【正文】 D. 警示牌設(shè)置在人流量眾多的地方 ( )cm 以上方能用壓路機(jī)碾壓。 ，應(yīng) 遵循 ( )及輪跡重疊等原則。 、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快 、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢 、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過高溫車轍試驗(yàn)檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是 ( )。 ，按錨固原理分，不包含 ()。 的應(yīng)力傳遞路徑是 ()。 → 圍檁 → 支撐 → 支撐 → 圍檁 → 支撐 → 立柱 → 支撐 → 地基 ，在補(bǔ)償器安裝前，管道和固定支架不得進(jìn)行 ( )。 ( )分目標(biāo)。 ，總承包單位與分包單位對分包工程的質(zhì)量承擔(dān) ()責(zé)任。 C，連帶 瀝青面層與水泥混凝土面層之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層被稱為( )。 15. 深水或深基坑，流速較大的砂類土河床，一般采用 ( )圍堰形式。 16. 沉樁深度以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主，當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大， ( )。 ，使貫入度達(dá)到控制要求 100mm 左右或 30～ 50 擊，無異常可停錘 17. 預(yù)應(yīng)力張拉機(jī)具 設(shè)備應(yīng)配套校驗(yàn)，配套使用，校驗(yàn)期限不得超過 ( )。 個(gè)月或 200 次張拉作業(yè) 200 次張拉作業(yè) 個(gè)月且 200 次張拉作業(yè) 200 次張拉作業(yè) 18. 鋼梁高強(qiáng)度螺栓施擰順序?yàn)?( )處開始，由 ( )擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。正確的選擇是 ( ) 、縫隙大 。中央向外 、縫隙大 。外向中央 、縫隙小 。外向中央 、縫隙小 。中央向外 19. 圍護(hù)結(jié)構(gòu)一般是在開挖面基底下有一定插入深度的板墻結(jié)構(gòu)，其中 ( )可兼 作永久結(jié)構(gòu)。 20. 盾構(gòu)掘進(jìn)控制的 “ 四要素 ” 中不包括 ( )。 二、多項(xiàng)選擇題 (共 10 題，每題 2 分。每題的備選項(xiàng)中，有 2 個(gè)或 2 個(gè)以上符合題意，至少有 1 個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分 。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) 1.《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，在設(shè)計(jì)公路橋涵基礎(chǔ)、墩臺(tái)等厚大建筑物的側(cè)模板強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)考慮( )。 、材料、機(jī)具等荷載 D. 新混凝土對側(cè)模板壓力 2. 交通導(dǎo)行的安全保證措施包括 ( )。 、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)范圍 、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào) 、培訓(xùn)、考核，并應(yīng)與作業(yè)隊(duì)簽訂《施工交通安全責(zé)任合同》 交通導(dǎo)行人員，交通導(dǎo)行人員必須持證上崗 ，投標(biāo)文件主要包括 ( )。 分 ( )。 D. 同步注漿 ，項(xiàng)目部應(yīng)向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告，報(bào)告應(yīng)包括的內(nèi)容有 ( )。 ，價(jià)格調(diào)整，索賠及工程款收支情況 ，其結(jié)構(gòu)組成形式有 ( )。 空隙結(jié)構(gòu) ，敘述正確的有 ( )。 10～ 15 的粉質(zhì)粘土、粘土，塑性指數(shù)大于 4 的砂性土亦可使用，土中的有機(jī)物含量宜小于 10% l～ 3 級(jí)的新灰，石灰的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范要求 ，可不經(jīng)消解直接使用，塊灰應(yīng)在使用前 2～ 3d 完成效解，未能消解的生石灰塊應(yīng)篩除，消解石灰的粒徑不得小于 10mm 《混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)》 (JGJ 63)的規(guī)定 飲用水或不含油類等雜質(zhì)的清潔中性水 pH 值為 6～ 8 8. 在焊接工作過程中，應(yīng)重點(diǎn)控制的因素有 ( )。 9. 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度調(diào)整內(nèi)容應(yīng)包括 ( )。 ( )。 、半成品和構(gòu)件 ，并應(yīng)建立 臺(tái)賬 、半成品、構(gòu)件進(jìn)行標(biāo)識(shí) 三、案例分析題 (共 5 題，共 120 分，請根據(jù)背景材料，按要求作答 ) (一 ) 某城市橋梁工程由某路橋工程公司承擔(dān)施工任務(wù)。 該路橋工程公司在預(yù)應(yīng)力筋的施工過程中，通過計(jì)算確定了下料長度，并采用先張法對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉，并對施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表設(shè)置專人使用管理，并制定定期維護(hù)和校驗(yàn)制度。 