【正文】 將滲出的地下水排出施工場地以外地區(qū)。對于強度低、強風(fēng)化巖石，能用機械直接開挖的均應(yīng)首選機械開挖，也可以人工開挖，而不能用機械開挖的石方，采用爆破法開挖。5) 紅砂巖邊坡要按設(shè)計要求及時支護，不得長期暴露，造成坡面坍塌。施工前詳細(xì)復(fù)查設(shè)計文件所確定的紅砂巖深切方邊坡地段的工程地質(zhì)資料，確定土石界限，紅砂巖風(fēng)化程度及厚度、破碎程度，紅砂巖巖層工程特征，并根據(jù)工程量大小和工期編制施工組織設(shè)計，據(jù)以配備適當(dāng)?shù)臋C械設(shè)備及勞動力，包括挖掘機、裝載機、潛孔鉆（風(fēng)鉆）、空壓機自卸車等的配套。在危險區(qū)的邊界應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，建立警戒線和顯示爆破時間的警戒信號，在危險區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派專人看守，嚴(yán)禁人員在爆破時進入危險區(qū)。 當(dāng)氣候條件變化使挖出的土料無法按規(guī)范要求用于填筑路基和壓實時，承包人應(yīng)停止開挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。環(huán)保綠線指路堤護坡道內(nèi)側(cè)線，路塹邊坡頂線；環(huán)保綠帶即環(huán)保綠線和用地紅線之間的地帶。 承包人應(yīng)做好沿線取土場、挖方(利用)地段的土質(zhì)調(diào)查和取樣試驗，并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。在此基礎(chǔ)上進行線路導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點的貫通測量，并將測量的結(jié)果報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)。 完成試驗室臨時資質(zhì)申報和原材料的試驗、砼配合比的設(shè)計、實施性施工組織設(shè)計編制及報批。 ，周圍有圍護設(shè)施，棚頂不漏雨。7 小型預(yù)制構(gòu)件預(yù)制場：路緣石、水溝蓋板、中央排水溝、防撞墻、滲溝、隧道邊溝、隧道電纜溝蓋板等。倉內(nèi)地面設(shè)不小于4％的地面坡度，分料墻下部預(yù)留孔洞，避免積水。 拌和站的計量設(shè)備應(yīng)通過當(dāng)?shù)卣嬃坎块T標(biāo)定后方可投入生產(chǎn)，使用過程中應(yīng)不定期進行復(fù)檢，確保計量準(zhǔn)確。 拌和站的場地處理 拌和站的所有場地必須進行砼硬化處理，要求使用30cm厚片、碎石墊層，不低于15cm厚C15砼作為面層。、塘、湖、海地段，承包人應(yīng)采取措施修筑圍堰，排除積水，清除不適宜材料，并按設(shè)計圖紙要求進行處理。5 場地清理，確定現(xiàn)場環(huán)保綠線與施工紅線，保護所有監(jiān)理工程師指定的要保留的植物及構(gòu)造物。，必須與相鄰施工段落進行聯(lián)測，確認(rèn)導(dǎo)線控制點閉合。，應(yīng)首先進行相互之間查對復(fù)核，并盡可能地與國家水準(zhǔn)點閉合，超出容許誤差范圍應(yīng)查明原因，并及時報有關(guān)部門。雨季應(yīng)做好防雨防潮防洪等準(zhǔn)備工作。 試驗室應(yīng)采用系統(tǒng)軟件采集、處理、匯總、查詢試驗檢測數(shù)據(jù)。3) 項目部應(yīng)設(shè)有專職資料檔案員，資料員必須由工程類技術(shù)員以上的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，各種技術(shù)資料應(yīng)填寫規(guī)范，歸檔及時，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，手續(xù)完備，分類清晰，查閱方便，文件資料的編制整理應(yīng)符合交通部、省廳局有關(guān)竣工文件的編制辦法的要求。