【正文】 火等級均按二、三級設(shè)計。 安全防護措施a）采用防爆設(shè)備。i）嚴格操作程序，謹防天然氣泄漏引起火災(zāi)。c）汽車加氣島采用敞開式，易于氣體擴散，空氣流通，加氣罩棚支撐柱材料采用難 燃或不燃材料。根據(jù)《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》GB5002893（2002 年版）及《建筑滅火器配 置設(shè)計規(guī)范》（GB50140—2005）本站內(nèi)配置滅火器。CNG 加氣子站輸送、儲存、壓縮介質(zhì)為天然氣，輸送、儲存、壓縮為物理過程。 暖通設(shè)計 設(shè)計依據(jù)a）《采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》 GB50019－2003b）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562002 采暖站內(nèi)采暖熱源來自站外，站內(nèi)站房冬季需要采暖，采暖面積 126 m2。其中 控制柜包括 PLC、軟啟動器、隔離珊、按扭、電磁閥和空氣斷路器等主要部件。2）站區(qū)內(nèi)電氣系統(tǒng)的接地形式應(yīng)采用 TNS 方式。在 10KV 架空供電線路終端桿處安裝跌落式熔斷器和避雷器，通過鎧裝電纜直埋引 到站區(qū)的箱式變壓器。供電電源應(yīng)為單回路，工作電源由市電提供 10KV 電源。 排水系統(tǒng)1）生活排水系統(tǒng) 站內(nèi)生活污水集中排至站外排水管網(wǎng)。第 26 頁 共 64頁汽車加氣島：柱為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，罩蓬為鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架。 站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距（m）設(shè)施名稱站房子站拖車卸車位子站撬體加氣機站房222子站拖車卸車位34子站撬體2 主要技術(shù)經(jīng)濟指標序號項目名稱單位數(shù)量備注1占地面積m22808合 畝2建筑面積m22733圍墻m24道路及回車場站地面積m215205綠化面積m2900 建筑設(shè)計 設(shè)計思想 建筑單體設(shè)計在滿足工藝流程和生產(chǎn)使用功能前提下，平面布局合理，立面力求簡潔明快，色彩和諧，并與周圍建筑物及景觀相協(xié)調(diào)。 設(shè)計依據(jù)a） 《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB501562002b） 《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》 GB5002893（2002 版）c） 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》 GBJ16－87（2001 年版）d） 《工業(yè)企業(yè)總平面設(shè)計規(guī)范》 GB50187－93 總圖布置原則設(shè)施分區(qū)按功能布置，方便管理，保障安全，便于車輛通行。%最高工作壓力（Mpa）電源220V177。1）集裝管束集裝管束由 8 只大容積高壓鋼瓶組成，公稱工作壓力為 ,鋼瓶規(guī)格φ55910975(mm),單瓶水容積為 ,總水容積為 18m3,單車總運輸氣量4550Nm3,材質(zhì)為 4130X,工作溫度40℃～+60℃.2）拖車操作艙 拖車操作艙包括操作后艙和操作前艙。在撬體內(nèi)設(shè) 置天然氣報警探頭，并與控制室的燃氣報警控制系統(tǒng)連鎖切斷設(shè)備電源并啟動防爆風機。m)排氣溫度:環(huán)境溫度。d)CNG 液壓子站系統(tǒng)工作溫度:40℃～+40℃第 18 頁 共 64頁e) CNG 子站拖車取氣率: 95%。第 16 頁 共 64頁 CNG 燃料汽車用氣量200202012020 公交車、出租車氣化數(shù)量、日加氣量、年加氣量預(yù)測：年份 名稱2006201020152020公交車數(shù)量1453157317231973氣化數(shù)量250150014001700日加氣量（Nm 3）147208832094208100096出租車數(shù)量6500670069507200CNG 改裝 數(shù)量800480055006000日加氣量（Nm3）22440134640154275163800其它 CNG 燃 料汽車數(shù)量0——————CNG 改裝 數(shù)量0600700800日加氣量（Nm 3）0353284121647104日總加氣量（Nm 3）37160258288289699315500年加氣量（104Nm3）1042911358注：由于 2006 年為 CNG 加氣子站項目第一年，受車輛改裝的影響，年用氣量取 180天的用氣量，2010 年、2015 年、2020 年年用氣量取 360 天用氣量。天然氣爆炸極限為 %～%，LPG 爆炸極限為 %～10%，故天然氣比 LPG 泄漏著火的危險小。第 13 頁 共 64頁汽油與 CNG 性能對比表燃料熱值密度單位體積熱值93汽油CNG對單位體積熱值的比較,用 CNG 取代汽油，1Nm 3 天然氣相當于 L 汽油。