【正文】 ，包括貨車分車型 OD 數(shù)據(jù)、路面動態(tài)荷載數(shù)據(jù)等。 使用中檢 驗 為檢查衡器的檢定標記或檢定證書是否有效、保護標記是否損壞、檢定后衡器是否遭到明顯改動，以及其誤差是否超過使用中最大允許誤差所進行的一種檢查。 輪胎（軸）識別器 由一組外置或內置的傳感器組成，通過檢測駛過傳感器的輪胎寬度，判斷駛過的輪胎是單胎還是雙胎，以及單獨或與其它設備共同判斷軸型和車 8 型。 7 軸型、軸型編號和軸限 不同數(shù) 量輪胎和車軸的組合類型稱之為軸型、不同軸型的順序編號稱之為軸型編號、軸（軸組）的限載重量稱為軸限。 單軸 一個懸掛系統(tǒng)上僅有的一個軸。 在實施全省高速公路計重收費系統(tǒng)建設中，應結合不停車收費車道建設的需要，進行收費土建附屬設施的總體布局和建設改造。 浙江省高速公路計重收費系統(tǒng) 技術要求（試行） 浙江省交通廳 二○○八年十月 1 目 錄 1 總 則 ................................................................. 2 2 引用文件 ............................................................... 4 3 術語和定義 ............................................................. 6 4 計重收費系統(tǒng)功能要求 ................................................... 9 收費原則 ..................................................................... 9 收費系統(tǒng)增加的功能 .......................................................... 9 5 計重收費系統(tǒng)設備技術要求 .............................................. 12 計重收費系統(tǒng)設備 ........................................................... 12 稱重費額顯示器 ............................................................. 20 6 計重收費系統(tǒng)設備施工安裝要求 .......................................... 22 稱重平臺 .................................................................... 22 主車輛分離器 ............................................................... 22 輪胎識別器 ................................................................. 22 輔助車輛分離器 ............................................................. 22 室外控制機柜 ............................................................... 22 管線 ........................................................................ 23 車道路面 .................................................................... 23 基坑 ....................................................................... 23 其他要求 ................................................................... 23 7 計重收費系統(tǒng)設備測試技術要求 .......................................... 25 主要測試項目 ............................................................... 25 測試條件 .................................................................... 27 測試方法 .................................................................... 27 附錄 A 故障處理規(guī)程 ..................................................... 30 故障和誤差 ................................................................. 30 故障處理原則 ............................................................... 30 故障判定 .................................................................... 31 故障處理及收費操作 ......................................................... 