【正文】 ； 《 G210桐梓新站至楚米（新站過(guò)境線）公路改擴(kuò)建工程 施工合同文件（第 DXTJ4合同段）》； 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》； 《公路工程水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》； 《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》； 《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》； 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》； 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》； 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》； 《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》； 1《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》； 1《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 1《公路污工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 1《 公路工程抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》 1《 公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 》 依據(jù)以上規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件及工程實(shí)地勘察情況，結(jié)合我公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、施工能力、管理水平，以及多年從事高原地區(qū)復(fù)雜地形公路路基、及橋梁施工的豐富經(jīng)驗(yàn)，并針對(duì)本工程施工特點(diǎn)，以 “保質(zhì)量、保工期、保安全、促環(huán)保、創(chuàng)精品 ”為目標(biāo)，編制本施工組織設(shè)計(jì)。嚴(yán)格控制施工噪聲、揚(yáng)塵，處理好污水、棄碴、棄土，尊重當(dāng)?shù)孛褡辶?xí)慣和風(fēng)土民情。路線除現(xiàn)狀建筑民房，基本屬于農(nóng)業(yè)、林業(yè)用地范圍，植被發(fā)育。 項(xiàng)目雨量充沛，干濕季節(jié)明顯，降雨日多，分布特點(diǎn)是：冬春稀少，夏季集中；四季雨量以夏季最多，冬季最少，春秋雨量一般是春雨多于秋雨。主要河流體為三岔河，河寬 20～ 40m，自南向北流，河面標(biāo)高約 ～ ，水源補(bǔ)給主要來(lái)源于大氣 降水，其流量約 45L/S，雨季大雨后，其水量急劇暴漲，動(dòng)態(tài)變化大，最高洪水位約～ 。碎屑巖分布地段，基巖裂隙較發(fā)育，淺部為強(qiáng)風(fēng)化，巖質(zhì)“軟硬”相間，屬透水層與隔水層交錯(cuò)分布的間互型含水巖組。 交通、通訊條件和供電供水條件 本合同段臨近 321國(guó)道，合同段范圍內(nèi)鄉(xiāng)村道路較便利，可直接與施工便道連接。 設(shè)計(jì)荷載： 公路 Ⅰ級(jí) 凸形豎曲線最小半徑： 120xxm 凹形豎曲線最小半徑： 8000m 主要工程數(shù)量 主要工程一覽表 序號(hào) 工程名稱 單位 數(shù)量 備注 1 路線長(zhǎng)度 公里 2 土石方數(shù)量 萬(wàn)立方米 挖方： 填方： 3 大橋 米 /座 、 何家普 大橋及 蔣家灣 大橋 4 中橋 米 /座 5 隧道 米 /座 6 涵洞、通道 米 /道 第二章 總體施工布署 施工總體思路 確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無(wú)安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。施工過(guò)程實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)各道工序進(jìn)行全過(guò)程的跟蹤監(jiān)測(cè)，并及時(shí)將施工過(guò)程中的各類信息提交設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門，經(jīng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理部門審批后，再反饋指導(dǎo)施工。搞好文明施工，保持企業(yè)良好形象。 項(xiàng)目總工程師： 負(fù)責(zé)工程技術(shù)與質(zhì)量控制工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 各施工項(xiàng)目處根據(jù)劃分的任務(wù)配備相應(yīng)的人員和設(shè)備，在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，合理 安排、周密布署、密切合作、相互協(xié)調(diào)，優(yōu)質(zhì)高效地完成項(xiàng)目部所定的工作任務(wù)。