【正文】 o error that I could detect, but fails to rise above words or capture the essence of the language. A cultural product usually crosses over to a foreign territory first by an emphasis on the monalities. But whether inside or outside China, the temptation to sell it for the differences is just too great. Sure, the sumptuous sets and costumes are a big attraction, but the narrative technique has bee－ how shall I put it?－ a bit anglicized, which is necessary for cultural export. Judging by the responses, this legend, which, contrary to the claim of the English trailer, is totally fictitious, has departed from China but not yet landed on American shores. I am a big fan of Ralph Waldo Emerson39。 names and figuring out what to do with them for the brief time each week that I stand in front of them. I do not consider the challenges of learning to live here part of a purposeful life. I consider those issues existential in nature. One of the problems with my life in America was that I felt it had no purpose. I went to work every day and even did what I could to make my colleagues39。ve not yet read it, I strongly encourage you to do so. In this essay, the venerable Emerson talks about eschewing the trappings of society and finding one39。s villages and entertain nomadic families, but their fame has spread around the world. On May 16 and 17, nearly 100 singers and dancers from the troupe performed at Beijing39。 最后，我要感謝母校對(duì)我的培養(yǎng)，這份深厚的恩情我永遠(yuǎn)不會(huì)忘記 25 為你提供優(yōu)秀的畢業(yè)論文參考資料，請(qǐng)您刪除以下內(nèi)容， O(∩ _∩ )O 謝謝！??！ A large group of tea merchants on camels and horses from Northwest China39。鐵道道岔養(yǎng)護(hù)。 第二：墊砂整治：在砼枕道床板結(jié)地段用直徑為 10 毫米左右的碎石碴，將枕底起高，用砂鏟將石碴均勻地墊入枕底受力部位，一次墊砂量不超過 10 毫米為宜 。 (2)換 包括更換鋼軌、夾板、軌枕及道渣。 鎖定鋼軌、防止爬行不使軌縫拉大 砼枕地段擰緊各種螺栓，達(dá)到規(guī)定扭力。當(dāng)車輪通過接頭的軌縫時(shí)，這三種因素同時(shí)出現(xiàn)，并形成劇烈的沖擊和振動(dòng)，尤其是接頭下沉，高低錯(cuò)牙及軌縫拉大后，沖擊振動(dòng)力更大，最大的可達(dá)幾十噸，在這樣大的力作用下，永久變形加大，線路爬行，軌縫更加拉大，造成惡性循環(huán)。這種病害多數(shù)發(fā)生在淬火分界處和軌端，以曲線上股多見。使得接頭發(fā)生形變。