【正文】 77?；炷翝仓B續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間小于前層混凝土的初凝時(shí)間，允許間斷時(shí)間經(jīng)試驗(yàn)確定，若超過(guò)允許間斷時(shí)間，按工作縫處理。搭設(shè)支架時(shí)，在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。對(duì)于變坡高墩，應(yīng)采用大塊成套鋼模，分段支立、澆灌，在不同墩位間倒用。（6）墩臺(tái)頂帽施工前后均應(yīng)復(fù)測(cè)其跨度及支承墊石高程。預(yù)留孔洞今年不能實(shí)現(xiàn)架梁，需要越冬時(shí)，必須采取封閉措施，確?？變?nèi)不積水，避免冰漲破壞。（8）在混凝土澆筑過(guò)程中，隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)及時(shí)校正。（3）澆筑前對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，并將模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴(yán)密，內(nèi)面涂刷脫模劑。鋼筋的制作和安裝必須符合設(shè)計(jì)和驗(yàn)標(biāo)要求。并應(yīng)指定專人，在砼灌注過(guò)程中加強(qiáng)檢查、調(diào)整，以保證砼建筑物形狀、尺寸和相互位置的正確。 基坑回填示意圖 質(zhì)量要求墩臺(tái)施工前在基礎(chǔ)頂面放出墩、臺(tái)中線和墩臺(tái)內(nèi)、外輪廓線的準(zhǔn)確位置?；炷练謱訚仓?，分層厚度控制在30～45cm。 模板承臺(tái)模板采用鋼模，吊機(jī)配合安裝。 鑿除樁頭、樁基檢測(cè)破除樁頭時(shí)應(yīng)采用空壓機(jī)結(jié)合人工鑿除，上部采用空壓機(jī)鑿除，下部留有10～20cm由人工進(jìn)行鑿除?；娱_挖時(shí)，準(zhǔn)備抽水機(jī)及時(shí)排除地下水。（7）按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)識(shí)，做到帳、卡、物相符。（3）在供方貨源處實(shí)施檢驗(yàn)。由于混凝土灌注量大，必須加強(qiáng)物資材料的管理。沱江大橋左岸為重龍鎮(zhèn)轄區(qū)，原道路狹窄，修建了引入便道，部分路段經(jīng)水泥硬化。鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；正線數(shù)目：雙線；設(shè)計(jì)速度：350km/h線間距：；最小曲線半徑：7000m；最大設(shè)計(jì)坡度：20‰；到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m；牽引種類：電力；列車類型：動(dòng)車組；列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制；行車指揮方式：綜合調(diào)度。 工程地質(zhì)情況管段內(nèi)出露中生界白堊系(K)侏羅系(J)三疊系(T)地層；其中以侏羅系上統(tǒng)遂寧組（J3S）中統(tǒng)上沙溪廟組（J2S）為主，占全線總長(zhǎng)度的80%左右，三疊系（T）僅見于重慶地區(qū)（四川盆地東部平行嶺谷區(qū)）低山背斜核部或兩翼；白堊系（K）地層主要分布于成都平原及龍泉山脈兩側(cè)；第三系缺失；第四系（Q）松散堆積物分布較廣，以沖積平原區(qū)、河谷階地、緩丘槽谷等低洼地帶較為集中且厚度較大。（5）新建鐵路成都至重慶鐵路客運(yùn)專線站前施工圖技術(shù)交底材料。（4）成渝鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司編制的《成渝鐵路客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)化管理》（暫行）手冊(cè)（上、下冊(cè)）。（12）中鐵xxxCYSG2標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。沿線地表水、地下水水質(zhì)類型主要以HCO3Ca2++、SO42 SO42Ca2+. Mg2+、Cl. SO42Ca2+為主，一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性～弱堿性水。以上構(gòu)成大區(qū)域鐵路、公路交通骨架網(wǎng)，大范圍材料組織運(yùn)輸條件便利。 施工所需鋼筋、水泥等材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一購(gòu)買，所有外來(lái)料和當(dāng)?shù)亓暇x用合格產(chǎn)品，砂子采用中粗砂，石子采用當(dāng)?shù)厥樱?2cm，外加劑采用高效減水劑，所有材料必須經(jīng)復(fù)試合格后方可進(jìn)場(chǎng)使用。