通用汽車(chē)公司管理模式(更新版)
【正文】 獨(dú)立的王國(guó)，即便是董事會(huì)也難以對(duì)其發(fā)號(hào)施令 。 進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)，把不良資產(chǎn)分拆可能是最能立竿見(jiàn)影挽救通用的辦法。 ? 部門(mén)化的優(yōu)點(diǎn)是： ? ①責(zé)任到區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域都是一個(gè)利潤(rùn)中心，每一區(qū)域部門(mén)的主管都要負(fù)責(zé)該地區(qū)的業(yè)務(wù)盈虧； ? ②放權(quán)到區(qū)域，每一個(gè)區(qū)域有其特殊的市場(chǎng)需求與問(wèn)題，總部放手讓區(qū)域人員處理，會(huì)比較妥善、實(shí)際； ? ③有利于地區(qū)內(nèi)部協(xié)調(diào)； ? ④對(duì)區(qū)域內(nèi)顧客比較了解，有利于服務(wù)與溝通； ? ⑤每一個(gè)區(qū)域主管，都要擔(dān)負(fù)一切管理職能的活動(dòng)，這對(duì)培養(yǎng)通才管理人員大有好處。產(chǎn)品部門(mén)化主要是以企業(yè)所生產(chǎn)的產(chǎn)品為基礎(chǔ)，將生產(chǎn)某一產(chǎn)品有關(guān)的活動(dòng)，完全置于同一產(chǎn)品部門(mén)內(nèi)，再在產(chǎn)品部門(mén)內(nèi)細(xì)分職能部門(mén)，進(jìn)行生產(chǎn)該產(chǎn)品的工作。 事業(yè)部制的適用范圍 事業(yè)部制結(jié)構(gòu)主要 適用于產(chǎn)業(yè)多元化、品種多樣化、各有獨(dú)立的市場(chǎng)，而且市場(chǎng)環(huán)境變化較快的大型企業(yè)。 ? 各事業(yè)部門(mén)之間可以有比較、有競(jìng)爭(zhēng)。從事業(yè)部來(lái)說(shuō)，為了經(jīng)營(yíng)自己的事業(yè)，也要建立管理機(jī)構(gòu)。 ? 集中政策，分散經(jīng)營(yíng) ? 在縱向關(guān)系上，按照 “ 集中政策，分散經(jīng)營(yíng) ” 的原則，處理企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)與事業(yè)部之間的關(guān)系。通用汽車(chē)公司 斯隆模型 事業(yè)部制管理模式 ?一、起源 ?二、事業(yè)部制主要特點(diǎn) ?三、事業(yè)部制主要優(yōu)點(diǎn) ?四、事業(yè)部制主要缺點(diǎn) ?五、事業(yè)部制適用范圍 ?六、對(duì)事業(yè)部制的嘗試 起源 事業(yè)部制結(jié)構(gòu)最早起源于美國(guó)的通用汽車(chē)公司。這樣，每個(gè)事業(yè)部都有自己的產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程，為企業(yè)貢獻(xiàn)出一份利潤(rùn)。從企業(yè)高層組織來(lái)說(shuō)，為了實(shí)現(xiàn)集中控制下的分權(quán)，提高整個(gè)企業(yè)管理工作的經(jīng)濟(jì)性，要根據(jù)具體情況設(shè)置一些職能部門(mén)，如資金供應(yīng)和管理、科研、法律咨詢(xún)、公共關(guān)系、物資采購(gòu)等部門(mén)。 ? 按產(chǎn)品劃分事業(yè)部，便于組織專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，采用專(zhuān)用設(shè)備，并能使個(gè)人的技術(shù)和專(zhuān)業(yè)知識(shí)在生產(chǎn)和銷(xiāo)售領(lǐng)域得到最大限度地發(fā)揮，因而有利于提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。甚至連總部的職能機(jī)構(gòu)為事業(yè)部提供決策咨詢(xún)服務(wù)時(shí)，也要事業(yè)部支付咨詢(xún)服務(wù)費(fèi)。 ? 產(chǎn)品事業(yè)部 ? （又稱(chēng)產(chǎn)品部門(mén)化） ? 按照產(chǎn)品或產(chǎn)品系列組織業(yè)務(wù)活動(dòng)，在經(jīng)營(yíng)多種產(chǎn)品的大型企業(yè)中早已顯得日益重要。這種組織結(jié)構(gòu)形態(tài)，在設(shè)計(jì)上往往設(shè)有中央服務(wù)部門(mén)，如采購(gòu) 、人事、財(cái)務(wù)、廣告等，向各區(qū)域提供專(zhuān)業(yè)性的服務(wù)。通用新 CEO說(shuō)，這不是最好的選擇，但通用需要最果斷的決策。 ? 在通用汽車(chē)的內(nèi)部，表現(xiàn)出來(lái)的則是 部門(mén)林立、壁壘森嚴(yán)、信息傳遞鏈條冗長(zhǎng) 等特點(diǎn)。 ? 3． 市場(chǎng)反應(yīng)遲鈍 ? 多年以來(lái)，雖然通用汽車(chē)不斷地推出新的車(chē)型，但顯然， 它們對(duì)通用曾經(jīng)輝煌的領(lǐng)域過(guò)于迷戀 ，而且在新SUV車(chē)型上投入了太多的精力，卻對(duì)新的市場(chǎng)需求變化反應(yīng)遲鈍。而來(lái)自美國(guó)科爾尼管理咨詢(xún)公司的數(shù)據(jù)顯示，通用每輛車(chē)上分擔(dān)的醫(yī)療保險(xiǎn)成本為 1500美元，大眾為 418美元，豐田則只有 97美
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