2) 技術(shù)管理制度：技術(shù)責(zé)任制、圖紙會審制、技術(shù)交底制等。 項目經(jīng)理部機構(gòu)設(shè)置項目經(jīng)理部組織機構(gòu)設(shè)置應(yīng)符合業(yè)主有關(guān)項目機構(gòu)設(shè)置的要求，確保本項目的質(zhì)量、安全、進度、環(huán)保和投資等各項目標(biāo)得以順利實現(xiàn)。 施工場地平整主要有生活區(qū)、拌和場、堆料場、預(yù)制場、加工場、棄土場等，場地平整的機械應(yīng)先期進場，以便完成征地后立即開展平整壓實工作。對于短隧道應(yīng)采用高壓至洞口，再低壓進洞；長、特長隧道施工應(yīng)考慮高中壓進洞，以滿足施工需要。隧道變電站宜設(shè)在洞口附近，并應(yīng)靠近負(fù)荷集中地點和設(shè)在電源來線一側(cè)。5) 便橋應(yīng)滿足載重和排洪要求，設(shè)置防護欄桿和超限標(biāo)牌。 現(xiàn)場的周轉(zhuǎn)材料、半成品材料的堆放嚴(yán)格按照有關(guān)材料堆放的規(guī)定進行，采用白底藍(lán)字，分材料規(guī)格、計量單位、材料來源、爐號（批號）、質(zhì)量狀況等五項內(nèi)容進行標(biāo)識。(見附圖)3) 施工場地布置牌：采用電腦繪制，對施工現(xiàn)場的布置采用圖示方式表達，注明位置、面積、功能。 業(yè)主積極組織分階段開展創(chuàng)樣板、樹典范的勞動競賽和觀摩活動。讓公眾對高速公路建設(shè)中玩忽職守、損失浪費、偷工減料、以次充好、粗制濫造等問題進行檢舉。加強關(guān)鍵工序施工過程控制，試驗人員應(yīng)對混凝土澆筑、臺背回填、路基96區(qū)施工等關(guān)鍵性工序進行旁站并及時抽檢，及時掌握工程質(zhì)量情況。承包人雖通過檢查驗收但未留存有數(shù)碼照片或影像資料，事后業(yè)主有權(quán)要求對已隱蔽的工程進行檢查，承包人應(yīng)當(dāng)按照要求進行剝露，并在檢查后重新隱蔽或者修復(fù)后隱蔽。第八條 建立健全各級安全管理機構(gòu)，設(shè)立專職安全管理人員，落實施工作業(yè)分區(qū)安全管理承包人應(yīng)堅決執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合管理”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，并結(jié)合實際情況，建立健全安全管理制度。第五條 精細(xì)化管理實行目標(biāo)責(zé)任管理長沙公司、總監(jiān)辦針對各監(jiān)理處、承包人制訂出具體目標(biāo)，明確責(zé)任，給合項目管理目標(biāo)按季度進行考核，促進項目管理精細(xì)化水平的提高。京港澳國家高速公路長沙繞城線東北、東南段及長沙連接線精細(xì)化施工管理手冊（試行）湖南省長沙高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司湖南省長沙高速公路總監(jiān)辦公室2010年3月目 錄第一章　總　則 5第二章　施工準(zhǔn)備階段精細(xì)化施工管理 111 場地規(guī)劃 112 四通一平建設(shè) 12 施工便道、便橋 12 施工臨時用電 12 施工臨時用水 133 駐地建設(shè) 14 承包人自接到中標(biāo)通知書45天以內(nèi)必須完成駐地建設(shè)。第四條 適用范圍本手冊適用于長沙繞城線東北、東南段及長沙連接線的建設(shè)施工管理。