【正文】 全規(guī)則教育 組織保證 集團公司安全領導小組 安全質(zhì)量部門 作業(yè)隊 安質(zhì)室 工班、工種安全檢查員 工作保證 開工前檢查 施工過程檢查 收 尾 過 程 檢 查 制度保證 國家安全法律法規(guī) 各項安全生產(chǎn)標準、規(guī)程 經(jīng)濟保證 包保責任制 獎罰分明 經(jīng)濟兌現(xiàn) 安 全 生 產(chǎn) 目 標 安全生產(chǎn)第一 安全生產(chǎn)第一 安全為了生產(chǎn) 生產(chǎn)必須安全 十一項安全生產(chǎn)制度： 1．安全生產(chǎn)責任制 2．班前安全講話制 3．周一安全活動制 4．安全設計制 5．安全教育制 6．安全技術(shù)交底 制 7．安全交接班制 8．安全操作掛牌制 9．安全生產(chǎn)檢查制 10．安全事故報告制 11．安全生產(chǎn)獎懲制 項目部安全生產(chǎn)領導小 組 組 19 安全保證措施 基坑開挖安全技術(shù)措施 橋梁 基坑開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，分析對既有路基穩(wěn)定的影 響程度，對基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護措施。杜絕因工程建設引起的較大及以上鐵路交通事故；不發(fā)生因建設引起的一般通路交通事故；減少對鐵路運輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事苗或險情。 砼漏漿、表面污染及平整度差 主要原因：模板整修不到位表面不平整，模板剛度不夠；模板縫未做有效處理；模板跑模；砼坍落度過大。 大體積砼表面龜裂 主要原因：收縮裂縫；溫差裂縫；養(yǎng)護方法不當，養(yǎng)護不及時，養(yǎng)護時間不夠。 對于試驗室檢測試驗的原材料，待原材料進場后，由物資部門組織試驗人員嚴格按規(guī)范要求的頻率、方法取樣進行檢測試驗，試驗結(jié)果證明該原材料為合格品后方能使用。 做好施工材料的質(zhì)量控制 采購的材料，必須先對分供方在供貨質(zhì)量、信譽、供貨能力等方面進行評價，選擇質(zhì)量高、信譽好的合格承包方。有針對性地組織各類施工人員學習，進行必要的施工前崗位培訓以保證工程施工的技術(shù)要求，特種作業(yè)人員持有效操作證，技術(shù)人員、組織管理人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求，了解工程的特點和現(xiàn)場情況，以確保工程施工能正常運轉(zhuǎn)。 科學管理、系統(tǒng)控制；嚴格標準、落實責任；百年大計、質(zhì)量第一；技術(shù)創(chuàng)新，信譽至上。 橋梁工程的每個墩、臺均要進行沉降觀測，觀測標志應盡量靠近地面（水面）。養(yǎng)護期間，不得中斷冷卻水及養(yǎng)護用水的供應，要加強施工中的溫度監(jiān)測和管理，及時調(diào)整保溫及養(yǎng)護措施。 30 2 頂面高程 177。 通過調(diào)節(jié)冷卻水管進出水流量和流速，可有效地提高混凝土內(nèi)部降溫效率，控制溫差，縮短混凝土養(yǎng)護時間。振搗時，振動棒垂直插入，快 插慢拔 ，其移動間距不大于振動棒作用半徑的 ，即 45～60cm。 20 4 兩模板內(nèi)側(cè)寬度 ＋ 10 － 5 5 相鄰兩板表面高低差 2 承臺混凝土灌注 深基坑承臺 施工時設置冷卻管法降低混凝土內(nèi)部溫度， 每層循環(huán)冷卻水管被灌注的混凝土覆蓋并振搗完畢，即可在該層循環(huán)冷卻水管內(nèi)通水。 20mm包括在內(nèi)） 尺量 6 鋼筋保護層厚度 C +－ 5 ；（ C≥ 35mm） 尺量兩端、中間各 2處 安裝鋼筋過程中，根據(jù)要求安裝接地裝置。墩身預埋鋼筋安裝時，應作定位框架，以確保墩身預埋筋位置準確、穩(wěn)固； ⑺為保證有足夠的保護層，必須設置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，相互錯開； ⑻鋼筋加工及安裝允許偏差： 鋼筋加工允許偏差 序號 項 目 允許偏差（ mm） 檢驗方法 1 受力鋼筋全長 177。 ⑵鋼筋存放地面時墊高不低于 15厘米，不同規(guī)格分堆存放，并設以標志，防止混雜 與污染 。 應隨時檢查偏斜，發(fā)現(xiàn)偏斜可用撬棍滑車糾正。 安插鋼板樁 利用吊機將鋼板樁起吊下放，使鋼板樁成垂直狀態(tài)，插入已就位鋼板樁鎖口中，每片鋼板樁插打到位后，立即利用短鋼筋頭將其點焊在導向上。 鋼板樁施工工藝 （ 1）鋼板樁插打 鋼板樁在插打前應進行檢驗整修，使其無鎖口開裂、扭曲、局部變形及焊瘤等，為防止插打時砂礫進入鎖口，鎖口下端用硬木楔封閉。 承臺 施工時 按大體積混凝土施工， 采取 安裝冷卻管降溫法。 