湖北金環(huán)修造廠組織機(jī)構(gòu)與定崗定編方案final(更新版)
【正文】 1 不脫產(chǎn)吊裝工 生產(chǎn)工人 6大修工段 工段直屬 工段長 基層管理人員1保一班大修保全工 生產(chǎn)工人 12其中 1 人兼班長25 / 26保二班大修保全工 生產(chǎn)工人 12其中 1 人兼班長保三班大修保全工 生產(chǎn)工人 8其中 1 人兼班長電機(jī)維修班 電機(jī)維修工 生產(chǎn)工人 11其中 1 人兼班長電錠繞線班 電錠繞線工 生產(chǎn)工人 11其中 1 人兼班長電錠修理班 電錠修理工 生產(chǎn)工人 8其中 1 人兼班長小計(jì) 105注：1. 就定編來講，對(duì)修造廠保留 業(yè)務(wù)的人員編制新華信主 張“以滿足公司需要為基數(shù)，在此基礎(chǔ)上作一定調(diào)高，以保證修造廠在 滿足內(nèi)部的同時(shí)可以大力拓展外部市 場”和計(jì)件工資制相結(jié)合，故新華信對(duì)修造廠的 編制僅為指導(dǎo)性編制，修造廠可以根據(jù)外部市場拓展的情況和承修的作業(yè)量大小進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整。、5) 塑料班原編制 12 人不變，其中 1 人兼班長。、2) 機(jī)電業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)歸修造廠后，設(shè)立三個(gè)班組電機(jī)維修班、電錠繞線班、 電錠修理班歸原大修工段管理。16 / 26選擇其中一人兼班長，負(fù)責(zé)三班合并后的管理工作，同時(shí)負(fù)責(zé)現(xiàn)場協(xié)調(diào)、 領(lǐng)料和手續(xù)辦理等，該班人員 合計(jì) 13 人。車間機(jī)構(gòu)設(shè)置及說明：機(jī)修車間不久前內(nèi)退部分人員以后，各工段和班組人員大幅減少，有的班組只有兩三個(gè)人，但目前很多工段或班組機(jī)構(gòu)仍然存在，這樣的機(jī)構(gòu)管理幅度過小，機(jī)構(gòu)多而繁雜，故重新定編 后，原來四個(gè)工段取消，原來的班 組合并重組后形成了金工一班、金工二班、鉚鍛焊班、鑄造班、 維修服務(wù)班等五個(gè)班組，直接歸車間管理。、10) 負(fù)責(zé)其他必要的行政和后勤工作。、2) 負(fù)責(zé)根據(jù)內(nèi)外部訂單，指揮調(diào)度生產(chǎn)工作，按時(shí)按量提供產(chǎn)品。第三：設(shè)生產(chǎn)科，除負(fù)責(zé)日常生產(chǎn)管理管理協(xié)調(diào)外，還負(fù)責(zé)市場開拓、外 聯(lián)、技術(shù)提升等工作和一定的行政管理工作。5. 土建業(yè)務(wù)（修繕車間）：社會(huì)化服務(wù)市場成熟，如果走向市場，我們也不具有優(yōu)勢(shì)，所以建議該部分業(yè)務(wù)剝離，由采 購部統(tǒng)一從外部市場進(jìn)行勞務(wù)和服務(wù)采購。其一，一個(gè)用于滿足生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的實(shí)體是必 須存在的，保 證生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)是修造廠最基本的定位。（三）權(quán)限本廠定崗定編提案權(quán)；工段長（含）以下人員編制內(nèi)用人決策權(quán)；工段長以上人員用人提名權(quán)；工段長（含）以下人員最終考核權(quán)；工段長以上人員（不含廠長）主要考核權(quán)；根據(jù)考核結(jié)果，對(duì)工段長（含）以下人員進(jìn)行績效薪酬分配權(quán)，工段 長以上人員（不含廠長）績效薪酬分配建議權(quán)；根據(jù)薪酬制度，按照考核結(jié)果對(duì)工段長（含）以下人員薪酬調(diào)整決定權(quán)，工段 長以上人員（不含廠長）薪酬調(diào)整建議權(quán)；對(duì)協(xié)作單位和協(xié)作人員考核建議權(quán)；工資總額控制的前提下，在替班工作上， 編制外 臨時(shí)用工權(quán)；外部市場開拓權(quán)‘經(jīng)公司授權(quán)的其他權(quán)限。2. 由于設(shè)備陳舊和多年的技改，很多非標(biāo)配件沒有供應(yīng)廠家，需要單件定制的數(shù)量比較多，且定制成本高。故對(duì)目前修造廠各種業(yè)務(wù)建議如下：5 / 261. 配件制造業(yè)務(wù)：目前配件制造工作（金工工段和鉚鍛焊工段）的 40%50%屬于廠內(nèi)緊急性加工和特殊單件加工，現(xiàn)在剝離具有相當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)。2. 一廠機(jī)修車間金工工段主要負(fù)責(zé)該廠的部分非標(biāo)配件加工，建議相關(guān)業(yè)務(wù)收歸修造廠，統(tǒng)一管理。7 / 26第六：考慮到大修工段加入新的三個(gè)班組后管理幅度較大，故建議將塑料班放入防腐工段管理。、5) 負(fù)責(zé)全廠生產(chǎn)相關(guān)的產(chǎn)量與成本統(tǒng)計(jì)核算工作。由于生產(chǎn) 科下屬人員相對(duì)較少，故不設(shè)其他下屬機(jī)構(gòu)。選擇其中一人兼班長，協(xié)助工段長進(jìn)行管理， 該班人員合計(jì) 15 人。維修服務(wù)班：維修服務(wù)班由原來的檢驗(yàn)班、維修班、 電工班合并而成，主要負(fù)責(zé)機(jī)修車間的刀具準(zhǔn)備、設(shè)備維護(hù)和檢 修等工作。該部分人員合計(jì) 6 人。、2) 負(fù)責(zé)紡絲機(jī)和黃化機(jī)大中修的保一班、保二班、保三班，其編制和原來一樣，即保一班 12 人，保二班 12 人，保三班 8 人，各班有其中一人兼
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