重要部位或較復(fù)雜部位，應(yīng)另附翻樣圖紙，必要時結(jié)合實際操作進行交待；分項工程技術(shù)交底必須能夠抓住關(guān)鍵、指導(dǎo)施工、預(yù)防事故、保證質(zhì)量、提高技術(shù)素質(zhì)；必須填寫技術(shù)交底記錄表（單），由交底人及被交底人簽字，并送現(xiàn)場監(jiān)理一份備案，由監(jiān)理督促承包人將安全技術(shù)交底落實到班組及施工作業(yè)人員；建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對技術(shù)交底記錄進行定期或不定期檢查，落實技術(shù)交底落實情況。第九條 建立隱蔽、關(guān)鍵工程檔案制度施工中的關(guān)鍵工序，隱蔽工程的施工，應(yīng)按規(guī)范要求檢測、填寫工程檢查記錄表；施工單位和駐地監(jiān)理工程師還應(yīng)分別用數(shù)碼照相機或錄相機將施工過程記錄下來，作為聲像資料的一部分匯同檢測資料存檔，以備核查，并作為計量依據(jù)。編制試驗檢測形象進度圖，承包人與監(jiān)理單位的原始資料、試驗報告、試驗臺帳、實際工程進度、試驗形象進度圖之間須相互對應(yīng)，保證數(shù)據(jù)真實、準(zhǔn)確。第十二條 加強社會監(jiān)督與新聞監(jiān)督，建立質(zhì)量舉報制度建立項目質(zhì)量問題的舉報制度，在施工現(xiàn)場，要將項目法人、施工、監(jiān)理等單位的名稱和責(zé)任人姓名、舉報受理機構(gòu)及聯(lián)系方式掛牌公示；項目法人要公布質(zhì)量舉報電話，自覺接受社會監(jiān)督。第十六條　舉行樣板工程競賽活動，搞示范觀摩活動(見附圖)2）施工標(biāo)志標(biāo)牌：對路基主要工點（如單一工點土石方量在10萬方以上）、橋梁、隧道通涵的工程量、地質(zhì)情況、施工方案、分階段的工期計劃等作一簡要介紹。 現(xiàn)場各種防火、防高空墜落、安全帽等安全標(biāo)識牌按照國家有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一制作，懸掛于工地醒目位置。4) 便道急彎、陡坡地段設(shè)置安全護欄和醒目的安全警示標(biāo)志，岔路口設(shè)置方向指示牌。線路原則上應(yīng)在施工便道或通道的一側(cè)臨空架設(shè)，架設(shè)高度必須符合安全要求。，在拌和站、預(yù)制場及各個橋梁工地應(yīng)配備可靠的備用電源，以備急用。項目部應(yīng)保持電話、網(wǎng)絡(luò)暢通，網(wǎng)絡(luò)帶寬應(yīng)滿足項目信息管理要求，并配備人員進行管理。會議室還應(yīng)有投影設(shè)備和1m2以上的寫字板等。 項目部應(yīng)做好以下規(guī)章制度的建立：1) 施工計劃管理制度：確保合同工期的順利實現(xiàn)，包括合同評審與交底制、施工生產(chǎn)例會制度等。2) 項目管理人員上班時間必須佩帶統(tǒng)一的胸牌，特殊工種人員須持證上崗。 承包人的各種試驗資料應(yīng)記錄完整，真實有效，嚴(yán)禁造假。 做好安全用電和防火工作，按有關(guān)規(guī)定配備消防器材。 測量儀器在使用前和使用過程中每年定期應(yīng)進行檢驗校正，儀器標(biāo)定、校正報告復(fù)印件報監(jiān)理工程師備案。在橫斷面施測中應(yīng)反映地形、地物的變化，并標(biāo)出相關(guān)水位、建筑物、土石分界等位置。，并將路基范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。6 拌和站、拌和作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫及運輸車輛停放區(qū)，砼試件制作室和標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護室，其平面布置應(yīng)進行合理設(shè)計并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 拌和站建設(shè)完成后，需根據(jù)拌和機的功率配備相應(yīng)的備用發(fā)電機，確保拌和站有可靠的電源使用。 