tái)次數(shù)和地圖服務(wù)類型），向業(yè)務(wù)子系統(tǒng)/行業(yè)應(yīng)用平臺(tái)收取的使用資源費(fèi)用。. 計(jì)費(fèi)實(shí)現(xiàn)功能CDR模塊要實(shí)時(shí)接收核心應(yīng)用服務(wù)器發(fā)送的計(jì)費(fèi)確認(rèn)信息，CDR模塊根據(jù)話單格式記錄計(jì)費(fèi)信息，CDR模塊保留話單記錄文件3個(gè)月。4. 導(dǎo)航GIS子系統(tǒng). 系統(tǒng)結(jié)構(gòu). 系統(tǒng)功能位置服務(wù)地理信息系統(tǒng)，是提供地理信息為主的多種信息集成的綜合數(shù)據(jù)庫及其應(yīng)用軟件產(chǎn)品，并開展相關(guān)的系列服務(wù)的集合。本期GIS服務(wù)將接入全國(guó)位置業(yè)務(wù)行業(yè)應(yīng)用，導(dǎo)入全國(guó)基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，同時(shí)滿足省內(nèi)位置業(yè)務(wù)系統(tǒng)和全國(guó)其它省移動(dòng)位置業(yè)務(wù)行業(yè)應(yīng)用的要求。地理編碼服務(wù)器把地址信息轉(zhuǎn)換成為準(zhǔn)確的經(jīng)緯度點(diǎn)。能夠根據(jù)提供的多個(gè)經(jīng)緯度點(diǎn)，計(jì)算封閉地理幾何圖形的面積。. 統(tǒng)計(jì)分析支持二期統(tǒng)計(jì)分析功能. 地域管理適應(yīng)二期擴(kuò)容后的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，保證GIS系統(tǒng)的相關(guān)配置的完整性和一致性。POI維護(hù)功能對(duì)維護(hù)人員權(quán)限的控制更加靈活，可以按照行政區(qū)域等級(jí)進(jìn)行權(quán)限的控制。地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)并不適于為移動(dòng)GIS服務(wù)提供數(shù)據(jù)支持，只有將之轉(zhuǎn)換為移動(dòng)GIS數(shù)據(jù)格式，才能最大可能的提供系統(tǒng)性能，最大可能的提供更加豐富、更加強(qiáng)大的移動(dòng)服務(wù)。一方面，為地圖廠商提供的地圖數(shù)據(jù)提供通用的、開放的平臺(tái)支持；另一方面，為GIS服務(wù)提供適用于LBS的功能。交換格式的數(shù)據(jù)要求LBMP一期工程中的GIS平臺(tái)數(shù)據(jù)要求一致，要求地圖廠商能夠提供覆蓋全國(guó)的地圖數(shù)據(jù)。6. 終端監(jiān)控子系統(tǒng)系統(tǒng)組成及功能詳細(xì)內(nèi)容參見技術(shù)方案分冊(cè)2《遼寧移動(dòng)專用車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)方案建議書》7. 系統(tǒng)接口LBMP平臺(tái)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)、LSP系統(tǒng)、GIS系統(tǒng)之間的接口采用HTTP協(xié)議并承載XML數(shù)據(jù)的方式實(shí)現(xiàn)；LBMP平臺(tái)與BOSS系統(tǒng)之間的接口采用FTP協(xié)議實(shí)現(xiàn)；LBMP平臺(tái)與短信網(wǎng)關(guān)之間的接口采用CMPP協(xié)議實(shí)現(xiàn)。. 隱私權(quán)同步流程. 系統(tǒng)注冊(cè)時(shí)隱私同步流程處理步驟：1. 集團(tuán)客戶在BOSS系統(tǒng)開通業(yè)務(wù)2. BOSS將集團(tuán)客戶開戶信息同步給LBMP平臺(tái)3. LBMP平臺(tái)發(fā)送短信給集團(tuán)個(gè)人用戶，進(jìn)行定購關(guān)系二次確認(rèn)4. 