【正文】 (him)； A—— 像場(chǎng)高 (him)； ￡ —— 物距 (mm)； H—— 視場(chǎng)高 (mm)。 9． 3． 3 工業(yè)電視系統(tǒng)信號(hào)宜采用下列制式： (1)黑白工業(yè)電視信號(hào)采用 D 制式； (2)彩色工業(yè)電視信號(hào)采用 PAL— D 制式。 9． 2 通 信 9． 2． 1 船閘應(yīng)設(shè)置內(nèi)部通信設(shè)施和對(duì)外通信設(shè)施，通信方式可為 有線通信和無線通信。 8． 3 標(biāo) 志 8． 3． 1 船閘標(biāo)志可分為停船界限標(biāo)志、多線船閘編號(hào)標(biāo)志和多級(jí) 船閘閘室編號(hào)標(biāo)志。 8． 2． 2遠(yuǎn)程信號(hào)應(yīng)符合下列規(guī)定。 7． 3． 6 接地線的連接應(yīng)符合下列規(guī)定。 7． 3． 3． 1 電纜線路和架空線路在每個(gè)建筑物的進(jìn)線處，均應(yīng)重 復(fù)接地。多回路架空進(jìn)出 線可在母線或總配電箱處裝設(shè)一組避雷器或其他型式的過電壓保 護(hù)器。接地裝 置宜敷設(shè)成環(huán)形接地體。 7． 2． 2． 1 船閘建筑物防直擊雷宜采用避雷帶、避雷針或避雷帶 和避雷針混合組成的接閃器。 6． 3． 10 靠近高溫?zé)艟叩纳喜坎粦?yīng)敷設(shè)線路。 6． 3． 5 室內(nèi)照明每一單相分支回路的電流不宜超過 16A，所接光 源數(shù)不宜超過 25 個(gè)。 6． 2． 3 船閘的室內(nèi)照明照度標(biāo)準(zhǔn)值和一般顯色指數(shù)應(yīng)符合表 6． 2． 3 的規(guī)定。 6． 1． 2 照明設(shè)計(jì)應(yīng)避免運(yùn)行區(qū)的照明光源對(duì)控制室操作人員和 船員產(chǎn)生視覺眩光，并應(yīng)限制工作面上的光幕反射和反射眩光。 電纜彎曲半徑與電線外徑的比值 表 5． 3． 5． 2 電力電纜 電纜護(hù)套類型 其他多芯電繾 單芯 多芯 鉛 25 15 15 金屬護(hù)套 鋁 30 30 30 紋鋁套盒譬尊 l 套 20 20 20 非金屬護(hù)套 無鎧裝 20 15 10 5． 3． 6鋼索布線應(yīng)符合下列規(guī)定。 5． 3． 5． 1 電纜直接埋地敷設(shè)時(shí)，沿同一路徑敷設(shè)的電纜數(shù)量不 應(yīng)超過 8 根，埋地敷設(shè)的深度不應(yīng)小于 700ram。電纜與非熱力管 道的凈距不宣小于 0． 5m，當(dāng)凈距小于或等于 0． 5m 時(shí)，應(yīng)在與管 道接近的電纜段上和該段兩端向外延伸不小于 0． 5m 以內(nèi)的電纜 段上，采取防止電纜受機(jī)械損傷的措施。電纜廊道內(nèi)應(yīng)采取通風(fēng)措施。 5． 3． 2 電纜在電纜溝或廊遭內(nèi)敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5． 2． 8 暗敷于地下的管路不宜穿過建筑物基礎(chǔ)，當(dāng)必須穿過建筑 物基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)加設(shè)保護(hù)管。 5． 2． 5 采用金屬管或塑料管布線的直線管路長(zhǎng)度不宜大于 30m， 管路較長(zhǎng)或彎曲時(shí)，宜加大管徑或加裝拉線盒。 5． 1， 7 在負(fù)荷電流較大的情況下，應(yīng)考慮不同型式的電纜在選定 的敷設(shè)方式下載流能力的差異，通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇電纜型式 和截面。當(dāng)確有困難需要跨越時(shí)。 4． 2． 8 高壓配電裝置選用的導(dǎo)體和電器，允許最高工作電壓不得 低于回路的最高運(yùn)行電壓，長(zhǎng)期允許電流不得小于回路的最大持 續(xù)工作電流。 4． 2． 4． 7 變壓器室、配電室和電容器室的門應(yīng)向外開。 4． 2． 3 變壓器的外廓與變壓器室墻壁和門的最小凈距，應(yīng)符合表 4． 2． 3 的規(guī)定。燈具的水 平投影與裸導(dǎo)體的凈距應(yīng)大于 lm。 4． 1． 