鋼板樁插打完成后立即開挖基坑，基坑開挖采用挖掘機為主，人工輔助的方式， 承臺開挖至墊層底標高后， 采用 c20混凝土封底 。 原 鐵道部《新建時速 300～ 350 公里客運專線鐵路設計暫定規(guī)定》（鐵建設【 20xx】 47 號文）。 施工組織管理機構(gòu) .............................................................................................................................2 施工總體方案 ...........................................................................................................................................2 施工方法及工措施 ..................................................................................................................................3 施工方法 ..............................................................................................................................................3 施工準備 .....................................................................................................................................3 承臺開挖 .....................................................................................................................................3 鑿除樁頭及樁基檢測 ................................................................................................................5 基底處理 .....................................................................................................................................5 鋼筋制作及安裝 .........................................................................................................................5 模板安裝 .....................................................................................................................................6 承臺混凝土灌注 .........................................................................................................................7 承臺混凝土養(yǎng)護 .........................................................................................................................8 冷卻水管壓漿 ........................................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 人員機械設備配置 機械設備配置： 深基坑開挖主要機具設備見下表。 圍護采用雙層 圍囹， 鋼管內(nèi)支撐位置分別設在 承臺長邊 1/3和 2/3處設置鋼管內(nèi)支撐 和 承臺 短 邊中心 。在基坑頂面四周設置導流槽，備好雨水棚， 防止雨水及其它地表水流入坑內(nèi)。 插打鋼板樁要做到良好的效果，必須做到“插樁正直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏”。 基坑開挖至 墊層底標高后，立即進行 圍 囹 內(nèi)支撐安裝 ，并將支架導環(huán)與每片鋼板樁之間的空隙逐個以硬木抄緊。 