如果集團(tuán)個(gè)人用戶確認(rèn)訂購業(yè)務(wù)，LBMP系統(tǒng)設(shè)置集團(tuán)個(gè)人用戶默認(rèn)隱私策略。系統(tǒng)在各通信接口、關(guān)鍵的業(yè)務(wù)處理點(diǎn)、底層的支撐隊(duì)列等環(huán)節(jié)，設(shè)置了用于采集實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的計(jì)數(shù)器，從根本上滿足網(wǎng)管系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的要求。需監(jiān)控的情況有：l 數(shù)據(jù)庫連接異常l 定位服務(wù)請(qǐng)求異常l GIS服務(wù)請(qǐng)求異常l BOSS數(shù)據(jù)同步異常l Gd接口訪問異常l Gv接口訪問異常l Ge接口訪問異常l ISMG接口訪問異常并且告警規(guī)則可以動(dòng)態(tài)配置，方便以后告警種類的增加和刪除。目前主要包含以下接口，業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與LBMP之間接口；LBMP與遼寧和各省LSP之間接口；LBMP與GIS之間接口，LBMP與BOSS間的接口。其中出口帶寬為防火墻和F5 之間帶寬，主要承載業(yè)務(wù)子系統(tǒng)與LBMP的通信；而內(nèi)網(wǎng)帶寬需求主要由以下三部分組成：LBMP與LSP之間的局域網(wǎng)連接；LBMP與GIS應(yīng)用主機(jī)之間通過F5網(wǎng)絡(luò)連接，LBMP與BOSS之間的局域網(wǎng)連接。話務(wù)模型為：166個(gè)圖片，163個(gè)文本服務(wù)次/秒服務(wù)中事務(wù)處理一條所消耗系統(tǒng)資源圖片166 基礎(chǔ)圖層、POI 、數(shù)據(jù)安全、生成光柵圖 圖片附屬文本處理166生成圖片之前的文本信息處理8tpmC目錄 數(shù)據(jù)安全、POI 路徑搜索 數(shù)據(jù)安全、路徑搜索算法 測(cè)算 數(shù)據(jù)安全、測(cè)算計(jì)算 數(shù)據(jù)庫應(yīng)用所需要的TPMC：(*166+8*166+*+*+*)*60＝856197 tpmC. 對(duì)應(yīng)用服務(wù)器處理能力的估測(cè)應(yīng)用服務(wù)器主要分為前端應(yīng)用和后端應(yīng)用，其中前端應(yīng)用負(fù)責(zé)部署Web應(yīng)用服務(wù)器和部分服務(wù)引擎，其性能消耗為數(shù)據(jù)庫主機(jī)的20%；而后端應(yīng)用是負(fù)責(zé)GIS數(shù)據(jù)預(yù)處理(數(shù)據(jù)分割合并、抽取、建立關(guān)聯(lián)、壓縮等)，移動(dòng)GIS服務(wù)(地理分析、地圖發(fā)布、路徑搜索、地理編碼等)，由于這部分處理量計(jì)算量較大，所以對(duì)其TPCC性能值要求應(yīng)該和數(shù)據(jù)庫服務(wù)器相差不要太大，綜上大約為數(shù)據(jù)庫服務(wù)器的88％。. 設(shè)備選型. 網(wǎng)絡(luò)設(shè)備選型，我們可以看到整個(gè)系統(tǒng)對(duì)內(nèi)網(wǎng)帶寬需求為193Mbps，對(duì)于出口帶寬需求為181Mbps。最后兩臺(tái)Sun V40z將利舊與CSGIS系統(tǒng)。我們選擇SUN公司最新推出SUN T1000服務(wù)器，其中T1000設(shè)備配置Cool Sparc系列CPU， 每顆CPU包含8core。改造后的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淙缦拢?11. 方案優(yōu)勢(shì). 東軟在本項(xiàng)目中的整體優(yōu)勢(shì). 