【正文】 使用擴(kuò)音器驅(qū)趕。 （ 8）項目部應(yīng)及時對相關(guān)人員進(jìn)行必要的獎懲。 火災(zāi)事故救援預(yù)案 ： （ 1）在發(fā)生火災(zāi)事故后，現(xiàn)場的安全員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)馬上用對講機(jī)或手機(jī)向項目部安全負(fù)責(zé)人匯報情況，同時用擴(kuò)音器向附近人員求救。 在救援設(shè)備上，項目部將配備一臺面包車供安全負(fù)責(zé)人必要時隨時使用，同時在車上配置充足的報警器械、聯(lián)絡(luò)裝備和醫(yī)用藥品。定期召開安全生產(chǎn)會議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實情況，建立安全生產(chǎn)獎罰制度，使人人都重視安全。對材料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)、專人值班防火防盜。確立“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點，不僅要對工程質(zhì)量的結(jié)構(gòu)進(jìn)行管理，更重要的是對原因的管理，對施工工藝方法及各施工環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，檢驗采購材料是否符合 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，檢查預(yù)防施工工序和方法是否符合標(biāo)準(zhǔn)，對關(guān)鍵工種的操作技術(shù)，要對操作人員事先培訓(xùn)并進(jìn)行技術(shù)評定，合格后才能上崗操作。做好施工組織與技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。各種原材料堆放整齊、有序，均樹立標(biāo)識牌。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的生活提供和創(chuàng)造便利的條件。施工隊一級的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。 5. 質(zhì)量、安全保證體系 （一）質(zhì)量保證體系 質(zhì)量是生命 —— 是我單位生存、發(fā)展之本，更是我單位全體員工各自工作崗位上，始終堅守的信念，并在實施全過程中落實，確保該合同的順利實施，為確保本工程的順利進(jìn)行，確保工程質(zhì)量，制定以下質(zhì)量措施： 1） 質(zhì)量目標(biāo)：工程竣工驗收符合施工圖的全部要求，工程質(zhì)量達(dá)到國家現(xiàn)行施工驗收標(biāo)準(zhǔn)，符合國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定和要求。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織，機(jī)具設(shè)備，工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 （ 3）按要求配置施工機(jī)械和試驗檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平，質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備利用率。 （ 6）各種配合比，必須符合技術(shù)規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，嚴(yán)格進(jìn)行配料和試驗，不得隨意更改。施工隊所屬各班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定在項目工程具體的分項實話計劃，由工序檢查小組落實責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，確保全員、全方位、全過程的質(zhì)量控制。 在集中拌和場投入使用后，在 穩(wěn)定 碎石基層施工達(dá)到設(shè)計要求并經(jīng) 業(yè)主、監(jiān)理驗收后進(jìn)行先回填 石灰 穩(wěn)定 土 基層，然后可在水穩(wěn)層上進(jìn)行 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層 施工。 11）在未作上承層前嚴(yán)禁開放交通，應(yīng)先行自檢驗收，對不合格處加以處治，符合要求后方能報監(jiān)理工程師。事先通過試驗段確定集料的松鋪系數(shù)，用推土機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，并檢查其松鋪標(biāo)高、厚度、視其是否符合設(shè)計要求，進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 （ 5）檢測 交驗：組織自檢小組進(jìn)行中線、高程、寬度、厚度、橫坡度、平整度及壓實度檢測，合格后報監(jiān)理工程師驗收。 （ 1）準(zhǔn)備下承層及施工放樣：在已成型交驗后的路基上，清掃雜物，灑水碾壓，保持濕潤。 （ 2）土：采用沿線取土場所取粘土。這樣足以保證配料準(zhǔn)確、拌合均勻、 運(yùn)輸方便、 攤鋪平整，因而也保證了質(zhì)量?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計的 100%時方可進(jìn)行 蓋板 涵、圓管涵 的運(yùn)輸和安裝； 蓋板 涵、圓管涵安裝前先檢查涵洞兩邊墻上企口尺寸、跨度、蓋板預(yù)制成型后尺寸是否符合要求，只有前述各部位尺寸符合要求后方可進(jìn)行蓋板的安裝； 蓋板 涵、圓管涵 安裝時先在企口上鋪設(shè) 2cm左右厚的砂漿，以確保 蓋板 涵、圓管涵底與企口無空隙。模板采用廠制鋼模板，模板接縫墊橡膠片，確保接縫嚴(yán)密不漏漿， (2)鋼筋集中在鋼筋加工棚下料和彎制，按設(shè)計分塊綁扎成型，人工運(yùn)至預(yù)制場安裝。已砌好而砂漿尚未凝固的砌體，不得使其承受荷載。 為使涵洞邊墻和翼墻外露面整齊美觀，其表面采用 M10 水泥砂漿勾凹縫，縫深 8mm。石料寬度及長度應(yīng)分別為石料厚度的 1～ 1.5 倍和 ～ 3倍。 施工方案 1)基坑開挖 :開挖過程中對邊坡的穩(wěn)定情況隨時進(jìn)行觀測，并做好原始 記錄。 5）邊坡整修應(yīng)掛線，進(jìn)行人工刷邊坡。 路基整修 1）路基整修在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。石料的運(yùn)輸、儲存和處理，應(yīng)不使有過量的損壞和廢料。 G 開挖和片石砼澆筑中認(rèn)真按測放樁點控制，墻面和伸縮縫必須拉線立架，保證墻面平整，坡度正確，沉降縫通直且無雜物堵塞。在未完成檢查測量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開 挖。 3）回填材料，選用砂類土、砂礫、碎石、礦渣等級配良好的透水材料，或監(jiān)理工程師同意的材料。 試驗路段的位置由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場選定，面積最小為 20m 20m。其中挖方一側(cè)，在行車范圍內(nèi)的寬度不足一個行車道寬度時，則挖夠一個行車道的寬度，上路床深度范圍之內(nèi)的原地面土應(yīng)挖除換填，并按上路床填方的要求進(jìn)行施工。 3）、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實厚度，一般控制松鋪厚度不超過 30 厘米，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于 8厘米。 路其挖方材料一般用于填方，不得任意廢棄，并力爭填、挖、借、棄合理。路基頂面以下 300mm 的壓實度，要求達(dá)到 95%，嚴(yán)格按《公路土工試驗規(guī)程》擊實法進(jìn)行檢驗。 2）防水、排水 施工前做好各種防、排水設(shè)施，并保持其處于良好的排水體系，以防雨水沖刷。經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可施工。為了減少各工序間的干擾，涵洞、 護(hù) 肩墻等可提前施工，再進(jìn)行土方施工。 （ 3）通訊、電力的布設(shè) 本標(biāo)段所處區(qū)域位于蒲城縣附近 ， 電力通訊設(shè)施都比較良好。其中安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)整個工程質(zhì)量安全管理及質(zhì)量檢驗等工作。其他小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。施工組織設(shè)計 1. 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 （ 1）我公司一旦接到中標(biāo)通知書，立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動員調(diào)遣工作， 4天內(nèi)派項目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人、管理人員、技術(shù)人員進(jìn)駐工地，與業(yè)主和監(jiān)理接洽的同時，詳細(xì)勘察了解施工沿線情況，盡快安排落實施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，開始料場、拌和 廠 、機(jī)械停置場、預(yù)制場的修建工作。自卸汽車直接開往施工現(xiàn)場。 項目 經(jīng)理部下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、 材料設(shè)備部、 財務(wù)部等職能部門。局部改線可考慮采用砂礫石填筑處理； 2）生產(chǎn)場地根據(jù)不同用途采用不同方法處理，料場、預(yù)制場采用 5cm厚素混凝土進(jìn)行硬化，其他場地用砂礫石處理，以保證施工道路暢通，施工現(xiàn)場文明。