砂石料場 凡用于正式砼工程的砂石料應(yīng)按四倉式配料要求，不同粒徑、不同品種分倉存放，不得混堆或交叉堆放，分料倉應(yīng)采用“37”，采用石灰或水泥砂漿抹面。碎石堆序號一直要帶到混凝土施工原始記錄中，查閱“混凝土施工原始記錄”就要以查到某一個構(gòu)件所使用的材料編號，據(jù)此編號查閱相關(guān)資料。 模板在吊裝與運輸過程中，承包人應(yīng)采取有效的措施防止模板的變形與受損。，車輛行駛區(qū)域硬化厚度為12～15cm，其余為5cm。9 技術(shù)資料準(zhǔn)備 在開工前，應(yīng)組織經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員對設(shè)計文件進行審查和現(xiàn)場核對，對設(shè)計中存在的問題及時提請設(shè)計單位解決，并做好設(shè)計技術(shù)交底。在交樁過程中若發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點存在丟失、損壞、標(biāo)識不清等現(xiàn)象時，應(yīng)及時向設(shè)計方反饋，要求設(shè)計方補設(shè)。 下班后，各種施工機械設(shè)備車輛應(yīng)停放有序，嚴(yán)禁亂停亂放影響交通。 2 清表，仔細(xì)進行測量放樣，確定路基用地界線和環(huán)保綠線。3 挖方路塹施工 土方開挖 土方開挖應(yīng)按照圖紙要求自上而下進行，嚴(yán)禁掏洞取土。 承包人應(yīng)確定爆破的危險區(qū)，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損壞。紅砂巖路塹邊坡的施工，應(yīng)根據(jù)巖石的軟硬，參考《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》的施工要求。4)平臺臺面應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。8)開挖紅砂巖路塹邊坡，應(yīng)根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方式。沿河岸或傍山路塹的棄土，不得棄入河道。在邊坡開挖中，應(yīng)充分重視挖方邊坡穩(wěn)定。邊坡清刷后應(yīng)順直、圓滑、大面平整，邊坡上不得留有松面、危面、凸面及凹進尺寸均不得大于10cm，否則應(yīng)進行處理。路堤高度大于20m時，路基宜填筑在巖石基底上。 填石、土石混填路堤填料粒徑規(guī)格應(yīng)符合規(guī)范要求，所有縫隙應(yīng)用小石塊或石屑填塞。 填石、土石混填路堤填料由填石變?yōu)榧?xì)粒土?xí)r，填石路堤頂面與填土層之間應(yīng)設(shè)置400mm的過渡層，過渡層填料粒徑不應(yīng)大于100mm。 路基填筑規(guī)范化施工 路基填筑應(yīng)根據(jù)試驗路段得出的施工技術(shù)參數(shù)，按照運輸車輛運量測算的尺寸用白灰劃框格卸填料，嚴(yán)格進行拉線施工，控制每層的松鋪厚度。 5 半填半挖路基 半填半挖路基填方區(qū)每層均應(yīng)在填挖交界處挖出臨時排水溝，保持排水暢通， 避免雨水涌入已填路基內(nèi)。荷蘭動力觸探試驗成果表示方法為：貫入深度h對應(yīng)N10（擊次/20cm）大于或等于軟土錘擊次數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，則此時貫入深度h即為軟土深度，： 軟土判別標(biāo)準(zhǔn)路堤高度（m）0～22～66～88～1212～16≥16地基承載力要求f0(kPa)≥130≥125≥130≥145≥155≥170標(biāo)準(zhǔn)輕型動力觸探擊數(shù)N30（擊）≥18≥17≥18≥20≥21≥23荷蘭輕型動力觸探擊數(shù)N20（擊）≥10≥9≥10≥11≥12≥14注：①荷蘭動力觸探試驗應(yīng)在開溝排水后至少連續(xù)三個晴天后進行。