【正文】 域，但一般不通航。2 城市內(nèi)部交通規(guī)劃原則與目標(biāo)① 加強(qiáng)對(duì)外交通和城內(nèi)交通的銜接，建設(shè)客運(yùn)換乘樞紐，提高交通系統(tǒng)的綜合效率。③ 摩托車(chē)摩托車(chē)占地面積較小，使用方便，但它對(duì)城市交通影響很大，對(duì)空氣質(zhì)量影響較大，宜宏觀控制摩托車(chē)數(shù)量。自變量和因變量之間的關(guān)系是正確選擇自變量，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)客貨運(yùn)量的基礎(chǔ)。寧鄉(xiāng)縣機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量歷年保有量見(jiàn)表 29。內(nèi)部道路有金盆湖南路、銀星路、金南路、戴亭路和南塘路等構(gòu)成內(nèi)部道路路網(wǎng)。表 27 指標(biāo)間相關(guān)系數(shù)表項(xiàng)目 客運(yùn)量 貨運(yùn)量 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量GDP 工業(yè)總產(chǎn)值 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 人均 GDP 時(shí)間回歸 從上表看出，公路運(yùn)輸量、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量與國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)之間的相關(guān)系數(shù)較大，相關(guān)性較強(qiáng)，與工、農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值相關(guān)系數(shù)相對(duì)較小。4 道路系統(tǒng)① 道路等級(jí)及技術(shù)指標(biāo)本規(guī)劃依據(jù)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》 （GB5022095） ，結(jié)合寧鄉(xiāng)縣的實(shí)際情況，將規(guī)劃區(qū)的各級(jí)道路網(wǎng)分為三個(gè)層次，即主干路、次干路、支路。③ 充分考慮遠(yuǎn)景城市發(fā)展需要，規(guī)劃城市軌道交通系統(tǒng)及市際軌道交通系統(tǒng)。根據(jù)《寧鄉(xiāng)縣城總體規(guī)劃（20222020） 》 ，寧鄉(xiāng)縣城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃格局為“四縱三橫三環(huán)” 。⑸靜態(tài)靜態(tài)設(shè)施缺乏，縣城社會(huì)停車(chē)場(chǎng)、交通集散廣場(chǎng)少，交通管理和交通設(shè)施不健全?，F(xiàn)有城市干道路面寬度為 2060 米，支路寬度在 16 米以下，現(xiàn)有的道路路面多為混凝土路面，少量為瀝青路面。按公路技術(shù)等級(jí)分，其中高速公路 km，一級(jí)公路 km，二級(jí)公路 km，三級(jí)公路 km，四級(jí)公路 km。寧鄉(xiāng)公路運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表：表 24 寧鄉(xiāng)縣歷年客貨運(yùn)輸量及周轉(zhuǎn)量年份 貨運(yùn)量（萬(wàn)噸） 貨物周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)噸公里） 客運(yùn)量（萬(wàn)人） 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量（萬(wàn)人公里）寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 25 / 1271990 790 12497 444 79661991 803 12692 543 97421992 908 14360 669 120221993 849 14427 943 169181994 853 20482 1053 188921995 873 10515 1332 239761996 958 22992 1395 251101997 1003 24072 2499 469821998 1225 30130 3174 611601999 1477 42467 3817 788502022 1665 48455 4231 867352022 1789 53058 4478 962762022 2948 93382 4887 13527622022 3091 1048066 5014 13650512022 3178 1058546 5122 14169222022 1099829 14608462022 510701 2288312022 588791 2600392022 913216 2649802022 1324163 2702802022 1522787 275685注意：2022 年、2022 年受非典疫情影響，社會(huì)運(yùn)輸量增長(zhǎng)率大大減小。 規(guī)劃公共綠地 公頃，人均公共綠地面積 ㎡，主要為城市公園綠地、東城組團(tuán)公園綠地、居住區(qū)綠地和街頭綠地。水域和其他用地總面積為 公頃，占總用地面積的 4%，其中主要是“溈水玉帶”所形成的水環(huán)。 