國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易專業(yè)論文(更新版)
【正文】 班輪航線195條,覆蓋世界十二大航區(qū)主要港口,開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列6條,集裝箱吞吐量連續(xù)6年位居世界第四。從表1可以看出，深圳港與香港葵涌港有不少差距，雖然廣州港競爭力還不如深圳港，但隨著南沙港區(qū)的建成，將會使競爭更加激烈。近年來，隨著深圳海運(yùn)物流業(yè)的發(fā)展，海關(guān)監(jiān)督資源不足與通關(guān)業(yè)務(wù)急劇增長的矛盾十分突出。2012年，深圳旁邊的廣州港和香港港口增速也開始回落，%，%的下跌，兩港差距進(jìn)一步縮窄。我國已形成了圍繞城市群的“物流圈”和圍繞產(chǎn)業(yè)鏈的“物流帶”，促進(jìn)了港口現(xiàn)代物流的發(fā)展。港口作為運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著水陸運(yùn)輸轉(zhuǎn)換的重要職能，同時，又是進(jìn)行倉儲和流通加工的最佳位置，在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中占有極為重要的地位。關(guān)鍵詞：港口物流 貨運(yùn)量 SWOT分析1港口物流概述 港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸優(yōu)勢，以先進(jìn)的軟硬件環(huán)境為依托，強(qiáng)化其對港口周邊物流活動的輻射能力，突出港口集貨、存貨、配貨特長，以臨港產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以信息技術(shù)為支撐，以優(yōu)化港口資源整合為目標(biāo)，發(fā)展具有涵蓋物流產(chǎn)業(yè)鏈所有環(huán)節(jié)特點(diǎn)的港口綜合服務(wù)體系。其中集裝箱吞吐能力495萬TEU（不含非專業(yè)集裝箱碼頭）；客運(yùn)通過能力18萬車次。由此可見，深圳港不僅為深圳，而且為廣東省、華南地區(qū)、香港以及國際集裝箱的中轉(zhuǎn)發(fā)揮了重要作用。【2】、信息化水平與現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展不相適應(yīng) 近年來，雖然深圳港在調(diào)整港口整體布局、提升碼頭功能、提高航道和泊位等幾方面使港口的基礎(chǔ)設(shè)施大大改善，為港口物流的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，但是，目前其基礎(chǔ)設(shè)施狀況還不能與快速發(fā)展的現(xiàn)代物流相適應(yīng)。也五基本上還是以裝卸、搬運(yùn)、倉儲、運(yùn)輸為主，貨物加工、包裝、配送服務(wù)還明顯不夠。深圳物流業(yè)正從以傳統(tǒng)的物流服務(wù),轉(zhuǎn)向以綜合物流、第三方物流為代表的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,無論是企業(yè)還是政府層面,物流觀念都較為先進(jìn)。同時,傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、包裝工程、工業(yè)工程等已不能適應(yīng)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要,缺乏具有專業(yè)技術(shù)、實(shí)踐和管理經(jīng)驗(yàn)的人才。(二)周邊城市物流服務(wù)競爭加劇 香港在自由港政策推動下形成的良好通關(guān)環(huán)境的優(yōu)勢顯著,大力發(fā)展國際物流。加大對優(yōu)秀物流企業(yè)的扶持力度,培育品牌物流企業(yè)。2007年01期[3] 肖青. 港口企業(yè)競爭策略分析[J]世界海運(yùn), 2002,(05) [4] 于汝民. 現(xiàn)代物流與港口發(fā)展[J]港口經(jīng)濟(jì), 2004,(04)[5] 馬春光. 中國物流業(yè)發(fā)展?fàn)顩r及對策建議[J]遼寧經(jīng)濟(jì), 2004,(11) .10 頁
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