（3）觸探試驗一經(jīng)開始，就應(yīng)連續(xù)進行，不宜間斷，錘擊速率一般為1530擊/分鐘。如果驗算承載力（或N30）大于等于表一的要求，即可停止清除不適宜土的工作而進入下一道工序（即回填）；如果驗算承載力（或N30）小于表一的要求，則必須繼續(xù)清除不適宜土，直至承載力（或N30）滿足表一的要求。(5) 特殊軟土地基應(yīng)進行路堤沉降觀測與穩(wěn)定性驗算。 施工單位應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)試驗路段所提供的施工控制參數(shù)控制高液限土填筑施工。兩橫向構(gòu)造物之間必須整段施工，并做好相關(guān)的防排水措施。下層施工完后應(yīng)及時覆蓋上層土方，避免因曝曬造成路基表面水分蒸發(fā)而開裂。（6）結(jié)構(gòu)物臺背填筑范圍嚴(yán)禁采用紅砂巖填筑。③砂礫、碎石含量不小于90%；④土料CBR≥8%且必須拌合均勻。 壓實工藝要求臺背回填必須做到全方位壓實,承包人應(yīng)配備足夠的碾壓機具和用于角落的小型壓實設(shè)備。橋頭錐坡應(yīng)在引道地基沉降基本穩(wěn)定或預(yù)壓結(jié)束后進行，以避免由于沉降而使錐坡開裂變形。4）每層填筑必須進行照片存檔，建立專門檔案會同檢測資料一并存檔。 水泥砂漿必須采用砂漿拌和機拌和。 下基礎(chǔ)之前和以后各施工接茬面應(yīng)先滿鋪一層水泥砂漿后方可開始砌筑石料。 臨時施工支架走道等必須安全穩(wěn)固。 ，承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)隨時注意對已開挖邊坡巖性特征的對照 鑒別，如果現(xiàn)場情況與設(shè)計有較大出入且可能危及邊坡穩(wěn)定，應(yīng)及時向設(shè)計代表提出，便于調(diào)整或變更設(shè)計。 、地梁等鋼筋砼結(jié)構(gòu)物的模板應(yīng)使用拼裝式鋼模。10 路基階段性驗收公司、總監(jiān)辦組織個監(jiān)理處、承包人對全線94區(qū)路堤頂面、下路床頂面、上路床頂面、零填及挖方路基—20cm底面進行階段性驗收，以保證路基填筑嚴(yán)格按照分層施工并確保精加工層基底施工質(zhì)量，以下為具體要求： 各承包人在路基填筑分別填至94區(qū)路堤頂面、下路床頂面、零填及挖方路基—20cm底面后，須及時進行自檢，自檢合格后，報監(jiān)理處進行階段驗收； 監(jiān)理處對路基進行階段驗收時須報總監(jiān)辦備案并會同中心試驗室一起參加。承包人在下雨前還應(yīng)加強臨時泄水孔檢查并及時疏通。第四章 橋梁下部施工精細(xì)化管理1 施工準(zhǔn)備 ：橋梁開工準(zhǔn)備時承包人應(yīng)迅速組織人員對橋梁墩臺(或擋護結(jié)構(gòu)物)進行測量放樣和復(fù)核，如果現(xiàn)場情況與施工圖紙出入較大需辦理設(shè)計變更，承包人應(yīng)按照設(shè)計變更程序盡早提出變更建議進行報批，確保不致因此而影響工期。 　 2 模板 　 橋梁墩柱、系梁、蓋梁和預(yù)制梁、防撞護欄等結(jié)構(gòu)物的模板應(yīng)采用拼裝式整體新鋼模，鋼板厚度不小于6mm，并應(yīng)保證模板的局部和整體強度與剛度。模板應(yīng)編號清楚，堆放有序，避免移運和存放過程中受損變形。，適時提取渣樣進行對比分析，準(zhǔn)確判明孔內(nèi)地質(zhì)情況，確保鉆孔樁的施工質(zhì)量。 橋梁擴大基礎(chǔ)、承臺無論其地質(zhì)情況如何隱蔽，不得以“土?！贝婺０骞嘧㈨攀┕ぁ?，無論墩臺高度如何，承包人都必須搭設(shè)安全穩(wěn)固