在對大體積混凝土墩臺(tái)基礎(chǔ)的施工過程中，為了保證工程質(zhì) 量，承包單位對原材料和施工工藝采取了一系列措施進(jìn)行控制和預(yù)防。 【問題】 ? ? ? 。 ? ?并舉出四種水泥的名稱。 ，應(yīng)符合哪些規(guī)定 ? (二 ) 某城市隧道工程項(xiàng)目，采用噴錨暗挖法施工，該工程施工項(xiàng)目部針對工程的特點(diǎn)，在 施工組織設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)抓住其關(guān)鍵，做出了最恰當(dāng)?shù)陌才牛⑦x擇了合理有效的措施。 在施工過程中，噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施，小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿，并充滿鋼管及周圍空隙，經(jīng)過試驗(yàn)確定了合理的注漿量和注漿壓力。在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法，這樣可提高固結(jié)后的強(qiáng)度，抗?jié)B，穩(wěn)定和耐久性能。 在注漿施工期間，為了防止注漿液溢出或超出注漿范圍，施工人員隨時(shí)監(jiān)測地下水的受污染情況。 【問題】 ? ? 。 ? ，并指正。 、砂層、軸土層、淤泥質(zhì)土層中注漿施工時(shí)分別宜采用何種方法 ? ? (三 ) 某城市道路工程，基層采用石灰穩(wěn)定土，面層采用水泥混凝土。在施工過程中的部分質(zhì)量控制要點(diǎn)如下。 (1)基層土顆粒最大粒徑不超過 40mm。 (2)基層細(xì)粒土最大粒徑不大于 10mm。 (3)用 12t 以上壓路 機(jī)碾壓，先重型后輕型。 (4)嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的辦法找平基層。 (5)養(yǎng)生采用干養(yǎng)，養(yǎng)生期不宜小于 7 天。 2. 對面層施工的控制要點(diǎn) (1)水泥采用不低于 號(hào)的普通硅酸鹽水泥。 (2)碎 (礫 )石選用最大粒徑不超過 50mm。 (3)設(shè)計(jì)混凝土配合比時(shí)，以抗折強(qiáng)度設(shè)計(jì)，以抗壓強(qiáng)度檢驗(yàn)。 (4)混凝土攪拌的最長時(shí)間不得超過最短時(shí)間的 5 倍。 【問題】 ，請改正。 ，請改正。 宜選用石灰穩(wěn)定土作基層 ? ? ? 5～ 5℃ 的冬季施工時(shí)，應(yīng)采取哪些措施 ? (四 ) 某公司承建城市主干道改造工程，其結(jié)構(gòu)為二灰土底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層和瀝青混凝土面層，工期要求當(dāng)年 5 月份完成拆遷， 11 月底完成施工。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項(xiàng)目部提前進(jìn)行了施工技術(shù)準(zhǔn)備工作。 水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，項(xiàng)目部在城市外設(shè)置了拌合站 。為避開 交通高峰時(shí)段，夜間運(yùn)輸，白天施工。檢查發(fā)現(xiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)松散、強(qiáng)度值偏低的質(zhì)量問題。 項(xiàng)目部依據(jù)冬季施工方案，選擇在全天最高溫度時(shí)段進(jìn)行瀝青混凝土攤鋪碾壓施工。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)測，試驗(yàn)段的瀝青混凝土面層的壓實(shí)度、厚度、平整度均符合設(shè)計(jì)要求，自檢的檢驗(yàn)結(jié)論為合格。 為確保按期完工，項(xiàng)目部編制了詳細(xì)的施工進(jìn)度計(jì)劃，實(shí)施中進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整 。完工后依據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、調(diào)整資料對施工進(jìn)行總結(jié)。 【問題】 ? 。 。 ?如不充分，還應(yīng)補(bǔ)充哪些 ? ?如不全面，請予以補(bǔ)充。 (五 ) 某建筑公司的項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)某污水處理廠泵房單位工程。為地下式污水泵房。由機(jī)器問、集水池組成，混凝土結(jié)構(gòu)，平面形狀呈長方形，總長 30m， 總寬 20m。該泵站混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C25，基礎(chǔ)頂面標(biāo)高 28m，基礎(chǔ)厚 1200mm，墻厚為 500mm，墻高為 5000mm，墻頂標(biāo)高 ，設(shè)計(jì)運(yùn)行水位 。 項(xiàng)目經(jīng)理部的混凝土原材料質(zhì)量符合有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求，在進(jìn)行混凝十配合比設(shè)計(jì)時(shí)，為了增加混凝土和易性，每立方米混凝土中水泥用量由計(jì)算用量 340kg 調(diào)至 390kg。墻體施工在 5 月份進(jìn)行，整個(gè)墻體一次澆筑完成，混凝土入模溫度 28℃ ，在墻體施工完 14d 以后，發(fā)現(xiàn)有數(shù)條縱向?qū)? 左 右的裂紋。 