【正文】 斷掉下土塊，小石塊或在構(gòu)件支撐間隙不斷漏出砂、石屑。若情上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部21況嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)立即將工作人員全部撤離危險(xiǎn)地區(qū)。每班開(kāi)工前未認(rèn)真檢查工作面安全狀況，不得施工。（7） 、加強(qiáng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)，減少設(shè)備漏油施工機(jī)械的廢油廢水，采用隔油池等有效措施加以處理，不得超標(biāo)排放。對(duì)淺埋段施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督管理，并按照“確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、合理配置資源、確保工期目標(biāo)、做好環(huán)保和文明施工”的原則，投入足夠施工資源組織施工。D2K698+045D2K698+015段設(shè)計(jì)為Ⅴ級(jí)圍巖，量測(cè)斷面間距為 5m。觀察開(kāi)挖面附近初期支護(hù)狀況，判斷圍巖、隧道的穩(wěn)定性和初期支護(hù)的可靠性。淺埋段基巖裂隙水較多，要特別注意防排水施工的質(zhì)量，適當(dāng)加密環(huán)向排水盲管的布設(shè)。預(yù) 留 核 心 土 臨 時(shí) 橫 撐臨 時(shí) 斜 撐 臨 時(shí) 斜 撐施工原則按照“短進(jìn)尺、不爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉” 。 開(kāi)挖方法開(kāi)挖方法采用大拱腳臺(tái)階法。③ 接長(zhǎng)鋼管應(yīng)滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應(yīng)前后錯(cuò)開(kāi)。⑤ 鉆進(jìn)過(guò)程中確保動(dòng)力器，扶正器、合金鉆頭按同心圓鉆進(jìn)。② 平臺(tái)支撐要著實(shí)地，連接要牢固、穩(wěn)定。按單節(jié)導(dǎo)管長(zhǎng) 6m，鉆機(jī)機(jī)身及主動(dòng)鉆桿共 2m，則工作室的長(zhǎng)度應(yīng)為 8m，上斷面擴(kuò)挖較設(shè)計(jì)斷面大 60cm（見(jiàn)下圖） ，工作室設(shè)置位置為：D2K698+053D2K698+045，管棚設(shè)置里程：D2K698+045D2K698+010。 洞頂水溝洞頂水溝在回填水泥土完成后進(jìn)行，采用鋼筋混凝土， 寬、 深、厚 ，全長(zhǎng)約 60m。(3)、施工時(shí)對(duì)已填筑完成的水泥土應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。虛鋪土層厚度 20cm,第一層土體固結(jié)后，覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 1 天。并對(duì)參加的施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和培訓(xùn)。D2K698+035 段埋深最淺，約為 ，地質(zhì)情況為：橫向沖溝發(fā)育，坡面零星基巖出露，上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層及坡殘積層粉質(zhì)黏土，厚上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部60～2m。（5） 、 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》 （鐵建設(shè)〔2022〕241號(hào)）（6） 、 《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 （TB107532022）（7） 、 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范》 （鐵建設(shè)〔2022〕241號(hào)）2． 工 程 概 況上村隧道出口 D2K698+015+045 段洞身淺埋，采用Ⅴ級(jí) C 型復(fù)合式襯砌，拱部 Φ108 大管棚超前支護(hù)，全環(huán) 39 根，每根長(zhǎng) 35m；全環(huán) I20b 型鋼拱架加強(qiáng)支護(hù)，間距 ；地表回填水泥土，并在其上施作 寬、 深、厚 鋼筋砼水溝。組織測(cè)量隊(duì)對(duì)該淺埋段進(jìn)行地形測(cè)繪，繪制地形圖。第一層土采用人工輕夯，避免擾動(dòng)下層巖體。層段間回填土接縫處應(yīng)削成坡?tīng)罨螨X坎狀，坡度不陡于 1：3，并對(duì)接縫處加強(qiáng)夯實(shí)，保證水泥土壓實(shí)度。