【正文】 ⑧通訊、信號(hào)系統(tǒng)可靠無(wú)故障； ⑨各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可靠。 在生產(chǎn)實(shí)踐中，所總結(jié)的司機(jī)崗位責(zé)任制概括為： 一堅(jiān)守――堅(jiān)守工作崗位； 二做到――做到設(shè)備清潔完好，做到巷道清潔衛(wèi)生、無(wú)雜物； 三勤快――維護(hù)保養(yǎng)勤快；處理跑偏勤快；清理機(jī)頭、機(jī)尾勤快； 四嚴(yán)格――嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行崗位變接班制度，嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度 ，嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。 （二）帶式輸送機(jī)司機(jī)的崗位責(zé)任制 （ 1）要熟悉設(shè)備性能和構(gòu)造，達(dá)到會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、 18 會(huì)排除一般故障；堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，要正確使用和操作機(jī)器，保證機(jī)器安全運(yùn)轉(zhuǎn)。開(kāi)車(chē)前將工作方式設(shè)定為“集控” 按運(yùn)輸系統(tǒng)中各條膠帶機(jī)的煤流順序，依次設(shè)定相應(yīng)各臺(tái)主機(jī)的編號(hào)。 （ 8）能夠?qū)崿F(xiàn)帶式輸送機(jī)的多種保護(hù)功能，各種保護(hù)傳感器動(dòng)作的同時(shí)有故障種類(lèi)指示及警報(bào)或有語(yǔ)言報(bào) 15 警。因各生產(chǎn)廠家采用的技術(shù)不同，其性能互有差異， 目前集團(tuán)公司大多使用焦作華飛、宿州華科、河北承德等 綜合保護(hù)裝置 ，其 控制原理大都是由繼 電器組成的硬線邏輯電路、運(yùn)算放大器、 CMOS集成電路、單片機(jī)等構(gòu)成，所有控制及傳感器信號(hào)輸入控制箱，進(jìn)行分析判斷，并發(fā)出控制各種設(shè)備的指令，使帶式輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)得到完善保護(hù)。 3．煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置 煙溫報(bào)警滅火系統(tǒng)裝置能夠連續(xù)監(jiān)測(cè)礦井帶式輸送機(jī)系統(tǒng)溫度和煙霧的變化情況。當(dāng)發(fā)生堆煤時(shí)，堆煤保護(hù)裝置控制帶式輸送機(jī)停機(jī)。 （ 9）帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟啟動(dòng)裝置，下運(yùn)帶式輸送機(jī)應(yīng)加設(shè)軟制動(dòng)裝置。帶式輸送機(jī)托輥的非金屬材料零部件和包膠滾筒的膠料，其阻燃性和抗靜電性必須符合有關(guān)規(guī)定。一般有彈簧式清掃器和重砣式清掃器兩種型式。目前我國(guó)帶式輸送機(jī)上使用較多的是刮板式清掃器。導(dǎo)向滾筒的作用是增大驅(qū)動(dòng)滾筒圍包角及改變膠帶的運(yùn)行方向，從而使驅(qū)動(dòng)滾筒有足夠的牽引力。 ③減速器。驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。這種機(jī)架的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省鋼材，又便于拆裝。 當(dāng)輸送帶跑偏碰到側(cè)邊的立輥時(shí)，立輥帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動(dòng)，使輸送帶向中心移動(dòng)，則槽形托輥和平行托輥亦隨之?dāng)[動(dòng)，使跑偏的輸送帶被糾正過(guò)來(lái)。上托輥的間距一般為。 （ 3）輸送帶的性能要求。在這里只介紹前兩種輸送帶的結(jié)構(gòu)。 