【正文】 凝聚了指導(dǎo)老師的汗水，在短暫的成人本科學(xué)習(xí)過程中，也感受到了來自學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師們的關(guān)懷，在本科學(xué)業(yè)即將完成之際，在此向一直以來關(guān)心和教導(dǎo)我的老師們表示由衷的感謝。例如某水庫的土壩，由變形觀測資料的分析表明，其變形量不大， 而且日趨穩(wěn)定，與設(shè)計相 。而為了求得瞬時變形，則采用各種自 動記錄儀器記錄其瞬時位置。監(jiān)理工程師應(yīng)結(jié)合工程特點(diǎn)，編制相應(yīng)的測量監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，以保證監(jiān)理測量工作的質(zhì)量。施工放樣的主要內(nèi)容是，放樣依據(jù)的選擇及放樣已知點(diǎn)的選擇；選擇放樣方法；計算放樣元素，根據(jù)已選定的放樣方法和已知點(diǎn)坐標(biāo)和高程以及設(shè)計坐標(biāo)和高程，計算出需要測設(shè) 的水平角、邊長值和高差值，這些元素稱為放樣元素。施工放樣與測量的程序恰好相反，但工作方法和原理都是一樣。橋址定線測量：在等級控制點(diǎn)基礎(chǔ)上按 I 級導(dǎo)線測量精度與實(shí)地測設(shè)中線控制點(diǎn)，包括交點(diǎn)等。然后根據(jù)實(shí)地上選出的點(diǎn)進(jìn)行平面控制測量和水準(zhǔn)測量，測出個點(diǎn) 的平面位置和高程。一條線路的勘測設(shè)計工作，主要是根據(jù)一定的計劃與自然地理?xiàng)l件，確定線路經(jīng)濟(jì)合理地位置，為達(dá)此目的，必須進(jìn)行反復(fù)的實(shí)際和比較。在一般情況下， 1：5000 比例尺地形圖可用以勘測設(shè)計，例如廠址選擇、總體規(guī)劃、方案比較等； 1:2020 比例尺 6 6 地形圖可用于初步設(shè)計； 1:1000 比例尺地形圖可用于施工設(shè)計；對于新建廠或比較簡單的擴(kuò)建廠、改建廠。下面簡要的以工業(yè)企業(yè)勘測設(shè)計階段和線路勘測設(shè)計階段測量工作來說明測量技術(shù)的應(yīng)用。為了對工程進(jìn)行有效的管理、維護(hù)，為了日后擴(kuò)展的需要，還應(yīng)建立工程信息系統(tǒng)。為此，要根據(jù)工地的地形，工程的性質(zhì)以及施工組織和計劃等，建立不同形式的施工控制網(wǎng)，作為定線放樣的基礎(chǔ)。在土木工程建設(shè)中也不例外，在這三個階段對測繪工作有不同的要求。計算網(wǎng)的各種質(zhì)量指標(biāo)如精度、可靠性、靈敏度。一般將網(wǎng)的質(zhì)量指標(biāo)作為目標(biāo)函數(shù)或約束條件。附有限制條件的條件平差模型被稱為概括平差模型，它是各種經(jīng)典的和現(xiàn)代平差模型的統(tǒng)一模型。 在距離測量方面，包括中長距離 (數(shù)十米至數(shù)公里 )、短距離 (數(shù)米至數(shù)十米 )和微距離 (毫米至數(shù)米 )及其變化量的精密測量?？偟膩碚f，測繪科學(xué)與技術(shù)主要包含以下幾個學(xué)科： 大地測量學(xué) 、工程測量學(xué)、航空攝影測量與遙感學(xué)、地圖制圖學(xué)、不動產(chǎn)地籍與土地整理。在此我們所提到的工程包括：工業(yè)建設(shè)、城市建設(shè)、交通工程（鐵路、公路、機(jī)場、測站、橋梁、隧道等）、水利電力工程（河川樞紐、大壩、船閘、電站、渠道）地下工程、管線工程（高壓輸電線、輸油送氣管道）、礦山工程等。 