對(duì)小半徑曲線軌距變化率不得大于千分之一，圓曲線較好的曲線可用繩正法進(jìn)行撥道，為加強(qiáng)曲線園順度檢查，在小于或等于 450米曲線上增設(shè)副矢點(diǎn)的辦法，（也就是我們平時(shí)說(shuō)的副點(diǎn)）對(duì)控制曲線園順度效果很好，它縮短了檢彎距離，加密了曲線控制測(cè)量點(diǎn)，具體辦法是在現(xiàn)有 10 米間距中間增設(shè)一點(diǎn)副矢，其正矢在緩和曲線上為兩相鄰正矢點(diǎn)之和的一半，圓曲線上為圓曲線計(jì)劃正矢，檢測(cè)工具任然為 20 米弦線，在曲線養(yǎng)護(hù)中還要切實(shí)注意緩和曲線的養(yǎng)護(hù)，緩和曲線是 超高，軌距遞減段，是正矢漸變段，業(yè)時(shí)機(jī)車車輛脫軌多發(fā)段，因此，超高，軌距遞減是否均勻，正矢變化是否符合規(guī)定，時(shí)緩和曲線養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵，曲線范圍內(nèi)連接零件要經(jīng)常保持全，緊，密，正，無(wú)失效，扭力矩符合《鐵路線路維修規(guī)則》規(guī)定，擋肩破損的軌枕要及時(shí)修復(fù)，失效的要及時(shí)更換，道床不詰要及時(shí)清篩，道床要飽滿，上股按規(guī)定加寬到 米。 軌道幾何尺寸易超限 小半徑曲線上高低，軌距，超高，正矢相對(duì)其它線路容易發(fā)生變化，保持的周期短，特別是軌距擴(kuò)大病害相當(dāng)普遍，并且隨著鋼軌側(cè)磨的增加，而逐漸加劇。測(cè)量的各數(shù)據(jù)，均須雙方簽認(rèn)并報(bào)集團(tuán)公司備查。 （ 3）采取上墊的方法進(jìn)行整治水平，高底不良，上墊時(shí)，先整正和更換壓壞的大膠墊，調(diào)高量不超過 10mm，連續(xù)加墊不超過 20 塊寬軌枕。 2．安裝絕緣軌距時(shí)，在軌距桿較多的地方，軌距桿和道渣之間應(yīng)報(bào)持 30mm的間隙，或?qū)④壘鄺U絕緣部位下面的道砟掏空，以防雨水存留，侵泡絕緣件，致使絕緣電阻下降，破壞軌道電路的正常工作 14 3． 使用中間絕緣的軌距桿時(shí)，中間絕緣部分還要白拆卸，螺栓如有松動(dòng)或缺少，應(yīng)配合信號(hào)工區(qū)擰緊或補(bǔ)齊，安裝時(shí)應(yīng)平裝，使螺帽一面向上，以減少滲水。 （２）扒開板頭道砟，扒下深度要低于寬枕 20ｍｍ。使用 調(diào)高 扣件的混凝土枕，混凝土寬枕和整體道床，每處調(diào)高墊板不得超過 3塊 ，總厚度不得超過 25mm。 ② 路基 穩(wěn)定，無(wú) 翻 漿。 此外，還新開發(fā)研制了激光避障系統(tǒng)、道床斷面激光掃描系統(tǒng)及 IPG(工控機(jī) )作業(yè)控制系統(tǒng)，可對(duì)側(cè)犁、中犁作業(yè)效果進(jìn)行有效測(cè)量顯示。道床斷面按照技術(shù)條件成形，清掃裝置將作業(yè)時(shí)殘留于軌枕和扣件上的道柞清掃并收集，再通過輸送帶移向道床邊坡，以達(dá)到線路外觀整齊美觀的效果。是線路修理、提速改造和新線建設(shè)作業(yè)機(jī)組中重要的配套設(shè)備。搗固裝置采用可分式結(jié)構(gòu)，即每側(cè)的搗固裝置由前、后兩個(gè)獨(dú)立的搗固頭組成，可以滿足軌枕距離不均勻時(shí)或者某些復(fù)雜區(qū)域的搗固作業(yè) 要求。 道柞搗固和夯實(shí) 大型搗固車是針對(duì)有碎線路作業(yè)的主要大型養(yǎng)路機(jī)械之一，其主要作業(yè)是在封鎖線路“天窗”條件下，能夠進(jìn)行軌道撥道、起道抄平、鋼軌兩側(cè)軌枕下道柞搗固和枕端道柞夯實(shí)作業(yè)。對(duì)線路翻漿 冒泥地段的污染道作進(jìn)行全拋?zhàn)鳂I(yè)。常見的病害有：①鐵路線路及其各組成部分在空間位置上的改變，如線路爬行，軌距擴(kuò)大或縮小，線路方向錯(cuò)動(dòng)，線路不均勻下沉或凍起等；②鋼軌及其各組成部分發(fā)生磨損和疲勞；③軌枕?yè)p壞和道床臟污等。1 中文摘要 鐵路鋼軌是鐵路線路的主要組成部分，它承受機(jī)車車輛荷載，并傳之于軌枕，起引導(dǎo)列車方向的作用。 鐵路線路在列車重力和列車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的各種力的作用下，以及在自然環(huán)境的影響下，會(huì)發(fā)生各種病害。 大型清篩機(jī)是針對(duì)有碎線路作業(yè)的主要大型養(yǎng)路機(jī)械之一，其主要作業(yè)是在封鎖線路“天窗”條件下，通過穿入軌排下的挖掘鏈 運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)全斷面道碎的挖掘，經(jīng)過篩分裝置篩分后，清潔道柞回填至道床，污土拋至規(guī)定區(qū)域或者污土車。在翻漿冒泥路段， QS650U 型清篩機(jī)可以對(duì)道床進(jìn)行全拋?zhàn)鳂I(yè)。 DCL48 的重大創(chuàng)新是兩側(cè)的三軌枕?yè)v固裝置，在作業(yè)過程中能同時(shí)搗固三根軌枕。 圖 43 WD320 型軌道動(dòng)力 穩(wěn)定車 WD320 是借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)研發(fā)的大型養(yǎng)路機(jī)械。該機(jī)通過中犁、側(cè)犁、翼犁等工作裝置完成道床的配作整形作業(yè)，使道床配碎均勻。該機(jī)型除了傳統(tǒng)配柞整形功能外，還增加了局部集作、補(bǔ)碎功能，清掃裝置具有枕面、軌側(cè)和垂直三種裝置，可有效將軌枕和扣件上的道昨清掃并搜集至柞斗，當(dāng)?shù)来残枰倭垦a(bǔ)柞回填作業(yè)時(shí)，再對(duì)道床回填。 （ 3） 墊砟 起道應(yīng)具 備 的條件 ： ① 混凝土 枕，混凝土寬枕線路或混凝土岔枕道岔。 ② 使用 要求：調(diào)高墊板應(yīng)墊在軌低與橡膠墊板之間，每處調(diào)高墊板不得超過 2 塊 ，總厚度不得超過 10mm。 整治措施 ： （ 1） 墊砟作業(yè)采用的石渣為 824mm，材質(zhì)堅(jiān)硬，不易風(fēng)化的小碎石。同理，運(yùn)送施工材料使用小車應(yīng)安裝絕緣軸。 （ 2）起道時(shí)用雙機(jī)同時(shí)起道，將墊砟量均勻地灑在墊砟鏟上，起道機(jī)將道抬起后進(jìn)行送鏟，送鏟時(shí)兩手端起墊砟鏟，后手稍壓鏟把時(shí)鏟頭微向上翹，然后將鏟平穩(wěn)的伸入寬枕板下，送到位后手持鏟向前一送，隨即向后抽鏟，使碎石均勻地鋪在搗固范圍內(nèi)。實(shí)際軌面標(biāo)高與紅橫線高程之差在任何情況下，不得打于 30mm，作為線路和接觸網(wǎng)支柱起高，下落，或橫向移動(dòng)時(shí)，施工前工務(wù)和供電部門 應(yīng)會(huì)同按批準(zhǔn)的施工文件測(cè)量復(fù)核；竣工后復(fù)查并重新測(cè)定。 16 第四章 小半徑曲線的 養(yǎng)護(hù) 17 鋼軌傷損病害 鋼軌側(cè)磨，波磨及接頭傷損是小半徑曲線常見的病害，尤其是側(cè)磨，是小半徑曲線最突出的傷損類型，時(shí)影響曲線鋼軌使用壽命的決定因素，也是引起小半徑曲線軌距擴(kuò)大的根源。對(duì)于超高應(yīng)設(shè)置合理。 第五章 鋼軌接頭的預(yù)防與整治 20 鋼軌接頭病害的主要型式有 鋼軌接頭可以使鋼軌連續(xù)并自由伸縮，但列車通過接頭軌縫時(shí)，產(chǎn)生劇烈的沖擊和振動(dòng)。主要是軌頂面剝落、掉塊和螺栓孔裂紋。 通過對(duì)接頭受力后實(shí)際變形狀態(tài)的分析，產(chǎn)生沖擊動(dòng)力過程有三個(gè)因素：①軌縫；②臺(tái)階（接頭處兩根鋼軌的端部不在同一水平面上，車輪進(jìn)入接頭始端高于駛出端）；③折角（接頭下陷而形成）。如養(yǎng)護(hù)不良，更增加沖擊動(dòng)力對(duì)接頭的破壞作用，促使永久變形的發(fā)展，這樣兩者互為因果，造成惡性循環(huán)，會(huì)使接頭病害愈來(lái)愈嚴(yán)重，甚至威脅行車安全。 (1)焊 對(duì)軌端掉塊，軌塌的鋼軌進(jìn)行及時(shí)焊修。即接頭處兩根 3 毫米，另兩根不墊，經(jīng)過 10 天左右的壓實(shí)，再將 3 毫米換墊 5 毫米，另兩根墊 3 毫米，如此繼續(xù)墊到 8 毫米，最后撤除墊板，在接頭處的 8 根軌枕進(jìn)行清篩起道，接頭起高 10 毫米左右，再?gòu)膬啥诵⊙蚪宇^加強(qiáng)搗固，并夯實(shí)，這樣反復(fù)數(shù)次即可整平接頭。中國(guó)鐵道出版社 . (7) 徐彬 .王秀琴 .鐵路線路修理 .人民交通出版社 . (8) 何宏斌 .高速鐵路養(yǎng)護(hù)與維修 .西南交通大學(xué)出版社 . (9) 沈相魯。在此向各位指導(dǎo)老師表示真摯的感謝和崇高的敬意 我還要感謝同組的各位同學(xué)，我們相互探討、共同進(jìn)步的過程，給予我諸多啟迪，對(duì)于你們幫助和支持，在此我表示深深地感謝！ 在論文寫作過程中，我還參考了相關(guān)的書籍和論文，在這里一并向有關(guān)的作者表示謝意。s performers of the troupe still tour the region39。s essay titled SelfReliance. If you39。 work lives easier, but I simply could not digest the fact that that was my sole purpose in life. With no family to support, I was the sole beneficiary of my employment: the paycheck, the benefits, the incentives and the rewards were mine alone. Not much of a purpose in being selfserving, is there? While I was a student, I felt I was leading a purposeful life. Learning new things, broadening my horizons, expanding my life experiences all gave my life a zip and drive that I had not felt since being in survival mode when my kids were small. After graduating college I felt oddly deflated… but by then, China was on my horizon.