5 變電所的型式應(yīng)根據(jù)用電負(fù)荷的狀況和船閘周圍環(huán)境情 況確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定。 3． 4． 3 自備發(fā)電機(jī)組的容量可根據(jù)一級(jí)負(fù)荷或二級(jí)負(fù)荷，按下述 方法計(jì)算，并選擇其最大者： 5 (1)按主要用電負(fù)荷計(jì)算發(fā)電機(jī)容量； (2)按啟動(dòng)電流最大的單臺(tái)電動(dòng)機(jī)或成組電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的需要， 計(jì)算發(fā)電機(jī)容量； (3)按啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)時(shí)母線容許電壓降計(jì)算發(fā)電機(jī)容量。 3． 3． 5 變壓器或發(fā)電機(jī)的容量應(yīng)按總計(jì)算負(fù)荷選用，當(dāng)電動(dòng)機(jī)全 壓?jiǎn)?dòng)時(shí)，應(yīng)滿足啟動(dòng)電流最大的一組電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)要求。 3． 2． 8 自備電源接入變電所低壓配電系統(tǒng)時(shí)．與外網(wǎng)電源間應(yīng)設(shè) 互鎖裝置，不得并網(wǎng)運(yùn)行。 3． 2． 4 具有兩個(gè)高壓電源且設(shè)有高壓配電站的 I、 Ⅱ 級(jí)船閘，配電 站到變電所的兩路出線。5 ％； (4)其他用電設(shè)備為 177。第一電源應(yīng)為高壓電源．第二電源 宜為高壓電源。 2． 0． 9 下行程序起始狀態(tài) 下閘首閘門和閥門全部關(guān)閉，上閘首閥門關(guān)閉，上閘首閘門開 啟到位的狀態(tài)。 2． 0． 2 遠(yuǎn)程信號(hào) 用于指示船舶能否進(jìn)入船閘引航道停泊段的信號(hào)。 6． 3 照明供電 ’’ 5． 3 室外線路 ’ 5線路 5． 1 一般規(guī)定 3． 2 電氣接線 請(qǐng)各有關(guān)單位在執(zhí) 行過程中，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和積累資料，并將發(fā)現(xiàn)的問題和意見及時(shí) 函告交通部水運(yùn)司 (地址：北京市建國(guó)門內(nèi)大街 11號(hào)，交通部水運(yùn) 司工程技術(shù)處，郵政編碼： 100736)和本規(guī)范管理組 (地址：四川省 成都市太升北路 35 號(hào)，四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院技術(shù) 處，郵政編碼： 610017)，以便再修訂時(shí)參考。 《船閘設(shè)計(jì)規(guī)范 (第六篇：電氣設(shè)計(jì) )》 (試行 )(JTJ 266— 87)自 1987 年發(fā)布實(shí)施以來，對(duì)提高我國(guó)船閘工程的設(shè)計(jì)水平起到了積 極的促進(jìn)作用，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 3 飛 j 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTJ 3102020 船閘電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 Cocle for Electrical Design of Shiplocks 2020— 12— 14發(fā)布 2020— 04— 01實(shí)施 中華人民共和國(guó)交通部發(fā)布 中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 船閘電氣設(shè)計(jì)規(guī)范 JTJ 310—2020 主編單位：四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院 批準(zhǔn)部門：中華人民共和國(guó)交通部 施行日期： 2020 年 4 月 1 日 厶良之通蟲版寺 i 2020 本規(guī)范的主編單位為四川省交通廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院 (原 四川省交通廳內(nèi)河勘察規(guī)劃設(shè)計(jì)院 )，參加單位為中交水運(yùn)規(guī)劃設(shè) 計(jì)院和江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院。 