設(shè)計(jì)力求通過(guò)新都市主義，強(qiáng)調(diào)“人性互動(dòng)”鄰里人情味社區(qū)，達(dá)到自然、休憩、簡(jiǎn)約的居住環(huán)境氛圍的高品質(zhì)社區(qū)，以實(shí)現(xiàn)溫馨健康的居住生活。 規(guī)劃區(qū)的西北部規(guī)劃為商業(yè)金融業(yè)用地，建立時(shí)尚商務(wù)中心，東南部主要為居住用地，建設(shè)高品質(zhì)住宅。 通過(guò)視線通廊把山體制高點(diǎn)、特色景觀構(gòu)筑物、標(biāo)志性建筑物這些具有明顯城市特征的空間形體連接在一起，提出了“顯山、親江、見(jiàn)城”的城市風(fēng)貌特色要求。曾家河位于規(guī)劃區(qū)的南部。寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 18 / 127東城組團(tuán)內(nèi)現(xiàn)有建筑以低層住宅及多層商住為主。7寧鄉(xiāng)縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)以歷年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，經(jīng)回歸分析，求得有關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)模型，國(guó)民經(jīng)濟(jì)指標(biāo)預(yù)測(cè)見(jiàn)表 22。豐富的自然資源，蘊(yùn)涵著巨大的開(kāi)發(fā)潛力。3自然條件寧鄉(xiāng)縣是雪峰山余脈向東北濱湖平原過(guò)渡地帶，境內(nèi)地貌有山地、丘崗、平原。從宋代起寧鄉(xiāng)縣就隸屬潭州，明清屬長(zhǎng)沙府。境域古為荊楚地。55ˊ～28176。建議盡快落實(shí)項(xiàng)目資金，爭(zhēng)取項(xiàng)目早日開(kāi)工建設(shè)，以充分發(fā)揮其綜合經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。擬建項(xiàng)目所采用的主要技術(shù)指標(biāo)表12：表 12 主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào) 技術(shù)指標(biāo)名稱(chēng) 單位 數(shù)量1 道路等級(jí) 城市支路2 機(jī)動(dòng)車(chē)道數(shù) 雙向兩車(chē)道3 計(jì)算行車(chē)速度 km/h 304 道路總長(zhǎng) m 5 設(shè)計(jì)使用年限 年 156 設(shè)計(jì)路面標(biāo)準(zhǔn)軸載 KN BZZ1007 汽車(chē)荷載 公路Ⅱ級(jí)8 道路紅線寬度 m 189 車(chē)行道寬 m 1410 綠化帶寬 m 011 人行道寬 m 22=4本項(xiàng)目工程總投資 萬(wàn)元，其中：征地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)用 萬(wàn)元，工程建設(shè) 萬(wàn)元，其他費(fèi)用為 萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)為 萬(wàn)元；除去征地及拆遷補(bǔ)償費(fèi)用，平均每公里造價(jià)為 萬(wàn)元。依據(jù)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展彈性系數(shù)，求得交通量發(fā)展速度，并以此推算將來(lái)交通量的分布。3 是優(yōu)化招商引資環(huán)境，發(fā)展寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的需要國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)長(zhǎng)株潭城市群為“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)，給長(zhǎng)株潭城市群帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇，也給投資該區(qū)域的企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展條件。隨著縣城經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和城市建設(shè)的進(jìn)一步加快，縣城東拓成為必然。. 可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1 委托方提供的營(yíng)業(yè)執(zhí)照及編制《報(bào)告》的委托合同等；2 湖南省“3+5 ”城鎮(zhèn)群城鎮(zhèn)體系規(guī)劃綱要（20222030 ） 》 ；3 長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（20222020） 》 ；4 《長(zhǎng)沙市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十二五規(guī)劃》。公司于2022 年 7 月 11 日注冊(cè)成立，注冊(cè)資本 10 億元，是國(guó)有獨(dú)資有限公寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 2 / 127項(xiàng)目所在地區(qū)位圖司責(zé)任公司。