【正文】 它施測速度快，不受地形起伏的限制，但是三角高程測量由于測量距離遠(yuǎn)，誤差來源多，其精度受到影響，達(dá)不到高精度測量的要求。關(guān)鍵詞: 全站儀；三角高程；精度分析；道路工程AbstractIn the process of engineering construction, often involves the height measurement. Generally has a leveling height measurement method and trigonometric leveling. Compared trigonometric leveling and leveling, it is for measuring speed, not limited by topography ups and downs, but due to measuring distance triangulated height measurement, error source, its accuracy is affected, could not reach the requirements of high precision measurement. With the application of high precision distance measurement instrument, triangulated height measurement precision is improved.KeyWords:Total station, Trangle elevation,Accuracy analysis, Road engineering目　錄1 緒 論 1 1 1 本文主要內(nèi)容 12 三角高程測量的原理及方法 3 3 三角高程測量的計(jì)算 4 4 5 6 6 6 8 三角高程測量傳統(tǒng)方法 8 83 三角高程測量的誤差來源及精度分析 11 11 11 11 12 134 三角高程測量在道路工程中的應(yīng)用 14 三角高程控制測量 14 14 14 15 15 15 15 15 16 16 17 17 17結(jié) 論 18參考文獻(xiàn) 19致 謝 20201 緒 論道路工程施工過程中，常常涉及到高程測量。這證明在道路工程施工中完全可以用全站儀代替水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程測量。而代替二等水準(zhǔn)測量的實(shí)驗(yàn)研究表明，其精度與主、客觀條件和采用的方法有很大關(guān)系，還須進(jìn)一步實(shí)驗(yàn)研究。如圖22所示，設(shè)SAB為A，B兩點(diǎn)間的實(shí)測水平距離。因折射曲線PN的形狀隨著空氣密度不同而變化，而空氣密度除與所在點(diǎn)高程大小這個(gè)因素有關(guān)，還受氣溫、氣壓等氣候條件的影響，在一般測量工作中近似的把其看作圓弧。實(shí)用中我國大部分地區(qū)的折光系數(shù)取K=。= dtanαA，B。因此，式12中最后一項(xiàng)△hA，B只有當(dāng)Hm，ym或h39。由測站A觀測B點(diǎn)hA，B=dtanαA，B+CABd2+iAvB+△hA，B由測站B觀測A點(diǎn)hB，A=dtanαB，A+CB，Ad2+iBvA+△hB，A式中，iA，vA和iB，vB分別為A、B點(diǎn)的儀器和棱鏡高度；CA，B和CB，A為由測站A觀測B點(diǎn)和測站B觀測A點(diǎn)時(shí)的球氣差系數(shù)。為了盡量消除大氣折光影響和儀器偏心所造成的誤差，力求結(jié)果準(zhǔn)確，一般要求進(jìn)行對向觀測，根據(jù)三角高程測量對向觀測的基本公式13h對向=12（sABtanαA，BsBAtanαB，A）+12iAvB12iBvA式中， αA，B和αB，A方向相反，在沒有誤差情況下，αA，B=αB，A，在實(shí)際測量中我們可以取兩者算術(shù)平均值α作為對向觀測的豎直角值，取兩次觀測平距的算術(shù)平均值s作為對向觀測的計(jì)算平距。整個(gè)過程不必用鋼尺量取儀器高、棱鏡高，也就減少了這方面造成的誤差。儀器誤差不可避免，可以根據(jù)具體情況選取更精密的儀器來測量。（4）大氣折光和地球曲率引起的誤差 在三角高程測量中，由于相鄰兩點(diǎn)之間的距離相對比較大，必須考慮到大氣折光和地球曲率對測量結(jié)果的影響。在多數(shù)情況下，三角高程測量是采用對向觀測。其主要任務(wù)是：為道路的設(shè)計(jì)提供地形圖、斷面圖及其他基礎(chǔ)資料；按設(shè)計(jì)要求將設(shè)計(jì)路線、 橋涵、隧道及其附屬構(gòu)建物的位置標(biāo)定于實(shí)地，以便于施工；為道路竣工、檢查、驗(yàn)收、質(zhì)量評定等提供資料。則cos(γ/2)≈1， cos(γ/2γ1)≈1h=Lcos а+Lsin а sin(γ/2γ1)+iv設(shè) 近似高差h′=Lcos а近似高差的改正值Δh=Lsinаsin(γ/2γ1) h=h′+Δh+iv往返測量高差的差值:dh=h180?；谏厦娴募僭O(shè)，W= HA（ 或HB ）+（iv）、B點(diǎn)的高程計(jì)算出它的值W。測邊誤差對高程的影響隨著傾角的增大而變大，傾角誤差的影響隨著傾角增大而變小，取全站儀測角精度177。無法在其上立棱鏡需要進(jìn)行懸高測量，以索佳（SOKKIA）電子全站儀為例（下同）。具體高程放樣方法如下：（1）在測站安置全站儀，精確測量儀器高；（2）在菜單進(jìn)入放樣；（3）選取放樣數(shù)據(jù)，按SO，輸入模式將在斜距、平距、高差、懸高間切換，按讀取可調(diào)用內(nèi)存中的已知高程，按觀測進(jìn)行放樣；（4）↑表示低于放樣高程，↓表示高于放樣高程，按照屏幕顯示上下移動(dòng)棱鏡；（5）放樣結(jié)束在對中桿底部所對位置做好標(biāo)記，土方工程一般用樁標(biāo)記放樣高程或標(biāo)記在樁頂或用油漆記在樁側(cè)，橋涵混凝土工程一般用油漆標(biāo)記在混凝土壁或模板上；（6）復(fù)測檢核放樣點(diǎn)高程；（7）在實(shí)際工作中高程放樣宜和直線角度放樣、坐標(biāo)放樣同步進(jìn)行。2次的測量結(jié)果見表41表41 全站儀中間法與水準(zhǔn)儀測量成果對比測段中間觀測法水準(zhǔn)儀測量測段長（m）往返較差（mm）測段長（m）往返較差(mm)允許值實(shí)測值允許值實(shí)測值BM19～BM18177。3814BM16～DD50177。三角高程測量是一種間接測高法，它通過數(shù)學(xué)幾何關(guān)系由距離和角度推出高差，其不受地形起伏的限制，測量距離較遠(yuǎn)，而且施測速度快。在此，向母校的老師們表示最衷心的感謝和敬意！感謝測繪二班同學(xué)的密切配合及在學(xué)習(xí)和生活上給予我的關(guān)心和幫助！感謝父母、朋友對我的支持和鼓勵(lì)