【正文】 將露在墊層的多余部分切斷，并予以保護(hù)，以防因插板機(jī)移動(dòng)、車輛的進(jìn)出或下雨時(shí)受到損壞而降低排水效果。 B 施工工藝 施工程序：整平原地面→攤鋪下層砂墊層 (1/2 砂墊層厚度 )→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→鋪攤上層砂墊層（剩余的 1／ 2 砂墊層厚度 )。 塑料排水板 對(duì)于橋頭、涵洞，由于軟土導(dǎo)致地基穩(wěn)定不足或地基沉降量過大的路段，采用插打塑料排水板結(jié)合砂墊層（厚 50 ㎝）的排水固結(jié)法，縮短排水距離，加速地基的固結(jié)過程。攤鋪后適當(dāng)灑水、分層壓實(shí)、壓實(shí)厚度按 15 ㎝考慮。本合同段路 堤填料主要來源該料場，該料源為宕渣，儲(chǔ)量豐富，可以直接用于路基填土，不需處理。 D 分離式立交橋及中橋 本合同段主線上有三座分離式立交橋，其中一座是上跨獅聞路立交（ K1+302），跨徑為 1625 米，結(jié)構(gòu)為應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。另有 5 座匝道橋和一座線外拼寬橋，其中有三座連續(xù)現(xiàn)澆箱梁、兩座連續(xù)小箱梁（同主線橋）、拼寬橋?yàn)楹喼Э招陌鍢?。我們將在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，積極采取各種措施，力爭提前完成本合同工程施工任務(wù)。 拌和站 根據(jù)施工現(xiàn)場條件，為滿足施工 需要設(shè)置三個(gè)拌和站，分別設(shè)在袁浦互通立交、袁浦分離立交橋和袁富互通立交，在跨線橋設(shè)小型攪拌站。另備 4 臺(tái) 120～ 250KW 柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。材料進(jìn)場前做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作，進(jìn)場后及時(shí)做好復(fù)檢工作。修建臨時(shí)設(shè)施，做好 “四通一平 ”工作。 施工任務(wù)安排 基于本合同段地形條件、工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工期要求，本合同段擬由一個(gè)專業(yè)施工隊(duì)和二個(gè)綜合施工隊(duì)實(shí)施，路基綜合施工一隊(duì)負(fù)責(zé)袁浦互通路基及橋涵施工，路基綜合施工二隊(duì)負(fù)責(zé)袁富互通立交路基工程及 2 座分離式立交橋、涵洞施工，大橋?qū)I(yè)施工隊(duì)負(fù)責(zé)袁浦分離立交橋施工（ K1+302）。 項(xiàng)目總工程師 ：負(fù)責(zé)工程技術(shù)與質(zhì)量控制工作，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。詳見 表 1《擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖》 。合同項(xiàng)目竣工驗(yàn)收綜合評(píng)分達(dá)到 95 分以上。 用先進(jìn)的工程質(zhì)量觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識(shí)，把高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求貫徹工程施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)。經(jīng)試驗(yàn)，能滿足本工程橋梁、防護(hù)工程以及路基填筑等需求。 交通、通訊條件和供電供水條件 本項(xiàng)目沿線公路網(wǎng)分布較均勻，水運(yùn)與路線相距較近，交通方便，運(yùn)輸條件較好。梅雨以后的 7～ 8 月間晴熱少雨，常有旱情發(fā)生。其中互通立交兩處，分別為袁浦互通立交與袁富互通立交；分離式立交 3 座，分別為 K1+、 K2+81 K3+889，其余為路基工程，該段路基工程基本都要進(jìn)行軟基處理。針對(duì)本項(xiàng)目工程具體的施工經(jīng)驗(yàn)分述如下： 軟土地基 我局在合杭高速公路及廣惠高速公路工程項(xiàng)目做過軟土地基處理， 成立了專業(yè)施工隊(duì)，并積累了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)： ① 加強(qiáng)塑料排水板等有機(jī)材料的保管，避免紫外線直接照射，堆放時(shí)要做好覆蓋工作。