深部巖巷主動支護及圍巖穩(wěn)定性控制技術(shù)研究論(更新版)
【正文】 巷；主動支護； 主動泄壓 ； 幫頂協(xié)同； 圍巖控制 引言： 隨著開采深度的增加，巷道圍巖在高應(yīng)力的作用下表現(xiàn)出軟巖的特征，巖石的蠕變速度 增大 、蠕變時間 增長 。由于巷道 接連不斷的失穩(wěn)破壞，不得不投入大量精力進行 返 修， 從而造成 礦井生產(chǎn)運輸受到嚴重影響，巷道維護成本大大增加，嚴重制約了煤礦的安全生產(chǎn)。） 砂質(zhì)泥巖 1 45 2 55 3 65 細粒砂巖 4 45 5 55 6 65 泥巖 7 45 8 55 9 65 2 深部巷道主動支護 技術(shù) 根據(jù)城郊煤礦深部巖巷變形失穩(wěn)特征及機理的分析，綜合城郊礦深部巖巷圍巖的整體情況以及南翼軌道大巷圍巖的具體情況，在城郊礦目前現(xiàn)有施工技術(shù)水平的基礎(chǔ)上，提出了城郊礦深部巷道主動支護及圍巖穩(wěn)定性控制對策。 深部巖巷圍巖穩(wěn)定性控 制 技術(shù) “ 四高 ” 錨桿支護技術(shù) 所謂的 “四高 ”錨桿技術(shù)指的是以下關(guān)于錨桿四個方面的特性： （ 1）高預(yù)拉力：高預(yù)拉力又稱高預(yù)應(yīng)力、高預(yù)緊力，主要是通過給錨桿施加預(yù)拉力而提高錨桿對巷道頂板的初撐力，當預(yù)拉力提高到一定范圍時，可以有效的減小或者消除錨固范圍內(nèi)的巖層離層，同時在巷道頂板形成梁結(jié)構(gòu)或者在巷道整體表面形成承載殼結(jié)構(gòu)，巷道上方的垂直應(yīng)力將會被轉(zhuǎn)移到巷道兩側(cè)深部巖體中，即維護巷道頂板穩(wěn)定，又可以控制片幫； （ 2）高強度：高預(yù)緊螺栓載荷可以大大增加影響 范圍 ，適應(yīng)動態(tài)壓力變形，保證錨桿的高強度，使高 阻讓壓的工作狀態(tài)得以實現(xiàn)，進而有效限制圍巖的變形； （ 3）高剛度：保護表材料性能決定最初的工作負荷，提高強度和剛度的組件將影響圍巖的螺栓載荷的擴散，提高加載速度，并能適應(yīng)強烈動壓的影響，從而達到限制巷道圍巖變形的影響。卸壓能力與卸壓槽方向、深度、寬度、形狀及卸壓槽與開巷的間隔時間等有關(guān)。 （ 2）頂幫錨桿： 從頂板正中位置開始依次向兩側(cè)全斷面布置錨桿配合鋼筋網(wǎng)聯(lián)合支護；錨桿規(guī)格為 Φ222800mm，間距為 700mm，排距為 700mm，鐵托盤規(guī)格為 20020010mm，每根錨桿使用 1 卷MSK2335 樹 脂藥卷（里側(cè)）及 1 卷 MSZ2335 樹脂藥卷（外側(cè)），設(shè)計錨固力 200kN；鋼筋網(wǎng)由 ，網(wǎng)格為 7070mm，網(wǎng)片規(guī)格 10002022mm。 （ 5）二次噴漿： 施工完錨桿錨索后，檢查錨桿錨索達到預(yù)緊力后及時進行二次噴漿封閉，厚度 30~50mm。 注漿錨索卸壓槽 水溝4 8 0 05 0 0 0 注漿錨索水溝1000卸 壓 槽 圖 3 巷道底板卸壓槽 +注漿加固布置示意圖 礦壓觀測結(jié)果 二水平南翼軌道大巷礦壓觀測試驗從 2022年 1月 7日開始到 2022年 5 月 8 日結(jié)
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