[交通運(yùn)輸]道路工程37基墊層(更新版)
【正文】 ）石灰土經(jīng)攤鋪、整型、碾壓、養(yǎng)生后成型的底基層，稱碎（礫）石灰土底基層。 考慮到石灰在施工過(guò)程中的損耗，允許實(shí)際用灰量可比設(shè)計(jì)值高出 ～ 1% ?；旌狭系慕M成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)選取合適的土，確定必需的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量?！? 養(yǎng)生的溫度條件對(duì)石灰土的強(qiáng)度也有很大影響。實(shí)踐證明，石灰土的密實(shí)度每增減 1% ，強(qiáng)度約增減 4% 左右。土質(zhì) 灰質(zhì) 石灰劑量 含水量 密實(shí)度 齡期 養(yǎng)生條件 影響強(qiáng)度的因素?zé)o機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面土質(zhì) 灰質(zhì) 石灰劑量 含水量 密實(shí)度 齡期 養(yǎng)生條件 4≤45≤5鈣鎂 石灰的分類 ,MgO（ %） ≤ ≤細(xì)度444444含水量（ % ） ≤20221017117未消解 殘?jiān)?% ） ≤505560556065657580708085有效鈣加氧化鎂（ % ） ≥IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII鎂質(zhì) 消石灰鈣質(zhì) 消石灰鎂質(zhì) 生石灰鈣質(zhì) 生石灰類別與指標(biāo) 項(xiàng) 目影響強(qiáng)度的因素?zé)o機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 石灰劑量對(duì)石灰土強(qiáng)度影響顯著，石灰劑量較低時(shí)，石灰主要起穩(wěn)定作用，土的塑性、膨脹、吸水量減小，使土的密實(shí)度、強(qiáng)度得到改善。 基（墊）層 穩(wěn)定類基層與底基層穩(wěn)定類基層（底基層）包括石灰穩(wěn)定類基層（底基層）、水泥穩(wěn)定類基層（底基層）和工業(yè)廢渣穩(wěn)定基層（底基層）。經(jīng)驗(yàn)證明，塑性指數(shù)小于12的土不宜用石灰穩(wěn)定。土質(zhì) 灰質(zhì) 石灰劑量 含水量 密實(shí)度 齡期 養(yǎng)生條件 影響強(qiáng)度的因素?zé)o機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 石灰土的強(qiáng)度隨密實(shí)度的增加而增長(zhǎng)。因此，要求施工期的最低溫度在 5℃ 以上，并在第一次冰凍（－ 3～－ 5 ℃ ）到來(lái)之前 1個(gè)月～ 1個(gè)半月完成。石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面控制壓實(shí)含水量嚴(yán)格控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 0℃ 前 1個(gè)月結(jié)束施工重視初期養(yǎng)護(hù)及早鋪筑面層摻 60%～ 70%集料防止裂縫反射到面層(1)設(shè)置聯(lián)結(jié)層(2)鋪筑碎石隔離過(guò)渡層石灰土混合料設(shè)計(jì)無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 石灰穩(wěn)定土是由土、石灰和水組成的。標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 6天，第 7天泡水。備料 試配 路拌法施工 場(chǎng)拌法施工 整型 碾壓 養(yǎng)生 碎（礫）石灰土底基層無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 用石灰穩(wěn)定碎（礫）石土，簡(jiǎn)稱碎（礫）石灰土。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面水泥穩(wěn)定類基層的優(yōu)點(diǎn)： 具有良好的整體性、足夠的力學(xué)強(qiáng)度、抗水性和耐凍性。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面（ 4）混合料組成設(shè)計(jì)水泥穩(wěn)定土混合料組成設(shè)計(jì)與石灰穩(wěn)定土基本相同?！ 」飞铣Ｓ玫墓I(yè)廢渣有：火力發(fā)電廠的粉煤灰和煤渣，鋼鐵廠的高爐渣和鋼渣，化肥廠的電石渣，以及煤礦的煤矸石等。（ 4）石灰煤渣類基層石灰煤渣（簡(jiǎn)稱二渣）基層是用石灰和煤渣按一定配合比，加水拌和、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生而成型的基層。無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定路面 粒料類路面力學(xué)性能 ?。?1）粒料類材料的強(qiáng)度構(gòu)成礦料顆粒之間的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度，一般都要比礦料顆粒本身的強(qiáng)度小得多；在外力作用下，材料首先將在顆粒之間產(chǎn)生滑動(dòng)和位移，使其失去承載能力而遭到破壞。但當(dāng)應(yīng)力較大，超過(guò)材料的耐久疲勞應(yīng)力，則到一定的次數(shù)后，形變隨應(yīng)力作用次數(shù)增加而迅速發(fā)展，最終導(dǎo)致破壞。塑性指數(shù)偏大的砂礫，可加少量石灰降低其塑性指數(shù)，有時(shí)也可以用無(wú)塑性的砂或石屑進(jìn)行摻配，使其塑性指數(shù)降低到符合要求。因摻入石灰，其水穩(wěn)定性比泥結(jié)碎石路面好。 粒料基（墊）層施工要點(diǎn)（ 1）填隙碎石的單層鋪筑厚度宜為 1012cm，最大粒徑宜為厚度的
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