【正文】 五、質(zhì)量要求及保證措施組織全體操作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)各技術(shù)要點(diǎn)，并進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)交底；在拆除管片之前，首先采取注漿措施，確保管片后方無(wú)滲漏水，方可拆除管片?，F(xiàn)澆混凝土應(yīng)與隧道和端墻密貼、穩(wěn)固連接。圖47鋼模板加固示意圖圖48洞門(mén)環(huán)梁鋼模板分塊示意圖圖49洞門(mén)環(huán)梁鋼模板剖面圖洞門(mén)混凝土澆筑因洞門(mén)井接頭澆筑操作空間狹窄，需采用泵車(chē)、導(dǎo)流槽等設(shè)施。48，配合頂托調(diào)節(jié)長(zhǎng)度頂緊模板，隧道線路方向采用鋼筋與管片螺栓拉緊防止外移。焊接時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)間距尺寸要求，先焊接錨筋輔助定位，焊扎錨筋應(yīng)留出保護(hù)層尺寸，保護(hù)層厚度45mm(與土接觸處35mm)，再均衡設(shè)置環(huán)型筋，后焊接固定鋼筋骨架。拆除零環(huán)管片前需打開(kāi)第一環(huán)和零環(huán)管片注漿孔檢查背后注漿情況，必要時(shí)進(jìn)行二次雙液注漿后確認(rèn)管片背后填充密實(shí)無(wú)漏水漏沙等情況下方能進(jìn)行零環(huán)拆除。洞門(mén)襯砌為內(nèi)徑5400mm，外徑6620mm的鋼筋混凝土圈梁，混凝土等級(jí)為C40，抗?jié)B等級(jí)為P10。三、施工人員及材料 施工人員該施工過(guò)程計(jì)劃24小時(shí)作業(yè)，配備2名管理人員，2名安全員，6名井接頭施工人員，共計(jì)10人。不均勻系數(shù)Cu=～；曲率系數(shù)Cc=～，屬級(jí)配不良卵石。4）中砂25灰褐色、青灰色，稍密，質(zhì)較純，飽和，主要成分為長(zhǎng)石、石英，次為云母，局部夾個(gè)別卵石。該層在本區(qū)間范圍內(nèi)普遍分布，～，～，～。參與地層統(tǒng)計(jì)的鉆孔共36個(gè)，結(jié)合本工程地質(zhì)斷面，本工點(diǎn)巖土層描述如下：（1）人工填土層(Q4ml)勘察范圍內(nèi)人工填土層廣泛分布，主要為雜填土，局部含素填土，地層代號(hào)1。該區(qū)間詳勘時(shí)間為2016年12月，為平水期，～，～，在2015年9～～，～。（1）上層滯水上層滯水呈層狀分布于填土層中，沒(méi)有統(tǒng)一水位，水量變化大較小，且不穩(wěn)定。河流寬度16～18m，河岸巖土層主要為填土、粉質(zhì)黏土，局部河岸及河床經(jīng)人工改造。主要穿越地層：中密卵石及密實(shí)卵石層。沿線控制的建構(gòu)筑物有成灌高鐵182橋墩、犀浦工商銀行。覆土10～16米。根據(jù)初步設(shè)計(jì)圖，梓～、興～、天～。～犀浦站盾構(gòu)區(qū)間（1）本段區(qū)間出興業(yè)北街站后以455m的半徑向西南方向轉(zhuǎn)入興業(yè)北街，后沿興業(yè)北街下方敷設(shè)，后轉(zhuǎn)向紅光大道沿西北向前進(jìn)進(jìn)入犀浦站?！终径軜?gòu)區(qū)間（1）本段區(qū)間出天宇路站后沿圍城路下方敷設(shè)，沿道路延伸約400m后到達(dá)恒山大道口后以450m半徑的平面曲線下穿犀浦綜合市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向浦興街，最后進(jìn)入犀浦站。隧道主要穿越地層為中密、密實(shí)卵石層，圍巖分級(jí)為V級(jí)。沱江河水通過(guò)河底和河岸向地下進(jìn)行補(bǔ)給，地表水和地下水具有良好的水力聯(lián)系通道，地下水直接接受地表水的補(bǔ)給，對(duì)工程影響大，建議在該影響區(qū)域進(jìn)行截、止水措施。砂層水量一般，富水性中等，透水能力中等；卵石層水量較大，富水性中等，透水能力強(qiáng)。按pH分類(lèi)：pH=～，表現(xiàn)為中性水。12素填土：黃褐色、灰褐等色，松散～稍密，稍濕。2）黏質(zhì)粉土231土黃色、灰黃色，稍密～中密，濕，呈土塊狀，手捏易碎，質(zhì)較純，無(wú)光澤反應(yīng)，搖振反應(yīng)中等，干強(qiáng)度低，韌性低，含云母。5）卵石29褐灰色、淺灰色，濕～飽和，稍密～密實(shí)為主，局部松散。潤(rùn)揚(yáng)雙鐵石溪里項(xiàng)目基坑位于犀浦鎮(zhèn)天府路。③施工工人：負(fù)責(zé)洞門(mén)環(huán)梁施工的具體作業(yè)。