豐富的電信行業(yè)經(jīng)驗(yàn)東軟自1999年開始涉足移動(dòng)增值業(yè)務(wù)行業(yè)，先后推出了基于短信和WAP的移動(dòng)增值業(yè)務(wù)平臺(tái)UniVAS2000、滿足中國(guó)移動(dòng)“移動(dòng)夢(mèng)網(wǎng)”CMPP協(xié)議規(guī)范的短消息互聯(lián)網(wǎng)接入解決方案SMIAS（Short Message Internet Access Solution）、與其他運(yùn)營(yíng)商的短信互通網(wǎng)關(guān)MCPP（Message Communication Point to Point）、企業(yè)移動(dòng)信息服務(wù)系統(tǒng)EMISS（Enterprise Mobile Internet Services System）、增強(qiáng)狀態(tài)報(bào)告系統(tǒng)、USSD業(yè)務(wù)網(wǎng)關(guān)、移動(dòng)定位服務(wù)平臺(tái)LSPP（Location Service Proxy Platform）、NOKIA短信中心/彩信中心輔助系統(tǒng)、移動(dòng)小額支付平臺(tái)、移動(dòng)彩票系統(tǒng)等。UniVAS2000系統(tǒng)一經(jīng)推出，就得到了國(guó)內(nèi)運(yùn)營(yíng)商的廣泛支持，先后在廣東聯(lián)通、上海聯(lián)通、重慶聯(lián)通、河北聯(lián)通、安徽聯(lián)通、浙江聯(lián)通、遼寧聯(lián)通、吉林移動(dòng)等省份得到應(yīng)用，受到了用戶的廣泛好評(píng)。對(duì)于普通移動(dòng)用戶，能夠隨時(shí)隨地享受通過移動(dòng)支付平臺(tái)提供的移動(dòng)商務(wù)的服務(wù)，節(jié)約時(shí)間且方便快捷；對(duì)于服務(wù)提供商，通過開展移動(dòng)商務(wù)為其增加了一種營(yíng)銷手段，可以降低銷售成本、增加銷量，提升自身的品牌形象及服務(wù)；對(duì)于銀行，移動(dòng)商務(wù)能為其帶來更多的個(gè)人用戶存款和商戶資金存款；對(duì)于移動(dòng)公司，能從增加的通信費(fèi)和交易手續(xù)費(fèi)中獲得受益，同時(shí)通過這項(xiàng)新業(yè)務(wù)能吸引更多的用戶，提升移動(dòng)公司品牌。在全國(guó)有10個(gè)研發(fā)中心，40余個(gè)子公司和辦事處，各地的技術(shù)人員可以向客戶提供7*24小時(shí)技術(shù)服務(wù)支持。東軟的矢量格式具有數(shù)據(jù)量小、表現(xiàn)力強(qiáng)、簡(jiǎn)單易用等特點(diǎn)。相對(duì)于MapInfo和ArcInfo等通用的GIS平臺(tái)，導(dǎo)航GIS平臺(tái)針對(duì)手機(jī)用戶作出了更多優(yōu)化。汽車導(dǎo)航行業(yè)經(jīng)歷：1991年與日本Alpine公司合作1996年與日本Zenrin公司合作1997年承接量產(chǎn)汽車導(dǎo)航軟件項(xiàng)目1998年承接量產(chǎn)汽車音響軟件項(xiàng)目2000年與AW公司合作2002年10月“面向汽車導(dǎo)航的嵌入式軟件平臺(tái)”被中國(guó)國(guó)家科技部批準(zhǔn)成為“國(guó)家863計(jì)劃”項(xiàng)目2002年中國(guó)汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)2003年與日本Alpine公司合作，開始第五代汽車導(dǎo)航產(chǎn)品的開發(fā)2004年2006年，開發(fā)面向全球汽車導(dǎo)航市場(chǎng)的基礎(chǔ)導(dǎo)航平臺(tái)，具備了面向全球市場(chǎng)提供導(dǎo)航產(chǎn)品的能力2006年，與Alpine合作在中國(guó)市場(chǎng)上推出為本田、通用等車廠開發(fā)的汽車導(dǎo)航產(chǎn)品，以及面向后裝市場(chǎng)的汽車