為加快施工進(jìn)度，施工員提出可以考慮加快模板周轉(zhuǎn)的措施，即該泵房的基礎(chǔ)側(cè)模、墻體側(cè)模和集水池頂模拆除時(shí)均應(yīng)滿足：混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不因拆除模板而受損時(shí)即可拆除。 工程項(xiàng)目施工進(jìn)度檢查完 成后，項(xiàng)目經(jīng)理部向企業(yè)提供月度施工進(jìn)度報(bào)告主要是對工程項(xiàng)目進(jìn)度執(zhí)行情況的綜合描述，包括 。報(bào)告的起止期，當(dāng)?shù)貧庀蠹? 晴雨天數(shù)統(tǒng)計(jì) 。施工計(jì)劃的原定目標(biāo)及實(shí)際完成惰況 。報(bào)告計(jì)劃期內(nèi)現(xiàn)場的主要大事記 (如停水、停電、事故處理情況 )，收到業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位等指令 文件情況。 【問題】 。 。 ?如不正確，寫出正確做法。 ，若不全，還應(yīng)包 括哪些內(nèi)容 ? 一、單選題 15CAADD 610BBCDA 1115DACCB 1620BBABB 二、多選題 １ DE ２ ABCD ３ BCD ４ BCD ５ BCD ６ ABC ７ ABCD ８ ABC ９ EABCE １０ ABC 三、案例題 案例一： 六種 P52 P535(1) 宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸。 制作張拉臺(tái)座及底模 — 鋼筋制安 — 預(yù)應(yīng)力制安及張拉 — 模板安裝 澆筑混凝土 — 混凝土養(yǎng)護(hù) —放張。 P576 水化熱低的水泥 。如大壩水泥、粉煤 灰、礦渣水泥、低強(qiáng)度水泥。 每塊混凝土初凝前應(yīng)被上一層覆蓋并搗實(shí)完畢 。采用全面分層、分段分層、斜面分層方法。 案例二： 車站施工方法為明挖法與蓋挖法 。區(qū)間施工方法為盾構(gòu)法與噴錨暗挖法。 P173。施工方案包括豎井、洞門、噴錨暗挖、監(jiān)控量測、管線與構(gòu)筑物拆移保護(hù)方案 P98 第一段 P98 表 (1)噴錨暗挖加固支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施不妥 。應(yīng)為噴錨暗挖超前支護(hù)的方法采用小導(dǎo)管注漿措施。 (2)小導(dǎo)管注漿采用石灰砂漿不妥 。應(yīng)為水泥漿或水泥砂漿。 (3)在砂層注漿施工中采用了滲入注漿法不妥 。應(yīng)采用劈裂注漿法。 P1054 監(jiān)控施工過程中圍巖的穩(wěn)定性，指導(dǎo)施工安全順利進(jìn)行。 案例三 (1)不妥，應(yīng)為 。 (2)不妥，應(yīng)為 15mm。 (3)不妥，應(yīng)先輕后重。 (5)不妥，應(yīng)濕治養(yǎng)生。 (1)不妥， P209 (2)不妥，最大粒徑不超過 。 (3)不妥，以抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)，抗折強(qiáng)度檢驗(yàn)。 (4)不妥，應(yīng)為 3 倍。 各級(jí)道路底基層和一般道路 (次干路、支路 )的基層 強(qiáng)度 高、收縮性小、耐磨、抗凍的普硅水泥。 根據(jù)混凝土粘聚性、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性確定。 冬期施工措施包括：摻入早強(qiáng)劑 。原材料加熱 。成形后覆蓋保溫。 案例四 (1 分 )，熟悉設(shè)計(jì)文件 (1 分 )、技術(shù)交底 (1 分 )和測量放樣 (1 分 )。 ，白天鋪筑，造成水泥穩(wěn)定碎石粒料堆置時(shí)間過長 (1 分 )，超過水泥的初凝時(shí)間 (1分 )，水泥強(qiáng)度已經(jīng)損失。 (1 分 )、但不超過 175℃(1 分 )。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫 (1 分 )，攤鋪時(shí)應(yīng)采取 “ 快卸、快鋪、快平 ”(1 分 )和 “ 及時(shí)碾壓、及時(shí)成型 ” 的方針 (1 分 )。 (1 分 )。路面檢驗(yàn)項(xiàng)目還應(yīng)包括：彎沉值、寬度、中線高程、橫坡、并框與路面的高差。 (答對一個(gè) 1 分，共 5 分 ) (1 分 )。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行的實(shí)際記錄 (1 分 )和施工進(jìn)度計(jì)劃檢查結(jié)果 (1 分 )。 案例五 P223 (1)增加了水泥用量，水化熱大，內(nèi)部溫度提高 。(2)施工期間環(huán)境溫度低，入模溫度高，溫差大 。(3)一次澆注體積大，內(nèi)部溫度高。 不正確，側(cè)模拆除條件不變，頂模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定時(shí)才 能拆除。 不齊全，還應(yīng)包括 P196~197。 2020 年二級(jí)建造師《市政工程》模擬試題及答案 (3) 單選題 處理合同糾紛時(shí)適用 ( ) A.《中華人民共和國公證暫行條例》 B.《中華人民共和國民事訴訟法》 C.《中華人民共和國反不正當(dāng)競爭法》 D.《合同法》 答案： B 處理安全事故時(shí)，不僅要搶救傷員、排除險(xiǎn)情、防止事故蔓延，還要 ( )。 答案： A 成本責(zé)任制的 核心目標(biāo)是 ( ) 答案： A 市政公用工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng) ( )批準(zhǔn)。 答案： B 項(xiàng)目進(jìn)度控制以實(shí)現(xiàn) ( )竣工日期為最終目標(biāo)。 答案： C 關(guān)于路基雨 季施工，以下那種說法