汽車及發(fā)動機測試系統(tǒng)_臺架(更新版)
【正文】 功機應留有 30％的功率、扭矩余量（發(fā)動機額定功率轉速，最大扭矩轉速時）。 汽車及發(fā)動機測試 ? 發(fā)動機臺架試驗 – 穩(wěn)態(tài)試驗 ? 相關標準簡介 ? 臺架測試系統(tǒng) – 動態(tài)試驗 ? 動態(tài)測試系統(tǒng) 發(fā)動機臺架試驗 ? GB/T 182972021 汽車發(fā)動機性能試驗方法 ?規(guī)定了汽車用發(fā)動機性能臺架試驗方法，包括各種負荷下的動力性及經(jīng)濟性試驗方法，無負荷下的起動、怠速、機械損失功率試驗方法以及有關氣缸密封性的活塞漏氣量及機油消耗量試驗方法。 % ? 燃油消耗量：誤差不大于所測值的177。 GB/T 190552021 汽車發(fā)動機可靠性試驗方法 ?合理選用和設計條件配套裝置：包括冷卻水溫控、機油溫控、燃油溫控、中冷模擬、起動點火電源，緊急停機、發(fā)電機加載，空壓機加載，冷熱沖擊、活塞漏氣量監(jiān)測等條件配套裝置。 2℃) 散熱器蓋在絕對壓力 190kPa 放氣時，冷卻水溫升至385K177?？梢阅M各國排放法規(guī)中規(guī)定的各種標準測試循環(huán)，如歐洲的 ECE＋ EUDC， 美國的 FTP75等。 發(fā)動機臺架試驗 ? 道路阻力模型： 發(fā)動機臺架試驗 ? 慣量模擬 發(fā)動機臺架試驗 ? 車速控制器 發(fā)動機臺架試驗 ? 控制方式 RG/Alfa RG/V 排放測試 ? 排放測試法規(guī) ? 工況法：將若干個汽車常用工況組合成一個或若干個測試循環(huán)，試驗時測取汽車在整個測試循環(huán)中的排放水平。 輕型車排放法規(guī) ? 美國排放法規(guī) – FTP75工況 ? 0～ 505s冷啟動 ? 506～ 1372s穩(wěn)定段 ? 10min停車 ? 0～ 505s熱啟動 輕型車排放法規(guī) ? 歐洲排放法規(guī) 法規(guī) 生效日期 汽油車 CO HC NOx 歐洲 1 1992 2． 72 0． 97 歐洲 2 1995． 10 2． 2 0． 5 歐洲 3 2021 2． 3 0． 2 0． 15 歐洲 4 2021 1． 0 0． 1 0． 08 輕型車排放法規(guī) ? 歐洲排放法規(guī) – ECE+EUDC ? 日本排放法規(guī) – 輕型車排放法規(guī) 歐 Ⅱ 和歐 Ⅲ 的 主要區(qū)別 ? 加嚴了排放測試方法
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