31 附錄 B 通訊規(guī)約及計重收費數(shù)據(jù)傳輸要求 ................................... 38 通訊規(guī)約 .................................................................... 38 數(shù)據(jù)傳輸要求 ............................................................... 47 2 1 總 則 為規(guī)范浙江省高速公路計重收費的規(guī)劃 建設工作，統(tǒng)一計重系統(tǒng)技術要求，指導計重收費工作，特制定本技術要求。 計重收費系統(tǒng)應保持與原有收費系統(tǒng)的兼容， 具有良好的兼容性、標準性和可擴充性， 計重設備應采用標準的接口和通訊規(guī)約。軸的兩端至整個車輛寬度，并與車輛行駛方向垂直。 總質量限 車輛總的質量或包括所有連接部件的車輛組合的總質量。 輔助車輛分離器 判斷是否有車輛通過的輔助車輛分離設備，當用于輔助收尾時，又稱為收尾裝置。后續(xù)檢定包括強制性周期檢定、修理后檢定和周期檢定有效期內的檢定，不論它是由用戶提出的請求，或由于某種原因使有效期內的封印失效而進行的檢定。 （ 3）統(tǒng)計 /查詢 /打印各類計重收費日 /月 /季 /年等管理報表。 （ 3） 統(tǒng)計 /查詢 /打印收費站計重收費日 /月 /季 /年等管理報表。 （ 7）在通行費發(fā)票上打印貨車的總重、超重數(shù)據(jù)等相關信息。 (11)當車輛在稱重平臺上不完全倒車（未收尾、也未收頭）并進入時， 14 計重設備能夠正確判斷處理該輛車 的稱重數(shù)據(jù)。 16 (11) 工作環(huán)境： 溫度： 20℃～ +80℃ 相對濕度： 0～ 95%RH； 振動： 0～ 100Hz； 加速度： 98m/s2； 沖擊： ， 3ft.～ 1b； (12)防護等級： IP67； (13) 使用壽命： 8 年以上。 (3) 當數(shù)據(jù)處理器發(fā)生故障時，可以通過硬件和軟件（收費界面上）發(fā)出明確的故障信息； (4) 工作環(huán)境： 溫度： 20℃～ +80℃，機箱內部安裝散熱裝置； 相對濕度： 0～ 95%RH。 (6) 對影響測量結果的元件及參數(shù)儲存器應加印封裝置，印封裝置應具有如下特點： 1）易于查看，便于操作； 2）禁止使用改變或影響測量結果參數(shù)的印封； 3）對于機械印封，不破壞印封就無法解除印封裝置的鎖定狀態(tài)，亦不能對印封裝置加封的相應元件及存 儲器進行移動或更換。立柱的要求 :具有防銹、防撞等處理 。 20mm 380177。 輔助車輛分離器 輔助車輛分離 器可以前置安裝也可以后置安裝，后置安裝時應在可能的范圍內，不超出廠家要求的距離，盡量接近秤臺安裝。 計重設備應該有清晰的說明性標志，應該標有型號、制造廠名、出廠日期、出廠編號、額定載荷、車輛運行速度、電源電壓及頻率、每車最多軸數(shù)等。 動態(tài)稱量準確度 車輛以各種車速通過承載器時，包括輪軸停在承載器上，都應 26 該有輸出。 計重設備能夠正確判斷處理進入后退出、不完全退出、不完全進入、不完全倒車四種典型情 況。測量器具測量范圍不小于計重設備 150%（ FS）。 通過秒表計時，時間應符合 中 (6)～ (7)款要求。 使用寬度不小于 2個遮擋物間隔一定距離測量主車輛 分離器的最小分辨率。 此設備測試技術要求未描述的部分參照《中華人民共和國國家計量檢定規(guī)程 動態(tài)公路車輛自動衡器》（ JJG 9072020）。 故障判定 稱重設備故障分自動判定和人工判定兩種情況。 當主車輛分離器發(fā)生故障時，影響車輛判別。輪胎識別器故障時，無法正確判斷軸型，但是，當輪胎識別器損壞時，軸重數(shù)據(jù)一般都是正確的。操作流程與輔助車輛分離器和主車輛分離器同時損壞時的收費流程相同。 收費流程如下： ? 收費員輸入貨車車型，并從司機手中取回通行卡并在讀寫器天線上面劃過； ? 計算機屏幕顯示軸重數(shù)據(jù)及應收通行費，收費員發(fā)現(xiàn)車輛分離錯誤； ? 收費員在征得值機班長同意后，按【計重】鍵，自動抓拍車輛圖像； ? 車道控制機屏幕顯示“軸型”列表，收費 員按【輸入】鍵，輸入當前車輛在“軸型”列表中的序號，重新計算收費額； ? 收費員收取通行費后，按【放行】鍵； 4) 牽引（排障）車處理 由于稱重設備無法分離牽引（排障）車與被牽引車，只能得到兩車總重。 ? 采用人工順序輸入各車輛各軸軸型的方式，進行人工判定處理。 2） WtSys_Test(void) 方法 說明：檢查設備狀態(tài)； 參數(shù)：無； 返回值： 0 計重設備正常； 1 稱重平臺傳感器故障； 2 主車輛分離器故障； 4 輔助車輛分離器故障； 8 輪胎識別器故障； 16 通訊故障； 32 緩存溢出。 5） WtSys_Synchro (void) 方法 說明：同步數(shù)據(jù)，清空本地緩存的數(shù)據(jù)，并將設備緩存的數(shù)據(jù)全部復制到本地； 參數(shù)：無； 返回值： true 同步成功； False 同步失敗。 8） WtSys_GetAxisCount(int VehicleID) 方法 說明：取指定序號的車輛總軸數(shù)； 參數(shù)： int VehicleID 緩存的車輛序號（ ?） 返回值：≥ 1 總軸數(shù)（車輛被錯分時，總 軸數(shù)可能為 1）； 1 失敗。 （ 4） 注冊方法 動態(tài)連接庫 無須注冊，拷貝到指定文件夾后，收費軟件可以直接調用。 0~65536； 權值 ()。 處理機應該能夠檢測到最后一輛車退出，并且發(fā)消息撤銷該輛車的稱重