【正文】 —獻給所有努力的人.。同時告知車站工務(wù)段具體情況，并確定是否要進行區(qū)間封閉及時間，搶修隊按照搶修方案積極組織搶修，及時修復(fù)遭破壞的設(shè)備。⑵對進場的起重設(shè)備進行驗收，操作人員持證上崗。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1劉占武一分部書記187553795166595162武乃林一分部辦公室主任137221115383于泳一分部物資部部長187553793806593804周航一分部財務(wù)部部長187125890686590685林凱一分部計合部部長152122477336577336趙立軍一分部設(shè)備管理員139651963576563577尹力輝一分部材料員18645222996652996技術(shù)保障組組 長：李建勛副組長：楊銳組 員： 趙寧、田小力、劉孝恭、劉長波、范承祥事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對事故現(xiàn)場情況進行評估，對采取的措施提供技術(shù)保障。對邊界以內(nèi)的電纜、架空電力線、通信線拆遷后再施工，對不能拆除的應(yīng)先加固防護后再施工。由于CFG樁臨近營業(yè)線施工過程中存在較大安全風(fēng)險，結(jié)合寧安公司相關(guān)文件精神，以及路局開展的“深入開展大反思、大檢查、大整改活動通知”要求，組織全體安全管理人員對發(fā)生的攪拌機事故進行剖析，針對采用的設(shè)備和施工工藝的特點，制定可控性、可操作性強的施工設(shè)備安全預(yù)控措施。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對危險源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。，作業(yè)人員和施工機械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設(shè)備不得進入行車限界以內(nèi)。 CFG樁質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)CFG樁施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1樁位（縱橫向）50mm按成樁總數(shù)的10%抽樣檢驗，且每檢驗批不少于5根經(jīng)緯儀或鋼尺丈量2樁體垂直度1%經(jīng)緯儀或吊線測鉆桿傾斜度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值開挖50100cm深后，鋼尺丈量7臨近既有線安全保證體系為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在CFG樁施工中設(shè)立分級安全保障系統(tǒng)，及指揮部、一工區(qū)經(jīng)理部、架子隊、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對架子隊負責(zé)，架子隊對一工區(qū)經(jīng)理部負責(zé)，一工區(qū)對指揮部負責(zé)，指揮部對寧安公司負責(zé)，下一級對上一級負責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。② 選用適當(dāng)高鉆頭，提高鉆進速度。② 攪拌質(zhì)量缺陷：較大的石塊和片石漏入混凝土泵的儲料斗，而導(dǎo)致堵管，應(yīng)控制好過濾柵的尺寸。①圖紙審核施工前工程部組織專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真審核設(shè)計文件和施工圖紙。施工操作中，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。本段施工按照總體施工方案施工。 DK83++ CFG樁新建寧安鐵路DK83++，其中基底處理方式為CFG樁，長度10m，樁長22m，按正三角形布置。做好每個點的監(jiān)測記錄，反映出監(jiān)測次序、監(jiān)測時間、相隔時間、監(jiān)測標(biāo)高（位移）、本次變化量、累計變化量，變化速率等基本要素，用以進行現(xiàn)場施工控制，確保臨近既有線施工安全。，過后再行施工。，施工前整平施工場地，碾壓密實，經(jīng)檢測地基承載力≥120Kpa時，才允許樁機進場。⑵樁機就位，調(diào)整沉管與地面垂直，確保垂直度偏差不大于1%； ⑶控制鉆孔沉管入土深度，確保樁長偏差在+100mm范圍內(nèi)。⑧灌注成樁采用管內(nèi)泵壓工藝，鉆桿提升與灌注同時進行。,以便現(xiàn)場控制鉆進深度。用水準(zhǔn)儀將高程引至軸線控制點。，地基承載力必須≥120Kpa。確保行車絕對安全，確保人身絕對安全，確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。2工程概況新建寧安鐵路DK80+500DK93+520段,與寧蕪下行線并行。明確本段CFG樁施工作業(yè)項目的施工方法，工藝流程，操作要點，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗合格后使用。序號工程項目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1長螺旋鉆機15臺CFG樁施工高度18/23/30米2小型挖掘機6臺樁間土清理3自卸車10臺樁間土運輸4施工建設(shè)目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過程、抓細節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭創(chuàng)世界一流工程。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時防護柵欄，然后進行施工。由施工測量小組按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的測量放線方案，用全站儀結(jié)合圖中尺寸進行放線定位，填寫測量放線記錄，并對重要部位進行復(fù)核。滿足要求后，方可開鉆。⑦潤滑砼管鉆孔前用1：1水泥砂漿潤滑砼送管及鉆桿內(nèi)壁。長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料成樁施工的塌落度宜為180～200mm。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時防護柵欄，臨時防護欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在既有線路肩外側(cè)，距既有線中心≥，間隔3m，*，；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條。，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時工務(wù)段人員現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負責(zé)人、安全員、防護員不在現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組組長：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。CFG樁施工過程中對既有線行車安全影響，重點防止攪拌樁機傾覆后侵限。新建線與既有線最不利位置關(guān)系見附圖。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況；施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機械設(shè)備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。⑤施工操作控制: 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。(1)堵管① 混合料配合比不當(dāng)：當(dāng)混合料中的粉煤灰用量較少時，其和易性受到影響，容易產(chǎn)生堵管。(2) 竄孔① 對有竄孔可能的被加固地基盡量采取大樁距的方案，以減少對已打樁的剪切擾動。(4)先提鉆后泵料施工中前、后臺工人應(yīng)密切配合，保證提鉆和泵料的一致性。，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。施工用電必須規(guī)范，實行“三項五線制，一機一箱一閘一漏” ，插座漏電保護斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應(yīng)保護良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。對機具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動力機械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。施工人員配備到位并經(jīng)過鐵路既有線施工培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證后方可上崗。 對施工范圍內(nèi)的即有行車設(shè)備、地下管線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)備位置在工程施工前向設(shè)備管理單位提出核查要求，共同調(diào)查準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識別標(biāo)志，并有醒目標(biāo)識，在施工過程中，確保不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。，建設(shè)單位，鐵路設(shè)備管理單位定期或不定期的檢查，及時將存在的問題解決。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1黃柯荻副總指揮138517219592徐茂華一分部安全總監(jiān)187553436056536053尹旭輝一分部安全員187155315226515224林志鵬一分部安全員139483144056544055郝建亮一分部安全員187553412566512566于維林一分部帶班人員15019469663659663后勤保障組組 長：劉占武副組長：鐘萍組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍、尹力輝事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機械設(shè)備進行調(diào)配。⑴所有機械設(shè)備進場前進行驗收，并記錄在案，保證其安全使用。當(dāng)施工過程中出現(xiàn)設(shè)備故障事故后，首先要和蕪湖電務(wù)段、供電段、供水公司、鐵通、車站的協(xié)調(diào)人員進行聯(lián)系，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，緊急研究搶