基于rfid技術(shù)的通用停車場(chǎng)管理系統(tǒng)計(jì)算機(jī)與通信工程等專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(更新版)
【正文】 大部分是針對(duì)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)停車場(chǎng)管理、車輛通行管理，相對(duì)規(guī)范而簡單，而政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)等一般停車場(chǎng)所進(jìn)出口地形復(fù)雜，進(jìn)出車輛復(fù)雜，因而對(duì)車輛通行管理相對(duì)復(fù)雜些。 政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、住宅小區(qū)等一般停車場(chǎng)所的進(jìn)出通道絕大部分是共用，由于停車位比較緊張，需要對(duì)固定車輛實(shí)行通行證管理，該通行證簡 稱“電子車牌”，電子車牌由遠(yuǎn)距離、非接觸、RFID標(biāo)簽構(gòu)成，一般采用陶瓷材料的標(biāo)簽，固定在車輛前擋風(fēng)玻璃上，或者采用金屬 電子標(biāo)簽固定在車輛前牌照邊沿，標(biāo)簽一般不可拆卸，保證一車對(duì)應(yīng)一卡，車輛進(jìn)出時(shí)不用停車，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)讀取電子車牌，拍攝車輛車牌圖像，后臺(tái)系統(tǒng)比對(duì)車 輛電子車牌注冊(cè)信息，若讀取信息與后臺(tái)注冊(cè)信息一致，且通行期限有效則自動(dòng)抬起擋桿，而無須人工操作。 2個(gè)進(jìn)出大門與門外道路呈丁字形，電動(dòng)道閘與門外社會(huì)道路僅有2到3米之隔，大門內(nèi)側(cè)道路同樣呈丁字形分布，車輛既可以直行，也可以立即進(jìn)行90186。 遠(yuǎn)距離RFID與IC技術(shù)兼容；Server中文版和 MS 圖3：停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件結(jié)構(gòu) 發(fā)卡管理子系統(tǒng)：實(shí)現(xiàn)電子車牌的制發(fā)卡、消卡、年審等管理?？梢愿鶕?jù)地面線圈觸發(fā)信息，確定車輛的通行方向；由 系統(tǒng)授權(quán)能進(jìn)入地面北大門和東門車輛通過大門時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)讀取電子車牌，并控制擋桿自動(dòng)抬桿，自動(dòng)抓拍通過大門車輛牌照?qǐng)D片；控制人員可以手工控制北大 門和東門道閘擋桿的起落；LED屏實(shí)時(shí)顯示出地面及地下停車場(chǎng)內(nèi)空車位信息；將當(dāng)前地面車位狀態(tài)實(shí)時(shí)地通過LED顯示屏顯示出來。車輛表面除玻璃材料外就是金屬外殼，從不影響車輛外觀出發(fā)，又能被讀卡器天線讀 到，最合適的安裝位置應(yīng)該是車輛的前車牌照邊沿位置，這就要求金屬介質(zhì)標(biāo)簽必須設(shè)計(jì)成細(xì)而長的外形，根據(jù)在集裝箱物流管理中使用集裝箱電子標(biāo)簽的經(jīng)驗(yàn)，對(duì) 集裝箱電子標(biāo)簽進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)以適用于車輛管理需要，專門開發(fā)了應(yīng)用于汽車上的金屬電子標(biāo)簽，外形設(shè)計(jì)參見圖5?！ ∵M(jìn)出通行不分道，電子車牌與車輛關(guān)聯(lián)，空車位與顯示數(shù)的同步問題 軟件方面，根據(jù)兩個(gè)地感線圈狀態(tài)信號(hào)的變化來判斷通行方向，車輛通過大門時(shí)地感線圈狀態(tài)變化，參見圖8. 硬件上采用雙線圈聯(lián)合感應(yīng)的工作方式，由軟件判斷是否有車輛正經(jīng)過其中一個(gè)線圈，若有則不能自動(dòng)落桿，否則，擋桿會(huì)砸到車輛。第10頁，共10頁
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