【正文】 施工段兩端設(shè)置施工安全防護員，配備好必要的通訊設(shè)備，嚴格按照有關(guān)安全規(guī)范實施；非施工人員或未穿著反光衣的施工人員不得進入施工場地內(nèi)；施工人員必須服從路政、交警人員現(xiàn)場指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；施工車輛必須按規(guī)定停放；施工機具、設(shè)備、人員、材料不得侵入施工范圍以外，并且堆碼整齊。施工區(qū)：長度 150m 封閉半幅舊橋施工區(qū)域 施工區(qū)域用臨時波形防撞欄鐵皮圍擋水泥隔離墩及水馬、交通錐信號燈擺放的形式進行隔離，保證雙向行駛的車輛安全暢通。三、交通標志的檢查與維修施工作業(yè)區(qū)內(nèi)的臨時交通設(shè)施應經(jīng)常檢查，標志不全應及時增設(shè)，標志損壞應及時更換，日常維護須做到快速、及時：對長期擺設(shè)在出入口和施工預告標志牌、紅藍警燈、輪廓標、防撞桶、水馬等臨時交通安全設(shè)施進行補充、修復、保潔、清洗、加沙、加水等日常維護；. . . . .學習參考對臨時交通管制須使用的反光錐、水馬、防撞桶、太陽能導向牌、路欄、施工區(qū)標志等臨時交通安全設(shè)施進行及時補充、扶正固定等快速維護。緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長度應大于 50m。三、車輛投入情況根據(jù)工程施工計劃安排，為確保施工計劃得到落實；保證施工期間施工路段的道路安全暢通以及施工完畢后能夠及時將道恢復正常通車，我司將投入相應多的車輛進行交通管制工作，具體見下表車輛投入情況一覽表：車輛投入一覽表序號 車輛設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 用途 備注1 平板運輸車 輛 2交通管制及恢復交通時運輸臨時交通安全設(shè)施2 的士頭 輛 1交通管制人員日常巡查3 水 車 輛 1水馬加水、清洗臨時安全設(shè)施4 豐田 輛 1 管理人員日常巡查5 裝載機 輛 1主要處理應急事故用. . . . .學習參考第二節(jié) 臨時交通安全設(shè)施總體布置要求一、交通安全設(shè)施設(shè)置要求施工交通管制方案嚴格按照公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程（JTGH30—2022）的要求設(shè)置。交通管制小組還專門設(shè)立由陳本洲為班組長、四名極富經(jīng)驗的熟練工人的交通安全管制班組與溫順外為班組長、十二名長期在高速公路上進行作業(yè)的熟練工人組成的交通安全維護班組；具體架構(gòu)附表 3 交通管制小組架構(gòu)圖：（二） 、各成員職責組長職責：①結(jié)合施工實際情況，組織制定及完善交通組織實施細則；②全面負責施工期間交通組織協(xié)調(diào)工作，貫徹執(zhí)行相關(guān)法律、法規(guī)；③組織制定罩面施工期間交通突發(fā)事件的應急預案并及時做好處理工作；④全面掌握交通安全設(shè)施的進場情況，確保質(zhì)量合格，保證施工期間有足夠的交通安全設(shè)施使用。路面施工要求占地面積較大，因而路面維修的施工將會對原有交通產(chǎn)生一定的影響。第二章 交通組織編制依據(jù)施工期間的交通組織是施工方案的重要組成部分，必須堅持“先交通對策到位，再進行工程施工的原則” ，必須保證施工、交通兩不誤。