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帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)ppt課件(更新版)

2025-02-25 14:41上一頁面

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【正文】 , 滾子 、 套筒表面出現(xiàn)疲勞點(diǎn)蝕和疲勞裂紋 。 主動(dòng)鏈輪的齒數(shù)越少 ,β角的變化范圍就越大 (φ1=360176。 假設(shè)在傳動(dòng)中緊邊始終處于水平位置 。 這種齒形具有接觸應(yīng)力小 , 磨損輕 ,沖擊小 , 齒頂較高不易跳齒和脫鏈 。 滾子鏈已標(biāo)準(zhǔn)化 , 分為 A、 B兩個(gè)系列 , 常用的 A系列滾子鏈的主要參數(shù)和尺寸見表 710( 表中的鏈號(hào)數(shù)乘以 為節(jié)距 p值 ) 。 在工況相同時(shí) , 鏈傳動(dòng)結(jié)構(gòu)更為緊湊 , 傳動(dòng)效率較高 。 圖 712(e)所示是張緊輪壓在松邊的外側(cè) , 它使帶承受反向彎曲 , 會(huì)使壽命降低 。 電動(dòng)機(jī)固定在搖擺架上 , 用旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘上的螺母來調(diào)節(jié) 。 轉(zhuǎn)速高時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) (4) 確定普通 V 根據(jù)式 (719) mma 1 1 2 0~3 9 2)4 0 01 6 0)(2~(0 ???初步確定中心距 a0=800 mm。 【 例 71】 試設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的 V帶傳動(dòng) , 采用三相異步電機(jī) Y160L—6, 其額定功率 P= 11kW, 轉(zhuǎn)速 n1= 970r/min, 傳動(dòng)比i=, 兩班制工作 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 6. 確定 V帶根數(shù) z LCCKKPPPPPz?)(][ 00 ????(724) 帶的根數(shù) z應(yīng)圓整 , 為使各根帶受力均勻 , 其根數(shù)不宜過多 , 一般取 z= 2~ 5根為宜 , 最多不能超過 8~ 10根 , 否則應(yīng)改選型號(hào)或加大帶輪直徑后重新設(shè)計(jì) 。 當(dāng)要求傳動(dòng)比精確時(shí) , 應(yīng)考慮滑動(dòng)系數(shù) ε來計(jì)算輪徑 , 此時(shí) dd2可不圓整 。 由式 ( 74) 可知 , 傳遞一定功率時(shí) , 帶速愈高 , 圓周力愈小 , 所需帶的根數(shù)愈少 , 但帶速過大 , 帶在單位時(shí)間內(nèi)繞過帶輪的次數(shù)增加 , 使疲勞壽命降低 。 當(dāng) PC和 n1值坐標(biāo)交點(diǎn)位于或接近兩種型號(hào)區(qū)域邊界處時(shí) , 可取相鄰兩種型號(hào)同時(shí)計(jì)算 , 比較結(jié)果 , 最后選定一種 。 為了便于設(shè)計(jì) , 測得在載荷平穩(wěn) 、 包角為 180176。 由于大帶輪上的包角大于小帶輪的包角 , 由式 ( 77) 可知 , 打滑總是在小帶輪上首先開始的 。 顯然處于變應(yīng)力狀態(tài)下工作的傳動(dòng)帶 , 當(dāng)應(yīng)力循環(huán)次數(shù)達(dá)到某一值后 , 帶將發(fā)生疲勞破壞 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 3. 由帶彎曲產(chǎn)生的應(yīng)力 帶繞過帶輪時(shí)發(fā)生彎曲 (如圖 76所示 ), 產(chǎn)生彎曲應(yīng)力 σb(只發(fā)生繞在帶輪部分上 ), 由材料力學(xué)公式可得 ??39。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 有效圓周力 F(N)、帶速 v(m/s)和帶傳遞功率 P(kW)之間的關(guān)系為 1000FvP ? (74) 由上式可知 , 當(dāng)帶速一定時(shí) , 傳遞的功率越大 , 所需要的摩擦力也越大 。 當(dāng)帶繞過帶輪時(shí) , 頂層膠受拉而伸長 , 故稱拉伸層;底層膠受壓縮短 , 故稱壓縮層 。 因此 , 帶傳動(dòng)一般傳遞功率為 50~ 100 kW, 帶速為 5~ 25 m/s, 傳動(dòng)比不超過 5, 效率約為 ~ 。 同時(shí) , 傳動(dòng)帶靠摩擦力驅(qū)使從動(dòng)輪 2與其一起轉(zhuǎn)動(dòng) , 從而主動(dòng)軸上的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力通過傳動(dòng)帶傳遞給了從動(dòng)軸 。 ( 5) 動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的傳遞和分配 。