【正文】 施工中采用相應(yīng)的交通組織方案，制定整個橋梁上部結(jié)構(gòu)工程施工期間的交通組織方案：為保證交通安全和施工有序的進(jìn)行，我司根據(jù)工程施工內(nèi)容及特點，制定科學(xué)有效的施工作業(yè)區(qū)交通維護(hù)方案。緩沖區(qū)：長度 100m（距離中央綠化帶改道口處 100m 為起始點）起始點開始逐步設(shè)置移動式導(dǎo)向燈，路欄、交通錐（5m/個）封閉兩條主車道至進(jìn)口中央綠化帶改道口結(jié)束處開始設(shè)置連續(xù)水馬、交通錐、移動式導(dǎo)向燈、導(dǎo)向牌等、在中央分隔帶端頭處設(shè)置“向左繞行” “向右繞行”指向標(biāo)牌引導(dǎo)過往車輛向另幅車道改道行駛及直行加寬橋行駛。在施工過程中應(yīng)對天氣情況進(jìn)行必要的超前了解，派專人收集天氣預(yù)報信息，以晴雨表方式向施工人員公布，盡量避免不良天氣。為確保道路安全保暢工作順利進(jìn)行，我司將在應(yīng)用我司已成熟的經(jīng)驗。. . . . .學(xué)習(xí)參考 路政、交警、公路工程養(yǎng)護(hù)部、施工單位項目部聯(lián)動機制流程圖。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。8 交通管制告示牌 8 塊 1800 14400 每個連接路口各一塊施工標(biāo)志牌 40 塊 123 4920 包括警告標(biāo)志公路防撞護(hù)欄 640 米 198 126720用于舊橋中間及加寬橋兩邊人行道限寬水泥墩（C30）4 個 1000 4000 用于限制大型車輛拆除防撞墻 30 米 495 14850包括拆除、清運、回填砼、恢復(fù)拆除花基 30 米 830 24900包括拆除、清運、回填砼、恢復(fù)9 小床 2 220 440 用于安全員換班休息10 自行車 2 250 500 用于安全員管制路段巡邏附表 2：交通管制施工計劃時間段及里程樁號施工日期 施工內(nèi)容 施工樁號 方向 施工長度 封路改道樁號 封路形式 舊橋重建G321 線K52+～K53+ +方向 G321 線 K52+750～K53+380 全幅封閉改道行駛附表 3 ：交通管制小組架構(gòu)為了做好施工路段的交通管制工作，項目部成立專門的交通管制小組，由蘇伯元擔(dān). . . . .學(xué)習(xí)參考任組長，具體架構(gòu)如下圖： 寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。待事故處理完畢，事故現(xiàn)場滿足通車條件后在恢復(fù)雙向通行的交通管制。. . . . .學(xué)習(xí)參考第五章 確保交通安全暢通應(yīng)急預(yù)案道路本身要求為廣大司乘人員提供安全、暢通、舒適的行駛環(huán)境，但交通事故發(fā)生往往在所難免。（一）夜間施工保證措施夜間施工具體保證措施如下：詳細(xì)做好交通管制方案，提前按程序向交警、路政、業(yè)主主管部門等單位報批交通管制方案；檢查各交通安全設(shè)施的工作情況，增加臨時交通管制人員，尤其在車道變窄處增加交通疏導(dǎo)、警示人員；施工前提前安排機械操作手檢查各施工機械，檢查機械用油、加水、人員就位情況等； . . . . .學(xué)習(xí)參考提前做好施工路段的照明設(shè)施工作，按規(guī)定間距布置照明設(shè)施，確保施工路段明亮。②、施工區(qū)域（往廣州方向）路幅交通管制警告區(qū)：長度 1000m（距離進(jìn)口活動欄柵開口處 1300m 為起始點）起始點設(shè)置“施工 1000m 標(biāo)志牌” （2 塊）前行 250m 處設(shè)置“限速 30”標(biāo)志牌；前行 300m 處設(shè)置“限載 5T”標(biāo)志牌；前行 500m 處設(shè)置“施工 500m”標(biāo)志牌；前行 750m 處設(shè)置“大型車輛向左改道” “小型車輛靠右邊行駛”標(biāo)志牌；前行 900m 處設(shè)置“右側(cè)變窄” “中間封閉施工” “左側(cè)變窄”標(biāo)志牌；接著在距離距進(jìn)口中央綠化帶改道口處 300m，硬路肩每隔 5m 開始擺放交通錐漸變設(shè)置上游過渡區(qū)。