本規(guī)范由交通部水運(yùn)司負(fù)責(zé)管理和解釋。 ’ ‘(31) 10． 4 控制室 2 術(shù) 語 2． 0． 1 通行信號(hào) 遠(yuǎn)程信號(hào)、進(jìn)閘信號(hào)和出閘信號(hào)的統(tǒng)稱。 2． 0． 8 上行程序起始狀態(tài) 上閘首閘門和閥門全部關(guān)閉，下閘首閥門關(guān)閉，下閘首閘門開 啟到位的狀態(tài)。 3． 1． 2 一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由兩個(gè)獨(dú)立電源供電，當(dāng)一個(gè)電源發(fā)生故障 時(shí)，另一個(gè)電源應(yīng)能正常供電。5 ％；視覺要求較高場(chǎng)所照明為 一 2． 5％一 +5％；應(yīng)急照明、道路照明和電壓為 36V 及以下的安全 3 照明為一 10％一 +5％； (3)信號(hào)燈和標(biāo)志燈為 177。根據(jù)變壓器的容量、分 布和地理環(huán)境等情況，也可采用環(huán)式或樹干式。 3． 2． 7． 3低壓側(cè)主斷路器與低壓斷路器應(yīng)有電氣聯(lián)鎖。 3． 3． 4 船閘運(yùn)行動(dòng)力用電負(fù)荷以外的其他用電負(fù)荷宜采用需要 系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算。 3． 4． 2 自備發(fā)電機(jī)組的容量應(yīng)滿足船閘主要用電負(fù)荷的需要，其 余負(fù)荷宜自動(dòng)切除。溢洪船閘配變電所的室內(nèi)地面高程不得 低于重現(xiàn)期為 20 年一遇的洪水高程。 4． 1． 10 在船閘配變電所室內(nèi)裸導(dǎo)體上方布置燈具時(shí)。應(yīng)設(shè)防護(hù)等級(jí)不低于 IP2X 的金屬網(wǎng)遮欄． 遮欄高度不應(yīng)低于 1． 7m。 4． 2． 4． 6 當(dāng)配變電室采用雙層布置時(shí)，位于樓上的配電室應(yīng)至 少設(shè)一個(gè)通向室外的平臺(tái)或通道的出口。高壓配電室宜留有備用柜位。 10 5 線 路 5． 1 一般規(guī)定 5． 1． 1 架空電力線路不應(yīng)在船閘跨越。 5． 1． 6電纜的敷設(shè)方式，應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、沿途建筑物的要求、用 電設(shè)備的分布、電纜數(shù)量、施工條件和所選用的電纜型式等確定。 5． 2． 4 下列情況下，不同回路的線路可穿于同～管內(nèi)： (1)標(biāo)稱電壓為 50V 以下的回路； (2)同一設(shè)備或同一聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備的電力回路和無防干擾要 求的控制回路； (3)同一照明燈具的回路； 4)管內(nèi)絕緣導(dǎo)線的根數(shù)少于 8 根的同類照明的回路。 5． 2． 7． 3 交流線路應(yīng)將同一回路的所有相線和中性線穿于同 12 一金屬管或金屬線槽內(nèi)。 5． 3． 1． 2 支承電纜的金屬構(gòu)架應(yīng)采取防腐措施。 電纜支架間或固定點(diǎn)間的最大間距 (m) 表 5． 3． 22 塑料護(hù)套、鋁包、鉛包、錒帶鎧裝 敷設(shè)方式 鋼絲鎧裝 電力電纜 控匍電纜 水平敷設(shè) 0． 8 3 0 垂直敷設(shè) 1． 5 1 0 6． 0 5． 3． 2． 6 電纜廊道內(nèi)的凈高不宜低于 1． 9m，局部或管道交叉 處凈高不應(yīng)小于 1． 4m。 5． 3． 3． 2 架空明敷的電纜與熱力管道的凈距不宜小于 1． Om， 當(dāng)凈距小于或等于 1． Om 時(shí)，應(yīng)采取隔熱措施。 