重新審視帶來(lái)的投資價(jià)值港口、公路行業(yè)20xx年中期投資策略(更新版)
【正文】 建高速（ 600033） 重點(diǎn)公司盈利預(yù)測(cè)及投資評(píng)級(jí) 公司名稱(chēng) 05EPS 06EPS 07EPS 投資評(píng)級(jí) 現(xiàn)代投資 推薦 A 皖通高速 推薦 A 福建高速 推薦 A 贛粵高速 推薦 A 深高速 推薦 A 資料來(lái)源：招商證券研發(fā)中心 謝謝大家 ! 歡迎交流！ 。 ? 高速公路一般每 710年進(jìn)行一次大中修，具體取決于資產(chǎn)質(zhì)量、經(jīng)營(yíng)時(shí)間和超載破壞的影響。 天津港（ 600717） 高速增長(zhǎng)仍在延續(xù) ? 洋山港提供新動(dòng)力 盡管控股 51%的洋山港一期工程對(duì)公司業(yè)績(jī)的實(shí)際貢獻(xiàn)不如原有碼頭，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，洋山工程，包括間接持有 %股權(quán)的洋山二期，是公司鞏固行業(yè)龍頭地位和可持續(xù)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?。 相關(guān)公司：天津港、日照港（擬于今年 IPO） ? 原油 原油進(jìn)口增速繼續(xù)下降，一季度 %的增長(zhǎng)較去年同期 11%的增長(zhǎng)已下降不少。重新審視帶來(lái)的投資價(jià)值 港口、公路行業(yè) 2020年中期投資策略 招商證券研究發(fā)展中心 文 斌 二零零六年六月 ? 無(wú)論港口還是公路，由高速增長(zhǎng)（或爆發(fā)式增長(zhǎng)）到平穩(wěn)增長(zhǎng)的過(guò)渡依然是貫穿今年乃至今后幾年的行業(yè)主要特征。雖然在宏觀調(diào)控下，礦石增速將有所下降，但預(yù)計(jì)全年仍將接近去年 37%的增速。 ? 濱海新區(qū)的受益者 港口物流業(yè)總能保持和區(qū)域經(jīng)濟(jì)同步甚至超過(guò)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長(zhǎng)速度的歷史經(jīng)驗(yàn)，使我們有理由相信公司是濱海新區(qū)建設(shè)的最大受益者之一。 公路 油價(jià)不會(huì)改變高速公路車(chē)流量增長(zhǎng)趨勢(shì) 01000020200300004000050000600007000080000900002020 2020 2020 2020 2020福建高速 梅觀高速機(jī)荷高速 滬寧高速粵高速 京津塘高速楚天高速漢荊段資料來(lái)源：公司公告 招商證券研發(fā)中心 圖：部分公司車(chē)流量增長(zhǎng)情況 ? 改擴(kuò)建和大中修仍然是影響高速公路公司業(yè)績(jī)的主要因素，不僅會(huì)加大公司成本的支出，更會(huì)對(duì)公路車(chē)流量產(chǎn)生
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