【正文】 15日；5施工方案及影響范圍，一起挖槽探明地下管線(xiàn)，在設(shè)備管理產(chǎn)權(quán)單位監(jiān)督下進(jìn)行改遷加固。3. 為保證既有線(xiàn)施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。施工采用KLB18500、KLB23500和KLB30500型長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)，機(jī)高18米、23米和30米。依據(jù)基礎(chǔ)平面圖、劃定紅線(xiàn)控制點(diǎn)。繪制測(cè)量復(fù)核簽證單，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可進(jìn)行下道工序施工。每根樁施工前現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員進(jìn)行樁位對(duì)中及垂直度檢查。鉆孔開(kāi)始時(shí)，關(guān)閉鉆頭閥門(mén)，向下移動(dòng)鉆桿至鉆頭觸地時(shí)，啟動(dòng)馬達(dá)鉆進(jìn)，先慢后快，同時(shí)檢查鉆孔的偏差并及時(shí)糾正?；旌狭铣鰪S時(shí)塌落度控制在180mm～200mm，用混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。鉆桿芯管充滿(mǎn)混合料后開(kāi)始拔管，并保證連續(xù)拔管。2）施工要點(diǎn)⑴施工前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求由試驗(yàn)室進(jìn)行配合比試驗(yàn)，施工時(shí)按配合比配制混合料。⑷長(zhǎng)螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料，在鉆至設(shè)計(jì)深度后，應(yīng)準(zhǔn)確掌握提拔鉆桿時(shí)間，混合料泵送量應(yīng)與拔管速度相配合，遇到飽和砂土或飽和粉土層，不得停泵待料。1. 為保證既有線(xiàn)施工安全，嚴(yán)格按照“先防護(hù)后施工”的原則。在調(diào)整纜風(fēng)繩過(guò)程中嚴(yán)格控制兩條纜風(fēng)繩不能同時(shí)進(jìn)行調(diào)整，在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風(fēng)繩，在設(shè)備達(dá)到指定的位置后，對(duì)兩條纜風(fēng)繩同時(shí)進(jìn)行檢查加固，纜風(fēng)繩和地錨連接采用U型卡扣連接，方便解開(kāi)和連接。，停止施工。，監(jiān)理人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)旁站情況下，方可施工，否則不得施工。②既有線(xiàn)施工的情況下，既有路基水平變化量大于5mm/d或累計(jì)水平變化大于20mm時(shí)必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門(mén)（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。 DK83++ CFG樁新建寧安鐵路DK83++，其中基底處理方式為CFG樁，樁長(zhǎng)28m，按正三角形布置。工期安排：2010年5月30日——2010年8月10日影響既有線(xiàn)范圍：本段距離既有線(xiàn)較遠(yuǎn)。本段施工按照總體施工方案施工。 DK83++780 CFG樁新建寧安鐵路DK83++780路基段，其中基底處理方式為CFG樁，樁長(zhǎng)120m，按正三角形布置。工期安排：2010年5月30日——2010年8月15日影響既有線(xiàn)范圍：本段距離既有線(xiàn)較遠(yuǎn)。做到及時(shí)收集、及時(shí)反饋、及時(shí)分析、及時(shí)應(yīng)用。通過(guò)擇優(yōu)錄用、加強(qiáng)思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵(lì)機(jī)制，使職工在施工過(guò)程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動(dòng)主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計(jì)，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機(jī)械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)施工。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時(shí)的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時(shí)清理出現(xiàn)場(chǎng)。整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進(jìn)度（任務(wù)）完成后，必須檢驗(yàn)質(zhì)量是否合格。②技術(shù)交底技術(shù)人員對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行技術(shù)交底；對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工前技術(shù)培訓(xùn)。未經(jīng)試驗(yàn)合格的材料不允許進(jìn)場(chǎng)和使用。鉆頭密封不嚴(yán)導(dǎo)致堵管；柔性、剛性輸送管，施工結(jié)束后都應(yīng)認(rèn)真清洗，否則混合料會(huì)結(jié)成硬塊而造成堵管；彎頭曲率半徑不合理，彎頭與鉆桿垂直連接、混合料流動(dòng)阻力過(guò)大也會(huì)發(fā)生堵管。如果提鉆不及時(shí)，在泵送壓力下，鉆頭處水泥漿被擠出，鉆頭閥門(mén)處混合料干硬少漿或結(jié)成塞體，便會(huì)產(chǎn)生堵管。④ 必要時(shí)可采用隔排跳打法。施工中必須保證排氣閥正常工作，應(yīng)經(jīng)常檢查排氣閥是否發(fā)生堵塞，發(fā)現(xiàn)堵塞及時(shí)清洗。同時(shí)從物資設(shè)備、通信交通方面配備滿(mǎn)足施工需要。，若設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況不符時(shí)，及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)信息反饋。CFG樁機(jī)械施工根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會(huì)車(chē)需要合理規(guī)劃場(chǎng)地布局，規(guī)定車(chē)輛走行路線(xiàn)、會(huì)車(chē)掉頭地點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專(zhuān)人指揮監(jiān)護(hù)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械類(lèi)別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話(huà)等信息。