高程測量方面，最顯著的發(fā)展應(yīng)數(shù)液體靜力水準(zhǔn)測量系統(tǒng)。觀測值粗差的研究促進(jìn)了控制網(wǎng)可靠性理論 ，以及變形監(jiān)測網(wǎng)變形和觀測值粗差的可區(qū)分性理論的研究和發(fā)展。在工程測量中， 施工 控制網(wǎng)、安裝控制網(wǎng)和變形監(jiān)測網(wǎng)都需要作優(yōu)化設(shè)計?？煽啃园總€觀測值的多余觀測分量 (內(nèi)部可靠性 )和某一觀測值的粗差界限值對平差坐標(biāo)的影響(外部可靠性 )。在這個階段 中的測量工作，主要是提供各種比例尺的地形圖，另外還要為工程地質(zhì)探測、水文地質(zhì)探測以及水文測驗(yàn)的進(jìn)行測量。為檢測工程進(jìn)度，還要進(jìn)行開挖與與建筑方測繪以及工程竣工測量、變形測量以及設(shè)備的安裝測量等。隨著一體化設(shè)計軟件和地理信息系統(tǒng)的發(fā)展及其在國土資源、能源、交通、人口、市政、生態(tài)環(huán)境和綜合管理的方面的廣泛應(yīng)用，不僅給各類規(guī)劃人員提供了更好的輔助工具，而且也可以讓決策者據(jù)此對勘測設(shè)計做出客觀的評價。地形圖主要使用在平面運(yùn)輸設(shè)計部門。數(shù)字化地形圖的優(yōu)點(diǎn)在于，成圖速度快，修改，備份，存儲容易，其最大的優(yōu)點(diǎn)是不限于比例尺，而可以根據(jù)不同的需要選用不同比例尺地形圖。線路除了地形資料外，還必須考慮線路所經(jīng)過地區(qū)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)已經(jīng)經(jīng)濟(jì)等方面的問題，所以線路設(shè)計一般分階段進(jìn)行，其勘測 工作也分階段進(jìn)行。測設(shè)時應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場的地形、水文、地質(zhì)等實(shí)地情況，盡量改善線路的位置，力求選出最經(jīng)濟(jì)合理地路線。流量測量：采用前方交會法測量浮標(biāo)，施測橋址中線上下游一定范圍內(nèi)水流流向和流速，并按照大比例尺測繪流量圖。采用這樣的工作程序，能保證建筑幾何關(guān)系的正確性，而且是施工放樣工作可以有條不紊的進(jìn)行，避免誤差的積累。 監(jiān)理測量工作 建筑工程的測量工作不僅是工程建設(shè)的基礎(chǔ)，而且是設(shè)計工程質(zhì)量的關(guān)鍵。 由于在各種因素的影響下，工程建筑物及其設(shè)備在運(yùn)營過程中都會產(chǎn)生變形，這種變形若在一定限度之內(nèi)，認(rèn)為是正?，F(xiàn)象，但如果超過了規(guī)定的限度，就會影響建筑物的正常使用，嚴(yán)重之時還會危及建筑物的安全，因此在工程建筑物的施工和運(yùn)營期間，必須對其進(jìn)行監(jiān)視觀測，及變形觀測。要求有明確的針對性，既要有重點(diǎn)，又要做到全面考慮，以便能正確反映建筑物的變化情況，達(dá)到監(jiān)測建筑物的安全運(yùn)營了解其變形規(guī)律。 為了達(dá)到上述目的，通常建筑物的設(shè)計階段，調(diào)查建筑物地基負(fù)載性能、研究自然因素對建筑物變行影響的同時，就應(yīng)著手?jǐn)M訂觀測的設(shè)計方案，并將其作為工程建筑物的一項(xiàng)設(shè)計內(nèi)容，一邊在施工時就將標(biāo)志和設(shè)備埋設(shè)在設(shè)計位置