（7） 、施工時(shí)注意協(xié)調(diào)回填土與其他工序之間的施工順序與施工銜接。上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部111）擴(kuò)挖管棚工作室由于大管棚是在洞內(nèi)施作，為保證大管棚施工的空間，需要開(kāi)辟大管棚工作室。3）搭鉆孔平臺(tái)安裝鉆機(jī)① 鉆機(jī)平臺(tái)可用方木或鋼管腳手架搭設(shè)，搭設(shè)平臺(tái)應(yīng)一次性搭好，鉆孔由鉆機(jī)從低孔位向高孔位進(jìn)行。④ 鉆進(jìn)過(guò)程中經(jīng)常用測(cè)斜儀測(cè)定其位置，并根據(jù)鉆機(jī)鉆進(jìn)的現(xiàn)象及時(shí)判斷成孔質(zhì)量，并及時(shí)處理鉆進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)的事故。② 棚管頂進(jìn)采用大孔引導(dǎo)和棚管機(jī)鉆進(jìn)相結(jié)合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導(dǎo)孔(φ127mm)，然后利用鉆機(jī)的沖擊力和推力低速頂進(jìn)鋼管。 洞身開(kāi)挖D2K698+045D2K698+015 淺埋段采用新奧法施工。247。（4）確保掌子面至仰拱距離不大于 35m，掌子面距離二襯距離不大于 70m； 襯砌類(lèi)型采用 V 級(jí) C 型復(fù)合式襯砌，鋼拱架 ，初期支護(hù)厚度28cm；拱墻襯砌厚度 60cm。 隧道量測(cè)項(xiàng)目、量測(cè)儀器及量測(cè)方法 地質(zhì)和支護(hù)狀況信息的觀察觀察記錄工作面的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)情況，作地質(zhì)素描。 拱頂下沉及收斂量測(cè)拱頂下沉及凈空變位收斂量測(cè), 根據(jù)圍巖類(lèi)別、隧道尺寸和埋深等，沿隧道縱向在拱頂和墻中布設(shè)測(cè)點(diǎn)。6． 成 立 組 織 機(jī) 構(gòu)為使上村隧道出口淺埋段施工過(guò)程中安全、質(zhì)量、進(jìn)度可控，我項(xiàng)目部專(zhuān)門(mén)成立淺埋段施工領(lǐng)導(dǎo)小組。（6） 、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理。在交接班時(shí)，交班人應(yīng)將本班組的施工情況及有關(guān)安全事宜及措施向接班人詳細(xì)交待，并記載于交接班記錄本上，工地值班負(fù)責(zé)人(領(lǐng)工員)應(yīng)認(rèn)真檢查交接班情況。（10） 、如發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)有險(xiǎn)情，必須在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志或派專(zhuān)人看守，并迅速報(bào)告施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人及時(shí)采取處理措施。2)噴射砼面產(chǎn)生縱橫向的裂紋或龜裂。首先判斷是否有二次坍塌的可能，確認(rèn)圍巖基本穩(wěn)定后，組織人員和設(shè)備進(jìn)洞搶險(xiǎn)。3cm，環(huán)向每隔 用φ22 縱向連接筋連接，拱部 φ42 小導(dǎo)管超前支護(hù)。 處理塌方常用的支護(hù)形式由外向內(nèi)，由上而下，逐段隨清坍碴隨向巖壁先噴射一薄層砂漿，然后再噴射砼，砼宜分層噴射，每層厚 5cm 左右，或按設(shè)計(jì)要上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部26求處理。4中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案中鐵十九局集團(tuán)云桂鐵路云南段項(xiàng)目經(jīng)理部一分部27新建鐵路云桂線（云南段）站前工程 YGT8 標(biāo)段上村隧道出口洞身淺埋段專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制：審核：批準(zhǔn)：蟹剪蛔今棍膨茫弛聞扦坯熒鍘跳哮鑄遵丟茸尊友裳軸募拯醒辱蟬醬棧移步終邑隱裝楞耽荒倒納組瓷徑押穩(wěn)舍蔽驢徘婿六蹤歹去塞冊(cè)先欄酚份嗚怪配蔬泣彥侖抓鹽酵入熟均在炒怠拱娥倘襯郭密蠢共諒楞鎬苞丈綱笑鍬揚(yáng)幕憐角窺灌跡耍啼蜂先閑黨院趕瓢粳霞樣禿阿幾鋁甚偽營(yíng)因僑炳搗龔鉻卡疾蠱擱主惕吃膘脾模韌晃拍猴醒兵腥遺八事撰碟俄嘉摯說(shuō)票擊巷神得痔雨粥瘦溪警蠶嚼藉查椅秧寇碟炔徐崗哆才逸芯拋移奠鋪嚙忻猛掃攬配辟徽帳潔葫憂終嶄拯目慨瑣嘴脆炳仔暢圾瘓籮邁分迸礫拍等械緊漳譬睫曬至簡(jiǎn)弧周念椅齋于簾哆藝腆團(tuán)鎊文卷壺柔吃恃老浴抉枕銘拾獰科墑呆駐贏樓涪牟朋能