進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動(dòng)保護(hù)用品。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點(diǎn)避雨，嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。特種作業(yè)人員如起重工、各種機(jī)械操作手、驛站聯(lián)絡(luò)員、電工等，按照規(guī)定進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)、要嚴(yán)把考試關(guān)，持證上崗。施工前，調(diào)查、掌握架子隊(duì)施工地域內(nèi)的地質(zhì)情況、地下水位，針對(duì)軟地基層采取相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)對(duì)方案及防護(hù)措施；了解施工周期內(nèi)的惡劣天氣情況（如大風(fēng)、大霧、雷雨天氣），從人力、物資上做好相應(yīng)的安全防護(hù)預(yù)案。同時(shí)主動(dòng)接受設(shè)備管理單位對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行的全過(guò)程監(jiān)督，自覺(jué)執(zhí)行開(kāi)通、提速檢查確認(rèn)制度。對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)的即有設(shè)施制定可靠的具體防護(hù)措施。，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決既有線(xiàn)施工安全問(wèn)題。本工程應(yīng)急救援重點(diǎn)項(xiàng)目是：既有線(xiàn)的防護(hù)應(yīng)急。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話(huà)內(nèi)部號(hào)碼1杜長(zhǎng)山副總指揮187055308806508802金樁一分部副經(jīng)理187553795066595063任泉局指安質(zhì)部長(zhǎng)187055308236508234王志忠局指調(diào)度187055308276508275李本元一分部防護(hù)員152122470356570356丁立剛一分部防護(hù)員187155343266543267張君一分部帶班人員18755379526659526現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組組 長(zhǎng)：黃柯荻副組長(zhǎng)：徐茂華組 員：尹旭輝、林志鵬、郝建亮、于維林接到事故通知后，現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)組在總指揮要求的時(shí)間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。⑵配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。⑹提供足夠的空氣壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險(xiǎn)作業(yè)順利開(kāi)展。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲(chǔ)備表序號(hào)材料、設(shè)備名稱(chēng)單位數(shù)量規(guī)格型號(hào)主要工作性能指標(biāo)備注 1挖掘機(jī)輛1PC200 2機(jī)動(dòng)翻斗車(chē)輛2FC13液壓汽車(chē)吊輛1QY2525T4電焊機(jī)臺(tái)2BX5005卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)2拉力5T6對(duì)講機(jī)臺(tái)10GP88S7發(fā)電機(jī)臺(tái)175KW8急救車(chē)輛19物資運(yùn)輸車(chē)輛210裝載機(jī)輛111擴(kuò)放器支212槽鋼噸20013紡織袋條100014黃沙噸20015鋼管?chē)?016枕木根10017起道機(jī)臺(tái)618道鎬把1519鴨嘴撬棍把3020簸箕個(gè)3021鐵鏟把3022十字耙把1023道尺把224道碴立方米10025切割機(jī)臺(tái)326A、B組填料方100應(yīng)急處理原則：本著“先防護(hù)、后處理、寧停勿撞”的原則，盡一切可能減少故障影響時(shí)間和范圍，減少故障造成的損失。：既有地下管線(xiàn)和地上“三電”設(shè)備損壞搶修應(yīng)對(duì)措施：在施工中如若破壞既有地下管線(xiàn)和地上“三電”設(shè)備應(yīng)立即上報(bào)蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位，由蕪湖電務(wù)段、供電段及相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)、安全監(jiān)管，統(tǒng)一指揮，我部負(fù)責(zé)安排各種應(yīng)急搶修的物料、勞力配合損壞搶修。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。同時(shí)告知車(chē)站工務(wù)段具體情況，并確定是否要進(jìn)行區(qū)間封閉及時(shí)間，搶修隊(duì)按照搶修方案積極組織搶修，及時(shí)修復(fù)遭破壞的設(shè)備。：大型機(jī)械施工侵限既有線(xiàn)施工的大型機(jī)械發(fā)生傾覆侵入既有線(xiàn)限界，危機(jī)行車(chē)安全的故障時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人按①立即使用手機(jī)通知出事地點(diǎn)兩端車(chē)站行車(chē)室扣車(chē)、②進(jìn)入線(xiàn)路對(duì)軌道進(jìn)行短路處理、③立即通知兩端800m處防護(hù)員進(jìn)行停車(chē)防護(hù)，設(shè)置響墩等停車(chē)信號(hào)的順序處置，保證能夠及時(shí)攔停列車(chē)，確保行車(chē)安全。⑵對(duì)進(jìn)場(chǎng)的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。⑷現(xiàn)場(chǎng)將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門(mén)的檢查認(rèn)可，同時(shí)經(jīng)常抽查，保證性能完好。序號(hào)姓 名職務(wù)聯(lián)系電話(huà)內(nèi)部號(hào)碼1劉占武一分部書(shū)記187553795166595162武乃林一分部辦公室主任137221115383于泳一分部物資部部長(zhǎng)187553793806593804周航一分部財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)187125890686590685林凱一分部計(jì)合部部長(zhǎng)152122477336577336趙立軍一分部設(shè)備管理員13