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 優(yōu)化資源配置，精心組織施工，努力縮短工期。杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 施工組織設(shè)計(jì)建議書 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 目 錄 表一 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 1 概 述 編制依據(jù) 編制原則 特殊地形地質(zhì)條件施工經(jīng)驗(yàn) 工程特點(diǎn) 地形、地貌、氣象和水文條件 交通、通訊條件和供電供水條件 地材供應(yīng)條件 技術(shù)指標(biāo)和主要工程數(shù)量 2 施工總體安排和人員設(shè)備的動(dòng)員周期 施工總體思路 施工總體目標(biāo) 組織機(jī)構(gòu)和施工任務(wù)安排 施工總平面布置 臨時(shí)工程及設(shè)施 施工進(jìn)度計(jì)劃 3 路基、路面 (連接線 )、排水防護(hù)工程施工方案和施工工藝 施工方案概述 地表土清理 軟土地基處理 路基填筑 施工觀測及路基施工檢驗(yàn) 排水及防護(hù)工程施工 連接線路面施工 4 橋梁工程施工方案及施工工藝 施工方案簡述 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 基礎(chǔ)施工 下部構(gòu)造施工 后張法預(yù)應(yīng)力空心板、箱梁施工 先簡支后連續(xù)施工工藝 上部現(xiàn)澆連續(xù)梁施工 橋面系施工 5 工程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量方針和目標(biāo) 質(zhì)量控制依據(jù) 質(zhì)量管理和保證體系 質(zhì)量管理一般措施 路基工程專項(xiàng)質(zhì)量保證體系 結(jié)構(gòu)物專項(xiàng)質(zhì)量保證措施 工程外觀質(zhì)量保證 缺陷責(zé)任期維護(hù)方案 6 工程施工進(jìn)度控制 工期控制措施 特殊季節(jié)施工安排 7 施工安全保證體系 安全生產(chǎn)組織體系 現(xiàn)場安全措施 安全生產(chǎn)規(guī)定 8 文明施工與環(huán)境保護(hù)措施 文明施工管理 環(huán)境保護(hù) 表 2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃（斜率圖） 表 3 工程管理曲線 表 4 施工總平面布置 表 5 主要分項(xiàng)工程施工工藝 框圖 塑料排水板施工工藝框圖 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 注漿混凝土樁施工工藝流程圖 薄壁管樁施工工藝流程圖 路基填方施工工藝框圖 水泥穩(wěn)定碎石鋪筑工藝流程圖 瀝青砼鋪筑工藝流程圖 箱涵施工工藝框圖 圓管涵施工工藝框圖 漿砌片石施工工藝框圖 鉆孔灌注樁施工工藝框圖 1承臺(tái)施工工藝框圖 1柱式橋墩施工工藝框圖 1薄壁墩施工工藝框圖 1蓋梁施工工藝框圖 1預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工工藝框圖 1預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖 1雙導(dǎo)梁安裝箱梁工藝框圖 1先簡支后連續(xù)施工工藝流程圖 1現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工工藝框圖 橋面系施工工藝框圖 表 6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表 7 施工總體計(jì)劃表 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 表一 施工組織設(shè)計(jì)的文字說明 1 概 述 編制依據(jù) 1)《杭州杭千高速公路袁浦至中埠段工程施工招標(biāo)文件》及補(bǔ)遺書。如果我單位有幸中標(biāo)，我們將完全按照《杭州至千島湖高速公路西湖區(qū)段第一合同段招標(biāo)文件》中業(yè)主對(duì)工期的要求，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)統(tǒng)籌安排，制定科學(xué)合理、嚴(yán)密的施工組織計(jì)劃，搞好工序銜接 ，力求均衡生產(chǎn)，確保業(yè)主要求的合同工期。