【正文】 1）項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理；（ 2）安全總監(jiān)（專職安全監(jiān)督員）。 （或膨潤土泥漿、或礦物系材料）、加泡沫（或界面活性系材料）（ 2 分）等改良材料。 事件二：盾構(gòu)側(cè)面下穿一座房屋后，由于項(xiàng)目部設(shè)定的盾構(gòu)土倉壓力過低，造成房屋最大沉降達(dá)到 50mm。 （ 2）問題 2 不正確。 B 公司采用劈裂注漿法，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)確定注漿量和注漿壓力，注漿過程中地面監(jiān)測發(fā)現(xiàn)地表有隆起現(xiàn)象。 點(diǎn)評： 該題部分為 13年案例，注意看第 1問即可。正確的方法是：在開工前，首先核對地質(zhì)資料，現(xiàn)場調(diào)查沿線地下管線、各構(gòu)筑物及地面建筑物基礎(chǔ)等情況，并制定保護(hù)措施。但在挖到地面的公共廁所位置時隧道發(fā)生塌方。 （ 4）事件二發(fā)生的主要原因是塑流化改良效果欠佳。根據(jù)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部《危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì) [2020] 87號）的規(guī)定，盾構(gòu)工程屬于危險性較大的分部分項(xiàng)工程，開工前施工單位必須編制專項(xiàng)施工方案，并應(yīng)組織專家對專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。 【案例 1K413035】 某地鐵隧道盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層有黏土、粉土、細(xì)砂、小粒徑砂卵石、含有上層滯水，覆土厚度 8～14m，采用土壓平衡盾構(gòu)施工。 2.【問題】 （ 1）按照《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》 JGJ 1202020，本基坑工程側(cè)壁安全等級應(yīng)屬于哪一級 ? （ 2）本工程基坑應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測哪些 內(nèi)容 ?當(dāng)出現(xiàn)本工程發(fā)生的現(xiàn)象時，監(jiān)測工作應(yīng)做哪些調(diào)整 ? （ 3）本工程基坑施工時存在哪些重大工程事故隱患 ? 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 9 頁 （ 4）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（經(jīng)理）在本工程施工時犯了哪些重大錯誤 ? 3.【答案】 （ 1）問題 1 基坑側(cè)壁安全等級應(yīng)定為一級。設(shè)計要求每層開挖 ，即進(jìn)行掛網(wǎng)噴射混凝土加固。 問題： ，還需要編制其他哪些專項(xiàng)方案？ ？是否需要占用機(jī)動車道？說明理由。 ： 張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿，實(shí)施墩梁臨時固結(jié)，拆除模板和部分托架。 施工單位總部例行檢查并記錄了掛籃施工安全不合格項(xiàng)：施工作業(yè)人員為了方便施工，自行拆除了安全防護(hù)設(shè)施；電纜支架綁在了掛籃上；工機(jī)具材料在掛籃一 側(cè)集中堆放。 ，支架基礎(chǔ)的沉陷和結(jié)構(gòu)物本身受力后的各種變形，還應(yīng)考慮 1/2汽車荷載引起的梁的彈性撓度。為方便施工協(xié)調(diào)，經(jīng)議標(biāo)， B標(biāo)高架橋也由該公司承建。 （ 4）從項(xiàng)目安全控制的總包和分包責(zé)任分工角度來看，項(xiàng)目部擬采取的措施三不夠全面，還應(yīng)做哪些補(bǔ)充？ （ 1）問題 1 木工程的專項(xiàng)施工方案屬于超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案，應(yīng)包括的主要內(nèi)容如下： 1）工程概況：危險性較大的分部分項(xiàng)工程概況、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件； 2）編制依據(jù)：相關(guān)法律 、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及圖紙（國標(biāo)圖集）、施工組織設(shè)計等； 3）施工計劃：包括施工進(jìn)度計劃、材料與設(shè)備計劃； 4）施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、檢查驗(yàn)收等； 5）施工安全保證措施：組織保障、技術(shù)措施、應(yīng)急預(yù)案、監(jiān)測監(jiān)控等； 6）勞動力計劃：專職安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員等； 7）計算書及相關(guān)圖紙。 （ 3）問題 3 依據(jù)分割方案，制定專門的焊接方案。 （ 1）鋼橋預(yù)制前還應(yīng)做好哪些工作？ （ 2）鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ （ 3）工地焊接時應(yīng)按什么順序進(jìn)行？ 3.【答案】 （ 1）問題 1 根據(jù)選用的吊機(jī)能力、運(yùn)輸能力及工廠制作的實(shí)際情況，確定該立交橋縱橫向分割方案。 （ 3）問題 3 不可以。項(xiàng)目部在施工方案確定后，便立即開始了預(yù)制場的施工。 （ 2）在沉樁過程中，遇到哪些情況應(yīng)暫停沉樁？并分析原因，采取有效措施。 ，曲線超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)。正確做法：應(yīng)異地集中拌合白石灰，路拌質(zhì)量不易控制，且污染環(huán)境。 （ 4）路面層施工時天氣晴朗，日最高氣溫為 +3℃，項(xiàng)目部在沒有采取特殊措施的情況下，搶工攤鋪。 【答案】 、慢壓、高頻率低振幅。新建路面結(jié)構(gòu)為 150mm厚礫石砂墊層， 350mm厚二灰混合料基層， 80mm 厚中粒式 瀝青混凝土， 40mm 厚 SMA 改性瀝青混凝土面層。 ②不符合規(guī)范關(guān)于基層采用瀝青乳液和瀝青下封層養(yǎng)護(hù) 7d 的 規(guī)定。工程于 12 月底如期竣工，開放交通。 【案例 1K411041】 甲公司中標(biāo)承包某市主干道路工程施工，其路面結(jié)構(gòu)為 20mm 細(xì)粒式瀝青混凝土表面層， 40mm 中粒式瀝青混凝土中面層， 60mm粗粒式瀝青混凝 土底面層， 300mm 石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層和 200mm 石灰土底基層。 ③基層材料攤鋪 盡可能連續(xù)攤鋪混合料。施工項(xiàng)目部為了減少對城市交通的影響，采取夜間運(yùn)輸基層材料，白天分段攤鋪碾壓。 （ 3）問題 3 不可行。受原有管線遷移影響，建設(shè)方要求甲公司調(diào)整施工部署，主要道路施工安排在 9月中旬開始，并保持總工期和竣工日期不變。 （ 3）分析 道路面出現(xiàn)龜裂、車轍的主要成因。 開放交通后，在交通荷載作用下，基層強(qiáng)度不足，是整個路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足，出現(xiàn)成片龜裂的質(zhì)量事故。工程施工時正值高溫臺風(fēng)季節(jié)。 A公司項(xiàng)目部擬定施工順序：土方工程 給排水 園路、廣場鋪裝 綠化栽植 夜間照明。 。 項(xiàng)目部編制的施工機(jī)械計劃表列有：挖掘機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)，壓路機(jī)，灑水車，平地機(jī)，自卸汽車。 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 4 頁 【案例 IK412022】 某市迎賓大橋工程采用沉入樁基礎(chǔ)，承臺平面尺寸為 5m 30m，布置 145 根樁，為群樁形式 :順橋方向 5行樁，樁中心距為 ，橫橋方向 29排 ,樁中心距 1m；設(shè)計樁長 15m，分兩節(jié)預(yù)制，采用法蘭盤等強(qiáng)度接頭。 ③以貫入度為主控制不符合規(guī)范規(guī)定，沉樁時，應(yīng)以控制樁端設(shè)計標(biāo)高為主。 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 5 頁 （ 2）問題 2 張拉臺座應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，臺座基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)場地情況而定 :地質(zhì)條 件良好，地基承載力足以滿足梁重承重要求的，可直接在此地基上做臺座基礎(chǔ)。按照施工規(guī)范要求， T 梁在臺座上張拉壓漿后 ,其水泥漿強(qiáng)度滿足設(shè)計要求或者達(dá)到 T梁混凝土同等強(qiáng)度后，才能吊移。 （ 2）問題 2 鋼結(jié)構(gòu)橋梁吊裝前應(yīng)做下列準(zhǔn)備工作： ①根據(jù)施工現(xiàn)場情況，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應(yīng)方便的地域設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫。焊縫的連接順序設(shè)計有規(guī)定的按設(shè)計要求進(jìn)行，無設(shè)計要求時焊接順序宜順橋從跨中向兩端，橫向從中線向兩側(cè)對稱進(jìn)行。鋼梁安裝前應(yīng)對臨時支架、支承、吊機(jī)等臨時結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。支架施工前，采用 。該方法正確的澆筑順序?yàn)椋? （ 1）先澆筑墩頂 0 號塊；（ 2）然后對稱澆筑至合龍前段；（ 3） 在 支架澆筑邊跨合龍段；（ 4）最后澆筑中跨合龍段。 問題： ？說明理由。 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 8 頁 例 3 背景資料（ 13真題） 某公司低價中標(biāo)跨越城市主干道的鋼－混結(jié)構(gòu)橋梁工程，城市主干道橫斷面如下圖所示。 理由：梁的居中段長度為 21 米，主干道連綠化帶寬 米，兩側(cè)支架落在機(jī)動車道內(nèi)，離路邊 2米處。 在開挖第二層土?xí)r，基坑變形量顯著增大，變形發(fā)展速率越來越快。 本工程應(yīng)加密觀測次數(shù)，如果變形發(fā)展較快應(yīng)連續(xù)監(jiān)測。 事件二：在細(xì)砂、砂卵石地層中掘進(jìn)時，土壓計顯示開挖面土壓波動較大；從螺旋輸送機(jī)排出的土砂坍落度較低。其次，由于掘進(jìn)過程中地層條件、覆土厚度等差異很大，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況適時調(diào)整施工參數(shù)。 【案例 1K413042】 某公司施工項(xiàng)目部承建城市地鐵 3 號標(biāo)段，包含一段雙線區(qū)間和一個車站，區(qū)間隧道及風(fēng)道出人口采用暗挖法施工，車站的主體結(jié)構(gòu)采用明開法施工。 （ 4）在隧道完成后發(fā)現(xiàn)實(shí)際長度比工程量清單中長度少 。 質(zhì)量監(jiān)督部門要求暫停噴射混凝土施工應(yīng)主要出于以下考慮； 一是承包方應(yīng)按投標(biāo)文件中的施工方案施工，如果需改變施工方案應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，辦理變更手續(xù)。承包方 A公司通過招標(biāo)將穿越砂 礫層段 468m 隧道開挖及支護(hù)分包給 B專業(yè)公司。 （ 1）暗挖隧道開挖前的技術(shù)交底是否妥當(dāng)？如有不妥，寫出正確做法。 （ 4）問題 4 A 公司作為總承包單位負(fù)責(zé)匯集，隨施工進(jìn)度及時整理所有有關(guān)施工技術(shù)資料； B公司應(yīng)主動向總承包單位移交有關(guān)施工技術(shù)資料。 事件三：隨著盾構(gòu)逐漸進(jìn)入全斷面粉砂地層，出現(xiàn)掘進(jìn)速度明顯下降現(xiàn)象，并且刀盤扭矩和總推力逐漸增大，最終停止盾構(gòu)推進(jìn)。設(shè)計采用淺埋暗挖法進(jìn)行施工，其中支護(hù)結(jié)構(gòu)由建設(shè)單位直接分包給 一家專業(yè)施工單位。