長春一汽參觀實習報告(更新版)
【正文】 能和實際生產(chǎn)相結(jié)合，理論也就失去了其原本的意義。裝主動錐齒輪總成（確認主動錐齒輪總成外觀完整、裝配正確）將突緣、主動齒輪壓入主減速器蓋內(nèi)2) 差速器總成裝配看完前橋的加工隨后我們便來到前橋的安裝流水線，其安裝工藝如下：其加工步驟如下：三、 參觀實習1. 鑄造工藝 10月10日我們來到了長春一汽第二鑄造廠，參觀了鑄造車間鑄造的流程11日我們參觀的是刀具、鍛模車間，參觀了刀具以及模具的加工工藝，見到了很多我們或許一輩子都不可能見到的刀具、模具，很多刀具都十分昂貴，所以壞了以后若可修磨都會返工具部修磨，比如一把拉刀價格上千甚至上萬，自然修磨也就十分費時費事。值得一提的是，1958年5月，中國第一輛國產(chǎn)小轎車——東風牌小金龍——在中國一汽誕生。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。作為汽車運用工程專業(yè)的我們不得不去拜訪這位“共和國長子”，這也正是長春一汽每年都會吸引上萬學子到那里去參觀實習的原因。中國一汽的標志，以“1”字為視覺中心，由“汽”字構(gòu)成展翅的鷹形，構(gòu)成雄鷹在蔚藍天空的視覺景象，寓意中國一汽鷹擊長空，展翅翱翔。一汽解放汽車有限公司是中國汽車工業(yè)的搖籃，中國制造的第一輛汽車在這里誕生。鉆鎖銷孔在差速器殼體以及半軸齒輪上壓入軸承3) 減速器總成裝配擰柱齒外殼合件螺栓——裝氣缸、油泵、差速鎖——試漏檢驗6. 解放汽車總裝配線16日我們來到了解放汽車總裝配線，生產(chǎn)車間時將各車間廠房裝好的零件系統(tǒng)在此車間總體組裝，開始時底盤，將減速裝置安裝在后軸及前軸傳動軸，安裝潤滑郵箱，發(fā)動機油箱，最后安裝駕駛室主題，完成后下線使用備用油箱進行檢測，測試汽車的各項性能，完成總裝配。
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