第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 機(jī)械傳動(dòng)概述 帶傳動(dòng)概述 帶傳動(dòng)的工作情況分析 V帶傳動(dòng)選用計(jì)算 V帶輪材料和結(jié)構(gòu) 帶傳動(dòng)的張緊 同步帶傳動(dòng)簡介 鏈傳動(dòng)概述 鏈傳動(dòng)的運(yùn)動(dòng)特性 滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 習(xí) 題 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 機(jī)械傳動(dòng)概述 機(jī)器一般都有傳動(dòng)裝置 , 它是將原動(dòng)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳給工作機(jī)的中間裝置 , 它常起以下作用: ( 1) 減速 (或增速 )。 工作機(jī)需要的轉(zhuǎn)矩往往是原動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩的幾倍或幾十倍 , 通過減速傳動(dòng)裝置可實(shí)現(xiàn)增大轉(zhuǎn)矩的要求 。 傳動(dòng)帶以一定的初拉力 F0緊套在帶輪上 , 在 F0的作用下 , 帶與帶輪的接觸面間產(chǎn)生正壓力 , 當(dāng)主動(dòng)輪 1回轉(zhuǎn)時(shí) , 接觸面間產(chǎn)生摩擦力 , 主動(dòng)輪靠摩擦力使傳動(dòng)帶 3與其一起運(yùn)動(dòng) 。 帶傳動(dòng)的輪廓尺寸大 , 傳動(dòng)效率較低 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 4. V帶結(jié)構(gòu) 普通 V帶的截面結(jié)構(gòu)包括頂膠 (拉伸層 )、 抗拉體 (強(qiáng)力層 )、 底膠 (壓縮層 )和包布層 ( 如圖 74所示 ) 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 75 帶傳動(dòng)的受力分析 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 當(dāng)取主動(dòng)輪一端的帶為分離體時(shí) , 根據(jù)作用于帶上的總摩擦力 ∑Ff及緊邊拉力 F1與松邊拉力 F2對(duì)輪心 O1的力矩平衡條件 , 可得 21 FFF f ???(72) 而帶的緊、松邊拉力之差就是帶傳遞的有效圓周力 F, 即 21 FFF ??(73) 顯然 F=∑Ff, 由圖 75(b)可以看出有效圓周力不是作用在某一固定點(diǎn)的集中力 , 而是帶與帶輪接觸弧上各點(diǎn)摩擦力的總和 。 離心力引起的拉應(yīng)力作用在帶的全長上,且各處大小相等。 離心應(yīng)力隨帶速的增加而增加 。 當(dāng)傳動(dòng)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí) , 雖然主動(dòng)帶輪仍在繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) , 但從動(dòng)帶輪及傳動(dòng)帶有較大的速度損失 , 使帶傳動(dòng)處于不穩(wěn)定狀態(tài) , 甚至完全不動(dòng) 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 2. 單根 V 單根 V帶所能傳遞的功率與帶的型號(hào) 、 長度 、 帶速 、 帶輪直徑 、 包角大小以及載荷性質(zhì)等有關(guān) 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 表 77 工作情況系數(shù) KA 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 2. V 帶的帶型可根據(jù)設(shè)計(jì)功率 PC和小帶輪轉(zhuǎn)速 n1由圖 79選取 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 表 78 V帶輪的最小直徑 注: 20 25 28 40 45 50 56 63 71 75 80 85 90 95 100 106 112 118 125 132 140 150 160 170 180 200 212 224 236 250 265 280 300 315 335 375 400 425 450 475 500 530 560 600 630 670 710 750 800 900 1000 1060 1120 1250 1600 2022 2500 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) (2) 驗(yàn)算帶的速度 。 大帶輪基準(zhǔn)直徑 計(jì)算后也應(yīng)按表 78直徑系列值圓整 。 否則應(yīng)適當(dāng)增大中心距或減小傳動(dòng)比,也可以加張緊輪。 由圖 710可知 2s i n210?zFFQ ?第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 710 作用在帶輪軸上的載荷 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 8. 帶輪設(shè)計(jì)包括以下內(nèi)容:確定結(jié)構(gòu)類型 、 結(jié)構(gòu)尺寸 、 輪槽尺寸 、 材料 , 畫出帶輪工作圖 。 根據(jù)式 (712)有 smndv d / 970160100060 111 ?? ????? ??速度在 5m/s~ 25 m/s內(nèi),合適。 