防護(hù)工程與路基土方交叉進(jìn)行。并將 測量成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師。其測量精度應(yīng)符合國家 TJ2678《工程測量規(guī)范》（試行）中三級導(dǎo)線測量 和三等水準(zhǔn)測量的各項規(guī)定。 3）土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值由試驗室確定。 挖方作業(yè)不得對臨近的設(shè)施及其正 常使用產(chǎn)生破壞或干擾并保持挖方邊坡穩(wěn)定。 提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后再用于路基填筑。 9）、半填半挖路基和填挖交界處的路基 ，從填方坡腳向上挖，挖成向內(nèi)傾斜的臺階狀，臺階寬度不小于 1 米。 3）試驗路段 開工前完成試驗路段的壓實試驗，并以書面形式向監(jiān)理工程師按試驗情況提出擬在路堤填料分層平行攤鋪和壓實所用的設(shè)備類型及數(shù)量清單，所用設(shè)備的組合及壓實遍數(shù)、壓實厚度、松鋪系數(shù)，供監(jiān)理工程師審批。回填時圬工強(qiáng)度以滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。 （ 2）基礎(chǔ)開挖： A 在基礎(chǔ)開挖開始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高。 F 基坑開挖完畢，報請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場監(jiān)督檢驗，將檢驗情況填寫地基檢驗表，報請監(jiān)理工程師復(fù)驗批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 C 石料不得含有妨礙砂漿的正常粘結(jié)或有損于外露面外觀的污泥、油質(zhì)或其他有害物質(zhì)。 H 片石砼在完工后，視水泥種類及氣候情況，在 7～ 28d 內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)生。 4）土質(zhì)路基表面做到設(shè)計標(biāo)高后采用平地機(jī)或推土機(jī)刮平，鏟下的土不足以填補(bǔ)凹陷時，采用與路 基表面相同的土填平夯實。路面排水可通過路拱 護(hù)坡度和硬路肩坡度排出 。石料厚度 200～ 300mm。 為加強(qiáng)基礎(chǔ)與墻身的連接，基礎(chǔ)砌筑到設(shè)計標(biāo)高頂面時，基礎(chǔ)與墻身連接的截面留設(shè)石筍，以利銜接。 4)砌體的防護(hù)和養(yǎng)護(hù) （ 1）不可在砌體上拋擲或鑿打石塊。 5)蓋板 涵、圓管涵 施工 : (1)按照施工總體部署， 蓋板 涵、圓管涵 安排在有便道處 ,設(shè)置預(yù)制場集中預(yù)制， 蓋板 涵、圓管涵 混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后用 4t 汽車運(yùn)到近施工地點，然后人力抬運(yùn)至工點安裝?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 受破壞時可進(jìn)行模板的拆除，模板周轉(zhuǎn)使用三次后應(yīng)進(jìn)行修整，以確保模板表面的平整度和安裝后的幾何尺寸符合設(shè)計和規(guī)范要求。 本標(biāo)段石灰土全部采用廠拌且使用具有自動調(diào)節(jié)功能的基層攤鋪機(jī)攤鋪。石灰穩(wěn)定土 底 基路面底基層驗收劃分段落 放 樣 測中邊樁 測高程 自卸車備料 攤鋪機(jī)攤鋪 初 壓 壓路機(jī)碾壓 養(yǎng) 生 下道工序施工 拌合站集中拌合粒料 檢查含水量 調(diào)節(jié)含水量 測高程 檢查密實度 檢測攤鋪厚度 監(jiān)理批準(zhǔn) 檢查平整度、高程 層材料的具體要求： （ 1）壓實度：壓實度不小于 95％，其七天 浸 水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于。 4）、施工方法 攤鋪采用 1 臺攤鋪機(jī)作業(yè)；碾壓設(shè)備采用 1 臺 20T 以上的 振動壓路機(jī)碾壓，灑水車 1 臺。再進(jìn)行下一段落施工。 5）集料運(yùn)輸，用自卸汽車按需要數(shù)量均勻卸料堆放并及時攤鋪。不進(jìn)行碾壓，第二段施工時再一起翻松整平碾壓。 將所挖土方棄運(yùn)或回填，在此同時進(jìn)行橋涵作業(yè)。施工隊一級的質(zhì)量管 理機(jī)構(gòu)在項目管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本隊施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并在現(xiàn)場落實。 （ 5）所有測試儀器進(jìn)場前必須送權(quán)威部門檢驗或標(biāo)定，并根據(jù)使用情況或規(guī)定時間再次樣驗。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部分要加大技術(shù)和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。 4）以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為依據(jù)，同時完成施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 9）根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各種措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。質(zhì)檢科和試驗室專職抓現(xiàn)場質(zhì)量管理。 4） 項目經(jīng)理部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)（見上述組織機(jī)構(gòu)圖）全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員的作用?，F(xiàn)場文明施工。 熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。 6） 樹立一切為用戶服務(wù)的觀點，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。 施工駐地和施工現(xiàn)場杜絕閑雜人員進(jìn)入干擾。 由項目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全教育。各施工隊安全員還應(yīng)每天定時向安全負(fù)責(zé)人匯報當(dāng)天安全生產(chǎn)情況，在發(fā)生險情時，各施工隊安全員應(yīng)當(dāng)在第一時間向項目部安全負(fù)責(zé)人匯報并趕往出事地點進(jìn)行必要的處理。 在平時應(yīng)當(dāng)經(jīng)常演練救援方案。 （ 7） 在處理完相 關(guān)險情后，安全負(fù)責(zé)人應(yīng)及時組織相關(guān)人員進(jìn)行事故 調(diào)查，查明事故原因?qū)⑶闆r上報項目項目經(jīng)理和指揮部并通報全體施工人員，防止發(fā)生類似事故。 （ 7） 項目部應(yīng)及時對相關(guān)人員進(jìn)行必要的獎懲。 其他安全方案 由于本合同段采用半幅通車半幅施工，交通安全也存在隱患。 3）夜間均設(shè)專職的值班人員，保證晝夜有人值班并做好值班記錄，同 時要設(shè)置天氣預(yù)報員，負(fù)責(zé)收聽和發(fā)布天氣情況。 相關(guān)措施： 1）、原材料的儲存和堆放： （ 1)水泥全部存入倉庫，保證不漏、不潮，下面應(yīng)架空通風(fēng)， 四周設(shè)排水溝，避免積水。防水混凝土嚴(yán)禁雨天施工。有條件的應(yīng)將鋼筋堆放在鋼筋骨架上。 （ 2） 外架基礎(chǔ)應(yīng)隨時觀察，如有下陷或變形，應(yīng)立即處理。遇大（暴）雨、大風(fēng)，要停止作業(yè)。 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)環(huán)保的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細(xì)則規(guī)定的強(qiáng)制性條款。 本合同段環(huán)保的重點為：水資源的利用與排放、臨時用地的使用、農(nóng)田排灌系統(tǒng)、工地保潔、材料漏失。 本工程文明施工目標(biāo)：嚴(yán)格遵守國家、部、渭南市頒布的文明施工有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)管理與教育。解除前方施工的后顧之憂。 B、出現(xiàn)的不文明行為和施工方法，提出改進(jìn)措施，并做好記錄以便于考查。 （ 2）對施工材料管理的要求 A、材料分類堆放、層次清楚、規(guī)格定位有序，外觀整齊。 對于施工期間社會車輛通行帶來的施工風(fēng)險，我們主要采取防范措施有： 1）、在路線須改道處前 300 米開始放置施工標(biāo)志牌、錐型警示桶等，并在每一開口處安排專職安全員指揮交通，指揮施工車輛進(jìn)出施工區(qū)域，車即離開馬上恢復(fù)標(biāo)志。交通疏導(dǎo)組在指揮車輛通行過程，遇有通行車輛故障拋錨，立即與兩端交通疏導(dǎo)人員通報受阻情況，暫時切斷交通或指揮車輛繞道通行。 機(jī)械傷害 的應(yīng)急處置。 我公司鄭重承諾：不因任何原因拖欠民工工資。 現(xiàn)場文明施工由項目經(jīng)理與施工工長簽署文明施工責(zé)任書，明確例會制度，及時通報文明施工情況。施工現(xiàn)場材料堆放整齊化、機(jī)械停放隊列化，施工作業(yè)有序，建筑垃圾及時處理，工完場清。專用器具成套放