例如：己建成通車的合杭高等級(jí)公路、杭金衢高速公路、廣惠高速公路，積累了豐富的修建技術(shù)復(fù)雜的高等級(jí)公路和大橋的經(jīng)驗(yàn)，掌握了相關(guān)的施工技術(shù)。 工程特點(diǎn) 本合同段路線長度為 公里。本區(qū)降雨集中在 4～ 9 月，以春雨、梅雨和臺(tái)風(fēng)為主。水質(zhì)類型為 HCO ?3 、 Ca2+、 Mg2+型水，民井涌水一般＜ ，基巖裂隙水分布于侏羅紀(jì)，志留系巖層中裂隙水分布不均，水量貧乏，無大規(guī)模集中排泄點(diǎn)，多以線狀排泄于山溝之中，一般排泄總量小于 ／ s，清澈透明，水 質(zhì)好，據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，裂隙水對(duì)混凝土無腐蝕性。 地材供應(yīng)條件 轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)龍山石礦、雙流石礦、義橋鎮(zhèn)東山村取土場、臨浦鎮(zhèn)魯家塢取土場土層較厚，平均運(yùn)距約 6km；轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)雙流石礦、臨浦鎮(zhèn)魯家塢石礦、華家石料廠的石材豐富，平均運(yùn)距約 8km。 采用先進(jìn)的組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排，爭取提前完工。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 施工總體目標(biāo) 工程質(zhì)量目標(biāo) 全部分項(xiàng)工程合格率達(dá)到 100％，優(yōu)良率達(dá)到 95％以上；單位工程優(yōu)良率達(dá)到 100%。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項(xiàng)目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)三個(gè)工區(qū)，負(fù)責(zé)按照業(yè)主、監(jiān)理和項(xiàng)目經(jīng)理部的指示和要求完成各自管轄的工程施工任務(wù)。 項(xiàng)目副經(jīng)理 ：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工生產(chǎn)、進(jìn)度、質(zhì)量等工作，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。 中心試驗(yàn)室 ：負(fù)責(zé)工程結(jié)構(gòu)各種常規(guī)材料的試驗(yàn)，混凝土配合 比及取樣試驗(yàn)，施工過程混凝土質(zhì)量控制，配合監(jiān)控單位的監(jiān)控、監(jiān)測工作。擬定材料和工程實(shí)驗(yàn)方案報(bào)工程師審批；組建工地實(shí)驗(yàn)室，著手原材料試驗(yàn) 。在施工現(xiàn)場設(shè)置足夠的存放場地，以滿足施工生產(chǎn)需求。 臨時(shí)供電、供水和通訊設(shè)施 袁浦互通立交、獅聞路附近有電力供應(yīng)，可直接與當(dāng)?shù)毓╇姴块T聯(lián)系安裝變壓器。辦公用房盡量租用民房，其余房屋或設(shè)施靠近路線布置。經(jīng)過認(rèn)真閱讀理解招標(biāo)文件，分析各分項(xiàng)工程的工藝要求，并結(jié)合我們制定的施工方案及擬投入的設(shè)備、資金與人員的實(shí)際情況，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù) ，制定了較為詳盡的施工總體計(jì)劃。 B 袁浦互通立交 包括一座主線橋（ K0+），上跨繞城公路，跨徑為 3025 米，結(jié) 構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。 施工時(shí)另組織橋梁施工隊(duì)進(jìn)行平行施工，方法同上。 經(jīng)過調(diào)查，在轉(zhuǎn)塘鎮(zhèn)設(shè)有一個(gè)料場。 軟土地基處理 砂 墊層 +土工格柵 對(duì)于通過預(yù)壓期工后沉降及穩(wěn)定能滿足設(shè)計(jì)要求的路段，在路基底部鋪設(shè)一層厚 度為 30cm 的砂墊層，然后在其上鋪設(shè)一層土工格柵；砂墊層材料采用潔凈中、粗砂， 含泥量小于 3%，并將其中植物、雜質(zhì)除盡。土工格柵規(guī)格：采用雙向土工格柵，縱、橫向抗拉強(qiáng)度≥ 80KN/m，斷裂延伸率≤ 3%。 