【正文】 工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)在質(zhì)量計(jì)劃確定的合格材料供應(yīng)方名錄中按計(jì)劃招標(biāo)采購(gòu)材料、半成品和構(gòu)件 B．材料的搬運(yùn)和貯存應(yīng)按搬運(yùn)儲(chǔ)存有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)建立臺(tái)賬 C．工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對(duì)材料、半成品、構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識(shí) D．應(yīng)按設(shè)備進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃進(jìn)行施工設(shè)備的調(diào)配 E．現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械應(yīng)滿足施工需要 三、案例分析題（共 5 題，共 120 分，請(qǐng)根據(jù)背景材料，按要求作答） （一） 某城市橋梁工程由某路橋工程公司承擔(dān)施工任務(wù)。 A．嚴(yán)格劃分警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)、終止區(qū)范圍 B．統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào) C．嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間 D．對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》 E．設(shè)置交通導(dǎo)行人員，交通導(dǎo)行人員必須持證上崗 3．根據(jù)有關(guān)規(guī)定，投標(biāo)文件主要包括（ ）。 A．即可停止錘擊 B．應(yīng)繼續(xù)錘擊，使貫入度達(dá)到控制要求 C．繼續(xù)錘擊 100mm 左右或 30～ 50 擊，無(wú)異?？赏ｅN D．會(huì)同設(shè)計(jì)與監(jiān)理研究 17. 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)配套校驗(yàn)，配套使用，校驗(yàn)期限不得超過(guò)（ ）。 A．穩(wěn)定度 B．殘 留穩(wěn)定度 C．動(dòng)穩(wěn)定度 D．剛度 9．預(yù)應(yīng)力錨固體系，按錨固原理分，不包含（）。 答案： ABE 一、單項(xiàng)選擇題（共 20 題，每題 1 分。 、環(huán)保及文明施工 、安全和合同 、質(zhì)量及合同 、安全及環(huán)保 答案： C 1投標(biāo)人不得以低于 ( )競(jìng)標(biāo)。 答案： C 關(guān)于路基雨 季施工，以下那種說(shuō)法是不正確的。 案例五 P223 (1)增加了水泥用量，水化熱大，內(nèi)部溫度提高 。 案例四 (1 分 )，熟悉設(shè)計(jì)文件 (1 分 )、技術(shù)交底 (1 分 )和測(cè)量放樣 (1 分 )。 (1)不妥， P209 (2)不妥，最大粒徑不超過(guò) 。應(yīng)為水泥漿或水泥砂漿。 每塊混凝土初凝前應(yīng)被上一層覆蓋并搗實(shí)完畢 。報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況 )，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令 文件情況。由機(jī)器問(wèn)、集水池組成，混凝土結(jié)構(gòu)，平面形狀呈長(zhǎng)方形，總長(zhǎng) 30m， 總寬 20m。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 【問(wèn)題】 ，請(qǐng)改正。 (2)基層細(xì)粒土最大粒徑不大于 10mm。 在施工過(guò)程中，噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施，小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周?chē)障?，?jīng)過(guò)試驗(yàn)確定了合理的注漿量和注漿壓力。 9. 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度調(diào)整內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在設(shè)計(jì)公路橋涵基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮( )。中央向外 、縫隙大 。 ( )分目標(biāo)。必須控制其施工質(zhì)量，其具體操作要點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是 ( )。 (6)不妥 。 (2)不妥 。低速低鉆壓鉆進(jìn)反復(fù)掃孔 。熟悉 支護(hù)與堵漏的方法與設(shè)備及時(shí)搶險(xiǎn)。 (5)必要時(shí)設(shè)防裂 鋼筋網(wǎng)片 案例三 (1)妥當(dāng) (2)(3)不妥，兩者挖方修坡深度均不超過(guò) 1m。對(duì)于無(wú)蓋水池利用蒸發(fā)水箱測(cè)記蒸發(fā)水量。應(yīng)加上對(duì)鑄鐵管采用套管或管廊保護(hù)。成形后覆蓋保溫。應(yīng)選用初凝時(shí)間大于 3h 的 、 號(hào)水泥。 (2)項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)監(jiān)理工程師提出的設(shè)計(jì)變更要求在執(zhí)行前向執(zhí)行人員進(jìn)行書(shū)面交底。工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料 。 檔案管理人員編排的文件資料有：施工試驗(yàn)資料 。 (2)機(jī)械開(kāi)挖不支撐基坑時(shí)，每次挖方修坡深度不得超過(guò) 。 (2)采用手掘式頂管時(shí)，將地下水位降至管底以下 時(shí)開(kāi)始頂管。 (2)水泥穩(wěn)定土中的中粒土做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過(guò) 10%。 ，嚴(yán)格進(jìn)行降水施工，對(duì)降水所用機(jī)具隨時(shí)作好保養(yǎng)維護(hù)， 并有備用機(jī)具 (盲溝 )和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除 ，基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來(lái)水進(jìn)人基坑 。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2 分。 ，跨度 ≤8m ，連續(xù)使用可擴(kuò)大跨度 ，跨度 ≥15m 13.《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》規(guī)定，當(dāng)壓力管道設(shè)計(jì)另有要求或?qū)?shí)際允許壓力降持有異議時(shí)，可采用 ( )作為最終判定依據(jù)。 、分配和改向的閥門(mén)是 ( )。每題的備選項(xiàng)中，只有 1 個(gè)最符合題意 ) ( )。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無(wú)要求的不得低于 ( )MPa。 ，張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固，預(yù)應(yīng)力筋錨固后的外露長(zhǎng)度不宜小于 ( )mm。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) ( )等措施。 ，對(duì)影響工程質(zhì)量的潛在原因，采取預(yù)防措施 ，應(yīng)制定防止再發(fā)生的措施并組織實(shí)施 ，應(yīng)實(shí)施預(yù)防措施控制程序 目部應(yīng)定期評(píng)價(jià)預(yù)防措施的有效性 ，一般在 ( )場(chǎng)合采用管棚超前支護(hù)。 (5) 基層的壓實(shí)厚度最多不超過(guò) 30cm。 (5)施工中發(fā)現(xiàn)管道一側(cè)少挖土 12mm，而另一側(cè)多挖土 12mm，采用木杠支撐法進(jìn)行糾偏。 在施工過(guò)程中，因一場(chǎng)大雨使開(kāi)挖的基坑坍塌，幸好無(wú)人員傷亡。使用功能試驗(yàn)記錄 。施工組織設(shè)計(jì) 。 (5)對(duì)發(fā)包方提供的材料和設(shè)備，項(xiàng)目經(jīng)理部沒(méi)有必要進(jìn)行檢驗(yàn)和驗(yàn)收。 (3)基層保濕養(yǎng)生不宜小于 3h 不妥 。 (1)將地下水位降至管底以下 時(shí)頂管不妥 。 應(yīng)征得權(quán)屬單位的同意 。降低水灰比減少水泥用量 。(2)發(fā)出隱患整改通知單，受檢單位分析原因、制定整改措施，經(jīng)檢查單位批準(zhǔn)后實(shí)施 。鉆機(jī)不平整或鉆桿不垂直 。包括封面、目錄、資料按順序排列、備考表 。應(yīng)為經(jīng)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。應(yīng)設(shè)置工序質(zhì)量控制點(diǎn)進(jìn)行控制。 ，應(yīng) 遵循 ( )及輪跡重疊等原則。 15. 深水或深基坑，流速較大的砂類(lèi)土河床，一般采用 ( )圍堰形式。中央向外 19. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開(kāi)挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)，其中 ( )可兼 作永久結(jié)構(gòu)。 分 ( )。 該路橋工程公司在預(yù)應(yīng)力筋的施工過(guò)程中，通過(guò)計(jì)算確定了下料長(zhǎng)度，并采用先張法對(duì)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并對(duì)施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表設(shè)置專(zhuān)人使用管理，并制定定期維護(hù)和校驗(yàn)制度。 【問(wèn)題】 ? ? 。 (5)養(yǎng)生采用干養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜小于 7 天。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 【問(wèn)題】 ? 。墻體施工在 5 月份進(jìn)行，整個(gè)墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度 28℃ ，在墻體施工完 14d 以后，發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)? 左 右的裂紋。 ?如不正確，寫(xiě)出正確做法。區(qū)間施工方法為盾構(gòu)法與噴錨暗挖法。 P1054 監(jiān)控施工過(guò)程中圍巖的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工安全順利進(jìn)行。 各級(jí)道路底基層和一般道路 (次干路、支路 )的基層 強(qiáng)度 高、收縮性小、耐磨、抗凍的普硅水泥。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫 (1 分 )，攤鋪時(shí)應(yīng)采取 “ 快卸、快鋪、快平 ”(1 分 )和 “ 及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ” 的方針 (1 分 )。 不正確，側(cè)模拆除條件不變，頂模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定時(shí)才 能拆除。 15 25 25 答案： C 城市給水承插式鑄鐵管施工中，采用石棉水泥和膨脹水泥封口的接口，要用稀泥糊口作保水養(yǎng)生，氣溫 ( )下不得施工。 6km/h ，三輪壓路機(jī)一般重 疊后輪寬的 1/2 ~ 答案： CDE 1沉入樁的打樁順序有 ( )，遇有多方向樁應(yīng)設(shè)法減少變更樁基斜度或方向的作業(yè)次數(shù)，并避免樁頂干擾。 A．腳手架與模板支架相連接時(shí)應(yīng)采用連接件 B. 施工中不得超載，不得在支架上集中堆放物料 C．