【正文】 按文明施工中間記錄表評分，總結(jié)評比。 采用低噪聲設(shè)備 維持動力機械良好的運行狀態(tài)，一切動力機械設(shè)備均應(yīng)適時維修，避免維修不良的設(shè)備因松動部件震動或降低噪聲部件（如消音器）的損壞而產(chǎn)生很強的噪聲。 定期對機械和電氣設(shè)備進行檢查，各種帶電機個要有靈敏可靠的漏電保護裝置，非專職人員不得動用。 項目經(jīng)理為該項目安全產(chǎn)生的第一責任人，成立以項目經(jīng)理為組長，項目安全總監(jiān)及安全質(zhì)量部長為副組長的安全工作領(lǐng)導小組，各機械隊建立安全產(chǎn)生管理小組，每個施工班（組）確定兼職安全員，建立安全工作網(wǎng)，對安全生產(chǎn)及全體職工負責。 、檢測措施強夯置換塊碎石檢測強夯置換塊碎石按每5000m179。 每遍夯擊前，應(yīng)對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。m。 （6）當遇降雨時，應(yīng)采取切實可行的降排水措施，及時排除夯坑及場地內(nèi)的積水。表51 強夯施工質(zhì)量允許偏差項目允許偏差或允許值檢測方法夯錘落距177。（2）夯點布置：點夯間距為4m，（如圖所示）；放線誤差不超過5cm，用白灰、小木樁或裝土的紅色塑料袋定出夯點位置，不要遺漏。設(shè)置施工墊層時，置換墩長應(yīng)該考慮施工墊層厚度的影響。m4m180。（1） 土質(zhì)填挖交界處開挖土方臺階，回填土方時進行3000kN三、施工范圍及設(shè)計參數(shù)本方案編制范圍為新建成都天府國際機場A(4260～2760),B(7331～8146)段，本標段內(nèi)存在下列強夯處理： 強夯置換 飛行區(qū)道面影響區(qū)和工作區(qū)道路軟弱土厚度3～5m區(qū)域采用3000kN 本標段范圍：A（4260～2760），B（7331～8146）。表31 強夯置換處理設(shè)計參數(shù)軟弱土厚夯型夯能(kNm強夯補強。md/4搭接4~6注：1 d為夯錘直徑，錘底靜壓力25～40kPa；2 強夯夯擊遍數(shù)為1遍，點夯和滿夯的最后兩擊的平均夯沉量分別為不大于5cm和3cm；3 上下相鄰填筑層的夯點應(yīng)交錯布置；4 最后一層強夯填筑層點夯后應(yīng)滿夯。大面積施工前，應(yīng)結(jié)合地質(zhì)情況選取代表性位置進行試夯，試夯應(yīng)詳細做好施工記錄，包括夯擊能量、每個夯點的夯擊次數(shù)、每擊夯沉量、補料量及特殊情況，利用超重型動力觸探、鉆探等手段開展夯墩墩長檢測，優(yōu)化單點擊數(shù)、夯坑補料量等參數(shù)。 （5）點夯施工測量：需測量每個夯點的起夯面高程，每一擊夯沉量：以及每遍最終夯沉量，測量應(yīng)使用經(jīng)校正好的水準儀，同一夯點每擊夯沉量的測量儀器應(yīng)架設(shè)在相同位置高程。100 kg稱重夯擊遍數(shù)及順序設(shè)計要求計數(shù)法夯點定位177。 （6）按照“由內(nèi)而外，隔行跳打”的原則，完成全部夯點的施工； （7）詳細做好施工記錄，包括夯擊能量、每個夯點的夯擊次數(shù)、每擊夯沉量、夯坑補料量及特殊情況。（5）施工過程中，應(yīng)對各施工參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。 強夯施工中應(yīng)在現(xiàn)場及時對各項參數(shù)及施工情況進行詳細記錄。（2）單墩載荷試驗承載力特征值不小于500kPa，檢驗數(shù)量不少于墩點數(shù)1%，且每個強夯作業(yè)區(qū)至少1點。定期進行全面安全檢查，查隱患、查執(zhí)行安全制度的情況，及時總結(jié)安全工作經(jīng)驗，對存在的問題及時整改，對好的經(jīng)驗及時推廣。 1吊機必須支墊平衡，操作人員應(yīng)相互配合，發(fā)覺有異，立即通知吊車司機。 嚴禁職工隨處亂扔廢物，定期打掃環(huán)境衛(wèi)生，滅蠅滅蚊。21