管理信息化-構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng)(更新版)
【正文】 供應(yīng)鏈的成本 ?從國情出發(fā)，不要陷入無謂的概念炒作 互動 互動－物流經(jīng)理的演變 企業(yè) 3PL 抱怨 3PL的聲音 沒有真正的信息共享 要求越來越高卻拼命壓低成本 物流運作透明度不高 在物流企業(yè)之間搞平衡 對物流缺乏認識 3PL的聲音 。構(gòu)筑優(yōu)化的供應(yīng)鏈系統(tǒng) 1998年，美國公司在包裝、處理、卸車分類、再裝車、運輸商品方面花費了 6700億美元（占 GDP的 %） 以食品雜貨業(yè)為例，不必要的庫存卷走了 300億美元 以麥片粥為例，從工廠到超級市場，途經(jīng)一連串各有庫房的批發(fā)商、分銷商、集運人，居然要走上 104天 最常見的現(xiàn)象：訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 事實： ? 訂貨量在供應(yīng)鏈上被逐級放大 (Bullwhip) 供應(yīng)商 批量 制造商 批量 零售商 訂貨 消費者 需求 分銷商 訂貨 數(shù)量 時間 根據(jù)行業(yè)性質(zhì)，供應(yīng)鏈物流成本介于整個產(chǎn)品的總成本的 5％－ 50％
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