根據(jù)施工要求施工期間必須半封閉（半幅舊橋）進行交通管制施工，利用舊橋半幅行車道進行車輛分流，并且利用已完成的左右加寬 橋面進行人單車、摩托車分流，必要時將進行大范圍路網(wǎng)分流，以誘導分流為主，強制分流為輔” ，采取誘導分流方案時在相關(guān)的道路設(shè)置強制分流點；施工作業(yè)區(qū)通行嚴格執(zhí)行限速的交通管制措施，采用限速標志預告牌、標語等形式限速。第三節(jié) 編制交通組織原則交通維護組織原則遵循以人為本、安全第一、占一還一、對交通影響最小化的新理念，本工程規(guī)模較大，同時交通復雜。一、交通管制小組架構(gòu)（一）組成人員為了做好施工路段的交通管制工作，施工前將成立專門的交通管制小組，小組成員架構(gòu)是：由項目經(jīng)理蘇伯元擔任組長，項目總工溫仲庭為副組長，執(zhí)行管理員陳異友，負責現(xiàn)場施工的施工員為現(xiàn)場安全管理員。二、臨時交通安全設(shè)施投入情況根據(jù)施工組織設(shè)計中的施工進度計劃中的需求分析，根據(jù)工程施工計劃安排，為確保施工計劃得到落實；保證施工期間施工路段的道路安全暢通，我司將投入足夠的臨時交通安全設(shè)施，具體見附表 1 交通安全設(shè)施配. . . . .學習參考備清單。下游過渡區(qū)的長度應大于 35m。作業(yè)完成后，必須逆著車流方向拆除，在進行設(shè)置時必須進行加壓沙袋做好防臺風、暴雨等措施；⑵ 導向標：設(shè)在車流方向改變的地方；⑶ 路欄：設(shè)在需要隔離車流的地方；⑷水馬：設(shè)在需要隔離的施工作業(yè)區(qū)域邊，必須加注 4/5 的水；⑸電子導向燈：設(shè)置好后必須進行固定好和加重，保證全天候起到引導車輛行使方向的作用，方向不可錯誤，電池做到及時更換保養(yǎng)。緩沖區(qū)：長度 100m（距離中央綠化帶改道口處 100m 為起始點）起始點開始逐步設(shè)置移動式導向燈，路欄、交通錐（5m/個）封閉兩條主車道至進口中央綠化帶改道口結(jié)束處開始設(shè)置連續(xù)水馬、交通錐、移動式導向燈、導向牌等、在中央分隔帶端頭處設(shè)置“向左繞行” “向右繞行”指向標牌引導過往車輛向另幅車道改道行駛及直行加寬橋行駛。第四章 交通安全保證措施 . . . . .學習參考要保障施工期間交通安全順暢，必須得到業(yè)主、監(jiān)理、路政、交警大隊的大力支持及項目部的共同努力，根據(jù)各路段的交通情況，制定如下施工期間的安全保障措施：一、交通封閉前準備工作我部根據(jù)施工進度情況，需要提前 3～5 天將交通封閉計劃報業(yè)主、路政、交警大隊審批；投入足夠的交通安全設(shè)施及設(shè)備（交通安全設(shè)施及設(shè)備見附表 1） ；成立交通管制小組，負責交通封閉期間的安全工作。保證下雨時路面排水順暢、雨后不積水，確保施工路段路面道路暢通；⑷ 進入雨季每臺運輸車及拌和站必須配備對講機或其他通訊設(shè)備，隨時保持聯(lián)系。三、應急救援小組的建設(shè)應急救援小組架構(gòu)為了應對突發(fā)事件的發(fā)生，及時、有序、高效地處理突發(fā)事件，項目部專門成立應急救援小組，由項目經(jīng)理擔任組長，配備兩輛車輛作為應急救援常備車輛，具體架構(gòu)如下：組 長：副組長： 組 員：人員組成：由經(jīng)驗豐富、責任心強的司機及 20 名工人作為組員；對小組成員進行交通安全與法制教育，加強其安全意識和使命感；對小組成員進行道路安全作業(yè)規(guī)程培訓，使其熟練掌握在各種道路條件環(huán)境下的交通安全設(shè)施的規(guī)范擺放，避免二次事故的發(fā)生。待交通通行正常并報交警同意后再恢復原交通管制。拼一個春夏秋冬！贏一個無悔人生！早安！ —————獻給所有努力的人.