【正文】 .............. 2 ....................................... 2 ................................... 2 三、鋼支撐的安裝架設(shè) ...................................... 3 ....................................... 3 ....................................... 4 .......................................... 6 ................................. 9 質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) .............................. 10 ...................................... 10 ............................................. 10 四、鋼支撐的拆卸 ........................................ 11 五、質(zhì)量保證措施 ........................................ 12 ............................................... 12 ............................................... 12 ........................................... 12 六、施工現(xiàn)場安全控制措施 ................................. 13 ....................................... 13 ........................................... 14 2 一、編制依據(jù) （ 1）北京地鐵 6號線一期工程草房站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（ 1～ 3軸變更設(shè)計） ； （ 2）北京地鐵 6號線一期工程草房站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（一） ； （ 3）北京地鐵 6號線一期工程草房站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工圖（二） ； （ 4） 《軌道交通車站工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)（修訂版）》（ JQB0492020） ； （ 5）其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程 二 、 工程概況 草房站支撐體系概況 草房站主體采用明挖順做法施工，主體基坑采用鉆孔灌注樁 +鋼 管內(nèi)支撐支護(hù)體系。 （ 1）鋼圍檁、牛腿安裝 三角撐托架 現(xiàn)場進(jìn)行加工 完成后， 由龍門架 將其吊入基坑。在加壓端用液壓千斤頂預(yù)加 50%的設(shè)計軸力， 分三次 加 壓，每次 施加預(yù)應(yīng)力至設(shè)計軸力的 17％后暫停，檢查鋼支撐及各部件的情況，若出現(xiàn)不正常的位移或變形，應(yīng)及時采取有效的措施處理，若保證正常狀態(tài)，可繼續(xù)施加預(yù)應(yīng)力，每增加17％的預(yù)加軸力檢查一次，發(fā)現(xiàn)不正常情況，及時處理，直到預(yù)加力達(dá)到設(shè)計軸力的 50％。 （ 3）組合千斤頂預(yù)加力必須對稱同步，并分級加載 。 鋼支撐卸荷及拆卸要在相應(yīng)結(jié)構(gòu)澆筑完成并達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后拆除，以免發(fā)生質(zhì)量及安全事故。 3. 中樓板結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)設(shè)計要求后，拆除第二道鋼支撐。 （ 3）內(nèi)支 撐預(yù)應(yīng)力允許偏差為177。 （ 2）型鋼的切割采用氧氣切割，切割面垂直于軸線，切割線與號料線的偏差不大于 2mm，端部的斜度不大于 2度，切口有毛刺或熔渣時，用砂輪機(jī)磨光。 六、施工現(xiàn)場安全控制措施 鋼支撐防墜落措施 （ 1）采用機(jī)械開挖土方時，嚴(yán)禁機(jī)械開挖碰撞鋼支撐、槽鋼聯(lián)梁和護(hù)坡樁等。 （ 7）基坑開挖支護(hù)時，若基坑變形過大，為預(yù)防鋼支撐墜落，在預(yù)應(yīng)力施加完成后，采取 將固定端點焊在端頭支撐槽鋼托架上方的防脫落措施。操作人員必須配有專用工具袋（箱），以防工具零件墜落傷人。