嚴(yán)禁點(diǎn)驗(yàn)“料款”或“材料費(fèi)”等字樣的出現(xiàn)。存放，按材料、設(shè)備、構(gòu)備件性能、結(jié)構(gòu)、包裝狀況選擇存放方式。旱地承臺(tái)施工采用人工配合機(jī)械進(jìn)行開挖。并根據(jù)地質(zhì)情況，設(shè)置臨時(shí)支護(hù)措施，防止邊坡坍塌。承臺(tái)鋼筋集中加工，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，底層承臺(tái)鋼筋網(wǎng)片與樁身鋼筋焊接牢固；搭設(shè)鋼管架綁扎、定好上層承臺(tái)鋼筋和預(yù)埋于承臺(tái)內(nèi)的墩身鋼筋。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，設(shè)串筒或溜槽。在混凝土表面蓋上保持濕潤(rùn)的塑料薄膜等能延續(xù)保持濕潤(rùn)的材料，養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便接縫嚴(yán)密不漏漿。 鋼筋施工橋梁墩臺(tái)鋼筋由加工廠統(tǒng)一下料加工，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝。（2）砼坍落度要嚴(yán)格按照試驗(yàn)的數(shù)據(jù)控制，砼自由傾落高度超過(guò)2m時(shí)，必須用滑槽或串筒灌注，防止砼離析。（7）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查模板、鋼筋、沉降觀測(cè)點(diǎn)及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。預(yù)留孔洞定位準(zhǔn)確，固定牢固，施工時(shí)跟蹤測(cè)量，施工完適時(shí)拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進(jìn)行二次處理。暫不架梁的錨栓孔或其它預(yù)留孔，應(yīng)排除積水將孔口封閉。 空心墩臺(tái)施工墩身外側(cè)模板選用大塊鋼模板，內(nèi)側(cè)采用竹膠模板。立模前進(jìn)行試拼，保證平整度小于3mm，加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式，保證空心薄壁誤差小于5mm?；炷练謱訚仓穸炔怀^(guò)30cm；采用振動(dòng)器振動(dòng)搗實(shí)。 控制標(biāo)準(zhǔn)表6 墩臺(tái)模板允許偏差和檢驗(yàn)方法序 號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢 驗(yàn) 方 法1前后、左右距中心線尺寸177。：(1)質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)生存和發(fā)展的首要條件，它直接影響企業(yè)的的經(jīng)濟(jì)效益和信譽(yù)。無(wú)檢查記錄、未經(jīng)專業(yè)人員檢驗(yàn)、施工記錄不全均不交接。 ：項(xiàng)目部安全管理小組安全質(zhì)量部安全工程師：楊目強(qiáng)工區(qū)安全工程師：張永學(xué)施工隊(duì)安全員：李強(qiáng) 安全管理體系圖 （1）建章立制，規(guī)范行為。（2）科學(xué)組織施工，向管理要工期。尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗，搞好與地方政府、群眾的關(guān)系，充分發(fā)揮地方政府的作用，處理好施工中與當(dāng)?shù)孛癖娝l(fā)生的各種矛盾，確保施工順利進(jìn)行。冬季來(lái)臨前，混凝土冬季生產(chǎn)采取保溫措施，搭建暖棚將拌合站置于棚內(nèi)，棚內(nèi)生火加溫或設(shè)置蒸氣鍋爐取暖。（3）鋼筋工程的冬季施工措施雪天不得在現(xiàn)場(chǎng)施焊，必須焊接時(shí)采取有效遮蔽措施，室外風(fēng)力超過(guò)4級(jí)，焊接時(shí)采取擋風(fēng)措施；焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。向當(dāng)?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料，并隨時(shí)掌握施工進(jìn)度及施工期的氣象預(yù)報(bào)，提早做好安排，做到有備無(wú)患。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。（2）接受當(dāng)?shù)丨h(huán)保組織監(jiān)督。