公司通過(guò)幾年來(lái)的運(yùn)作，先后完成了縣城核心區(qū)溈江西岸一期、二期 公里風(fēng)光帶、東城廣場(chǎng)、玉潭中心小學(xué)、溈山大道等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目；采用合資、出讓城市土地等方式招商引進(jìn)大璽門(mén)、大潤(rùn)發(fā)、龍頭灣購(gòu)物中心、濱江新外灘、東方明珠、香江國(guó)際、人民路9 號(hào)、春城商業(yè)廣場(chǎng)等 8 個(gè)房地產(chǎn)項(xiàng)目。主要工程內(nèi)容包括道路工程（路基土石方工程、路面工程、防護(hù)工程） 、交通設(shè)施工程、排水工程、綠化景觀工程、亮化工程及地下管線等，征用土地面積約 畝。在此背景下寧鄉(xiāng)縣國(guó)有資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司委托我院編制《寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程可行性研究報(bào)告》 。. 主要研究結(jié)論本項(xiàng)目的建設(shè)，是寧鄉(xiāng)東城組團(tuán)區(qū)市政道路提質(zhì)改造建設(shè)的一個(gè)重要工程，是完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，緩解區(qū)域交通壓力，加快道路兩廂地塊開(kāi)發(fā)建設(shè)的重要組成部分。主要控制點(diǎn)：項(xiàng)目的起點(diǎn)寧韶公路、與金利路交叉處、項(xiàng)目的終點(diǎn)（現(xiàn)狀G319）。國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)如下：經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率 EIRR：%經(jīng)濟(jì)累計(jì)凈現(xiàn)值 ENPV： 萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用比 EBCR：投資回收期 N： 年國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)敏感性分析見(jiàn)表 13。2 通過(guò)研究表明本項(xiàng)目具備良好的建設(shè)條件，技術(shù)上可行，建議抓緊時(shí)間建設(shè)，在保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的前提下，嚴(yán)格控制各項(xiàng)支出，精心組織施工，同時(shí)積極爭(zhēng)取上級(jí)政府給予項(xiàng)目開(kāi)發(fā)特殊優(yōu)惠政策，通過(guò)政策扶持解決項(xiàng)目建設(shè)面臨的諸如資金不足、土地規(guī)劃等方面的問(wèn)題。2歷史沿革及行政區(qū)劃唐貞觀元年（627 年）以“鄉(xiāng)土安寧”之意置寧鄉(xiāng)縣。宋太平興國(guó)二年（977 年）建縣，隸潭州長(zhǎng)沙郡?，F(xiàn)隸屬長(zhǎng)沙市。寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 13 / 127長(zhǎng)沙市寧鄉(xiāng)縣屬中亞熱帶向北亞熱帶過(guò)渡的大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)區(qū)，春濕多雨、夏天多晴、秋季干燥、冬季寒冷，嚴(yán)冬期短，暑熱期長(zhǎng)，陽(yáng)光充足，雨量充沛，四季分明。近年來(lái)，在“鼎足三湘、進(jìn)軍百?gòu)?qiáng)”戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)取得全面突破性發(fā)展。表 23 寧鄉(xiāng)縣“十二五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展主要指標(biāo)預(yù)期“十一五” 2022 年 2022 年 2022 年類(lèi)別 指 標(biāo)規(guī)劃目標(biāo) 完 成 完 成 預(yù) 期GDP(億元) 270 490 850人均 GDP(元) 29325 36296 61150財(cái)政總收入(億元) 85地方財(cái)政收入(億元) 53固定資產(chǎn)投資(億元) 700(累計(jì)) 342 851社會(huì)消費(fèi)品零售總額(億元) 98 117 288外貿(mào)總出口(億美元) 8存款余額 160 159 200 700經(jīng)濟(jì)發(fā)展貸款余額 120 97 118 500三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 15:55:30 ::26 :: 5:63:32高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占GDP 比重(%) 20 21 50旅游產(chǎn)業(yè)占全縣 GDP 比重(%) 8 8 15工業(yè)總產(chǎn)值 400 561 800 2600結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)模工業(yè) 650 2200全縣總?cè)丝?