嚴(yán)禁在腳手架上拴纜風(fēng)繩、架設(shè)混凝土泵等設(shè)備 D．支架模板、腳手架拆除采用機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)由專(zhuān)人指揮 4. 預(yù)制安裝水池滿水試驗(yàn)?zāi)芊窈细?，除底板混凝土施工質(zhì)量和預(yù)制混凝土壁板質(zhì)量滿足抗?jié)B標(biāo)準(zhǔn)外，現(xiàn)澆壁板縫混凝土也是防滲漏的關(guān)鍵；必須控制其施工質(zhì)量，其具體操作要點(diǎn)表述錯(cuò)誤的是（ ） 。 A．對(duì)接 B．聯(lián)接 C．安裝 D．固定連接 12．項(xiàng)目進(jìn)度控制總目標(biāo)可按單位工程分解為（ ）分目標(biāo)。 A．鋼板樁 B．地下連續(xù)墻 C．自立式水泥土擋墻 D．鉆孔灌注樁 20. 盾構(gòu)掘進(jìn)控制的 “四要素 ”中不包括（ ）。 A．計(jì)劃施工進(jìn)度圖 B．工程變更，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況 C．進(jìn)度偏差的狀況和導(dǎo)致偏差的原因分析 D．解決問(wèn)題的措施 E．糾偏方法和措施 6．按級(jí)配原則構(gòu)成的瀝青混凝土，其結(jié)構(gòu)組成形式有（ ）。 【問(wèn)題】 1．常見(jiàn)的預(yù)應(yīng)力筋有哪幾種？ 2．計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮哪些因素？ 3．預(yù)應(yīng)力筋的切割宜采用什么方法？ 4．簡(jiǎn)述先張法的施工工藝方法。 6．在砂卵石地層、砂層、軸土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方法？ 7．噴錨暗挖法隧道施工時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的目的是什么？ （三） 某城市道路工程，基層采用石灰穩(wěn)定土，面層采用水泥混凝土。 （ 2）碎（礫）石選用最大粒徑不超過(guò) 50mm。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問(wèn)題。為地下式污水泵房。 2．根據(jù)背景材料分析墻體產(chǎn)生裂縫的原因。施工方案包括豎井、洞門(mén)、噴錨暗挖、監(jiān)控量測(cè)、管線與構(gòu)筑物拆移保護(hù)方案 P98 第一段 P98 表 （ 1）噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo) 管注漿措施不妥；應(yīng)為噴錨暗挖超前支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施。 （ 1）不妥， P209 （ 2）不妥，最大粒徑不超過(guò) 。 3．應(yīng)適當(dāng)提高出廠溫度（ 1 分）、 但不超過(guò) 175℃ （ 1 分）。 不齊全，還應(yīng)包括－ P196~197。 基層 是路面結(jié)構(gòu)的 主要承重層 ，應(yīng)具有足夠的、均勻一致的 強(qiáng)度 和 剛度 。介于基層與土基之間 。 。（冷時(shí)不裂，熱時(shí)不流） 。分為快速路、主干路、次干路和支 路 4類(lèi)。 是次干路與街坊路的連接線。 中等級(jí)路面。 2k311020城市道路路基工程 2k311021掌握城市道路路基成型和壓實(shí)要求 路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。在道路邊線外 ～ 。 （ 6）填方高度內(nèi)的管涵頂面還土 500mm 以上才能用壓路機(jī)碾壓。 ⑤過(guò)街雨水 支管 應(yīng) 在路床碾壓前施工 。 ：在 最佳含水量 情況下壓實(shí)的土 水穩(wěn)定性最好 。 2k311030城市道路基層工程 2k311031掌握不同基層施工技術(shù)要求 不同基層的相同點(diǎn) ： 施工期日最低氣溫的要求均在 50C以上。 （一）影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 1．土質(zhì)。 4．含水量。生石灰在使用前 23d 需要充分消解，并用10mm 方孔篩 篩除未消解灰塊。 5．應(yīng)嚴(yán)格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。 2．水泥成分和劑量。 4．施工工藝過(guò)程。應(yīng)在混合料處于 最佳含水量 +（ 1～ 2）％時(shí)碾壓 ，碾壓時(shí)先輕型后重型。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不應(yīng)做基層。 ， 嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法進(jìn)行找平 ，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)。 二、種類(lèi)與用途 路堤加筋、臺(tái)背路基填土加筋、過(guò)濾與排水、路基防護(hù)。 （ 4）現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立 即修補(bǔ)好。 瀝青面層施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)現(xiàn)壓路機(jī)駕駛員王某有 如下行為： ①在未碾壓成型路面上駕駛壓路機(jī)轉(zhuǎn)向、掉頭； ②施工間歇期間，將壓路機(jī)停放在未成型路面上； ③工休期間，將壓路機(jī)停放在剛成型路面上； ④碾壓過(guò)程中，駕駛壓路機(jī)緩慢倒退碾壓路面。 根據(jù)場(chǎng)景 (二 )，回答下列問(wèn)題： 5．在本工程路基填方施工時(shí)，合適的做法是 ( )。 (09考點(diǎn) ) A．先輕后重 B．先高后低 C．先穩(wěn)后振 D．先快后慢 E．輪跡重疊 答案： A C E 下述材料中不應(yīng)用作高級(jí)路面基層材料是（ ）（ 10考點(diǎn)） A 石灰土（穩(wěn)定土） B 石灰砂礫土 C 水泥土（穩(wěn)定土） D 水泥穩(wěn)定砂礫 E 二灰土（二灰土：顧名思 義是由石灰、粉煤灰、土三種無(wú)機(jī)物有機(jī)組合，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的設(shè)備，拌和、攤鋪到碾壓成型形成一種