二、帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)及工作原理 （一）帶式輸送機(jī)的組成 帶式輸送機(jī)的組成部分有：機(jī)頭部（ 包括電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、滾筒等）、機(jī)身部（包括機(jī)架、托輥）、機(jī)尾部、膠帶、附屬裝置（包括拉緊裝置、清掃裝置、制動(dòng)裝置等）等 （二）帶式輸送機(jī)的工作原理 輸送帶（或鋼絲繩）連接成封閉環(huán)形，用張緊裝置將它們張緊，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，靠輸送帶 (或鋼絲繩 )與驅(qū)動(dòng)滾簡(jiǎn)（或驅(qū)動(dòng)輪）之間的摩擦力，使輸送帶 (或鋼絲繩 )連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而達(dá)到將貨載 由裝載端運(yùn)到卸載端的目的。 帶式輸送機(jī)按傳動(dòng)和驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為滾筒驅(qū)動(dòng)式和鋼絲繩牽引式；接輸送帶的強(qiáng)度不同，可分 為通用型和強(qiáng)力型；按帶式輸送機(jī)作用不同，可分為轉(zhuǎn)載式、伸縮式和固定式；按帶式輸送機(jī)的安裝方式不同，可分為落地式、吊掛式和組合式。 教 學(xué) 重 點(diǎn)、難 點(diǎn) 皮帶輸送機(jī)基礎(chǔ)知識(shí) 皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理 皮帶輸送機(jī)的操作使用及故障處理 皮 帶輸送機(jī)的檢修與維護(hù) 教 學(xué) 方 法 講述、討論、提問(wèn)、案例 教 具 幻燈、投影 本 課 小 結(jié) 通過(guò)以上學(xué)習(xí)，同學(xué)們對(duì) 皮帶輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)組成和工作原理、正常操作及日常檢修與維護(hù) 已經(jīng)有所了解，大家要認(rèn)真學(xué)習(xí)掌握，并在以后的實(shí)際工作中細(xì)心體會(huì)，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用理論指導(dǎo)工作。通常情況下，傾斜向上運(yùn)輸時(shí)的傾角不超過(guò) 180，向下運(yùn)輸時(shí)的傾角不超 3 過(guò) 150。 1．輸送帶 輸送帶既是承載機(jī)構(gòu)，又是牽引機(jī)構(gòu)。 夾層輸送帶用數(shù)層帆布做帶芯，層與層之間用橡膠粘合在一起，然后在外表面周?chē)孟鹉z蓋層加以保護(hù)。 2．托輥和機(jī)架 托輥用來(lái)支承輸送帶，減少輸送帶運(yùn)行阻力，并使輸送帶懸垂度不超過(guò)一定限度，以保證輸送帶運(yùn)行平穩(wěn)。下托輥的間距一般為 3m。這種托輥的結(jié)構(gòu)與一般托輥相同，只是在套筒上套以若干個(gè)橡膠圈。驅(qū)動(dòng)裝置有單電動(dòng)機(jī)驅(qū) 7 動(dòng)和多電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。電動(dòng)機(jī)一般采用交流電動(dòng)機(jī)，電壓等級(jí)一般采用 660V/1140V。驅(qū)動(dòng)滾筒是傳遞動(dòng)力 的主要部件。張緊裝置主要分為機(jī)械張緊裝置和重砣張緊裝置兩類(lèi)。近年來(lái)，各部門(mén)己廣泛使用彈簧式清掃刮板，其效果較好。 犁式 10 刮板也是由兩層鋼板夾一層橡膠板組成，依靠自身重量壓在輸送帶的非承載面。 （ 4）應(yīng)裝設(shè)溫度保護(hù)、煙霧保護(hù)和自動(dòng)灑水裝置。它由防偏傳感器和控制箱組成。堆煤傳感器 (一條電纜或特制的煤位探頭 )置于煤倉(cāng)或轉(zhuǎn)載點(diǎn)某一高度處，作為固定觸頭，以煤作為動(dòng)觸頭，當(dāng)煤堆到一定高度與堆煤傳感器相接觸時(shí)，控制箱便控制帶式輸送機(jī)斷電停機(jī)。 一般煙霧保護(hù)的傳感器為光敏和氣敏元件，它的安裝位置一般在機(jī)頭卸載滾筒下風(fēng)口的 5m 范圍內(nèi)的巷道內(nèi)。 （ 3）既能單機(jī)使用，又可實(shí)現(xiàn)由多條帶式輸送機(jī)組成集控的運(yùn)輸系統(tǒng)，并在集控制時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)通訊。