5． 3． 5 電纜埋地敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5． 3． 5． 6 電纜敷設(shè)的彎曲半徑與電纜外徑的比值，不應(yīng)小于表 5． 3． 52的規(guī)定。照明可采取分區(qū)控制燈 光和采取節(jié)能開關(guān)等措施。 6． 2． 2 船閘運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的一般照明照度均勻度不應(yīng)小于 O． 7，鄰 近周圍的照明照度均勻度不應(yīng)小于 0． 5。 6． 3． 4 三相照明線路分支回路中應(yīng)采用單相低壓斷路器進(jìn)行控 制和保護(hù)。 6． 3． 9 氣體放電燈應(yīng)避免氣體放電光源的頻閃效應(yīng)，可將相鄰燈 管接在不同相別的線路上。 7． 2． 2 船閘建筑物防直擊雷措施應(yīng)符合下列規(guī)定。當(dāng)防雷接地裝 置和電氣設(shè)備接地裝置不共用時(shí)，地下間距不應(yīng)小于 2m。 7． 2． 3． 2 低壓架空進(jìn)出線應(yīng)在進(jìn)出處裝設(shè)避雷器并與絕緣子 鐵腳和金具連在一起接到電氣設(shè)備接地裝置上。 7． 3． 3在船閘的 TN 系統(tǒng)中，架空線路和分支線路終端的 PEN線 或 PE 線應(yīng)重復(fù)接地，并應(yīng)符合下列規(guī)定。 7． 3． 5． 2 人工接地體的最小尺寸、埋深和埋置位置應(yīng)符合現(xiàn)行 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJ 65)的有關(guān) 規(guī)定。遠(yuǎn)程信 號(hào)、進(jìn)閘信號(hào)和出閘信號(hào)裝置可采用透鏡燈或其他發(fā)光裝置，并應(yīng) 以紅色信號(hào)表示禁止通行，綠色信號(hào)表示允許通行。進(jìn)閘信號(hào)和出閘信號(hào)的控制應(yīng)能進(jìn)行程序控制和 手動(dòng)控制。 9通信、工業(yè)電視和廣播 9． 1 一般規(guī)定 9． 1． 1 通信、工業(yè)電視和廣播的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《船閘 總體設(shè)計(jì)規(guī)范》 (JTJ 305)的規(guī)定。 選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致。 9． 3． 7 攝像機(jī)鏡頭的選擇應(yīng)符合下列規(guī)定。 9． 4 廣 播 9． 4． 1 船閘廣播系統(tǒng)應(yīng)包括船閘運(yùn)行區(qū)廣播系統(tǒng)和上、下游遠(yuǎn)調(diào) 站廣播系統(tǒng)。高噪聲和潮濕的船閘運(yùn)行 區(qū)域宜采用號(hào)筒式揚(yáng)聲器。 10． 1． 5 運(yùn)行控制系統(tǒng)的容錯(cuò)功能應(yīng)符合下列規(guī)定。 VI— VII 級(jí)船閘的運(yùn)行控制系統(tǒng)宜采用計(jì)算機(jī)運(yùn)行控制 系統(tǒng)。特殊控制流程應(yīng)能改變船閘運(yùn)行級(jí)數(shù)和 滿足補(bǔ)、溢水的要求。 10． 3． 5 閘門和閥門應(yīng)設(shè)有運(yùn)行到位和越位保護(hù)的檢測(cè)開關(guān)。 10． 5． 2 管理系統(tǒng)宜以工業(yè)級(jí)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)協(xié)議應(yīng)采 31 用通用標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議。 ．． (40) 3 1一般規(guī)定 (柏 ) 3． 2 電氣接線 (42) 4 2 配變電裝置 (46) 6． 2 照度 ’’’ 根據(jù)電力負(fù)荷因事故對(duì)社 會(huì)造成影響或在經(jīng)濟(jì)上造成損失的程度，確定其對(duì)供電可靠性的 要求，進(jìn)行負(fù)荷分級(jí)。 3． 2 電氣接線 3． 2． 1 兩個(gè)電源采用同級(jí)電壓供電，可以相互備用，提高設(shè)備利