【正文】 型鉆機(jī)在待測(cè)部位成孔，然后將預(yù)埋件放入，并用混凝土填塞，待混凝土凝固后即可量測(cè)。已施工地段，應(yīng)記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架變形和二次襯砌等的工作狀態(tài)。量測(cè)頻率應(yīng)根據(jù)測(cè)點(diǎn)距開挖面的距離及位移速度按表確定。洞內(nèi)測(cè)點(diǎn)：量測(cè)斷面間距可根據(jù)圍巖段落長(zhǎng)度適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，但每種巖層至少設(shè)一個(gè)量測(cè)斷面?？傌?fù)責(zé)人：項(xiàng)目總工程師(李雪峰)，負(fù)責(zé)監(jiān)控量測(cè)工作組織安排和重大問題的處理。 監(jiān)控量測(cè)的目的（1）通過監(jiān)控量測(cè)了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，把握施工過程中結(jié)構(gòu)所處的安全狀態(tài)，判斷圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性。本工程隧道為甘悅大道渝北段工程的主要組成部分，隧道設(shè)計(jì)按上下行左、右線分離式布設(shè)；隧道內(nèi)設(shè)有3個(gè)車行通道和4個(gè)人行通道。WORD資料 下載可編輯高速公路隧道工程監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案目 錄1 編制依據(jù) 1 2編制原則 1 、適用原則 1 2 2 3工程概況 2 2 3 監(jiān)控量測(cè)的目的 4 監(jiān)控量測(cè)的手段 4 4 監(jiān)控量測(cè)方案實(shí)施 5 組織機(jī)構(gòu)、人員及設(shè)備 5 5 6 7 量測(cè)頻率 9 監(jiān)控量測(cè)方法和步驟 10 監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)的整理和分析 12 監(jiān)控量測(cè)信息反饋及工程對(duì)策 15 5無尺漸測(cè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用 16 6監(jiān)測(cè)注意事項(xiàng) 17 1 編制依據(jù)（1) 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B012003）（2) 《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTG D70—2004)（3) 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042—94）（4) 《公路勘測(cè)規(guī)范》(JTJ06199)（5) 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/12004）（6) 《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》（JTG/T B052004）（7) 《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ 05193）（8) 《工程測(cè)量規(guī)范》 GB5002653（9) 《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 (JTJ06498)（10) 隧道施工圖、設(shè)計(jì)文件、招標(biāo)文件和合同文件等。為“機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線”的西延伸段，居于規(guī)劃的“十二聯(lián)絡(luò)線”的西段，位于“兩江新區(qū)”兩路、禮嘉兩組團(tuán)內(nèi)，繞城高速與一橫線之間，道路呈東西走向，東起五縱線（機(jī)場(chǎng)路）機(jī)場(chǎng)路立交接于機(jī)場(chǎng)南聯(lián)絡(luò)線，西至四縱線沙井灣立交接入悅來會(huì)展中心片區(qū)路網(wǎng)。根據(jù)圖紙顯示沿線存在多處地下管網(wǎng)，中線里程K0+110～K0+460段人工填土層厚度較大，隧道結(jié)構(gòu)位于填土層內(nèi)，對(duì)隧道有影響的主要地下管網(wǎng)有中航My Town B地塊內(nèi)的給水、燃?xì)狻⑴潘?、電信等，埋深一般小?m，其余隧道段位于基巖內(nèi)，埋深較大，對(duì)施工影響較小。并成立監(jiān)控量測(cè)小組，制定各崗位職責(zé)，明確分工，責(zé)任到人。因此，監(jiān)控量測(cè)過程中要把地表沉降觀測(cè)和圍巖收斂變形觀測(cè)作為重點(diǎn)，其它選測(cè)項(xiàng)目根據(jù)實(shí)際情況選測(cè)，以滿足指導(dǎo)施工為準(zhǔn)。（2）凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)凈空水平收斂量測(cè)和拱頂下沉量測(cè)采用相同的量測(cè)頻率。開挖面觀察應(yīng)在每次開挖后進(jìn)行，及時(shí)繪制開挖工作面地質(zhì)素描圖、數(shù)碼成像，填寫開挖工作面地質(zhì)狀況記錄表，并與勘察資料對(duì)比。Ⅰ 在每個(gè)量測(cè)斷面的拱部埋設(shè)的鋼筋預(yù)埋件。4地表下沉水準(zhǔn)儀水準(zhǔn)尺監(jiān)視淺埋段隧道地表的下沉值，判斷圍巖的穩(wěn)定性。②對(duì)初期支護(hù)時(shí)態(tài)曲線應(yīng)進(jìn)行回歸分析，選擇與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)擬合較好的函數(shù)進(jìn)行回歸，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的最大位移，并與控制基準(zhǔn)進(jìn)行比較。監(jiān)控量測(cè)信息反饋可按圖48規(guī)定的程序進(jìn)行。分部應(yīng)對(duì)位移管理等級(jí)根據(jù)每個(gè)隧道情況進(jìn)行量化指標(biāo)，以便于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)人員操作和匯報(bào)。臺(tái)階法開挖每臺(tái)階一條測(cè)線，拱頂一個(gè)測(cè)點(diǎn)。(3).不斷向工作人員提供監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的新技術(shù)、新工藝、新儀器，不斷提高監(jiān)測(cè)隊(duì)伍的素質(zhì)。每量測(cè)點(diǎn)一般要求測(cè)讀三次，三次讀數(shù)變化不大時(shí)，取算術(shù)平均值作為觀測(cè)結(jié)果