裝置在手動(dòng)控制方式下，配接開(kāi)停傳感器可實(shí)現(xiàn)順 煤流延時(shí)順序起動(dòng)開(kāi)車(chē)。 ③故障停車(chē)：出現(xiàn)保護(hù)故障時(shí)，故障停車(chē)的那一臺(tái)向全線送出故障語(yǔ)音報(bào)警信號(hào)，并實(shí)現(xiàn)全線的立即停車(chē)， 17 全線的系統(tǒng)狀態(tài)指示對(duì)各臺(tái)的起停作對(duì)位顯示。 （ 4）清除驅(qū)動(dòng)滾筒至下部帶式輸送機(jī)機(jī)尾范圍內(nèi)浮煤、浮矸，保持機(jī)頭部的設(shè)備清潔。 （ 3）交班時(shí)如發(fā)現(xiàn)接班人醉酒、病異等不正?，F(xiàn)象時(shí)，不能進(jìn)行交班，應(yīng)報(bào)上級(jí)處理。 （ 2）檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常。 （ 3）起動(dòng)時(shí)先點(diǎn)動(dòng) 1～ 2 次電動(dòng)機(jī)，聽(tīng)聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常情況后方可連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 （ 2）上、下托輥是否齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。 （ 10）認(rèn)真填寫(xiě)日檢記錄。 （ 7）消防水路是否暢通。 （ 5）在更換輸送帶和做輸送帶接頭時(shí)，確需點(diǎn)動(dòng)開(kāi)車(chē)或用人力拉動(dòng)輸送帶時(shí)，人員要遠(yuǎn)離輸送帶；嚴(yán)禁直接用手拉或用腳蹬踩輸送帶。 ③當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)也必須換油： （ a）油的外來(lái)雜質(zhì)含量達(dá)到 2%，而被磨損的金屬顆粒含量超過(guò) %時(shí)。 ③對(duì)膠帶邊部損壞、中部縱向撕裂和脫膠部位要及時(shí)修補(bǔ)。 ②應(yīng)盡量避免頻繁啟動(dòng)帶式輸送機(jī)，正常情況下應(yīng)空載啟動(dòng)。 ⑥不允許膠帶在傳動(dòng)滾筒上有打滑現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)膠帶松弛應(yīng)及時(shí)張緊；發(fā)現(xiàn)膠帶跑偏應(yīng)立即調(diào)整，不允許產(chǎn)生磨膠帶邊緣現(xiàn)象。在生產(chǎn)中人們通過(guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律，為預(yù)防和處理事故提供了可靠的依據(jù)。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn) ，托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上，一側(cè)后一側(cè)前，則輸送帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。 （ 4）調(diào)整滾筒調(diào)偏：輸送帶在滾筒處跑偏，檢查滾筒是否異常或竄動(dòng)，調(diào)整滾筒至水平位置正常轉(zhuǎn)動(dòng)，消除跑偏。處理辦法為調(diào)整承載托輥組。對(duì)于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)；膠帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動(dòng)；也可將前者左側(cè)軸承座后移或后者右側(cè)軸承座后移。它的特點(diǎn)是：空載時(shí)不跑偏，一經(jīng)加上物料就跑偏。 （ 16）輸送帶空載時(shí)發(fā)生跑偏，而加上物料就能得到糾正。 （ 3）輸送帶上裝載過(guò)多。 33 （ 5）裝載量要控制，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。 （ 7）輸送帶張緊裝置作用在輸送帶上的拉力過(guò)大。