基底處理 ⑴承臺基底采用混凝土墊層 ， 墊層頂面應達到承臺底設計標高 。 ⑷成型鋼筋制作時，應按設計圖紙或下料單在平臺上放大樣后再進行彎制。 5 尺量兩端、中間各 1處 2 同排中受力鋼筋排距 177。 模板安裝 ⑴ 模板采用鋼模，其材質(zhì) 質(zhì)量和結(jié)構(gòu)必須符合施工工藝 及 設計要求。 采用泵送混凝土灌注，在灌注過程中應嚴格按泵送工藝進行，避免混凝土出現(xiàn)離析。 在承臺混凝土灌注完畢后，開始抹面收漿，待混凝土初凝后用二層草袋一層尼龍薄膜覆蓋，進行蓄熱養(yǎng)護，以保證承臺表面溫度不至于變化過大，減少承臺中心與表面的溫度差。 在基礎脫模驗收合格后及早進行基坑回填。 ，通過冷卻水循環(huán)，降低混凝土內(nèi)部溫度，減小內(nèi)表溫差，控制混凝土內(nèi)外溫差小于 25℃。發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。施工時，承臺觀測標 采用直徑為 5cmPVC 管預埋，防止混凝土堵塞。 ②根據(jù)工程的要求和特點，組織專業(yè)技術(shù)人員編制實施性施工方案，嚴格按照本單位質(zhì)量體系程序文件的要求，編制施工計劃，配置合理的資源，施工過程控制重點抓人員、機械設備、材料、施工工藝、檢 測及檢驗、施工環(huán)境，以滿足施工要求。保證各類設備在施工中的過程能力，滿足整個工程施工的需要。 加強施工過程中的測量控制 為保證施工高質(zhì)量順利進行，應采取周密措施，動用多種手段進行工程測量。 通過嚴把過程檢驗和試驗關(guān)，保證工程施工的每一段、每個部位的質(zhì)量在施工的過程中受到控制。 砼表面有蜂窩、麻面、氣孔 主要原因：砼澆注時局部漏振；模板表面不光滑，板縫漏漿，脫模劑選用不當；砼振搗方法不當、過振，局部砼產(chǎn)生離析；水灰比控制不當。 防治措施：采用專門技術(shù)人員配筋；合理控制同一斷面接頭數(shù)量，對不合格鋼筋接頭返工處理；下料時按鋼筋分號下料，注意每組鋼筋 16 合理搭配；下料前對鋼筋除銹。 現(xiàn)場負責人 分項目部安全 管理領導小組 技術(shù)負責人 分項目部安全總監(jiān) 施工現(xiàn)場專職安全員 班、 組兼職安檢員 17 分項目部安全管理領導小組的任務和職責：貫徹執(zhí)行上級各項安全法規(guī)規(guī)程；定期召開安全工作會議；總結(jié)布置安全生產(chǎn)工作；決策重大施工安全方案；制訂本項目各項安全制度規(guī)定；落實安全責任制；組織安全教育培訓；開展安全檢查等?？优c建筑物、構(gòu)筑物的距離不得小于 。 施工現(xiàn)場的布置符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定和文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活用房、倉庫、材料堆放場、停車場、生產(chǎn)車間等應按批準的總平面布置圖進行布置。 操作室保持整潔、嚴禁存放易燃、易爆物品，嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn) 機械設備選擇安全的停放地點，夜間派專人看管。生產(chǎn)、生活用房逐間加固；各類機械設備及水上施工設備開至安全避風處；堆放的物資與材料覆蓋防雨蓬，并加設帶有地樁的防風網(wǎng)（繩）固定；及時撤離現(xiàn)場的施工人員；施工機械設備全部切斷電源；設置必要的監(jiān)視哨和監(jiān)視儀器 ，保證人員的絕對安全。 重點部位如倉庫 、木工間配置相應消防器材，一般部位如宿舍、食堂等處設常規(guī)消防器材。 生產(chǎn)安全事故的應急響應 工地發(fā)生安全事故后，項目部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現(xiàn)場，做好善后工作外，還應按下列規(guī)定報告有關(guān)部門。 （ 4）如果發(fā)生人員傷亡，立即用最快的速度將傷員送往 杭鋼 醫(yī)院進行救治，必要時向 120 急救中心求救，同時以最快捷的方式向監(jiān)理、業(yè)主、股份公司報告。 （ 1）當設計人員判斷有失穩(wěn)危險傾向時，應在第一時間內(nèi)動用 24 挖掘機、運土車對坑頂挖土卸荷。 事故報告 環(huán)保、水保措施 環(huán)保、水保目標 采取一切適當措施，保護現(xiàn)場內(nèi)外環(huán)境，限制施工作業(yè)引起的污染、噪音和其他后果對公眾和財產(chǎn)造成的妨害和損壞，不妨礙當?shù)厝罕姷纳a(chǎn)及 生活。 編制環(huán)保的規(guī)劃和計劃，納入施工生產(chǎn)中。施工現(xiàn)場臨時食堂，污水排放時設置簡易有效的隔油池，定期清理，防止 污染。裝卸有粉塵的材料時，采取灑水濕潤或遮蓋，防止沿途撒漏和揚塵。阻礙噪聲向空間傳播，將接收者與噪聲聲源分隔