牢固樹立“建路想到行路人，文明施工為人民”的便民利民愛民思想。工作區(qū)：作業(yè)區(qū)是施工作業(yè)人員活動和工作的地方。警告區(qū)內(nèi)每隔一定距離應(yīng)設(shè)置有關(guān)標(biāo)志，第一個警告標(biāo)志到下一個標(biāo)志的間距不得超過 250m。執(zhí)行管理員職責(zé)：①負(fù)責(zé)編寫施工交通維護(hù)方案以及報批工作；②在施工期間嚴(yán)格按照上級各部門審批同意的交通維護(hù)方案進(jìn)行實施，不得隨意更改；③落實好施工現(xiàn)場的交通安全設(shè)施的完整、有效、做好日常維護(hù)工作；④掌握施工現(xiàn)場狀況，對施工期間交通組織方案進(jìn)行階段性分析和總結(jié)；⑤落實日常巡查人員及實施情況；⑥當(dāng)施工路段發(fā)生突發(fā)事件影響正常交通時，及時向有關(guān)部門報告并第一時間趕往現(xiàn)場協(xié)助有關(guān)部門做好現(xiàn)場的交通疏導(dǎo)工作。把施工對周邊環(huán)境破壞和擾動控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)。第一節(jié)、工程施工主要方案本項工程主要是將拆除上部 T 梁，重建上部結(jié)構(gòu)（包括 T 梁吊裝、濕接縫澆筑、橋面系鋪裝、伸縮縫、人行道、欄桿、排水設(shè)施、支座等施工） ，以恢復(fù)橋面的的使用功能，提高行車的安全性和舒適性。根據(jù)不同的施工要求制定相應(yīng)的交通維護(hù)措施，確保施工安全及交通暢通。第二節(jié) 采用規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)為了保障施工安全，做到文明施工， 、道路暢通，必須嚴(yán)格管理、科學(xué)組織，抓好施工現(xiàn)場的交通安全維護(hù)管理工作，堅決執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的安全管理方針，堅持“管生產(chǎn)必須管安全” 的原則，嚴(yán)格按照施工安全控制程序的要求開展工作，確保本工程安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成，保障施工安全和道路暢通。二、良好的交通疏導(dǎo)是保證工程順利實施的前提條件，根據(jù)本工程的具體情況，施工區(qū)按要求進(jìn)行交通疏導(dǎo)，保證交通暢通及場內(nèi)施工安全?，F(xiàn)場交通安全協(xié)管員職責(zé)：. . . . .學(xué)習(xí)參考①現(xiàn)場交通安全協(xié)管員嚴(yán)格遵守各項安全技術(shù)操作規(guī)程和有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度；②現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須經(jīng)過嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，接受安全技術(shù)交底，在工作中不斷提高自己的工作能力與安全技術(shù)水平；③現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須穿公司統(tǒng)一工作服、反光衣；④現(xiàn)場交通安全協(xié)管員要了解自己工作場所和工作崗位存在的危險因素、做好預(yù)防措施及事故應(yīng)急措施；⑤現(xiàn)場交通安全協(xié)管員必須服從路政、交警人員現(xiàn)場指揮，并做好有關(guān)協(xié)助、配合工作；⑥現(xiàn)場交通安全協(xié)管員負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通不正常情況下指揮和引導(dǎo)交通，確保施工控制區(qū)的交通順暢。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時，車速應(yīng)小于 30km/h，上游過渡區(qū)長度應(yīng)大于 50m。二、交通標(biāo)志設(shè)置辦法為保證重建上部結(jié)構(gòu)及加寬橋工程施工期