圖41始發(fā)到達(dá)洞門(mén)大樣圖 施工工藝流程盾構(gòu)隧道洞門(mén)井接頭施工工藝流程如下圖所示：鋼筋成型及焊接止水條定位鋼筋固定粘貼止水條彎折定位鋼筋固定止水條模板、卡具準(zhǔn)備及拼裝固定澆筑混凝土拆模養(yǎng)護(hù)模板除銹保養(yǎng)拆除腳手架及支撐架現(xiàn)場(chǎng)清理及堵漏搭設(shè)腳手架及支撐架鋼環(huán)及管片間滲水封堵清除工作面泥及垃圾封堵洞門(mén)拆除管片預(yù)埋注漿管圖42 洞門(mén)井接頭施工流程圖 施工方案管片拆除及洞門(mén)封堵在負(fù)環(huán)拆除后施工洞門(mén)前對(duì)0環(huán)管片進(jìn)行拆除，其拆除方法與負(fù)環(huán)拆除基本一致，在已報(bào)審的負(fù)環(huán)拆除方案中已詳細(xì)說(shuō)明，本方案不再敘述。示意圖如下：平臺(tái)搭設(shè)層高及尺寸根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況可進(jìn)行微調(diào)，落地斜撐之間用鋼管連接限制長(zhǎng)曲比，落地端需有牢固的地錨或作用在車(chē)站結(jié)構(gòu)上。先小直徑焊接定位鋼筋，再把粘貼止水條位置清理干凈，涂上膠并粘貼止水條，同時(shí)彎折定位鋼筋壓住止水條，防止混凝土澆筑時(shí)移位。圖49中①、②均為L(zhǎng)60角鋼。定型鋼模板及支架安裝加固完畢，經(jīng)項(xiàng)目部質(zhì)檢人員及監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收通過(guò)后開(kāi)始澆筑混凝土。模板拆除時(shí)應(yīng)先拆除端頭模板，觀察混凝土強(qiáng)度是否達(dá)到拆模要求，并進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，再由上至下拆除內(nèi)模，所有拆出的模板卡具應(yīng)保養(yǎng)分類(lèi)堆放。拆模應(yīng)在砼強(qiáng)度能保證不變形，棱角完整時(shí)，方可拆除側(cè)面模(即外模)，內(nèi)模應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到要求方可拆除。嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁外來(lái)人員在工地住宿，嚴(yán)禁將工地材料外運(yùn)。七、文明施工保證措施施工負(fù)責(zé)人在安排任務(wù)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全生產(chǎn)要求的同時(shí)，必須向操作人員明確文明施工的要求，嚴(yán)禁野蠻施工。工程完成后,按時(shí)拆除一切必須拆除的施工臨時(shí)設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施,⑤確定各種可能發(fā)生事故的應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮中心位置以使應(yīng)急反應(yīng)及時(shí)啟用。⑤最大限度地保證現(xiàn)場(chǎng)人員和外援人員及相關(guān)人員的安全。③保證現(xiàn)場(chǎng)人員和公眾應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)的執(zhí)行。⑥現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急行動(dòng)與在應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的項(xiàng)目部操作副總指揮的協(xié)調(diào)。（8）保衛(wèi)疏導(dǎo)組職責(zé)①對(duì)場(chǎng)區(qū)內(nèi)外進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援通道暢通的工作。③調(diào)查了解事故發(fā)生的主要原因及相關(guān)人員的責(zé)任。 報(bào)告設(shè)計(jì)單位加強(qiáng)監(jiān)測(cè)調(diào)整應(yīng)急處理措施實(shí)施應(yīng)急處理方案出現(xiàn)突發(fā)事件報(bào)告有關(guān)單位及部門(mén)報(bào)告業(yè)主報(bào)告監(jiān)理分析事故原因制定應(yīng)急處理方案、措施實(shí)施應(yīng)急處理方案觀察處理效果完成應(yīng)急處理恢復(fù)正常施工應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組開(kāi)始工作應(yīng)急處理工作流程 醫(yī)療及對(duì)外保障措施（1）醫(yī)療救護(hù)部門(mén)醫(yī)療救護(hù)部門(mén)主要是指對(duì)受害者進(jìn)行救護(hù)，選擇離我項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)最近的