并在工地現(xiàn)場(chǎng)適當(dāng)位置建水池蓄水，以保證生活用水及施工連續(xù)性。 料 場(chǎng) 本合同段主 料場(chǎng) 為高曬料場(chǎng) ， 平均運(yùn)距為 12km，高曬料場(chǎng)地材只能滿足低標(biāo)號(hào)混凝土要求，高標(biāo)號(hào)混凝土采用從江縣洛鄉(xiāng)料場(chǎng)地材，平均運(yùn)距為 140km。經(jīng)過(guò)認(rèn)真閱讀理解施工設(shè)計(jì)圖，分析各分項(xiàng)工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實(shí)際情況，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，制定了較為 詳盡的施工總體計(jì)劃。先進(jìn)行橋梁基礎(chǔ)挖孔樁施工，再進(jìn)行橋梁下構(gòu)和上構(gòu)施工，具體施工安排如下： 高曬溪大橋 左幅引橋按如下順序進(jìn)行施工： 0臺(tái) 3墩、 20墩 23臺(tái) 基礎(chǔ)→ 46墩、 1719墩 基礎(chǔ)（ 0臺(tái) 3墩、 20墩 23臺(tái) 下部構(gòu)造）→ 79墩、 1416墩 基礎(chǔ)（ 46墩、 1719墩 下部構(gòu)造）→ 13跨、 2123跨 T梁安裝（ 79墩、 1416墩 下部構(gòu)造）→ 46跨、 1820跨 T梁安裝→ 79跨、 1517跨 T梁安裝→ 14跨 T梁安裝； 右幅引橋按如下順序進(jìn)行施工： 0臺(tái) 3墩、 17墩 20臺(tái) 基礎(chǔ)→ 46墩、 1416墩 基礎(chǔ)（ 0臺(tái) 3墩、 17墩 20臺(tái) 下部構(gòu)造）→ 1113墩 基礎(chǔ)（ 46墩、 1416墩 下部構(gòu)造）→ 13跨、 1820跨 T梁安裝（ 1113墩 下部構(gòu)造）→ 46跨、 1517跨 T梁安裝→ 1214跨 T梁安裝→ 11跨 T梁安裝；主橋按 如下順序進(jìn)行： 1013墩 基礎(chǔ)→承臺(tái)→墩身→ 1 12墩 0塊施工→掛籃拼裝→懸臂剛構(gòu)懸澆施工→主孔合攏（邊孔合攏）→橋面系。 第三章 主要分部、分項(xiàng)工程施工方案與施工工藝 工程 施工測(cè)量方案 測(cè) 量硬件設(shè)施的配置 本工程中，將投入 2 臺(tái)索佳 SET210 高精度的全站儀、 3 臺(tái)高精度的 NikonAS2 型水準(zhǔn)儀，2 臺(tái) DZJ3L 激光鉛垂儀和 4 臺(tái)自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀。則 P 點(diǎn)相對(duì)測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)為： C osZDHSinSinZDYC osSinZDX?????????? 三維坐標(biāo)法放樣精度 按照測(cè)量誤差理論，從上述計(jì)算式可求得，三維 坐標(biāo)法放樣精度為： 22222222222222222222222222222222222/////PMZSi nDZCosMMPMCosZSi nDPMSi nZCosDSi nZSi nMMPMSi nZSi nDPMCosZCosDCosZSi nMMZDhaZDyaZDx????????????????????????????????? 根據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)的理論分析，采用精度為 2?? ?MM Z ， ppmM D 22 ?? 的全站儀，當(dāng)測(cè)YpHxDza 站至放樣點(diǎn)的距離小于 380m 時(shí)， Mx、 My、 Mh 的精度可高于177。用已建控制網(wǎng)點(diǎn)、三維坐標(biāo)定出樁位的中心位置，并將其高程引測(cè)到樁的護(hù)筒上，用于樁深的測(cè)量。 天頂測(cè)角法 每個(gè)薄壁高墩設(shè)定二條與墩柱兩面中心線平行線平行的基線，計(jì)算出在設(shè)定坐標(biāo)中的方位角，預(yù)先在承臺(tái)頂部設(shè)置強(qiáng)制對(duì)中測(cè)站，可進(jìn)行測(cè)量復(fù)核。定期對(duì)其進(jìn)行沉降、位移觀測(cè)，以確保上部結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量。 工程試驗(yàn)分為以下五類 （ 1）驗(yàn)證試驗(yàn) 驗(yàn)證試驗(yàn)是對(duì)材料或商品構(gòu)件進(jìn)行預(yù)先鑒定，以決定是否可以用于工程。工藝試驗(yàn)應(yīng)按以下要求進(jìn)行； 提出工藝試驗(yàn)的施工方案和實(shí)施細(xì)則并報(bào)監(jiān) 理工程師審查批準(zhǔn)。 混凝土配合比設(shè)計(jì) （ 1）設(shè)計(jì)原理 ①、混凝土的配合比，應(yīng)以質(zhì)量比計(jì)。 ④、混凝土的最大水灰比和最小水泥用量符合下表規(guī)定。 （ 2）有關(guān)材料選用 ①、水泥 水泥強(qiáng)度定級(jí)不低于 ＃，采用普通硅酸鹽水泥，其性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。 ②、普通混凝土的配合比，按現(xiàn)行《普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ/T55），通過(guò)試配確定。 試驗(yàn)結(jié)束后應(yīng)提交試驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。 ② 在施工進(jìn)行中，應(yīng)隨機(jī)對(duì)用于工程的材料或商品構(gòu)件進(jìn)行符合性的抽樣試驗(yàn)檢查。 施工試驗(yàn)方案與方法 工地試驗(yàn)室的建立 本工程施工擬建立工地實(shí)驗(yàn)室，進(jìn)行工程質(zhì)量控制，由既有理論又有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的試驗(yàn)工程師負(fù)責(zé)試驗(yàn)工作。在每個(gè)墩布置固定的墩柱變形觀測(cè)點(diǎn)、測(cè)站點(diǎn)，定時(shí)對(duì)墩柱進(jìn)行觀察。 薄壁高墩的施工測(cè)量 高曬溪大橋主墩為薄壁高墩，最高墩墩高為 97m，施工中對(duì)各個(gè)部位的平面位置、高程、傾斜度、垂直度和形狀、幾何尺寸精密定位控制尤為重要。 主橋施工測(cè)量 主橋施工測(cè)量主要作業(yè)內(nèi)容包括樁基、承臺(tái)、墩柱等結(jié)構(gòu)物的放樣以及橋面系構(gòu)造放樣。 主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)及加密控制網(wǎng)的建立 主控制網(wǎng)的復(fù)測(cè) 根據(jù)業(yè)主提供的平面及高程控制網(wǎng)，對(duì)原測(cè)設(shè)的中線位置樁，三角網(wǎng)基點(diǎn)樁等平面控制網(wǎng)點(diǎn)，采用全站儀進(jìn)行同等精度，邊角同測(cè)的方案實(shí)施復(fù)核。黃蒙 2號(hào)大橋、黃蒙 3號(hào)中橋、下都江大橋均采用平行流水作業(yè)進(jìn)行左右幅施工，最后進(jìn)行橋面系施工，工期分別為：黃蒙 2號(hào)大橋 10個(gè)月、黃蒙 3號(hào)中橋 7個(gè)月、下都江大 橋 10個(gè)月。詳見(jiàn)附表： 《施工總體計(jì)劃?rùn)M道圖》、《施工總體計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖》 、 《工程管理曲線》 及 《工程量清單支付進(jìn)度柱狀圖》 。 采用先進(jìn)技術(shù)和工藝，選擇最佳施工方案。 臨時(shí)房 屋 包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗(yàn)室、材料倉(cāng)庫(kù)、加工車間、職工文娛活動(dòng)室、廁所以及臨時(shí)油庫(kù)等。施工便道主要利用 321國(guó)道、進(jìn)場(chǎng)已建便道及新建便道，接通各施工作業(yè)點(diǎn)。 質(zhì)量檢查科： 負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理和控制，包括各項(xiàng)隱蔽工程、工序過(guò)程、測(cè)量成果、結(jié)構(gòu)成品或半成品的檢查，并指導(dǎo)中心實(shí)驗(yàn)室的工作，組織 TQC活動(dòng)等，配合監(jiān)控單位對(duì)各部位各工序的監(jiān)控、檢測(cè)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本工程的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計(jì)劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對(duì)外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。 注重 環(huán)境保護(hù)，切實(shí)做到文明施工。 努力開拓創(chuàng)新，積極穩(wěn)妥地利用新設(shè)備、新材料、新技術(shù)和新工藝。為防止臨時(shí)停電，配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)。施工時(shí)應(yīng)作好支護(hù)措施。 1） 第四系松散堆積層孔隙水：賦存于粘性土、碎石土中，主要接受大氣降水補(bǔ)給，局部 受臨時(shí)地表水補(bǔ)給，徑流方式以順坡下滲為主，受基巖阻隔及地隔及地形切割就近排出地表。 地質(zhì)條件 工程地質(zhì)條件 通過(guò)地表調(diào)繪及鉆探揭露，測(cè)區(qū)地層由第四 系人工填土、破殘積層粉質(zhì)粘土、沖洪積層卵石土， 侏羅系中統(tǒng)遂寧組泥巖組成 。 控制路線方案的滑坡主要發(fā)生在碎屑巖地段的順向邊坡或小角度的切向邊坡“雙陡”部位，即地形坡度和巖層傾角較陡的順向邊坡部位。 G210桐梓縣新站鎮(zhèn)過(guò)境線工程位于桐梓縣新站鎮(zhèn)，平面 走向起點(diǎn)位于下園堡，與國(guó)道 210線 K2238+500處相接，設(shè) 420米鋼筋砼 空心板橋跨越新河站，下穿重遵高速文靜田大橋后，順地形途徑大地灣、文靜田、下穿太白新站匝道，左轉(zhuǎn)緊靠新站河前行 ，經(jīng)舊城塘右轉(zhuǎn)新站河，設(shè) 320米鋼筋砼空心板橋跨越河流后，上坡至田壩、趙家崗，再右轉(zhuǎn)至項(xiàng)目終點(diǎn)松林灣埡口接上國(guó)道 210線 K2235+350處，路線全長(zhǎng) 。 