6）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)控制主要依靠液壓子站撬體自帶的 PLC 控制系統(tǒng)來自動 完成的，而 CNG 常規(guī)加氣子站需要另行設(shè)計控制儀表系統(tǒng)且自動程度低，因此 CNG 液壓 加氣子站相對于 CNG 常規(guī)加氣子站自動化程度高，控制儀表系統(tǒng)投資少，控制效果好, 操作人員少。3）系統(tǒng)設(shè)備主要設(shè)備有氣體壓縮機撬體、儲氣瓶組、順序控制盤、CNG 加氣機等，CNG 加氣機采用三線雙槍加氣機，氣體壓縮機為往復(fù)式壓縮機，震動較大，為了滿足減 震要求需要較大的基礎(chǔ)；4）常規(guī)加氣子站主要依靠儲氣瓶組的壓力通過 CNG 加氣機為 CNG 燃料汽車加氣， 加氣速度根據(jù)儲氣瓶組壓力不同而變化。7）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)卸氣余壓為 ，卸氣率達到 95%。CNG 液壓加氣子站具有系統(tǒng)整體集成度較高、加氣能力強、自動化程度高、安裝方便、 運行成本低等特點，具有廣闊的市場推廣價值。遠期（20162020 年）CNG 燃料汽車數(shù)量將達到 4000 輛，CNG 日需求將達到 104Nm3。 工程項目投資2010 年規(guī)劃建設(shè) 1 座 CNG 加氣子站，工程總投資 2963 萬元，2010 104Nm3，從 2012 年達到滿負荷運行，年加氣量達到 2160104Nm3。b）項目建設(shè)目的：建設(shè) CNG 加氣子站，推廣使用 CNG 燃料汽車的目的是為了減少汽車尾氣污染、改善 城市大氣環(huán)境、降低車輛運營費用，實現(xiàn)顯著的社會綜合經(jīng)濟效益，促進天然氣市場的 進一步開拓，提高公司的盈利水平。境內(nèi)已發(fā)現(xiàn)煤、鐵、大理石等礦產(chǎn)20種，屬長焰煤，是煤化工業(yè)的優(yōu)質(zhì)原料。d) 堅持科學態(tài)度，積極采用先進工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，設(shè)計力求技第 2 頁 共 64頁術(shù)先進，經(jīng)濟合理，安全可靠，切實可行，造福于民。以 CNG 作為汽車燃料不但可以 減少汽車尾氣對大氣的污染，而且可以大大降低車輛運行費用，因此市場前景非常廣闊。車用壓縮天然氣（以下稱 CNG） 加氣子站工程是 ***縣天然氣利用工程的重要組成部分。c) 貫徹國家能源政策，充分發(fā)揮 ***市天然氣儲量豐富的優(yōu)勢，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，保護生態(tài)環(huán)境，節(jié)約能耗，力求較好的經(jīng)濟效益、環(huán)境效益、社會效益。林地總面積283萬畝，%。天然氣成份以 CH4 為主，其加壓后可以作為優(yōu)質(zhì)的汽車燃料，其具有價格低、污染 物少、運行安全的特點，所以天然氣作為汽車燃料具有廣闊的市場前景。為滿足 ***公共交通車輛及出租車輛對車用 CNG 燃料的需求，在 2010年將建設(shè) 1 座 CNG 加氣子站，到 2020 年共需要建設(shè) 3 座 CNG 加氣子站。中期規(guī)劃新建1座 CNG 加氣子站，總數(shù)達到2座，單站日加氣能力為 104Nm3，總體上形成 2 .4104Nm3 的日加氣能力。 CNG 液壓加氣子站方案（第一方案）CNG 液壓加氣子站技術(shù)是安瑞科集團從國外新近引進一種 CNG 加氣子站新技術(shù)，其 采用液壓增壓系統(tǒng)代替?zhèn)鹘y(tǒng)氣體壓縮機增壓系統(tǒng)，主要設(shè)備包括液壓子站撬體、加氣機。6）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)自動化程度高，除泄漏報警系統(tǒng)需要單獨設(shè)置外，其它 系統(tǒng)控制主要依靠液壓子站撬體自帶的 PLC 控制系統(tǒng)來完成，液壓子站系統(tǒng)的啟動和關(guān) 閉都由控制系統(tǒng)自動控制。2）壓縮機主電機功率為 90kw，系統(tǒng)總功率不超過 100kw。5）CNG 液壓加氣子站系統(tǒng)子站拖車內(nèi) CNG 始終保持較高而且比較穩(wěn)定的壓力，因 此加氣速度快；而 CNG 常規(guī)加氣子站儲氣瓶組內(nèi)的壓力是變化的，加氣速度隨著儲氣瓶 組的壓力降低而降低，因此 CNG 液壓加氣子站相對于 CNG 常規(guī)加氣子站加氣壓力高而穩(wěn)第 11 頁 共 64頁定，加氣速度快。2）運行費用低近年來隨著國際原油價格直線上升，國內(nèi)汽油價格也隨著不斷上漲，而 CNG 價格一 直保持穩(wěn)定，單價差額保持在 元左右，因此以 CNG 為燃料將大大降低車輛運行 費用。3）運行安全天然氣相對密度（空氣為 1）小，為 ～，泄漏后很快升空，易散失，不易 著火；LPG 密度比空氣重，液態(tài)揮發(fā)有過程，易著火爆炸。其它 CNG 燃料汽車用氣指標按與公交車相同進行考慮.***縣公交車、出租車以及其它 CNG 燃料汽車用氣指標表：年份 名稱行駛里程(Km)百公里耗油量(L)百公里耗氣量(Nm3)CNG 日消耗量(Nm3)公交車200出租車30010其它 CNG 燃料汽車200注:1Nm3 天然氣相當于 汽油。c)CNG 液壓子站小時加氣能力:1000Nm3/h。l)控制方式: PLC 可編程自動控制。其主體框架采用不小于 10080mm 的方鋼制作， 外涂有防腐材料，并設(shè)有防爆風機、防爆接線箱、平開門以及防爆照明燈。