萬(wàn)人) 134 139城鎮(zhèn)登記失業(yè)率(%) 5 4 4城鄉(xiāng)基本醫(yī)療保險(xiǎn)覆蓋率 95% 98%城鎮(zhèn)居民人均可支配收入(元) 14650 16672 18840 33203農(nóng)村居民人均純收入(元) 6350 8216 9530 20220民生改善城鄉(xiāng)養(yǎng)老保險(xiǎn)覆蓋率 70% 100%城鎮(zhèn)化率(%) 42 65縣城建成區(qū)面積(km 2) 32 60城鎮(zhèn)建設(shè)縣城人口(萬(wàn)人) 31 50寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 17 / 127人均公共綠地面積(m 2) 6 10 10綠化覆蓋率(%) 30 29 32 40人均道路面積(m 2) 12人均居住面積(m 2) 35 40萬(wàn)元 GDP 能耗(噸標(biāo)煤) 主要污染物排放總量減少(%) % 10%達(dá)到國(guó)家約束指標(biāo)工業(yè)固體廢物綜合利用率(%) 85% 87%95%(省廳指標(biāo)值)城市生活污水處理率(%) 65 75% % 100%(省廳指標(biāo)值)城市生活垃圾無(wú)害化處理率(%) 75 % %100%(省廳指標(biāo)值)資源環(huán)境森林覆蓋率(%) 51 51研發(fā)經(jīng)費(fèi)占 GDP 比重(%) 2 專(zhuān)利授權(quán)量增長(zhǎng)(%) 50 80 80科技創(chuàng)新 科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率(%) 50 55 60 651東城組團(tuán)簡(jiǎn)況東城組團(tuán)位于寧鄉(xiāng)城區(qū)東部，溈江南岸，與寧鄉(xiāng)老城隔江相望；基地北至三一九國(guó)道，南至二環(huán)南路，西至溈江，東至曾家河路；用地面積: 平方公里。中部及南部的工業(yè)廠房及農(nóng)宅大多為 1—2 層的建筑，建筑質(zhì)量較差。內(nèi)部道路有金盆湖南路、銀星路、金南路、戴亭路和南塘路等構(gòu)成內(nèi)部道路路網(wǎng)。 結(jié)合水系組織慢性交通，為市民提供親水的公共活動(dòng)空間，并提倡自行車(chē)和步行交通方式，提供整體設(shè)計(jì)，為自行車(chē)、步行交通創(chuàng)造了安全、便捷和舒適的交通環(huán)境。④ 魅力濱水區(qū)規(guī)劃區(qū)西部是一個(gè)以休閑為主題的綜合性濱水城市公園綠地，通過(guò)大量的休閑服務(wù)設(shè)施的配置和針對(duì)性的景觀設(shè)計(jì)，吸引大量的市民日?；顒?dòng)，使市民活動(dòng)與濱江環(huán)境結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮和利用濱水區(qū)的環(huán)境資源優(yōu)勢(shì)，為濱河區(qū)的發(fā)展注入活力。 ② 確定合理的人口 可利用的城市建設(shè)用地規(guī)模為 平方公里，確定的東城組團(tuán)人口規(guī)模為 萬(wàn)人。③ 道路廣場(chǎng)用地規(guī)劃道路廣場(chǎng)用地 公頃,占城市建設(shè)用地的 %。具有極好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。寧鄉(xiāng)縣的綜合運(yùn)輸中，鐵路、公路承擔(dān)了大部分運(yùn)輸量，而公路運(yùn)輸在其綜合運(yùn)輸系統(tǒng)中所占比重最大。3水運(yùn)寧鄉(xiāng)縣境內(nèi)有溈、烏、楚、靳四條主要河流，其中溈水、靳江為湘江一級(jí)支流，楚江、烏江是溈水一級(jí)支流。由于歷史和地理的原因，主要存在以下問(wèn)題影響城市交通：⑴道路設(shè)施不足，道路網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)速度落后于交通量增長(zhǎng)的需求。隨著小城鎮(zhèn)建設(shè)積極有序的推進(jìn)，城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，寧鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)將保持較快的增長(zhǎng)速度，這就是需要有更多更好的公路與寧鄉(xiāng)縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，而現(xiàn)有公路等級(jí)低，路況差?？焖俟肪W(wǎng)由京珠、上瑞國(guó)道主干線和國(guó)道 1031320 線、長(zhǎng)沙繞城高速公路、長(zhǎng)常、長(zhǎng)永高速公路、天易公路和計(jì)劃、規(guī)劃中新建的長(zhǎng)潭西線、湘江沿江防洪景觀道路和長(zhǎng)株高速公路構(gòu)成。隨著規(guī)劃區(qū)域范圍的擴(kuò)大，人口與用地的擴(kuò)增，為滿(mǎn)足人們的出行要求，必須新增公交線路。寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 32 / 127③ 靜態(tài)道路交通設(shè)施加強(qiáng)靜態(tài)交通設(shè)施技術(shù)，城區(qū)內(nèi)規(guī)劃專(zhuān)用公共停車(chē)場(chǎng) 3 處，另外結(jié)合城市廣場(chǎng)設(shè)置的公共停車(chē)場(chǎng) 7 處，停車(chē)場(chǎng)用地按 平方米/人規(guī)劃建設(shè)，每處不小于 1 公頃。寧鄉(xiāng)縣銀河路道路工程 可行性研究報(bào)告 33 / 127通過(guò)建立時(shí)間回歸模型和相關(guān)回歸模型，得到客運(yùn)量、貨運(yùn)量、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的預(yù)測(cè)結(jié)果，具體如表 28