（ 5）分包單位負(fù)責(zé)人（ 6）班組長。 （ 3）指出池壁預(yù)制板板縫混凝土灌注不妥之處。新建水池采用基坑明挖施工，挖深為 6m。項(xiàng)目部采用導(dǎo)流管引流后用雙快水泥封堵，但滲漏較嚴(yán)重，該措施沒有成功。合理設(shè)置后澆帶。 ？（不需計算）。進(jìn)水管道及相關(guān)的設(shè)備安裝。 B 公司進(jìn)場后， A 公司項(xiàng)目部安排 B 公司臨時設(shè)施搭設(shè)在廠區(qū)的濾料堆場附近，造成部分濾料損失。 ：①應(yīng)設(shè)置 2 道施工縫。 ，以水廠名義通過監(jiān)理工程師向 A公司提出索賠。 （ 1）第 1 名作業(yè)人員的作業(yè)程序和隨后施救人員的做法是否正確 ? （ 2）造成本次事故的原因有哪些 ? （ 3）三個井段可以采用哪些修復(fù)方法 ? （ 1）問題 1 不正確。 （ 1）施工單位的此種做法是否妥當(dāng) ?如不妥當(dāng)，請寫出正確的 程序。管道溝槽開挖過程中，遇地質(zhì)勘察未探明的廢棄磚溝，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理口頭同意，施工項(xiàng)目部組織人員、機(jī)具及時清除了磚溝，進(jìn)行換填級配碎石處理，使工程增加了合同外的工程量。 （ 4）問題 4 規(guī)范規(guī)定：連接坡口處及兩側(cè) 10mm 范圍應(yīng)清除油漬、銹、毛刺等雜物，清理合格后應(yīng)及時施焊。 三、案例分析題 （一）背景資料（ 10試題） 某城鎮(zhèn)雨水管道工程為混凝土平口管，采用抹帶接口，總長 900m，埋深 6m，場地?zé)o需降水施工?；炷凉馨撮_槽進(jìn)度及時進(jìn)場。建設(shè)單位通過招投標(biāo)程序發(fā)包給 A 公司，并在工程開工前辦理了建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)、消防審批手續(xù)以及施工許可證。 問題 A 公司應(yīng)辦理哪些方面的交接手續(xù)？ ，并寫出手續(xù)名稱。型式試驗(yàn)的樣品一般是相同設(shè)計系列中的多個品種，基 本函蓋該系列的全部，同時進(jìn)行分組試驗(yàn)。 ③為滿足高密度聚乙烯膜焊接進(jìn)度要求，專業(yè)焊接隊伍購進(jìn)一臺焊接機(jī)，經(jīng)外觀驗(yàn)收，立即進(jìn)場作業(yè)。 ：做多組不同摻量的試驗(yàn)；做多組土樣的滲水試驗(yàn)；選擇抗?jié)B達(dá)標(biāo)又經(jīng)濟(jì)合理的配比作為施工配比； 【案例 1K417011】 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 19 頁 某綠化公司承接了西北某市的園林施工項(xiàng)目，依據(jù)獲準(zhǔn)的施工方案，農(nóng)田土回填經(jīng)驗(yàn)收合格施有機(jī)肥料（ 1500公斤／畝）后，按照設(shè)計位置栽植油松和建造草坪。③現(xiàn)場監(jiān)理簽發(fā)停工通知，施工方未執(zhí)行。 （ 3）問題 3 從背景材料分析推斷油松死亡的主要原因是砂巖樹穴，不透水，泛堿。五棵樹均用直徑 80mm的竹竿進(jìn)行了固定。 另外一棵樹：人為因素導(dǎo)致死亡。 （ 2）施工人員解釋有何不妥之處？為什么？ 『答案解析』 （ 1）問題 1 不能。 （ 2）分析山體表面局部成片狀發(fā)白，且有粉末狀附生物的原因并提出相應(yīng)的解決方法。 （ 2）問題 2 西北地區(qū)通常 11月中下旬進(jìn)入冬期工程封凍期，不宜進(jìn)行假山表面處理及設(shè)色的工序，水泥砂漿容易出現(xiàn)凍脹及返堿現(xiàn)象。 （ 1）試分析本工程項(xiàng)目施工質(zhì)量事故的責(zé)任。建議 處理方法：按設(shè)計設(shè)置泄水閥，更換破裂管段，同時加強(qiáng)管道保溫措施，如管道覆土滿足當(dāng)?shù)貎鐾翆由钜?。園林主干路施工中發(fā)生了如下情況： （ 1）土質(zhì)路基含水率較大，項(xiàng)目部在現(xiàn)場摻加石灰進(jìn)行處理后碾壓成型。 2020 年 一級建造 師 考試 輔導(dǎo) 《 市政公用工程管理與實(shí)務(wù) 》 第 22 頁 『答案解析』