滿足業(yè)主的工期要求。 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。地勢(shì)相對(duì)較平坦，自然岸坡 10～ 40178。發(fā)生在碎屑巖的崩塌與巖 堆 主要與地形和巖層產(chǎn)狀均較陡的“雙陡”地段，在這些地段的巖體垂直性的風(fēng)化作用強(qiáng)烈，網(wǎng)狀裂隙發(fā)育，雨季時(shí)處于飽水的強(qiáng)風(fēng)化陡傾巖體極破碎，自穩(wěn)性差而形成巖堆，這類的崩塌與巖堆對(duì)控制路線方案的影響較為局限，且易治理，只要不在“雙陡”地段設(shè)置深路塹或高邊坡就可減少其對(duì)路線的破壞。主要分布 在河床地帶，屬于Ⅱ級(jí)普通土。 2） 碎屑巖類基巖裂隙水 基巖裂隙水的補(bǔ)給、徑流、排泄條件受微地貌、地質(zhì)構(gòu)造的控制，巖性為泥巖、砂巖等碎屑為相對(duì)隔水層、含透水性差，主要是基巖裂隙水。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)取樣進(jìn)行簡(jiǎn)易水質(zhì)分析，參照相鄰工程經(jīng)驗(yàn)，按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》 JTGC2020xx判定，水質(zhì)類型主要為碳酸鹽鈣質(zhì)水及鈉質(zhì)水，場(chǎng)地地下水對(duì)砼存在微侵蝕性，對(duì)砼中鋼筋有氯鹽微腐 蝕性 。 地材供應(yīng)條件 主材鋼材自貴陽(yáng)或水城采購(gòu)，水泥可由貴陽(yáng)、凱里和都勻等地采購(gòu)。 3)、 采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭(zhēng)取提前完工。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 無(wú)重大或大的安全責(zé)任事故。詳見(jiàn) 《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。 財(cái)務(wù)科： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目日常財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)處理、資金使用監(jiān)督 、工程成本核算等工作。另備 8臺(tái) 120250KW柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源，具體布置在橋梁、隧道進(jìn)出口端和預(yù)制場(chǎng)附近。拌和站的拌和能力均為 50m3/h。 總體施工進(jìn)度計(jì)劃 按照招標(biāo)文件要求，結(jié)合項(xiàng)目工程特點(diǎn)、施工條件及我公司的施工能力，本合同工程計(jì)劃總工期為 24個(gè)月。 下都江隧道 亦分左、右幅兩個(gè)工作面展開平行作業(yè)，施工工序同黃蒙隧道 ，工期為 6個(gè)月。 施工時(shí)應(yīng)做好交叉作業(yè)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)技術(shù)管理、安全監(jiān)督，避免失誤和事故造成延期或浪費(fèi)。分階段建立施工控制網(wǎng)和施工高等級(jí)測(cè)量基線，設(shè)測(cè)量標(biāo)志樁且進(jìn)行防護(hù)，為了達(dá)到精確控制測(cè)量的目的，消除儀器對(duì)中的隨機(jī)誤差影響，對(duì)使用頻率較高的控制點(diǎn)建立固定的觀測(cè)墩，觀測(cè)棚，設(shè)立全站儀強(qiáng)制對(duì)中裝置。 (3) 細(xì)部施工放樣方法主要采用以下兩種： ① 全站儀三維坐標(biāo)法 ,利用控制網(wǎng)點(diǎn) ,采用高精度全站儀三維坐標(biāo)法直接對(duì)細(xì)部結(jié)構(gòu)的特征點(diǎn)線進(jìn)行三維坐標(biāo)定位。 施工中采用三維坐標(biāo)法與天頂測(cè)角法相結(jié)合的方案實(shí)施薄壁高墩的施工測(cè)量。 ③ 在一般情況下，各測(cè)點(diǎn)能直接測(cè)量坐標(biāo)，個(gè)別情況因爬架、腳手架等桿件影響通視時(shí)，可通過(guò)棱鏡桿的長(zhǎng)度調(diào)整，或在局部范圍內(nèi)進(jìn)行偏距離測(cè)量等方法，解決各點(diǎn)的通視問(wèn)題。 b、提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)?；炷恋呐浜媳仍囼?yàn)、結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度試驗(yàn)等。 b、將按技術(shù) 規(guī)范要求進(jìn)行的加載試驗(yàn)或其它檢測(cè)試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)方案、設(shè)備及方法報(bào)監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)。配制混凝土?xí)r，應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度，澆筑時(shí)的坍落度可按下