對(duì)帶輪的主要要求是質(zhì)量小且分布均勻 、 工藝性好 、 與帶接觸的工作表面要仔細(xì)加工 , 以減少帶的磨損 。 在垂直或接近垂直的傳動(dòng)中 , 可以采用如圖 712(b)所示的擺架式結(jié)構(gòu) 。 張緊輪壓在松邊的內(nèi)側(cè) , 張緊輪應(yīng)盡量靠近大帶輪 , 以免小帶輪上包角減小過多 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 713 同步帶傳動(dòng) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 714 同步帶常用齒形 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 鏈 傳 動(dòng) 概 述 圖 715 滾子鏈傳動(dòng) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 716 齒形鏈傳動(dòng) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 鏈傳動(dòng)為具有中間撓性件的嚙合傳動(dòng) , 與帶傳動(dòng)相比較 , 其主要特點(diǎn)是: ( 1) 能獲得準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比 , 但瞬時(shí)傳動(dòng)比不恒定 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 1. 滾子鏈的結(jié)構(gòu)和規(guī)格 圖 717 套筒滾子鏈 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 718 滾子鏈接頭鏈節(jié) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 鏈條上 相鄰銷軸的中心距 稱為 節(jié)距 , 以 p表示 , 它是鏈傳動(dòng)最重要的參數(shù) 。 這種齒形可用標(biāo)準(zhǔn)刀具以范成法加工 , 其斷面齒形無需在工作圖上畫出 , 只需注明 “ 齒形按 3R GB124485 制造 ” 即可 。 設(shè) n n2和 z z2分別為主 、 從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)速和鏈輪齒數(shù) , 則鏈的平均速度為 smpnzpnzv /100060100060 2211 ????故平均傳動(dòng)比 1221zznni ?? (731) (730) 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 圖 722 鏈傳動(dòng)的速度分析 瞬時(shí)鏈速 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 如圖 722所示 , 設(shè)主動(dòng)輪的分度圓半徑為 R1, 并以等角速度ω1轉(zhuǎn)動(dòng) , 現(xiàn)通過某一鏈節(jié) AB的運(yùn)動(dòng)來分析鏈速 v。 每轉(zhuǎn)過一個(gè)鏈節(jié) , 鏈速的這種變化就重復(fù)一次 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 滾子鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算 鏈傳動(dòng)的主要失效形式 鏈輪和鏈條相比 , 鏈輪的強(qiáng)度高 , 使用壽命較長 , 所以鏈傳動(dòng)的失效 , 主要是鏈條的失效 , 其主要失效形式是: (1) 鏈條疲勞破壞 。 因而要限制鏈傳動(dòng)的極限轉(zhuǎn)速 。 根據(jù)小鏈輪轉(zhuǎn)速 n1可在圖上查出該情況下各型號(hào)鏈條所能傳遞的功率 P0, 也可由所要求傳遞的功率在圖中選定所需鏈條的型號(hào) 。 當(dāng)鏈速很低并要求結(jié)構(gòu)緊湊時(shí) , 也可取小鏈輪最少齒數(shù) zmin=9。 在一定條件下 , 鏈節(jié)距越大 , 承載能力越高 , 但傳動(dòng)平穩(wěn)性降低 , 動(dòng)載荷及噪音隨之加大 。 一般初選中心距 a0=(30~ 50)p, 最大可為 amax=80p。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 【 例 72】 試設(shè)計(jì)一鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)上的滾子鏈傳動(dòng) 。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) (3) 驗(yàn)算鏈速 v。 (7) 鏈輪的結(jié)構(gòu)和技術(shù)設(shè)計(jì)(略)。 第 7章 帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng) 75 已知 V帶傳動(dòng)的主動(dòng)輪直徑 da1=100 mm, 從動(dòng)輪直徑da2=400 mm, 主動(dòng)輪裝在三相異步電動(dòng)機(jī)上 , 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 n1=1450r/ min, 采用二根 (A1800)V帶 , 三班制工作 , 載荷較平穩(wěn) 。
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