【正文】 比情況），發(fā)現(xiàn)問題及時報告技術負責人予以處理。上面層攤鋪厚度和平整度由非接觸式平衡梁控制，不得采用鋼軌引導的高程控制方式，發(fā)現(xiàn)粘料時及時清除，防止產(chǎn)生拉痕。攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌合站產(chǎn)量相匹配，以確定所攤鋪路面均勻不間斷攤鋪。（7）碾壓采用重型膠輪壓路機進行碾壓1～2遍，碾壓成型后，宜應在24h內(nèi)施工上層瀝青混合料。同時需用的設備進入待命狀態(tài)，包括熱瀝青撒油車、瀝青碎石撒布車、膠輪壓路機等。鋪設土工布之前需灑粘層油，粘層油如使用乳化瀝青、需在完全破乳干燥后鋪設土工布。用6～8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍，并控制車速。施工注意事項（1）透層1）透層油灑布后應不致流淌，應滲入基層不小于5mm，且不得在表面形成油膜。多余的混合料不得再用于本工程。宜采用較大噸位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。專職監(jiān)督員嚴格控制瀝青混合料的拌和時間（拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度）；并隨時督促攪拌站工作人員隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否正常，堵塞時應及時清洗；專職監(jiān)督員對瀝青混合料出廠時應逐車監(jiān)測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間。粗、細集料分類堆放和供應，取自不同料源的集料也分開堆放。具體要求如下：應根據(jù)瀝青混凝土攪拌站至308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標中點樁號的距離進行確定并選擇合適的運輸車輛、安排合理的運輸路線，保證瀝青混凝土運至施工現(xiàn)場的質量。（）一、施工準備選購經(jīng)調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰?guī)r磨細而成且不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水及搭設礦粉庫房或儲存罐。（4） 接縫料損壞維修 在破碎部位邊緣，用切割機切割成規(guī)則圖形，其周圍切割面應垂直板面，底面宜為平面。（2） 對于寬度大于3mm的裂縫以及貫穿全板的縱、橫縫，視為斷板，應予以更換。 一、原水泥砼路面維修處理工藝（一）板角修補板角斷裂應按斷裂的大小確定切割范圍并放樣，用切割機切縫，用風鎬鑿除破損部分，打成規(guī)則的垂直面。必須把施工區(qū)間的交通疏解要作為一個重點來控制，盡量維持施工期間的交通不受影響。第三節(jié) 工程重點、難點及應對措施一、工程重點、難點分析（1）原道路交通重，外部干擾大，施工組織部署要求高308省道太和舊縣至界首城西段改建工程A1標段路面現(xiàn)況為水泥砼路面，該路段日常往來車流量較大，其中不乏大型客貨車,沿線地下管線密布，需分段改道施工，項目施工外部干擾大；進行改造將影響到該道路交通情況，而且此段道路南側旁邊有商鋪、廠房及住宅，人流密度大，對該路段行人及車輛帶來很大的不便。 專業(yè)資料整理分享 目 錄第一節(jié) 編制依據(jù) …………………………………………………………………2第二節(jié) 工程概況 …………………………………………………………………2一 工程概況 ………………………………………………………………………2二 工程施工范圍、工期及質量目標 ……………………………………………2第三節(jié) 工程重點、難點及應對措施 ……………………………………………3一 工程重點、難點分析 …………………………………………………………3二 應對措施 ………………………………………………………………………3第四節(jié) 施工組織機構與施工機具配置 …………………………………………4一 施工組織機構 …………………………………………………………………4二 施工機具配置 …………………………………………………………………7第五節(jié) 施工方案及工業(yè)措施 ……………………………………………………7一 施工準備 ………………………………………………………………………8二 瀝青混合料生產(chǎn)、運輸 ………………………………………………………8三 瀝青混合料的攤鋪、碾壓……………………………………………………11四 瀝青混凝土路面接縫處理 …………………………………………………22第六節(jié) 瀝青混合料原材料、配合比控制………………………………………23一 原材料質量控制 ………………………………………………………………23二、瀝青混合料配合比控制………………………………………………………24第七節(jié) 瀝青混凝土路面施工質量控制與檢驗…………………………………26一 瀝青混凝土路面施工技術控制 ………………………………………………26二 瀝青施工質量控制措施 ……………………………………………………27三 瀝青混凝土質量檢驗 ………………………………………………………28第八節(jié) 瀝青混合料攤鋪注意事項………………………………………………30一 瀝青混凝土路面平整度的保證措施 …………………………………………30二 瀝青混凝土路面施工縫的處理 ………………………………………………31三 防止瀝青混合料在施工中離析的保證措施 …………………………………31第九節(jié) 質量保證體系和措施……………………………………………………32一、質量保證體系…………………………………………………………………32二、質量管理制度、落實質量責任制……………………………………………33三、質量保證措施…………………………………………………………………35第十節(jié) 安全、文明施工保證體系和措施………………………………………39一、安全、文明生產(chǎn)保證體系 …………………………………………………39二、安全生產(chǎn)保證措施 …………………………………………………………40三、文明施工保證措施 …………………………………………………………41瀝青混凝土路面施工方案第一節(jié) 編制依據(jù)《公路工程技術標準》JTG B012003；《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》JTG F402004；《公路工程質量檢驗評定標準》JTG F80/12004；《308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）工程施工圖設計》；交通部、建設部、國家及安徽省有關行業(yè)現(xiàn)行的規(guī)范、標準；工程現(xiàn)場踏勘及調查所掌握的信息資料；我公司現(xiàn)有公路施工成熟的施工工藝及配套的施工機械設備；本工程《施工圖設計》會審及設計答疑；本項目招投標文件、《施工合同》。質量評定標準為合格等級。施工區(qū)間沿線既有交通繁忙，施工生產(chǎn)將對交通安全構成一定的威脅，因此我部計劃在施工瀝青混凝土路面時進行圍蔽，盡量降低由于本項目施工而帶來的對周邊環(huán)境的干擾。具體處理原則就是對原中、重度裂縫，嚴重板角斷裂、板底脫空嚴重及錯臺嚴重原水泥砼板塊均進行換板處理；對于輕微裂縫進行灌縫處理并粘貼聚酯玻纖布，輕微錯臺采取磨平處理，輕微板底脫空進行注漿處理。 ，采用換板處理。相鄰板塊彎沉差≥6（），接縫傳荷能力差，需要注漿處理；相鄰板塊彎沉差6（），接縫傳荷能力好，不需要注漿處理。二、瀝青混合料生產(chǎn)、運輸（一）瀝青混合料生產(chǎn)流程圖（見下頁）（二）瀝青混合料的拌和308省道太和舊縣至界首城西段改建工程（太和段）A1標路面所有的瀝青混凝土在拌和時，我方將根據(jù)規(guī)定對瀝青混凝土的原材料、攪拌過程進行嚴格的監(jiān)督和控制，確保瀝青混凝土的質量。拌和廠應有可靠的電力供應，同時備有臨時電力供應的發(fā)電機。拌和以后的混合料必須均勻，集料所有的顆粒都應涂上結合料，不得帶有花白斑點、離析和結塊現(xiàn)象，否則不得用于本工程。（三）瀝青混合料的運輸根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距合理安排運輸車輛。否則。（2）透層：透層油采用陽離子乳化瀝青，瀝青用量以實際施工情況而定，以噴灑均勻且滿足設計要求為準，規(guī)格PC2。8）對無機結合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時鋪裝面層時，并還需開放交通，應鋪撒適量的石屑或粗砂，此時宜將透層油增加10%的用量。首先對原水泥混凝土路面上可能影響土工布與底層結合強度的物質如油脂、油漆、封層料、水漬、污物等徹底清除干凈，使鋪設表面清潔干燥。 施工工藝（1）施工前的準備工作施工前，應徹底清除原路面的泥土、雜物，且基面應粗糙、干凈、干燥。靠近路緣石和邊緣20cm左右寬度，不撒布碎石以便于層間的粘結。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪時熨平板應采用中強夯實等級，使初始壓實度不小于85%，攤鋪機熨平板必須拼接緊密，不許存有縫隙，防止卡料將路面拉出條痕。并根據(jù)使用的混合料總量與面積校驗平均厚度。1在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，并及時通知操作手。2）通常宜采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍。防止不同部位的壓實度不均勻。4）當采用三輪鋼筒式壓路機時，總質量不宜小于12t，相鄰碾壓帶宜重疊后輪的1/2寬度，并不應少于200mm。 碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻進行，相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm。壓路機不準停留在已完成但溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。針入度比 不小于（%）61延度 （10℃ ）不小于(cm)15密度（15℃，g/cm3） 實測記錄 對于AC2ACAC13采用SBS改性瀝青，基質瀝青采用A級70號重交瀝青SBS（ID）改性瀝青技術性能要求檢測項目技術指標要求針入度 （25℃,100g,5s） ()30～60針入度指數(shù)PI 不小于0延度 （5cm/min 5℃） 不小于(cm)20軟化點（R＆B） （不小于℃）60運動粘度（135℃） 3閃點（COC） 不小于（℃）230彈性恢復（25℃） 不小于（%）75儲存穩(wěn)定性離析，48h軟化點差 不大于（℃）溶解度（三氯乙烯） 不小于（%）99TFOT后殘留物質量損失 不大于（%）177。（二）生產(chǎn)配合比的設計對間歇式拌和機，應從二次篩分后進入各熱倉的材料中取樣，并進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，供拌和機控制室操作。％（以級配中限值為準）177。確定各種類型瀝青砼壓實標準密度，控制瀝青混凝土空隙率符合現(xiàn)行施工規(guī)范要求。按照規(guī)范要求，采用2～，每隔200m為一段，立桿間距10m，張拉力必須達到800～1000N。在拌制過程中應控制以下幾點：拌和時瀝青的溫度控制在165～170℃，且不大于175℃，集料加熱溫度控制在190～220℃，瀝青混合料的出廠溫度控制在170～185℃，瀝青混合料的攤鋪溫度控制在不低于160℃。運輸車裝料前必須將車箱清理干凈，車箱底板及周壁要涂一薄層油水混合液(柴油∶水（ 1∶3），防止混合料粘連。攤鋪遇雨時應立即停止施工，并在雨后清除未壓實成型的混合料。對壓路機無法壓實的邊緣及構造物接頭處應采用小型壓路機或振動夯壓實。（5）面層表面的摩阻系數(shù)，按擺式儀測定時不得小于54。第八節(jié) 瀝青混合料攤鋪注意事項一、瀝青混凝土路面平整度的保證措施在公路中，平整度不但是體現(xiàn)路面使用品質與行車舒適的最直接的外觀指標，而且對行車的安全也起著重要的影響作用。攤鋪中，除個別點因骨料受燙平板刮移，造成小孔洞，需局部補細料外，鋪出的路面不需人工修正，不準在未初壓的面層上踩踏。經(jīng)常檢查攪拌機中的相關部件，并嚴格控制攪拌時間，注意觀察混合料中是否有明顯的大骨料與小骨料聚集的現(xiàn)象。控制適宜的送料倉口開度。本工程項目我公司將按ISO9001質量體系標準的要求進行施工管理，提高優(yōu)良品質的意識，確保優(yōu)質、安全、高效地完成本工程。依據(jù)質量狀況，進行資金發(fā)放，有權不發(fā)放不合格工程的有關資金。堅持“三服從、五不施工、一個堅持”的制度。組織貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)頒發(fā)的技術標準、規(guī)范和質量法規(guī)條例，確保工程質量符合業(yè)主要求。負責工程質量監(jiān)督，實行質量“一票否決制”， 行使停工權。對工程質量檢查作好記錄，保證數(shù)據(jù)真實可靠。配合質檢人員進行施工現(xiàn)場取樣試驗，及時填寫試驗報告，按時提交試驗記錄資料，并對所提供的數(shù)據(jù)負責。從制度上保證由主辦工程師組織各專業(yè)工程師，按照技術規(guī)范要求，完善各工序；同時按照各專業(yè)的各種規(guī)范和條例，加強對上崗人員專業(yè)技能和質量意識的教育、培訓；嚴格按招標文件關于現(xiàn)場人員培訓的規(guī)定執(zhí)行，積極參加其培訓。技術交底分三級，第一級是由設計人員、甲方監(jiān)理、質監(jiān)站向施工單位的有關人員的技術交底；第二級是由項目部總工程師主持，各相關管理小組參加的對項目部施工管理人員的技術交底；第三級是各施工管理人員對工人、操作者的技術交底。（5）各工序在施工過程中，須有施工員、質安員在現(xiàn)場指導、監(jiān)督，對施工中遇到的問題及時進行處理或糾正，保證每個工序均符合設計及規(guī)范要求，嚴格按照施工操作規(guī)程進行操作；（6）及時對已完工序進行檢查和驗收，駐現(xiàn)場質檢員在每道工序完成后，須進行外觀檢查和實測實量檢查，資料收集填寫檢查，對達不到設計要求及驗收標準的，提出糾正和預防措施及時進行整改。（11）施工中投入足夠的機械設備，保證施工的順利進行。施工中所用的瀝青、砂、石等具有相應的質量證明書，還須按規(guī)范要求進行抽檢試驗，合格后方可使用，經(jīng)試驗達不到設計要求的原材料或作降級使用、或作退貨處理。（3）對完成工序嚴格進行防護，防止后續(xù)施工過程將已完成的部位破壞，尤其是人行道側、平石、井環(huán)等影響外觀質量的部位應加以控制和保護。該體系的建立為我公司正確、有力地指導安全生產(chǎn)提供了依據(jù)和基礎。用電安全措施：（1） 配電系統(tǒng)實行分線配電，設總、分配電箱，動力、照明配電箱，不同用途的電箱加注相應的文字標識，箱體外觀完整、牢固、防雨防塵。防火安全措施（1）貫徹“預防為主、防消結合”的消防方針，施工中認真執(zhí)行《中華人民共和國消防法》和省市有關消防防火