xx集團(tuán)公司營(yíng)銷整合設(shè)計(jì)方案(更新版)
【正文】 品牌整合 實(shí)施步驟 物流與進(jìn)出口 整合給各方帶來(lái)的好處 集合方案的優(yōu)點(diǎn) 集合方案的不足與彌補(bǔ)措施 正文 整合范圍 ****產(chǎn)品 ****A:****（ 指除 ****自用外的所有 ****）、 ****,****等 ****產(chǎn)品 ****A:****、 **** ****產(chǎn)品 ****A: , , , , . ****產(chǎn)品 ****A: , , , , . ***: , , , ., ****產(chǎn)品市場(chǎng)范圍 /特點(diǎn) 產(chǎn)品 企業(yè) 主要市場(chǎng)范圍 運(yùn)輸方式成都、江西、兩廣、山東、安徽、成昆線、寶成線、隴海線**** A 長(zhǎng)江沿線、成昆線、成渝線 船 / 鐵路 / 汽運(yùn)**** 兩廣、貴州 船 / 鐵路成都、貴州、山東、安徽、成昆線、寶成線、隴海線** **** A 貴州、川南、重慶 船運(yùn)及汽運(yùn)** ** 四川、云南、陜西 鐵路及汽運(yùn)****** A 鐵路及汽運(yùn)**** A** 鐵路及汽運(yùn) 特點(diǎn) :以中國(guó)國(guó)內(nèi) **市場(chǎng)為主 ,偶有出口 ,銷售輻射的區(qū)域很廣 ,陣線較長(zhǎng)。 Ⅱ類 產(chǎn)品 企業(yè) 主要市場(chǎng)范圍 運(yùn)輸方式** ****A 四川、陜西、云南、廣東、華南、華東、國(guó)外 鐵路及汽運(yùn)** *** 川渝、華東、華南 汽運(yùn)重慶轉(zhuǎn)鐵路特點(diǎn) :主要用戶是工業(yè)企業(yè)（少量 **直接施用，此時(shí)的渠道可與 ****類共享）。 1. 2 公司營(yíng)銷治理結(jié)構(gòu) 原 ****公司、 ***公司的各部門在集合的整合方式下，都成為控股營(yíng)銷公司的事業(yè)部。 ■ ****A＋ ****青上的≥ 51％，與 ****A 合并報(bào)表； ****A＋ **的≥51％，與 ****A 合并報(bào)表。 與生產(chǎn) 企業(yè)的結(jié)算價(jià)格 ＝當(dāng)月銷售實(shí)際均價(jià)－直接費(fèi)用－基本價(jià)差。 序號(hào) 產(chǎn)品 百分率（％） 序號(hào) 產(chǎn)品 百分率（％）1 ** 11 **2 ** 12 **3 ** 13 **4 ** 14 **5 ** 15 **6 ** 16 **7 ** 17 **8 ** 18 **9 ** 19 **10 ** 20與生產(chǎn)企業(yè)的結(jié)算價(jià)格 ＝當(dāng)月銷售實(shí)際均價(jià)－直接費(fèi)用－計(jì)提差價(jià)。 整合的目的是更好地參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，做大做強(qiáng) ****，進(jìn)行品牌整合須保護(hù)能夠帶來(lái)增值盈利的原品牌： ****“ **”、 ****“ **”、 **、九禾。按照 ****控股公司 40％、公司 30％、公司 30％的人員比例組織。 公司的皮帶擺港費(fèi)用 23元 /噸： 具體操作按照公司現(xiàn)行模式執(zhí)行。 ■ 公司、公司相對(duì)分開(kāi)， ****、 ****兩上市公司高管人員間接持股，可避免“在涉及關(guān)聯(lián)交易定價(jià)時(shí)，應(yīng)全部退出表決”的現(xiàn)象產(chǎn)生，也 能保證 ****公司配股
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