A 排水板的間距及布置形式 排水板間距為 ，按等邊三角形布置。板的底部應(yīng)有可靠的錨固措施，以免在抽出保護(hù)套管時(shí)將其帶出。 g、塑料排水板的打設(shè)：在鉆機(jī)上做標(biāo)志以控制深度，在塑板的跟帶問題上，對(duì)插板的頭部作一改進(jìn)，用竹簽封頭。 5 逐件檢查 用鋼尺量 3 垂直度 % 抽查10% 用經(jīng)緯儀、吊線和鋼尺量打設(shè)套管的傾斜度 4 板長 cm 不小于設(shè)計(jì) 查施工記錄 注漿砼樁處理 注漿砼樁軟基處理設(shè)計(jì)范圍：路基底寬 橋臺(tái)背墻后以外一定范圍，個(gè)別由于填土高度降低，長度適量減短。 ⑶ 鉆進(jìn) 注漿樁端進(jìn)入的持力層為風(fēng)化巖石或卵石層，為確保鉆進(jìn)順利，必須采用泥漿護(hù)壁的大泵量正循環(huán)鉆進(jìn)，以使巖喳及礫石順利排出孔內(nèi)，同時(shí)為鉆進(jìn)至足夠深度采用中等鉆進(jìn)扭矩鉆機(jī)，每個(gè)鉆孔必須在孔口埋設(shè)護(hù)筒，阻止孔口泥漿及水泥漿的漏失，造成成孔中孔口塌陷或注漿樁樁頂砼疏松。為防止出現(xiàn)穿孔和漿液沿砂、礫石層大量流失，注漿時(shí)可采用跳孔施工或間歇施工等措施來保證。 A 薄壁管樁的間距及布置型式 薄壁管樁直徑 100cm，壁厚 12cm，設(shè)計(jì)的樁長為 ，樁距采用 ～，樁位在平面上呈等邊三角形布置。 D 質(zhì)量控制措施 施工開始前，檢查設(shè)備能否正常工作，校核準(zhǔn)確無誤。 打樁前應(yīng)處理高空和地下障礙物。 ③ 路基填料 ：本合同段全部為借土填方，取土場位于周浦鎮(zhèn)，該土源為巖石風(fēng)化產(chǎn)物及殘坡積物，儲(chǔ)量豐富，可以直接用于路基填土，不需處理。 ⑤ 施工質(zhì)量控制措施 為保證路基的壓實(shí)度，路堤兩側(cè)各超寬填筑 50cm，路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。施工觀測項(xiàng)目包括沉降觀測和穩(wěn)定觀測兩項(xiàng)。 E 觀測儀器 觀測儀器采用 S S3 型水準(zhǔn)儀，以Ⅱ級(jí)中等精度要求的幾何水準(zhǔn)測量高程，觀測精 度應(yīng)小于 1mm。 50 水準(zhǔn)儀每 200m 測 5 點(diǎn) 4 坡面直順度或坡度 (mm) 177。 在翼墻、箱身兩測填土?xí)r，需在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%時(shí)進(jìn)行，要求分層、對(duì)稱夯填，不得采用大型機(jī)械堆土筑壓，更不能在一側(cè)夯填土。 所有位于軟土地基處理范圍的涵洞，都必須等軟土地基穩(wěn)定后進(jìn)行二次開挖施工。 水泥穩(wěn)定碎石施工方案和施工方法 水泥穩(wěn)定碎石施工設(shè)一臺(tái)拌和站攤鋪機(jī)攤鋪施工，采用廠拌和攤鋪機(jī)攤鋪，保證施工質(zhì)量。 D、運(yùn)輸及攤鋪混合料運(yùn)輸均采用擋板自卸汽車運(yùn)輸。 G、養(yǎng)護(hù) 水泥穩(wěn)定土基層在未達(dá)到強(qiáng)度或結(jié)板時(shí)嚴(yán)禁車輛通行，需有專人管和灑水養(yǎng)護(hù)，至達(dá)到強(qiáng)度為止?；ネㄔ谠训郎嫌邢涫酵ǖ纼勺?，尺寸為 6， 4 米兩種規(guī)格。 分離式立交橋 沿主線有三座分離式立交橋，一座是袁浦分離式立交橋，上跨獅聞路，樁號(hào)為 K1+302。 基礎(chǔ)施工 陸地鉆孔灌注樁施工 A 打埋鋼護(hù)筒 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑牡刭|(zhì)資料；表土層為粘土層，粘土層下有較厚的砂土層，若按常規(guī)工藝進(jìn)行施工，穿過砂土層時(shí)另因流砂現(xiàn)象造成坍孔，故考慮將鋼護(hù)簡打埋至砂土層下亞粘土層，并進(jìn)入亞粘土層 3～ 5 米。 D 回旋鉆機(jī)鉆孔 開鉆前，應(yīng)充分檢查鉆機(jī)安裝就位是否準(zhǔn)確無誤，鉆架安放是否穩(wěn)固，避免鉆進(jìn)中出現(xiàn)傾斜、沉陷和位移現(xiàn)象，以保證孔井的垂直度。然后開動(dòng)轉(zhuǎn)盤慢慢進(jìn)尺。 g）根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范要求，一根樁的鉆孔，必須在樁的中距 5 米范圍內(nèi)的其它任何樁的砼澆注完成 24 小時(shí)以后才能開始，以免擾動(dòng)正在凝固的鄰樁砼。 杭千高速公路袁浦至中埠段建