第 20 頁 共 64頁 CNG 子站拖車液壓加氣子站用 CNG 子站拖車主要由集裝管束、拖車操作艙、拖車底盤組成。 主要性能參數(shù)如下：計量準確度177。具體位置將根據(jù)***縣總體布局要求本著運輸方便、多點供氣的原則確定。 站區(qū)防護設(shè)施及綠化為保證 CNG 加氣子站站區(qū)安全，站區(qū)臨街面采用透空圍墻，其它各面采用 米高 實體圍墻，并在鄰街面設(shè)置 2 個對外進出口，站區(qū)內(nèi)采用道路及場地相結(jié)合的方式與各 建構(gòu)筑物相連，站區(qū)內(nèi)空地均為綠化用地。 a）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB500092001 b）《砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50003－2001 c）《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ500172003 d）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB50010－2002 e）《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007－2002 f）《動力基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50040－96 g）《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB500112001 h）《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002 建構(gòu)筑物一覽表編號項目名稱建構(gòu)筑物占地 面積（m2）層數(shù)生產(chǎn)類別耐火等級結(jié)構(gòu)形式1加氣站房126一二級磚混2汽車加氣島294二級鋼結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)形式 結(jié)構(gòu)形式 加氣站房：單層磚混結(jié)構(gòu)，屋面板為現(xiàn)澆鋼筋混凝土，墻體為粘土磚。未預(yù)見水量按 10％考慮，最大時用水總量 。 供電系統(tǒng)本站供電負荷依據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50156－2002 第十章 條，加氣站用電負荷應(yīng)符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052—95 所述“三級” 負荷規(guī)定。為保證供電的可靠性，主要電氣設(shè)備應(yīng)采取放射式配電。 防雷及接地1）站內(nèi)防雷及接地設(shè)計應(yīng)滿足國標《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》、《化工企業(yè)靜電接 地設(shè)計規(guī)范》 及《交流電氣裝置的接地》的相關(guān)規(guī)定。自動控制系 統(tǒng)主要由 CNG 液壓加氣子站自帶的控制柜及與之相連的電路系統(tǒng)和氣路系統(tǒng)組成。 主要儀表設(shè)備選型根據(jù)《汽車用加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》，生產(chǎn)區(qū)防爆等級為 2 級，現(xiàn)場安裝的 電氣儀表防爆等級為隔爆型，儀表系統(tǒng)設(shè)計為安全防爆系統(tǒng)，全部儀表信號模式為：420mA 或 15VDC 信號，儀表選用國產(chǎn)儀表。設(shè)備、管道一旦發(fā)生泄漏，如果不 及時采取有效的搶修措施，將會發(fā)生難以補救的火災(zāi)爆炸事故。加氣子站建構(gòu)物耐火等級一覽表編號項目名稱建筑物占地面 積（m2）層數(shù)生產(chǎn)類別耐火等級結(jié)構(gòu)形式1加氣站房126一二級磚混2汽車加氣島294二級鋼結(jié)構(gòu) 消防、給排水 設(shè)計依據(jù)a) 《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（2001 年版） （GBJ16—87）b)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002c)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140—2005d) 《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》(2002 年版) （GB5002893） 消防系統(tǒng)根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》（GB501562002）CNG 加氣子站可不設(shè)消 防給水系統(tǒng)。b）管道、設(shè)備嚴格按規(guī)定進行嚴密性及強度試壓。 電 氣根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB501562002 第十章 條，CNG 加 氣站用電負荷應(yīng)符合《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50052—95 所述“